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**PauloFVF** · 17 May 2006, 20:31

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

já agora ...alguem que me possa responder a uma pergunta a ver com isto.....

supostamente se um carro marca 7000RPM é pq consegue fazer essas rotações? é porque no meu ex-ford aquilo mostrava uma data de rotações mas eu nao conseguia em 2ª ou 3ª chegar lá.....muito antes disso ele já fazia um cagaçal estupido que parecia já estar a entrar no red!!!

o meu primera tbem apenas em 1ª é que chega perto do red........em 2ª ou outra velocidade acima nunca o levei lá pq parece-me que estou a exagerar no esforço.....

o colt, o terrano, o 307 , o GTI o xsi etc......todos entraram na boa no red ......

Se tiver as manutenções em dia, óleo de boa qualidade, nenhuma avaria mecanica e BEM quente, não existe perigo nenhum em levar ao Vermelhinho;)

sim ....eu sei! mas a minha questão é se embora no mostrador indique 8000RPM como limite...se o carro aguenta chegar lá! ....é que nao me parece que o meu primera faça isso......ainda ei de experimentar com calma.....eheh

**REDLINER** · 17 May 2006, 20:32

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

já agora ...alguem que me possa responder a uma pergunta a ver com isto.....

supostamente se um carro marca 7000RPM é pq consegue fazer essas rotações? é porque no meu ex-ford aquilo mostrava uma data de rotações mas eu nao conseguia em 2ª ou 3ª chegar lá.....muito antes disso ele já fazia um cagaçal estupido que parecia já estar a entrar no red!!!

o meu primera tbem apenas em 1ª é que chega perto do red........em 2ª ou outra velocidade acima nunca o levei lá pq parece-me que estou a exagerar no esforço.....

o colt, o terrano, o 307 , o GTI o xsi etc......todos entraram na boa no red ......

Se tiver as manutenções em dia, óleo de boa qualidade, nenhuma avaria mecanica e BEM quente, não existe perigo nenhum em levar ao Vermelhinho;)

sim ....eu sei! mas a minha questão é se embora no mostrador indique 8000RPM como limite...se o carro aguenta chegar lá! ....é que nao me parece que o meu primera faça isso......ainda ei de experimentar com calma.....eheh

:D;)

**PauloFVF** · 17 May 2006, 20:39

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

citação:Originalmente colocada por REDLINER_

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

já agora ...alguem que me possa responder a uma pergunta a ver com isto.....

supostamente se um carro marca 7000RPM é pq consegue fazer essas rotações? é porque no meu ex-ford aquilo mostrava uma data de rotações mas eu nao conseguia em 2ª ou 3ª chegar lá.....muito antes disso ele já fazia um cagaçal estupido que parecia já estar a entrar no red!!!

o meu primera tbem apenas em 1ª é que chega perto do red........em 2ª ou outra velocidade acima nunca o levei lá pq parece-me que estou a exagerar no esforço.....

o colt, o terrano, o 307 , o GTI o xsi etc......todos entraram na boa no red ......

Se tiver as manutenções em dia, óleo de boa qualidade, nenhuma avaria mecanica e BEM quente, não existe perigo nenhum em levar ao Vermelhinho;)

sim ....eu sei! mas a minha questão é se embora no mostrador indique 8000RPM como limite...se o carro aguenta chegar lá! ....é que nao me parece que o meu primera faça isso......ainda ei de experimentar com calma.....eheh

:D;)

a sério.....é estranho......que ás 6 mil já vai a berrar por todo o lado.........e eu nunca o levo mais que isso!;)

e tem 8000RPM no mostrador.......

**REDLINER** · 17 May 2006, 20:43

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

a sério.....é estranho......que ás 6 mil já vai a berrar por todo o lado.........e eu nunca o levo mais que isso!;)

e tem 8000RPM no mostrador.......

Se tem, é para dar:D Com cuidado claro;), na volta ainda vais ficar surpreso com o carro![:0]

**PauloFVF** · 17 May 2006, 20:44

mmm.....bem....é como já disse...ainda vou experimentar........com calma

v7 · 17 May 2006, 20:47

Os carros partilham varias coisas, nomeadamente os mostradores. Nem sempre os mesmos estão totalmente adequados à realidade do carro.

Ex.: Tive um XSI 1.3 100cv que tinha a potência máxima à 7.200 e o red-line começava, se não me engano, às 6.750

**DarthVader1933** · 17 May 2006, 20:48

citação:Originalmente colocada por v7

Os carros partilham varias coisas, nomeadamente os mostradores. Nem sempre os mesmos estão totalmente adequados à realidade do carro.

Ex.: Tive um XSI 1.3 100cv que tinha a potência máxima à 7.200 e o red-line começava, se não me engano, às 6.750

**PauloFVF** · 17 May 2006, 20:53

o meu supostamente é

96.3 PS (95.0 bhp) (70.8 kW)
@6000 rpm
136.0 Nm (100 lbft) (13.9 kgm)

v7 · 17 May 2006, 21:02

Os carros japoneses costumam fazer muitas rotações (e muito barulho) de certeza que isso vai até às 6.500 em 2ª e 3ª.

CL · 17 May 2006, 21:03

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

mmm.....bem....é como já disse...ainda vou experimentar........com calma

Paulo, 8 mil é o fim de escala desse red-line, ele começa nas 6.600. Isso nunca quer dizer que esse motor fará 8.000 rpm (standard e sem ser em ponto morto, e isto se não tiver corte de injecção). Muito provavelmente esse corte de injecção andará pelas 7-7.200 rpm.

Além disso conheces o carro há "3 dias", não sabes os tratamentos que ele levou nesses 190 mil km, não sabes o estado de saúde real dele, etc., portanto não queiras pôr repentinamente o carro da velhinha, que nem passava das 3 mil rpm durante os últimos 15 anos, a cortar injecção. Isso não é para todos... :D

Mete calma nisso! Vai aumentando umas 200 rpm em cada duas semanas (e sempre bom óleo e bem quentinho).

**R4E** · 17 May 2006, 21:04

o meu cota na laguna 1.8 (gasolina) só passa da 3000rpm em kinta, eu já lhe disse para puxar uma beka mais as vezes mas à 4 anos que tem a carrinha só a levou aos 500 e kk koisa em segunda... tem redline ás 6000 acaba ás 7000 mas acho que n tem corte, como já n é nova eheh

cumps

**DarthVader1933** · 17 May 2006, 21:06

no meu alfa puxar 3º até as 7000 é qualquer coisa,é o que ele quer!pelo menos uma vez por semana dou lhe um grande esticanço.

**PauloFVF** · 17 May 2006, 21:20

citação:Originalmente colocada por CL

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

mmm.....bem....é como já disse...ainda vou experimentar........com calma

Paulo, 8 mil é o fim de escala desse red-line, ele começa nas 6.600. Isso nunca quer dizer que esse motor fará 8.000 rpm (standard e sem ser em ponto morto, e isto se não tiver corte de injecção). Muito provavelmente esse corte de injecção andará pelas 7-7.200 rpm.

Além disso conheces o carro há "3 dias", não sabes os tratamentos que ele levou nesses 190 mil km, não sabes o estado de saúde real dele, etc., portanto não queiras pôr repentinamente o carro da velhinha, que nem passava das 3 mil rpm durante os últimos 15 anos, a cortar injecção. Isso não é para todos... :D

Mete calma nisso! Vai aumentando umas 200 rpm em cada duas semanas (e sempre bom óleo e bem quentinho).

eu sei........tenho confiança que os anteriores donos trataram-no bem! nao tem mazelas nem sinais de mazelas portanto.....;)

oleo leva-se Bp visco 5000 5w40 e só aperto com ele depois de quentinho......ainda para mais pq estes carburadores nao "autorizam" que se meta o pé a fundo quando ainda está frio.....e respondem com o tipico engasgamento

**Obtuso** · 17 May 2006, 21:30

citação:Originalmente colocada por mcabral

Fala-se que a partir da zona de binário máximo já não compensará muito subir nas rpm.

No entanto, por exemplo, o meu 1.6 tem binário máximo às 3.000, potência máxima às 5.700 e redline às 6.250 (o redline vai até às 8.000).

Normalmente conduzo entre as 2.000 e as 3.000, acima de 3.000 para ultrapassar. Nunca entrei pelo redline, normalmente só chego por volta das 6.000, mas sinto o carro a continuar a puxar.

Será que a faixa que aproveita melhor o motor será entre as 3.000 e as 5.700? Valerá a pena ir acima das 5.700 em ultrapassagens?

Será a faixa óptima de utilização a que está entre o binário máximo e a potência máxima?

v7 · 17 May 2006, 22:02

Carburadores esse Primera ? não será injeção monoponto ?

**PauloFVF** · 17 May 2006, 22:51

citação:Originalmente colocada por v7

Carburadores esse Primera ? não será injeção monoponto ?

nop! carburadorzinho electronico(ECCS)!;)

**PauloFVF** · 17 May 2006, 22:54

o de injecção é o que usa o motor GA16DE , fabricado a partir de 1994 , 1.6eSLX etc

o meu usa o GA16DS !

**luisg** · 17 May 2006, 22:59

O problema de ir a andar sempre a corta é que a gota desaparece......evapora-se.....se fosse a metade do preço!!tinha o carro ainda mais solto!!...ou já partido...

**Neruson** · 17 May 2006, 23:05

O meu corsa nem tem redline nem corte, por isso é que em 3ª consigo dar 140Km/h(a caixa é de 4 :P)
O punto tem corte um pouco depois do redline(digamos ai 500RPM depois).

**HDi_1.6** · 18 May 2006, 15:52

Se for um V-TEc nao convem sair do Red line

**luisg** · 18 May 2006, 17:58

O teu primera tem uma caixa ainda mais longa que o meu esi!200 a apenas 5000rpm!

**PauloFVF** · 18 May 2006, 18:21

citação:Originalmente colocada por luisg

O teu primera tem uma caixa ainda mais longa que o meu esi!200 a apenas 5000rpm!

em 5ª 2500RPM significam 100km/h:D

100 a 2500RPM

200 a 5000RPM

300 as 7500RPm???[}

][}

]

**3com** · 18 May 2006, 18:26

citação:Originalmente colocada por Nightlord_CTR

O Redliner e o Taveirada já fizeram 2 considerações importantes sobre o tema.

Depois depende muito do motor, e o que se ganha ou não com o "ir até ao redline", e da condução de qualquer um.

A Avensis (a diesel) tem o redline às 5000rpms (não sei onde é o corte mas será depois) mas não ganho nada em levar o motor até lá. Mas ficar preocupado porque foste às 3000 e tal...

A Avensis vai diariamente às 4000rpms lolol

O CTR já é um caso mais à parte porque vive das altas rpms. eheh Mas facilmente entra no redline e corta.

A questão é ir pontualmente e não "viver" com o motor nesse regime. Uma coisa é puxar uma 2ª, 3ª, 4ª (5ª e 6ª já não as levo pois seria demasiado tempo em altas rpms)...e é claro sempre com os devidos cuidados sobre a saúde a 100% do motor.

Motores de meninas.....

O Clio II DCI e tem o redline acima das 6000rpm :D[}

]

Aquele taquimetro é um espectaculo:D[xx(] [8)]

**Nightlord** · 18 May 2006, 18:29

Poupança de custos levados ao extremo lolol

Muitos nem têm o redline pintado...assim dá para mais motores. Até dá para colocar um taquimetro de um gasolina num diesel que tá na boa lololol

**Movyk** · 18 May 2006, 19:13

disseram que o motor pode ir a redline, desde que tivesse quente...

entao e se o oleo n for dos melhores, será que se pode?

**carrilhoni** · 18 May 2006, 19:17

é simples...
se começares a fazer isso muita vez,f*des o motor.;)

[}

][}

]

**1alfista** · 18 May 2006, 19:30

citação:Originalmente colocada por carrilhoni

é simples...
se começares a fazer isso muita vez,f*des o motor.;)

[}

][}

]

Isso é nos TDI [8)][}

][}

]

**1alfista** · 18 May 2006, 19:33

citação:Consequências de ir até ao red line/"corte" ?

As minhas "consequencias" :D
No corsa, 3 motores para o lixo (mas o corsa não tinha corte), pelo que não raras vezes esgotava o conta rotações [:I]
No 146, (que felizmente ja tem corte :D) até agora nada a assinalar

[B)]

**3com** · 18 May 2006, 19:34

Uiii só à terceira é que mudaste de carro ? LOL :D

Levaste tempo a aprender :D

**FilipeBraga** · 18 May 2006, 19:34

citação:Originalmente colocada por 1alfista

citação:Consequências de ir até ao red line/"corte" ?

As minhas "consequencias" :D
No corsa, 3 motores para o lixo (mas o corsa não tinha corte), pelo que não raras vezes esgotava o conta rotações [:I]
No 146, (que felizmente ja tem corte :D) até agora nada a assinalar

[B)]

Estás a falar a serio?

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