2011/2012 Honda Civic > Tourer 2013 > Type R 2014

[LUSOPOWER]

versão americana?

[Afcivic]

dá a sensação que ficou mais curto, mais proximo do coupé.

[Leverage]

Espero que na Europa também esteja disponível esse coupé

[xeLa]

Press release:

Honda Debuts Sleek and Sophisticated Concepts for All-New 2012 Civic Si Coupe and Civic Sedan Models

New Civic goes on sale spring 2011


DETROIT, Jan. 10, 2011 – The Honda Civic Si Concept coupe and Civic Concept sedan are making world debuts at the North American International Auto Show today, providing the first official glimpse at the styling direction of the all-new, ninth-generation 2012 model set to go on sale this spring, the company announced.

"The Civic is known for providing a balance of 'just-right' packaging, fun-to-drive character and outstanding fuel economy, at a price that even first-time buyers can afford," said John Mendel, executive vice president of sales for American Honda. "The redesigned Civic builds on this legacy and promises to be the best Civic yet."

The 2012 Civic embraces the company's vision as a "Civic for all people," a phrase originally expressed in defining the goal of the first-generation Civic. With the widest array of engine choices available in its class, the 2012 Civic lineup intends to meet the needs of an increasing group of compact-vehicle buyers with a renewed vision of a "Civic for all people." The diverse vehicle range includes a sedan and a coupe with conventional gasoline models, two sporty "Si" performance versions, along with one hybrid and a natural gas alternative-fuel variant. Collectively the depth of the Civic line offers a compelling balance between fuel economy, low emissions and fun-to-drive performance unlike any other vehicle in the industry.

As a new interpretation of the current Civic's iconic "one-motion" mono-form shape, the upcoming, ninth-generation Civic conveys a more substantial, high-energy appearance. The exterior styling of both Civic concept models showcases the sedan's and coupe's clean-yet-powerful lines with steeply raked windshields, wide stances and pronounced character lines along the profile. The lower character line on both models broadens toward the rear fenders to enhance the dynamic feeling of forward energy. The front fender surface treatments form a complex, three-dimensional look to further enhance the image of sophistication and structural depth against the deeply set headlights.

The Civic Concept sedan takes on a sophisticated presence with a front grille defined by crisp lines and a solid bar that integrates a chrome Honda emblem. The look of the Civic Si Concept coupe conveys an aggressive demeanor with a more angular front fascia, mesh grille and a tapered rear roofline that flows smoothly into the trunk. The Civic Si Concept coupe is exclusively equipped with a rear air diffuser, a center-mounted exhaust outlet and a rear deck lid spoiler with dual vents. Each concept model has 19-inch machined alloy wheels.

Powertrain Technology

The Civic's family of engines with "intelligent" Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (i-VTEC®) technology become even more fuel efficient for 2012. The upcoming Civic Hybrid offers the latest generation of the compact and lightweight Integrated Motor Assist™ (IMA™) gasoline-electric hybrid system and features the first application of a lithium-ion battery in a Honda hybrid.

Building on its emphasis on fuel-economy, most upcoming Civic models receive Honda Eco Assist™ technology, already available in the CR-Z and Insight hybrids. The 2012 Civic is the first U.S. Honda model to employ Eco Assist technology in a gasoline-only powered vehicle. Eco Assist is just one example of how the new Civic can be customized and configured by the drivers to suit individual preferences.

Additionally, Honda is expanding retail sales of the natural gas-powered Civic GX model, which is the only OEM-built, dedicated CNG passenger car assembled in America. The increased availability of the Civic GX helps bring inherently clean-burning natural gas technology to an even broader audience while also supporting diversity in transportation energy resources.

Safety

The 2012 Civic continues to emphasize safety and is anticipated to score well in both the federal government's New Car Assessment Programi (NCAP) and the Insurance Institute for Highway Safetyii (IIHS) vehicle evaluations. The 2001 Honda Civic Coupe was one of the first two passenger cars ever to earn the federal government's top 5-star crash safety ratingiii for the driver and front- and rear-seat passengers in both frontal and side-impact crash tests.

All 2012 Civics are equipped with Vehicle Stability Assist™ (VSA®) as standard equipment. Additionally, the ninth-generation Civic continues to provide Honda's exclusive and innovative Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) body structure for frontal collision energy management.

Accolades and Manufacturing

As a top-selling model for Honda, the current, eighth-generation Civic has sold more than 1.5 million units since the 2006 model went on sale in late 2005. The 2006 Civic earned both the prestigious Motor Trend "Car of the Year" and the North American Car of the Year awards.

The current-generation Civic continues to be a significant entry-point to the Honda brand for younger buyers, introducing on average more than 90,000 new-car customers under the age of 35 to the brand every year. More than 95 percent of all Civics sold in the U.S. as of calendar-year 2010 were madeiv in North America at manufacturing facilities in either Greensburg, Indiana or Alliston, Ontario in Canada.

Fonte: Autoblog

Não devem levar muito tempo a apresentar a versão final.
Essa ponteira no de 4 portas não me parece ficar muito bem.

[claxon]

se as versões finais forem proximas destes concepts.. temos de novo civic!!!

[xeLa]

Vídeos de Detroit

YouTube - 2012 Honda Civic Sedan Concept

YouTube - 2012 Honda Civic Si Coupe Concept

YouTube - 2012 Honda Civic Concepts at NAIAS 2011

[xeLa]

Spy Shots: 2012 Honda Civic Hybrid Plays with Prius, Insight

The 2012 Honda Civic was one of the stars of the 2011 Detroit Auto show. Now, this is partially because it showed a 'concept' of the all-new Honda Civic -- one of the nation's best selling cars -- and partially because the concept was not very conceptey (as you'd expect from something coming out in just a few months) and partially because it was such a conservative step.

In any case, what was sort of glossed over were some of the specs. Namely that the 2012 Civic would show up with a conventional gasoline motor, a natural gas GX model and a new Civic Hybrid.

The hybrid here is the most interesting as it will still use Honda's IMA (Integrated Motor Assist) technology, but be the first Honda to feature a lithium ion battery instead of the outdated NiMH ones. Li-ion batteries should allow the Civic Hybrid more battery-only range and thus overall better fuel economy. And Honda has high hopes for it as it was recently caught testing against the Toyota Prius (50 mpg) along with the in-house competition, Insight (41 mpg).

This tester was caught with some unique wheels with reduced openings and low rolling resistance tires.

Fonte: Inside Line

[JoelM]

Imagens do interior do novo Civic.





é bem menos bonito que o CR-Z, mas continua a ser bastante atractivo.

O interior a unica coisa é estar virado para o condutor, de resto parece o meu Hyundai getz.
O exterior já nem comento para não ficar triste..

[Afcivic]

O interior a unica coisa é estar virado para o condutor, de resto parece o meu Hyundai getz.
O exterior já nem comento para não ficar triste..

o teu hyundai também tem 2 niveis de quadrante?

[ADV]

Assim sim, fogo!
O único que gostei em todo o tópico, quer da frente do carro quer da traseira.

[b00ster]

Este último acho ser uma boa base... com algumas coisas que me parecem mal e que me lembram o Ibiza Cupra (como a saida de escape central, coisa que nunca gostei), mas sempre é mais vivinho.

Para além disso, a parte de baixo dos parachoques frontal e traseiro não me parecem especilamente atraentes...

Quanto ao mais acima... horror. Mas enfim

No fundo, estes serão mais meios de transporte que outra coisa... estou mais preocupado é com o rumo que a Honda vai seguir nos Desportivos. Ainda assim, o modelo normal do Civic é base para muita coisa. Mas nem tanto no caso do sedan.

[KeyserSoze]

Talvez seja cedo para dar uma opinião definitiva mas pelo que vou vendo desagrada-me. Estas últimas imagens dos interiores transmitem uma austeridade e aspecto demasiado antiquado. Não gosto.

[Speedy]

Tirando essas imagens do SI, as do outro que meteram aí, parecem o novo Insight...Se fôr mesmo o Civic...que aborto.

[xeLa]

Esta ponteira, na minha opinião, foi o maior FAIL destes protótipos... ou showcars...

[LDinis]

Mas isto são as versões americanas certo ???

[FredSimoes]

Mas isto são as versões americanas certo ???

Certo!

[LDinis]

Ainda não há mais nada de novo ????

Para a Europa

[joaoVTEC]

Ainda não há mais nada de novo ????

Para a Europa

Penso que li que iria ser revelado o novo CRZ no salão de Tokyo, talvez o Civic também seja.

[squidward]

Penso que li que iria ser revelado o novo CRZ no salão de Tokyo, talvez o Civic também seja.

novo CRZ??

[joaoVTEC]

novo CRZ??

enganei-me, novas motorizações no CRZ

[squidward]

enganei-me, novas motorizações no CRZ

ah ok, assim já bate certo.

[BLADERUNNER]

Parece que o resultado final andará muito próximo disto:


Espias com meio ano que mostram estarmos perante modelos diferentes do que tem vindo a surgir:

[joaoVTEC]

Sinceramente... Não gosto muito!
Mas também esse render é muito photoshop, é a frente americana com a traseira europeia...
Mas se sair assim... O americano, para mim, é muito mais bonito!

[Afcivic]

a Honda revelou na noite desta quinta-feira (17), as primeiras imagens e informações preliminares do modelo de produção, nas versões sedã e cupê. De acordo com a Honda, o novo Civic 2012 será lançado no mercado norte-americano entre abril e junho próximos, com previsão de chegada ao Brasil logo após este período, no início do segundo semestre deste ano.

A gama de motores é formada por três blocos: o tradicional quatro cilindros de 1.8 litro i-VTEC e 140 cavalos de potência, um 1.5 l i-VTEC, também de quatro cilindros e 110 cv, e outro quatro cilindros, de 2.4 l i-VTEC e 200 cv, e 23,5 kgfm de torque. As opções de acabamento, por sua vez, incluem versões a gasolina, a GNV (gás natural veicular), híbrida e a já conhecida esportiva Si. Os modelos a gasolina, identificados pela sigla HF, virão com transmissão automática de cinco marchas. A híbrida, que terá o bloco 1.5 l associado a um gerador elétrico alimentado por baterias de íon-lítio, contará com câmbio automático CVT. Já o esportivo Si terá alavanca manual de seis velocidades.

http://carsale.uol.com.br/Novosite/r...idnoticia=6871

haverá diferenças para a versão europeia?

[crash]

bem, depois do subaru legacy e lexus ct200-h, só faltava mais um japonês para formar um trio maravilha para definir os caminhos a não seguir pelo mundo do design automóvel.

É mau quando um modelo novo já parece tão velho, mais velho do que vem substituir; é mau quando se perde coesão e harmonia; é mau quando substituem traços simples mas eficazes por complicação desnecessária.

E porque é que parece que o carro está preparado para aventuras offroad?
Em todas as imagens de apresentação, o carro está alto demais. Dá para notar pelo alinhamento do centro da roda e do arco da roda, que se poderiam tirar 2, 3 cm para tudo ficar alinhado.

O estilo deste carro é "baratucho". Falta qualidade na apresentação do mesmo, rebuscado em demasia, vulgarizado em excesso.
É como se não houvesse uma linha condutora neste desenho. A falta de ideias é claramente aparente.

[gleal]

Na minha opinião este carro está com um estilo demasiado anos 90, tanto no interior como principalmente no exterior. Parece um carro velho e ainda nem saiu...

[MoonshieldDay]

Que coisinha tão banal, o actual tem um aspecto mais moderno. Os japunas não se ponham a pau que são passados pelos coreanos num instante.

[MrCeedSW]

[QUOTE=Afcivic;1065764676]



Chiça!!!!

Mas a Honda despediu os seus Designers!!!!!

Sinceramente lançam um modelo todo futurista e como sucessor apresentam isto!!!!!

[LEMF]

[QUOTE=MrCeedSW;1065765036]

Chiça!!!!

Mas a Honda despediu os seus Designers!!!!!

Sinceramente lançam um modelo todo futurista e como sucessor apresentam isto!!!!!

É... a Honda gosta de surpreender no design...

"Dizem que nós não temos design?! Ora então toma lá este Civic que parece uma nave espacial!"

"Vamos surpreender no design outra vez...! Ora tomem lá este que parece que saiu do modelo de 1990... mas com um toque futurista! Ah pois... a Honda não tinha design não é? Embrulhem lá esta..."

Epa... aqueles ventiladores do interior parece que saíram de um Civic de 1980... porra...
Acho que o interior está com muitas linhas rectas, à anos 80...

Espero que na Europa seja diferente daquilo!!! Este é muito "american style"...

Não o considero feio... mas que podia ser uma coisa muito mais interessante... epá, podia...

[youbi]

[QUOTE=LEMF;1065765228]

É... a Honda gosta de surpreender no design...

"Dizem que nós não temos design?! Ora então toma lá este Civic que parece uma nave espacial!"

"Vamos surpreender no design outra vez...! Ora tomem lá este que parece que saiu do modelo de 1990... mas com um toque futurista! Ah pois... a Honda não tinha design não é? Embrulhem lá esta..."

Epa... aqueles ventiladores do interior parece que saíram de um Civic de 1980... porra...
Acho que o interior está com muitas linhas rectas, à anos 80...

Espero que na Europa seja diferente daquilo!!! Este é muito "american style"...

Não o considero feio... mas que podia ser uma coisa muito mais interessante... epá, podia...

Este modelo não deve ter nada em comum com o modelo Europeu, isto é mesmo para Americano comer... (basta ver a actual versão europeia aka Nave espacial e a versão americana).

Se isto saísse na Europa era um tiro no pé por parte da Honda, agora se os americanos gostam isso já não sei, mas que parece um pãozinho sem sal isso parece...

A traseira não sei porquê mas faz-me lembrar a do actual Mercedes classe C.