Velocidades de cruzeiro e rotações.

[FilipeDiass]

olha o I-VT com a última velocidade alterada

http://www.youtube.com/watch?v=vV89ioqnRZY

Nightlord, podes ver também!

[RuiSoad]

Acabei de fazer uma tirada Lisboa-Albufeira no meu pilhas power, com velocidades entre os 120 e 140 e com rotações entre as 2000 e 2500 rpm.

completamente OFFTOPIC, mas muito importante para o FORUM...


e com que consumos já agora ??

[HenriquesJ]

completamente OFFTOPIC, mas muito importante para o FORUM...


e com que consumos já agora ??

Mas porquê tal como os outros coloquei a informação das velocidades de cruzeiro e respectivas rotações, a média foi de 5.8 litros aos 100 km.

[DonJuanZ]

em termos mecânicos talvez...mas de aparência são raros os que apresentam tamanha largura de ombros !!

digo mais...o verdadeiro Michael Phelps do mundo automóvel

Eu referia-me a verdadeiros pit-bulls para me assustarem a mim condutor...ehehehe...de resto não sei o que é que a GNR tem ou por outra, sei relativamente a carros mais comuns...mas se têm alguma máquina predadora que chega para o Tyson não faço ideia...

...ah, o Phelps é mais feio que o meu pópó mas gostei da analogia...de facto o Z tem uma traseira bem larga.

[RuiSoad]

Mas porquê tal como os outros coloquei a informação das velocidades de cruzeiro e respectivas rotações, a média foi de 5.8 litros aos 100 km.

nao me leves a mal nem com 2ªs intenções...apenas perguntei porque tu tens um hibrido e como recentemente fiz o mesmo percurso no meu OTTO...

curiosidade apenas...

[RicardoHdi]

Não será 120km/h +- nas 3000 rpm.

Boas, sim tens razão, hoje experimentei, e anda nesses valores.

Peço desculpa a quem enganei inocentemente.

[RuiSoad]

Boas, sim tens razão, hoje experimentei, e anda nesses valores.

Peço desculpa a quem enganei inocentemente.

bandido....

[RicardoHdi]

bandido....

LOL eu não tinha bem a certeza... mas pronto, seja como for em AE anda sempre assim.

Abraço, e mais uma vez peço desculpa!

[Cobra]

já que o Cobra não faz vídeos

fica aqui um Williams dos 40-180 21 sgds
http://br.youtube.com/watch?v=kNI83r...eature=related

e o meu bogas dos 40-180

http://br.youtube.com/watch?v=OphIZoWJBu8


não querendo ser chato...mas tirando décimos fazem os dois 21 sgds!

só confirma o que disse, até esgotar 4º são muito semelhantes

em pista e para acabar o OT, o W foi-se embora!

Cobra tu a 120 em 5ª vais a que rotação?

Já confirmei, 120 kmh em 5ª 3500rpm

[Gavela]

Boas, sim tens razão, hoje experimentei, e anda nesses valores.

Peço desculpa a quem enganei inocentemente.

Estamos cá para aprender, trocar ideias e corrigir se necessário.

Já agora se circulares nas tais 3000rpm em 6ª nos 120km/h em AE, quanto é que a máquina faz +- de consumo médio?

[RicardoHdi]

Estamos cá para aprender, trocar ideias e corrigir se necessário.

Já agora se circulares nas tais 3000rpm em 6ª nos 120km/h em AE, quanto é que a máquina faz +- de consumo médio?

Depende da inclinação da via, também vai dos 4l aos 11l pelo cb, mas no geral, faz sempre medias de 7 mais coisa menos coisa.

[Gavela]

Depende da inclinação da via, também vai dos 4l aos 11l pelo cb, mas no geral, faz sempre medias de 7 mais coisa menos coisa.

É o que estava à espera...

[RuiSoad]

Mas porquê tal como os outros coloquei a informação das velocidades de cruzeiro e respectivas rotações, a média foi de 5.8 litros aos 100 km.

OFF TOPIC...

andei aqui a fazer umas contas entretanto, e a acutalizar umas coisas, e no mesmo percurso que tu fizeste e que recentemente tambem fiz, como te disse...gastei mais 0.1l/100 que tu...e nao foi de hybrid !

[Spinnaker]

OFF TOPIC...

andei aqui a fazer umas contas entretanto, e a acutalizar umas coisas, e no mesmo percurso que tu fizeste e que recentemente tambem fiz, como te disse...gastei mais 0.1l/100 que tu...e nao foi de hybrid !

Em estrada o motor a gasolina vai sempre a funcionar. Qual a cilindrada do teu??

O hibrido só ganha, realmente, nos consumos, em circuito urbano, penso eu de que...

[RuiSoad]

Em estrada o motor a gasolina vai sempre a funcionar. Qual a cilindrada do teu??

O hibrido só ganha, realmente, nos consumos, em circuito urbano, penso eu de que...

é mesmo ao contrário...nos percursos citadinos por culpa da CVT perde á grande !

1.4 de 90cv !!

[Spinnaker]

é mesmo ao contrário...nos percursos citadinos por culpa da CVT perde á grande !

1.4 de 90cv !!

Não sabia que assim era, é pena porque, assim, perde onde teóricamente o hibrido teria verdadeira vantagem.

[RuiSoad]

Não sabia que assim era, é pena porque, assim, perde onde teóricamente o hibrido teria verdadeira vantagem.

tens de começar a dar mais atenção aos muitos tópicos de hibridos que há por aqui...

ja se descortinaram muitos mitos...

[Fraga]

e eu a pensar que ir a 200km/h ás 5400rpm no pequeno civic já era bom...

nunca cheguei a reparar nisso... smp que é pra tocar os 200 tem que ser em 4ª pq quando meto 5ª ele não aguenta

mas sei que em 5ª a 120 vamos +/- às 3000 rpm

[PauloFVF]

Sempre fui menino das 2500/3500RPM

entre os 110 e 140km/h dependendo dos carros, odeio fazer viagens com o motor aos berros, todavia já me apercebi de que se for subindo de regime aos poucos é pior (para os meus ouvidos e a sua habituação) que se entrar logo a matar

[edununo]

Eu por norma ando em AE entre os 120 e 140kms/h, o que corresponde a cerca de 2600-3000 rpms na 307 e entre 2900 e 3300 no Panda.

[Nightlord]

olha o I-VT com a última velocidade alterada

http://www.youtube.com/watch?v=vV89ioqnRZY

Nightlord, podes ver também!

Eu já conhecia o video

230 já é bem lançado e de facto não tou a ver que dê mais sem ser a descer tipo Crel -> só achei estranho, já da 1ª vez que o vi, ir já nas 7000...o meu vai longe disso

O I-VT terá mais do que a ultima velocidade alterada...para ir a 240-250 como aparenta aí Nem CTRs quase

[jcsm]

Na Passat costumo fazer as viagens em AE perto das 3000 rpm o que representa cerca de 150 km/h em 6ª , pois a relação da caixa é de cerca de 50 km / 1000 rpm .

Abraço

[FilipeDiass]

Eu já conhecia o video

230 já é bem lançado e de facto não tou a ver que dê mais sem ser a descer tipo Crel -> só achei estranho, já da 1ª vez que o vi, ir já nas 7000...o meu vai longe disso

O I-VT terá mais do que a ultima velocidade alterada...para ir a 240-250 como aparenta aí Nem CTRs quase

quanto é que achas que é o erro no MX-5?? a 230 irá a quantos reais?

aquele I-VT é um branco que costumava ir aos Track Days, tem algumas alterações, mas nada de especial

[ibizasport]

Se disseste que a 120km/h ias às 1.700rpm, às 3.000rpm devias ir a 212km/h e não a 180km/h.

Se às 4.000rpm faz cerca de 220km/h, às 2.000 faz 110km/h e às 3.000rpm faz 165km/.

O que estas a dizer está tudo trocado.

http://www.km77.com/eli/motor/fichac...a.asp?id=22358
Se o teu é este 6ª às 1.000rpm vais a 51,2km/h.
2.000rpm - 102,4km/h
3.000rpm - 153,6km/h
4.000rpm - 204,8km/h
Mais qualquer coisita por causa do erro do velocimetro.

hoje testei e apontei no papel para depois nao me estar a baralhar...
esses dados desse site não são mto fidedignos
os valores q tinha referido não andavam mto longe

em 6ª:
100 - 1600rpm
120 - 1900rpm
140 - 2250rpm
180 - 2900rpm

erro de velocimetro é de apenas 5km/h e isto já qd marca 225km/h
em velocidades mais baixas o erro é de apenas 3 ou 4

qto ao escalonamento não me queixo... pois o serviço q ele faz fá-lo bem.. em 6ª a 100 basta carregar um bocado que mete-se em poucos segundos a 140... chega perfeitamente

já agora aproveito para dizer q igualmente em 6ª às 1000rpm vai um bocadinho acima dos 60 e não 51,2 como referiste

[BmwE90]

[Nightlord]

quanto é que achas que é o erro no MX-5?? a 230 irá a quantos reais?

aquele I-VT é um branco que costumava ir aos Track Days, tem algumas alterações, mas nada de especial

Não faço ideia, mas será o tipico...aí uns 15 ...(o CTR a 200 eram 14 precisamente pelo GPS).

Esses 230, a ser de origem, não é de certeza em plano! Será um pouco a descer pelo menos...

O I-VT tem 130cvs, correcto? De qualquer forma pelo que já vi pelo Barchetta do JGTB que tb. tem 130cvs. o andamento acaba por ser semelhante e no caso depender do escalonamento da caixa...

Neste mx-5 do video deve ser de 5 velocidades para ir já no redline...o meu vai mais folgado em termos de rpms só que não chega lá ao redline

[FilipeDiass]

Não faço ideia, mas será o tipico...aí uns 15 ...(o CTR a 200 eram 14 precisamente pelo GPS).

Esses 230, a ser de origem, não é de certeza em plano! Será um pouco a descer pelo menos...

O I-VT tem 130cvs, correcto? De qualquer forma pelo que já vi pelo Barchetta do JGTB que tb. tem 130cvs. o andamento acaba por ser semelhante e no caso depender do escalonamento da caixa...

Neste mx-5 do video deve ser de 5 velocidades para ir já no redline...o meu vai mais folgado em termos de rpms só que não chega lá ao redline

o I-VT tem 150 cvs.
olha que pelo vídeo não parece ser a descer

[v7]

o I-VT tem 150 cvs.
olha que pelo vídeo não parece ser a descer

Então um carro com 130 cv já dá 230 não ?

[Nightlord]

o I-VT tem 150 cvs.
olha que pelo vídeo não parece ser a descer

150cvs. já explicam de facto que passe assim...pelo que parece aquele mx-5 será o de 140cvs (o de 146cvs. penso ser só o sport com cx. de 6)...acho

Quanto a ser a descer ou não, de facto não dá para ver...mas estou a basear-me na minha experiência com o meu e mesmo de ponteiro, não anda a 230 a direito

[MrsX]

Hoje experimentei a velocidade de cruzeiro de 140 km/h no Rallye... 5.000 rpm's... fica uma zoadazinha no ouvido.. ui ui!