Consequências de ir até ao red line/"corte" ?

[Robie]

citação:Originalmente colocada por Artur Costa

O teu TDI apartir das 4200rpm n deve ir mais.

Em AE 3500rpm sao 170kmh +- (n tens uma A4 tb?).

De qq maneira , cm o motor quente deves uma vez por dia (cada 150kms +-) levar o carro as 4200rpm uma vez em 3a por exemplo.
Ajuda a manter a saude do teu turbo e ate do motor.

O problema nos diesel e otto tb é andar mto tempo perto da redline... ha mto a mania de fazer isso nos TDI110 e n é mto saudavel.

Eu cm om honda todos os dias o levava as 7500rpm em 3a a entrada da AE ele estava bastante preso no inicio ... dps ficou 5*.
No diesel convem puxar para n ficar cm o turbo xeio de carvao.

Cumps

Se essa pergunta é para mim, sim tenho um A4 110 tdi, o mesmo está no diario de bordo!

[KarmaCop213]

Já agora, faz mal puxar a 2ª e a 3ª?

[0002]

Para mim ha dois casos... o caso em k ir ao corte demora mto e força mto e o caso em k se xega ao corte tao depressa k tb força bastante o motor.

Dai puxar 1a ou 2a para mim n é grande ideia... a 4a e a 5a(6a) tb n.
Sendo a 3a a mais normal.

Cumps

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Já agora, faz mal puxar a 2ª e a 3ª?

Já agora... e a 5ª?

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Já agora, faz mal puxar a 2ª e a 3ª?

Penso que quanto mais alta a velocidade, "menos mal" faz;)

[imported_eser]

Nao faz mal nenhum puxar as mudanças, excepto a primeira que é menos recomendavel. O prblema de puxar mudanças curtas é que a rotaçao sobe muito rapido e se nao tiver bem quente pode ser mau.
As compridas há o prblema de se puxar durante mto tempo à espera de se chegar ao corte.

Com o carro quente, nao faz mal nenhum puxar as mudanças, qualquer uma...

[Raistaparta]

O meu A4 é um 1.6 a gasolina, aquilo pode-se esticar até onde? Se não me engano a redline é as 6500rpm e o mostrador vai até ás 8000rpm.

[imported_eser]

podes esticar até ao corte, mas o mais saudavel é mudar a mudança à entrada da redline...ai nunca ha problema, desde que o carro esteja quente!!

[worldtiki]

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Já agora, faz mal puxar a 2ª e a 3ª?

A 2ª e a 3ª são as mudanças a puxar (ultrapassagens).

[0002]

A minha 2a da 80 as 4500rpm +-.... na da pa ultrapassar em mtos casos hehe

Cumps

[CL]

citação:Originalmente colocada por Artur Costa


A minha 2a da 80 as 4500rpm +-.... na da pa ultrapassar em mtos casos hehe

Às vezes chega! Bem, às vezes até a 1ª chega! :D Especialmente quando um gajo já vem farto de vir atrás de alguém que nem anda nem deixa andar e a estrada tem traço contínuo... de maneira que chegando ali à rotunda que já tem duas faixas... à 1ª dum cabron!

Até os pelinhos batem palmas! :D

[warmthboy]

Normalmente levo o Astra até 3000/3500rpm depende da necessidade de potência. De vez em quando lá lhe espeto 4000/4000 e tal numa subida para lavrar terreno...

Nunca levei o Astra ao redline...que me recorde levei-o no máximo ás 4500rpm antes de ontem num semi picanço com uma Zafira, a descer e a marcar 205/210km/h.

[Eliselotus]

citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Já agora, faz mal puxar a 2ª e a 3ª?

Penso que quanto mais alta a velocidade, "menos mal" faz;)

é um pouco assim, por causa das forças na transmissao e na velocidade de subida de rotaçao.

por isso é que a fase final da rodagem deve ser feita em 4ª e 5ª, evitando aceleraçoes "a fundo" (mas deixando as rpms subirem).

depois ir puxando em 3ª a cargas parciais, 3ª a fundo...
2ª c carga parcial, dps...ai ja é +- livre:D

o corte serve para evitar danos catastroficos no motor.
quanto ao ponto ideal em que se deve fazer a passagem d mudança, isso ja depende de motor para motor, e de mudança para mudança.

relaçoes de caixa e curvas de potencia e binario ajudam bastante na procura desse ponto.

[Obtuso]

Fala-se que a partir da zona de binário máximo já não compensará muito subir nas rpm.

No entanto, por exemplo, o meu 1.6 tem binário máximo às 3.000, potência máxima às 5.700 e redline às 6.250 (o redline vai até às 8.000).

Normalmente conduzo entre as 2.000 e as 3.000, acima de 3.000 para ultrapassar. Nunca entrei pelo redline, normalmente só chego por volta das 6.000, mas sinto o carro a continuar a puxar.

Será que a faixa que aproveita melhor o motor será entre as 3.000 e as 5.700? Valerá a pena ir acima das 5.700 em ultrapassagens?

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Já agora, faz mal puxar a 2ª e a 3ª?

Penso que quanto mais alta a velocidade, "menos mal" faz;)

é um pouco assim, por causa das forças na transmissao e na velocidade de subida de rotaçao.

por isso é que a fase final da rodagem deve ser feita em 4ª e 5ª, evitando aceleraçoes "a fundo" (mas deixando as rpms subirem).

depois ir puxando em 3ª a cargas parciais, 3ª a fundo...
2ª c carga parcial, dps...ai ja é +- livre:D

o corte serve para evitar danos catastroficos no motor.
quanto ao ponto ideal em que se deve fazer a passagem d mudança, isso ja depende de motor para motor, e de mudança para mudança.

relaçoes de caixa e curvas de potencia e binario ajudam bastante na procura desse ponto.

Tudo bem e certo, mas o qual é o periodo ideal de rodagem?[8)]

[cesarmatos]

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por Eliselotus

citação:Originalmente colocada por Filipe Braga

citação:Originalmente colocada por KarmaCop213

Já agora, faz mal puxar a 2ª e a 3ª?

Penso que quanto mais alta a velocidade, "menos mal" faz;)

é um pouco assim, por causa das forças na transmissao e na velocidade de subida de rotaçao.

por isso é que a fase final da rodagem deve ser feita em 4ª e 5ª, evitando aceleraçoes "a fundo" (mas deixando as rpms subirem).

depois ir puxando em 3ª a cargas parciais, 3ª a fundo...
2ª c carga parcial, dps...ai ja é +- livre:D

o corte serve para evitar danos catastroficos no motor.
quanto ao ponto ideal em que se deve fazer a passagem d mudança, isso ja depende de motor para motor, e de mudança para mudança.

relaçoes de caixa e curvas de potencia e binario ajudam bastante na procura desse ponto.

Tudo bem e certo, mas o qual é o periodo ideal de rodagem?[8)]

No periodo das férias.;););)

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por cesar matos

No periodo das férias.;););)
[/quote]

Tiveste piada:D, mas agora a sério, queal será a quilometragem ideal para uma rodagem de um gasolina?

[cesarmatos]

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por cesar matos

No periodo das férias.;););)

Tiveste piada:D, mas agora a sério, queal será a quilometragem ideal para uma rodagem de um gasolina?
[/quote]Dois mil km mais ou menos,depois aumentar progressivamente o ritmo(a falar a sério).;)

[Raistaparta]

citação:Originalmente colocada por Raistaparta
Mas tenho um A4 da empresa, amanhã vou em trabalho para o Algarve, vou experimentar isso na A2, se avariar que vá lá outro fazer o serviço que eu volto para casa no reboque.:D

Pois, hoje bem tentei o prometido, levei-o ás 6500rpm (inicio da redline) mas depois faltaram-me os tomates para continuar a acelerar e meti a 4ª [8)]

[cesarmatos]

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

citação:Originalmente colocada por Raistaparta
Mas tenho um A4 da empresa, amanhã vou em trabalho para o Algarve, vou experimentar isso na A2, se avariar que vá lá outro fazer o serviço que eu volto para casa no reboque.:D

Pois, hoje bem tentei o prometido, levei-o ás 6500rpm (inicio da redline) mas depois faltaram-me os tomates para continuar a acelerar e meti a 4ª [8)]

És o primeiro k vejo a acelarar com os tomates...esprimenta com os pés..:D:D:D

[Raistaparta]

:D

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por cesar matos

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

citação:Originalmente colocada por Raistaparta
Mas tenho um A4 da empresa, amanhã vou em trabalho para o Algarve, vou experimentar isso na A2, se avariar que vá lá outro fazer o serviço que eu volto para casa no reboque.:D

Pois, hoje bem tentei o prometido, levei-o ás 6500rpm (inicio da redline) mas depois faltaram-me os tomates para continuar a acelerar e meti a 4ª [8)]

És o primeiro k vejo a acelarar com os tomates...esprimenta com os pés..:D:D:D

[}][}]

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

citação:Originalmente colocada por Raistaparta
Mas tenho um A4 da empresa, amanhã vou em trabalho para o Algarve, vou experimentar isso na A2, se avariar que vá lá outro fazer o serviço que eu volto para casa no reboque.:D

Pois, hoje bem tentei o prometido, levei-o ás 6500rpm (inicio da redline) mas depois faltaram-me os tomates para continuar a acelerar e meti a 4ª [8)]

Quanto deste em 3ª às 6500rpm?

Ainda me estou a rir com a dos tomates:D

[Superfast]

Não e preciso levar ao corte. Isso deve acontecer por necessidade ou por distraccao.

A ideia ir a rotacao de potencia maxima a quente (nunca o faças a frio). Que Audi a4 é o teu?

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por Superfast

Não e preciso levar ao corte. Isso deve acontecer por necessidade ou por distraccao.

A ideia ir a rotacao de potencia maxima a quente (nunca o faças a frio). Que Audi a4 é o teu?

1.6 a gasolina

[Luimio]

Antes andava sempre a pastelar com o carrito... Começou a ter problemas a pegar. Agora ando sempre a puxar e anda certinho[:I]

[PauloFVF]

já agora ...alguem que me possa responder a uma pergunta a ver com isto.....

supostamente se um carro marca 7000RPM é pq consegue fazer essas rotações? é porque no meu ex-ford aquilo mostrava uma data de rotações mas eu nao conseguia em 2ª ou 3ª chegar lá.....muito antes disso ele já fazia um cagaçal estupido que parecia já estar a entrar no red!!!

o meu primera tbem apenas em 1ª é que chega perto do red........em 2ª ou outra velocidade acima nunca o levei lá pq parece-me que estou a exagerar no esforço.....

o colt, o terrano, o 307 , o GTI o xsi etc......todos entraram na boa no red ......

[REDLINER]

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

já agora ...alguem que me possa responder a uma pergunta a ver com isto.....

supostamente se um carro marca 7000RPM é pq consegue fazer essas rotações? é porque no meu ex-ford aquilo mostrava uma data de rotações mas eu nao conseguia em 2ª ou 3ª chegar lá.....muito antes disso ele já fazia um cagaçal estupido que parecia já estar a entrar no red!!!

o meu primera tbem apenas em 1ª é que chega perto do red........em 2ª ou outra velocidade acima nunca o levei lá pq parece-me que estou a exagerar no esforço.....

o colt, o terrano, o 307 , o GTI o xsi etc......todos entraram na boa no red ......

Se tiver as manutenções em dia, óleo de boa qualidade, nenhuma avaria mecanica e BEM quente, não existe perigo nenhum em levar ao Vermelhinho;)

[Raistaparta]

Filipe Braga, não sei dizer a velocidade, só estava a olhar para o conta-rotações na altura, amanhã vou de volta para Lx e vou fazer o mesmo, depois digo.

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

Filipe Braga, não sei dizer a velocidade, só estava a olhar para o conta-rotações na altura, amanhã vou de volta para Lx e vou fazer o mesmo, depois digo.

;)