Clube Audi TT

[CR26]

é que estou a pensar em comprar um la para o fim do ano...

Mas ainda estou indeciso entre este, o bmw 120d coupe, e o a3 quattro tdi 170cv

O coupe so visto ao vivo..perde mesmo muito nas fotos...

Ao vivo é mt bonito mesmo

[DonJuanZ]

48.000€ Preço base????

Quando se pode ter um 123d Coupé bem equipado por menos...

Lá está, para mim o S1, coupê ou não, está longe de ser um carro bonito...e o kit M só disfarça (e já vi ao vivo)...sendo assim, o TT que acho muito bonito mesmo é que seria a opção (diesel ou não)

[Chewbacca]

Há que acrescentar que o TT TDI vai trazer a tracção integral de série!

E o preço deve ser mais para os 45-46 realmente.

[DKSturbo]

tambem acho que o audi seja uma boa aposta, ja tem um design excelente, e a tracçao integral de serie

fui ontem ao stand da audi no porto (rolporto), e informaram-me que iria chegar a portugal la para setembro

[whereagles]

2.0 TFSI (...) Só tem um defeito, é um bocado claustrofóbico

compras o cabrio e baixas a capota ... lol

[Bernie]

48.000€ Preço base????

Quando se pode ter um 123d Coupé bem equipado por menos...

Comparar um TT com um 123D....
Mete mais o kit M e mesmo assim continuo a usar o mesmo boneco para falar de comparação.

[Bernie]

Lá está, para mim o S1, coupê ou não, está longe de ser um carro bonito...e o kit M só disfarça (e já vi ao vivo)...sendo assim, o TT que acho muito bonito mesmo é que seria a opção (diesel ou não)

Concordo.

[CarlosAndrade]

48.000€ Preço base????

Quando se pode ter um 123d Coupé bem equipado por menos...

Pena é não estar o extra "boniteza" disponível...

[P_M]

Já agora uma pergunta. Alguem sabe se esta disponivel na lista de acessorios, um hardtop para o TT ?

[rogerAjacto]

Audi TT vai receber motor de 1,4 litros

http://www.autoportal.iol.pt/noticia...30&div_id=1661

A marca dos quatro anéis anunciou esta semana que vai apresentar no Salão Automóvel de Leipzig, de 5 a 13 de Abril, uma versão mais civilizada do desportivo TT, equipada com um motor de 140 cavalos, extraídos de um bloco de 1.4 litros, o conhecido 1.4 TFSi, igualmente presente na gama A3.
Depois da introdução de uma motorização diesel (2.0 TDi), a marca Alemã decide dotar o seu desportivo de um motor a gasolina mais pequeno seguindo a recente tendência de «downsizing», que assenta nas premissas que menos cilindrada, menos consumos e menos emissões e consequentemente um preço mais acessível. Com 140 cavalos de potência, esta motorização estará associada a uma caixa manual de seis velocidades e em opção, a mais recente transmissão DSG (S Tronic na Audi) de sete velocidades.
Esta motorização vai complementar uma gama para todos os gostos: 1.8 TFSi de 160 cavalos, 2.0 TFSi de 200 cavalos, 3.2 V6 de 250 cavalos, o 2.0 TDi de 170 cavalos e o mais recente TTS, com um motor 2.0 TFSi de 272 cavalos de potencia.

[RSafrane]

Isso é bom. Assim baixa o preço e tem-se um excelente carro com um motor com potência q.b.

[Arturval]

Excelente...

[Superfast]

Digamos que vai ser menos 5000 a 7000 euros que a versão 2.0 TFSI.
Espectáculo.

A questão que eu diria é:
Imaginemos que o TT 1.4 custa 40 000. Será que um roadster destes terá procura existindo o S2000 e o mx-5 2.0 de 160 cvs RWD?

Que acham?

[CarlosPinto]

esse bloco não é igual ao do leon de 125cv?

[rogerAjacto]

Por cá podiam era eliminar o 1.8 TFSI 160cv e introduzir o 1.4 TFSI 170cv. Lá fora, podiam continuar com o esquema actual.

Devido aos nos impostos ficavamos a ganhar.

[rogerAjacto]

esse bloco não é igual ao do leon de 125cv?

É. Mas com compressor + turbo.

[CarlosPinto]

É. Mas com compressor + turbo.

então é pouco fiável!

[CarlosAndrade]

então é pouco fiável!

É de ficar sem palavras...

[vasco_fernandes]

então é pouco fiável!

..

[HaagenDazs]

A questão que eu diria é:
Imaginemos que o TT 1.4 custa 40 000. Será que um roadster destes terá procura existindo o S2000 e o mx-5 2.0 de 160 cvs RWD?

Que acham?

Claro que sim.. pelo design, pelo nome da marca.. etc..

[maybach_exelero]

deviam ter posto era o 1.4 TFSI de 170cv do Golf GT...

[carregalhe]

então é pouco fiável!

O que tu não sabes é que antes saiu o TSI 170 cv e depois é que foram aparecendo outras variantes, com 125 cv, 140 cv, 150 cv e 160 cv.

[CarlosPinto]

É de ficar sem palavras...

pois é,é o pior motor da audi,e com o aumento da tx de compressão,ainda pior,fala com qualquer mecânico da audi(fora do local de trabalho,claro) e depois diz_me algo.

[CarlosPinto]

O que tu não sabes é que antes saiu o TSI 170 cv e depois é que foram aparecendo outras variantes, com 125 cv, 140 cv, 150 cv e 160 cv.

não sabia!?
tenho on esquema desse motor com kompressor e turbo aqui em casa há 3 anos...

[Arturval]

pois é,é o pior motor da audi,e com o aumento da tx de compressão,ainda pior,fala com qualquer mecânico da audi(fora do local de trabalho,claro) e depois diz_me algo.

Primeiro nem sabias que motor era, e agora já sabes problemas crónicos, conheces n mecânicos da Audi...

[CarlosPinto]

Primeiro nem sabias que motor era, e agora já sabes problemas crónicos, conheces n mecânicos da Audi...

não sabia se o bloco do tt era o mesmo,por isso perguntei,não metas palavras na minha boca!

[vasco_fernandes]

pois é,é o pior motor da audi,e com o aumento da tx de compressão,ainda pior,fala com qualquer mecânico da audi(fora do local de trabalho,claro) e depois diz_me algo.

daqueles mecanicos que fazem limpeza á fabrica e as casas de banho ao fim do dia ??

[Arturval]

não sabia se o bloco do tt era o mesmo,por isso perguntei,não metas palavras na minha boca!

O 1.4 não é reconhecido como problemático. Esses agoiros são infundamentados.

[CarlosPinto]

Primeiro nem sabias que motor era, e agora já sabes problemas crónicos, conheces n mecânicos da Audi...

tomara se todos os motores fossem como esse 1.4,o que eu disse é que esse motor é o pior da audi!

o pior da audi,é melhor que a maioria.

[Filipe Miguel F. Lopes]

O que tu não sabes é que antes saiu o TSI 170 cv e depois é que foram aparecendo outras variantes, com 125 cv, 140 cv, 150 cv e 160 cv.

Primeiro 170cv (GT), depois 140cv ambas no Golf V, depois 125cv no Leon, A3, 122cv no Eos, Scirocco, Superb, Passat ??

Acho bem apostarem nesse motor. Boa relação consumo/performance/preço de compra/fiscalidade (esta última tanto na componente cc como C02, pelo menos no nosso país).