Um HDI, dois TDI...

[DiogoPinto]

la vêm eles com 2 pedras na mao.
estao a atacar-lhes a dama.

discuçao saudavel, é que nao.

qt as topico.
acho normal tais resultados
acho tb normal caso as velocidades fossem superiores que o hdi começaria a perder a vantagem.

[MOSES]

Coloco aqui uma outra comparação:

Peugeot 206 1.4hdi 70cv, com pneu 165/60 r14 (ou coisa parecida), não faço ideia do peso, mas aquilo é levezinho a empurrar

Seat Leon 1.9 TDI 150cv, pneu 225/45 R17, com tara na ordem dos 1400kg

Estrada nacional, com alguma via rápida pelo caminho, num percurso feito todos os dias, a ritmos parecidos, se bem que por condutores diferentes.

Final do mês, com sensivelmente os mesmos kilómetros feitos, quem gastou menos na ida à bomba?

Pode parecer surpresa, mas é o Leon que ganha. Onde o Leon gasta cerca de 100€ de gasoleo, o 206 gasta na ordem dos 120€. Então mas o Peugeut não é mais leve, tem menos potência e uma cilindrada inferior?

Por isso este tipo de testes colocados por algumas pessoas valem o que valem. Não estou para aqui a inventar nem a defender a minha dama, agora não façam para denegrir algo quando a realidade assim não é

Boas! Eu não entendo o topico com sendo a denegrir os TDi. É apenas um exemplo real de uma viagem em que no final foram feitas as contas. E penso que ninguem põe em causa o sucesso que tiveram os TDi mas temos de ser realistas quando se diz que geralmente os Hdi são mais económicos e não são inferiores por aí além em termos de performance (falando do meu caso concreto um motor 1.6HDi de 110cv).

[rogerAjacto]

Durante algum tempo tive uma 307 sw 1.6hdi de serviço, e em AE de 130km/h para cima nunca faz menos de 7,5-8 litros.

Então estava estragada. Médias dessas, num Mazda 3, só bem acima dos 160km/h.

[RuiSoad]

Para ficares com a certeza que a epoca do tdi já passou, como ridiculamente dizes, seria necessário que o o hdi conseguisse as mesmas performances, que por muito que inventes, quem percebe minimamente do assunto sabe não serem posssiveis no 1.6 hdi em relação a um tdi 115cvs.

Uma mentira dita muitas vezes, pode tornar-se uma realidade.

SEAT LEON TDI 140CV:
2.0 TDI* 140 CV (103 kW)
MOTOR
Tipo 4 Cilindros em linha
Cilindrada (cc) 1968
Diâmetro x curso (mm) 81 x 95.5
Taxa de compressão 18.5
Potência máxima (CV/kW/rpm) 140 / 103 / 4000
Binário máximo (Nm/rpm) 320 / 1750 - 2500
Alimentação Injecção Directa com injector-bomba,
turbo e intercooler
Ignição Velas de pré-aquecimento
Tipo de combustível Diesel
Controlo de emissões Catalizador de oxidação + Sistema de recirculação de gases
Capacidade do óleo (enchimento inicial) (l) 5.0
Alternador (A) 110 / 140
Bateria (Ah) 61 / 70 / 72
PRESTAÇÕES
Velocidade máxima (km/h) 205
Aceleração 0-100 km/h (s) 9.3
Recuperação 80-120 km/h em V (s) 8.2
Recuperação 80-120 km/h em VI (s) 10.1
Aceleração 0-1000 m (s) 30.6
CONSUMOS (MVEG)
Urbano (l/100km) 7.4
Extra-urbano (l/100km) 4.6
Ponderado (l/100km) 5.6
EMISSÕES DE CO2
Urbano (g/km) 200
Extra-urbano (g/km) 124
Ponderado (g/km) 147
TRANSMISSÃO
Tipo de caixa de velocidades Manual 6v.
Relações de caixa I 3.769
II 2.087
III 1.324
IV 0.977
V 0.975
VI 0.814
MA 4.549
Grupo reduzido 3.684 / 2.917
Velocidade 1000 rpm em V (km/h) 40.7 / 48.8 em VI
SUSPENSÃO
Dianteira Independente tipo McPherson com triângulo inferior e barra estabilizadora
Traseira Eixo multi-link com molas helicoidais
Direcção Direcção assistida electromecânica
Diâmetro de viragem (m) 10.7
Sistema de travões Duplo circuito hidráulico, sistema de travões em diagonal com servo-freio
Tipo de travões dianteiros/traseiros Discos A.V./Discos
Travões dianteiros (mm) 288 x 25
Travões traseiros (mm) 255 x 10
JANTES E PNEUS
Jantes 6 1/2 J x 16" ET50 / 7 J x 17" ET54
Pneus 205/55 R16 91V / 225/45 R17 91W
DIMENSÕES
Tipo 5 portas
Comprimento/largura/altura (mm) 4315 / 1768 / 1458
Distância entre eixos (mm) 2578
Via dianteira/traseira 1533 / 1517
Capacidade da mala (l) 341
Capacidade do depósito de combustível (l) 55
PESOS
Em marcha (kg) (sem condutor e sem opcionais) 1315
Peso máximo (kg) 1885
Máximo rebocável com travão (kg) 1400


Peugeot 308 HDI 136cv
Motor
Cilindrada (cm3) 1997
Número de cilindros 4
Número de válvulas 16
Potência máxima (cv) / rpm 136 / 4000
Binário máximo (Nm) / rpm 340 / 2000

Volumes
Capacidade do depósito (litros) 60
Volume máximo do porta-bagagens (dm3) 348
Número de lugares 5

Pesos
Tara (kg) 1496
Peso Bruto (kg) 1921
Peso Rebocável com Travões 1700

Performances
Velocidade máxima (km/h) 205
Aceleração 0-100 km/h (segundos) 10,1

Consumos
Circuito urbano 7,2
Circuito extra urbano 4,5
Circuito misto 5,5
Emissões de CO2 (circuito misto) - g/km 146


O que vale é o tdi ser MUITO mais rápidp que um HDI...ja disseram ai atrás que um mentira dita muita vez torna-se realidade não foi ???

[RuiSoad]

Para ficares com a certeza que a epoca do tdi já passou, como ridiculamente dizes, seria necessário que o o hdi conseguisse as mesmas performances, que por muito que inventes, quem percebe minimamente do assunto sabe não serem posssiveis no 1.6 hdi em relação a um tdi 115cvs.

Uma mentira dita muitas vezes, pode tornar-se uma realidade.

Peugeot 308 hdi 90cv

Motor
Cilindrada (cm3) 1560
Número de cilindros 4
Número de válvulas 16
Potência máxima (cv) / rpm 90 / 4000
Binário máximo (Nm) / rpm 215 / 1750

Volumes
Capacidade do depósito (litros) 60
Volume máximo do porta-bagagens (dm3) 348
Número de lugares 5

Pesos
Tara (kg) 1386
Peso Bruto (kg) 1813
Peso Rebocável com Travões 1520

Performances
Velocidade máxima (km/h) 180
Aceleração 0-100 km/h (segundos) 13

Consumos
Circuito urbano 6,0
Circuito extra urbano 3,9
Circuito misto 4,7
Emissões de CO2 (circuito misto) - g/km 125


Seat Leon TDI 90cv
MOTOR
Tipo 4 Cilindros em linha
Cilindrada (cc) 1896
Diâmetro x curso (mm) 79.5 x 95.5
Taxa de compressão 19
Potência máxima (CV/kW/rpm) 90 / 66 / 4000
Binário máximo (Nm/rpm) 210 / 1800
Alimentação Injecção Directa com injector-bomba,
turbo e intercooler
Ignição Velas de pré-aquecimento
Tipo de combustível Diesel
Controlo de emissões Catalizador de oxidação + Sistema de recirculação de gases
Capacidade do óleo (enchimento inicial) (l) 5.0
Alternador (A) 110 / 140
Bateria (Ah) 61 / 70 / 72
PRESTAÇÕES
Velocidade máxima (km/h) 174
Aceleração 0-100 km/h (s) 13.3
Recuperação 80-120 km/h em V (s) 16.1
Recuperação 80-120 km/h em VI (s) -
Aceleração 0-1000 m (s) 34.9
CONSUMOS (MVEG)
Urbano (l/100km) 6.5
Extra-urbano (l/100km) 4.3
Ponderado (l/100km) 5.0
EMISSÕES DE CO2
Urbano (g/km) 176
Extra-urbano (g/km) 116
Ponderado (g/km) 135
TRANSMISSÃO
Tipo de caixa de velocidades Manual 5 v.
Relações de caixa I 3.778
II 2.063
III 1.348
IV 0.967
V 0.744
VI -
MA 3.600
Grupo reduzido 3.389
Velocidade 1000 rpm em V (km/h) 46.0
SUSPENSÃO
Dianteira Independente tipo McPherson com triângulo inferior e barra estabilizadora
Traseira Eixo multi-link com molas helicoidais
Direcção Direcção assistida electromecânica
Diâmetro de viragem (m) 10.7
Sistema de travões Duplo circuito hidráulico, sistema de travões em diagonal com servo-freio
Tipo de travões dianteiros/traseiros Discos A.V./Discos
Travões dianteiros (mm) 280 x 22
Travões traseiros (mm) 255 x 10
JANTES E PNEUS
Jantes 6 1/2 J x 16" ET50 / 7 J x 17" ET54
Pneus 205/55 R16 91V / 225/45 R17 91W
DIMENSÕES
Tipo 5 portas
Comprimento/largura/altura (mm) 4315 / 1768 / 1458
Distância entre eixos (mm) 2578
Via dianteira/traseira 1533 / 1517
Capacidade da mala (l) 341
Capacidade do depósito de combustível (l) 55
PESOS
Em marcha (kg) (sem condutor e sem opcionais) 1290
Peso máximo (kg) 1868
Máximo rebocável com travão (kg) 1400


tão mais rápido que o HDI...e esta hein ??

[JGTB]

Antes de mais, volto a referir que o objectivo não era científico.
As contas só foram feitas porque era preciso dividir as despesas entre as 12 pessoas.

Eu é que aproveitei os dados para tentar promover uma discussão saudável, nada mais do que isso.

Quanto ao facto de dizerem que o 307 é mais virado para a família, isso até pode ser verdade. Mas o que também é certo é que estamos a falar de 3 pequenos familiares.
Aí, digam o que disserem, o 307 cumpre bem melhor. No caso do Leon, por exemplo, custa aceitar como é que o carro pode ser tão rijo. E estamos a falar da versão Sport, com jantes de 16, iguais ao Golf e 307.

No comportamento, o Leon ganha aos três e o Golf fica no último lugar.

[v7]

Acho surpreendente este relato na parte dos consumos

Eu convivo diariamente com um A3 Sb 2.0 tdi que nem é dos motores tdis mais económicos e já fiz viagens com um cunhado meu que tem um 307 SW 1.6 hdi e às mesmas velocidades o carro dele gasta cerca de mais 10% que o meu ou mais.

E borra-se todo para acompanhar o Audi, mas isso até nem é o que está em causa

[audia3tdi]

isto dos consumos depende do pé de cada um.

eu faço regularmente Sintra-Maia (cerca de 700km ida e volta)

em velocidade estabilizada CC on a 120 o pug 307 sw 1.6hdi 110 faz 6,7litros enquanto que o a3 pd130 faz 5,2 (ambos com ac e 3 pessoas)

sempre comigo a conduzir!


dizer o que foi dito no post inicial é prefeitamente irrelevante e não atesta vitoria a nenhum fabricante! tudo depende de quem conduz!

o meu pd170 faz o mesmo trajecto com media de 4,7l.

um dos clios que costumo conduzir faz o trajecto com 4,3l.


o que isto quer dizer?!?!?

absolutamente nada! carros diferentes, potenciais completamente distintas e pesos ainda mais dispares!

[rca33]

Acho surpreendente este relato na parte dos consumos

Eu convivo diariamente com um A3 Sb 2.0 tdi que nem é dos motores tdis mais económicos e já fiz viagens com um cunhado meu que tem um 307 SW 1.6 hdi e às mesmas velocidades o carro dele gasta cerca de mais 10% que o meu ou mais.

E borra-se todo para acompanhar o Audi, mas isso até nem é o que está em causa

Depende muito das velocidades onde estás a "medir".

A baixas velocidades (80-90) eu verifico que o hdi gasta de facto menos.

[DonJuanZ]

Interessante, nessas condições, o meu Leon TDi 1.9 150 +, faz menos que os 6 litros...mais do que comprovado com inúmeras viagens ao Algarve ao longo dos anos...

[Whisperdancer]

Peugeot 308 hdi 90cv

....

tão mais rápido que o HDI...e esta hein ??

E rapidamente paravas com estes posts, que nada dizem.

[LEONFR]

Rui_soad, podes colocar aí todas as caracteristicas que quiseres do Leon e do 206... O Leon é meu, sou eu que o atesto, sei bem o que gasto com ele e os ritmos que lhe imponho (não muito meigos por vezes). O 206 é da minha cunhada, o percurso que fazemos é feito pelos dois a horas muito idênticas, por vezes até a acompanhar o outro, e também sou eu que trato da contabilização das despesas do carro dela, entre outros. Por isso sei bem do que falo, não me baseio em dados do papel. A única diferença que poderá haver tem a ver com o facto de a manutenção do Leon ser muito mais cuidada, mas isso não justifica que o 206 gaste mais. Não estamos a falar de cidade, estamos a falar de viagem em nacional e via rápida, com velocidades dos 80 aos 120km/h, sem grandes ultrapassagens. Os únicos sitios onde o Peugeot ganha em consumos é na cidade em pára-arranca, ou em AE, mas com velocidades dos 160km/h para cima..ups, este Peugeot em concreto não dá mais que isso, é verdade...

No geral, este é mais um tópico do costume neste fórum, digam o que disserem. O TDI sempre vai ser o mal amado, e por muito que os proprietários aqui o escrevam (não estou a falar dos pseudo sabe-tudo), sempre será barulhento, bruto, com descargas de potência e acabar cedo a potência, etc e tal...

Que os HDI possam ter virtudes, talvez. Que eu trocasse por um, de certeza que no actual ponto de desenvolvimentos dos motores diesel que não.

TDI os melhores? Não digo isso, mas definitivamente não são o que pintam no forum AH

[JGTB]

Eu já sabia que o HDI gastava menos. De qualquer forma, o meu post só se refere a esta situação, não é nenhuma verdade absoluta.

Mais alguns dados:

O HDI foi sempre conduzido por mim, o Leon por uma mulher e o Golf por um homem;

O Peugeot é de 2005 e tem 103000 km, o Leon tem 15 mil e o Golf 160000 km;

Continuo é a dizer que, como familiar, o 307 é o melhor.

[RuiSoad]

E rapidamente paravas com estes posts, que nada dizem.

respondi ao algum post teu ???

ahhh bem me pareceu !!

[Cagi]

Para que tentarem meter outros exemplos aos barulho se nao existe um exemplo tao equiparado c aquele...

Comparam carros com menos de 1300kg e 140cv com um carro que pesa 1500kg e 90cv!?

Ja nao basta os valores de binario e peso para se acabar a comparaçao quanto mais a relaçao de caixa muito mais curta no de 90cv!? A 150km/h ja vai a mais das 3000rpms enquanto um motor com 140cv e caixa de 6v pode bem ir a 2800 ou menos!?

No topico a desvantagem ainda pende para o lado do 307 visto ser o carro mais alto e mais pesado, alem da caixa mais curta.

É de frisar que o 1.6hdi 110cv 5v nesses carros é tao longa como o 2.0 HDi 90cv e facilmente se atira para as 3000rpms ou mais sem se ir a velocidades muito exageradas.

Entao compararem um 1.4 hdi com a caixa bastante curta com um 2.0 TDi e pa que fazem neste forum? Ainda por cima comparam em casos que o motor com capacidade mais estradista tem vantagem! Metam ambos na cidade e a puxar por ambos na rotaçao e dps venham ca dizer que o 1.4 hdi come mais!?

O 1.4 hdi é um motor a pensar na cidade é um motor que nao anda aos empurroes em baixas e que puxa bem nessas mesmas rpm, basta ver que a 130km/h ja se vai a umas 3000rpms...

Os motores devem ser testados com o mesmo esforço e nao com velocidades identicas, neste caso o mais potente tera vantagem no consumo claramente seja TDI, CRDI, HDI...

[Kopien]

Esses valores valem o que valem.

Nota-se peferitamente, pelas palavras qual é a intenção do tópico.

Durante algum tempo tive uma 307 sw 1.6hdi de serviço, e em AE de 130km/h para cima nunca faz menos de 7,5-8 litros.

É normal que seja mais confortável, dos 3 é a mais virada para a familia.

Para ficares com a certeza que a epoca do tdi já passou, como ridiculamente dizes, seria necessário que o o hdi conseguisse as mesmas performances, que por muito que inventes, quem percebe minimamente do assunto sabe não serem posssiveis no 1.6 hdi em relação a um tdi 115cvs.

Uma mentira dita muitas vezes, pode tornar-se uma realidade.

Continuem a dizer que tdi bebem muito e não andam nada, depois têm surpresas e ganham odios de estimação.

Cumps

Só tenho 6 palavras a dizer LOL

[RuiSoad]

Rui_soad, podes colocar aí todas as caracteristicas que quiseres do Leon e do 206... O Leon é meu, sou eu que o atesto, sei bem o que gasto com ele e os ritmos que lhe imponho (não muito meigos por vezes). O 206 é da minha cunhada, o percurso que fazemos é feito pelos dois a horas muito idênticas, por vezes até a acompanhar o outro, e também sou eu que trato da contabilização das despesas do carro dela, entre outros. Por isso sei bem do que falo, não me baseio em dados do papel. A única diferença que poderá haver tem a ver com o facto de a manutenção do Leon ser muito mais cuidada, mas isso não justifica que o 206 gaste mais. Não estamos a falar de cidade, estamos a falar de viagem em nacional e via rápida, com velocidades dos 80 aos 120km/h, sem grandes ultrapassagens. Os únicos sitios onde o Peugeot ganha em consumos é na cidade em pára-arranca, ou em AE, mas com velocidades dos 160km/h para cima..ups, este Peugeot em concreto não dá mais que isso, é verdade...

No geral, este é mais um tópico do costume neste fórum, digam o que disserem. O TDI sempre vai ser o mal amado, e por muito que os proprietários aqui o escrevam (não estou a falar dos pseudo sabe-tudo), sempre será barulhento, bruto, com descargas de potência e acabar cedo a potência, etc e tal...

Que os HDI possam ter virtudes, talvez. Que eu trocasse por um, de certeza que no actual ponto de desenvolvimentos dos motores diesel que não.

TDI os melhores? Não digo isso, mas definitivamente não são o que pintam no forum AH

em primeiro lugar, o JGTB não é de todo uma pessoa que tenha odio a motores, mal dele se tivesse !

é muito habitual a carapuça servir e de repente está-se a defender o que é nosso, o que me parece que aconteceu.

quanto ao que referes, há ai muito dado errado !!

ando regularmente num 207hdi de 70cv e passa dos 180km/h...com esforço mas passa !!

se a manutenção num é mais cuidado que noutro, logo nao é passivel de comparação !! há N de factores que se alteram nas prestções de um carro com a manutenção mal efectuada.

[Cagi]

Ainda ha uma caracteristica que tds se esquecem, os motores muito puxados tanto ficam mais soltos como consomem mais, alias os motores adaptam-se ao uso tanto em consumo como em andamento.

Varios milhares de kms que tenho ja me apercebi disso, mesmo que estivessem a comparar o mesmo carro com o mesmo motor os consumos seriam diferentes no caso de usos diferentes, um carro que ande smp em AE vai ter mais facilidade de andar em rpm mais altas, um que ande em cidade vai ter mais facilidade em andar em baixas. E os seus consumos serao diferentes.

Eu n faço ideia quanto os meus consomem visto nem me preocupar c isso, so sei que se usar a rpm eles mamam bem se nao usar eles mamam pouco, tem motores 1.4 hdi, 2.0 hdi 90cv e 1.3 mjet 90cv.

[Nightlord]

Já se sabia que este tópico ia dar nisto J

[Nightlord]

Bela comparação, é normal que um carro com menos 300CC e menos 6 CV seja + lento.
E para além do mais, tudo depende dos modelos em que se inserem os motores. O 1.6 HDi num C3 ou 307 é seguramente bem + rápido que numa C5 Break ou equivalente.

Tanto em rapidez como, e principalmente neste tópico, para os consumos

Um que a uma velocidade seja mais poupado podem inverter-se os papeis a velocidades mais altas -> tudo depende muito da relação peso-potência vs. esforço exigido ao motor dadas as suas capacidades

[Nightlord]

Rui_soad, podes colocar aí todas as caracteristicas que quiseres do Leon e do 206... O Leon é meu, sou eu que o atesto, sei bem o que gasto com ele e os ritmos que lhe imponho (não muito meigos por vezes). O 206 é da minha cunhada, o percurso que fazemos é feito pelos dois a horas muito idênticas, por vezes até a acompanhar o outro, e também sou eu que trato da contabilização das despesas do carro dela, entre outros. Por isso sei bem do que falo, não me baseio em dados do papel. A única diferença que poderá haver tem a ver com o facto de a manutenção do Leon ser muito mais cuidada, mas isso não justifica que o 206 gaste mais. Não estamos a falar de cidade, estamos a falar de viagem em nacional e via rápida, com velocidades dos 80 aos 120km/h, sem grandes ultrapassagens. Os únicos sitios onde o Peugeot ganha em consumos é na cidade em pára-arranca, ou em AE, mas com velocidades dos 160km/h para cima..ups, este Peugeot em concreto não dá mais que isso, é verdade...

No geral, este é mais um tópico do costume neste fórum, digam o que disserem. O TDI sempre vai ser o mal amado, e por muito que os proprietários aqui o escrevam (não estou a falar dos pseudo sabe-tudo), sempre será barulhento, bruto, com descargas de potência e acabar cedo a potência, etc e tal...

Que os HDI possam ter virtudes, talvez. Que eu trocasse por um, de certeza que no actual ponto de desenvolvimentos dos motores diesel que não.

TDI os melhores? Não digo isso, mas definitivamente não são o que pintam no forum AH

Como é óbvio o esforço do teu TDI (130, 140, 160 cvs?!) mesmo a 120 é bastante menor do que o do 206 A 160 então o 206 (tem quantos cvs.? 70?) vai no limite e portanto a gastar ainda mais...

Como já viste quando a cidade impera as coisas invertem-se

O que está a bold...confirmo

Não defendam tanto as vossas damas, parece sempre que enfiam a carapuça neste tipo de tópicos. Quando o vi ainda antes de abrir vi que ia dar nisto

[Whisperdancer]

respondi ao algum post teu ???

ahhh bem me pareceu !!

Desculpa. Pensei que estava num fórum público de discussão...
Acho que a tua resposta diz algo sobre ti.

[LEONFR]

Rui_soad, não estou a defender o que é meu ou o que tenho, já não tenho idade para birrinhas dessas, estou a constatar realidade comprovada em Km e em talões de combustível.
A diferença nas manutenções tem mais a ver com o tipo de material usado, uma vez que no Leon tenho por hábito usar somente material de qualidade comprovada. No Peugeot, quem desenbolsa os €€€ é que sabe...

Agora, não me venham com tretas que um motor com menos 600cc de cilindrada, menos 80cv, muito menos peso e pneus de dimensões consideravelmente menores não devia gastar menos que o motor do Leon, numa utilização em estradas nacionais e vias rápidas, máximo dos máximos 120km/h. Afinal o 1.4 HDi foi só pensado para andar em cidade e pára-arranca? Então porque raio o meteram no 307?

Não quero com isto dizer que os motores HDI sigam o exemplo do 1.4. Será obvio que maiores potências levaram a menos esforço em estrada aberta, mas como estão metidos em chassis mais pesados, os consumos em cidade sobem. Tão natural como a sua sede.

Tão somente fiz esta comparaçao para demonstrar ao caro administrador deste forum que diferentes tipos de carros, com diferentes condutores e diferentes manutenções podem levar a conclusões disparatadas.

Como é o caso, em que foi afirmado que o HDI gasta menos que os TDI. Gastou menos nesta situação, em que como afirma o administrador, foi sempre ele a conduzir o HDI. Se fosse outra pessoa o resultado poderia ser muito diferente...

Enfim, mais um tópico para o barulho... pena que o barulho tenha tido esta origem, mas já se sabe, estamos no forum AH...


mais cego que o burro é aquele que não quer ver, mas enfim....
Over and out....

[RuiSoad]

Desculpa. Pensei que estava num fórum público de discussão...
Acho que a tua resposta diz algo sobre ti.

se é publico para quê dizeres para eu para com os post´s ?? que nem eram dirigidos a ti, mas sim em resposta a um user...

estas a enfiar os pés pelas mãos pah

[RuiSoad]

Não defendam tanto as vossas damas, parece sempre que enfiam a carapuça neste tipo de tópicos. Quando o vi ainda antes de abrir vi que ia dar nisto

subscrevo...

[marcunha]

o meu golf iv tdi 110 foi e veio ao Algarve estas férias, +-1200 km, com 4 adultos e malas, a velocidades bem calminhas 100-130 com predominancia dos 110-120 com a média de 4.3 litros

MCunha

[RuiSoad]

o meu civic 1.4 de 90cv com os bancos rebatidos, 3 malas de viagem, um amplificador, uma guitarra electrica, uma prancha de Skimming, um berço, duas tendas de campismo, 3 sacos-cama e 2 ocupantes a 130-140...e fez 5.9 de LX a Portimão !!

Venha de lá o TDI

[LinoMarques]

Rui_soad, não estou a defender o que é meu ou o que tenho, já não tenho idade para birrinhas dessas, estou a constatar realidade comprovada em Km e em talões de combustível.
A diferença nas manutenções tem mais a ver com o tipo de material usado, uma vez que no Leon tenho por hábito usar somente material de qualidade comprovada. No Peugeot, quem desenbolsa os €€€ é que sabe...

Agora, não me venham com tretas que um motor com menos 600cc de cilindrada, menos 80cv, muito menos peso e pneus de dimensões consideravelmente menores não devia gastar menos que o motor do Leon, numa utilização em estradas nacionais e vias rápidas, máximo dos máximos 120km/h. Afinal o 1.4 HDi foi só pensado para andar em cidade e pára-arranca? Então porque raio o meteram no 307?

Não quero com isto dizer que os motores HDI sigam o exemplo do 1.4. Será obvio que maiores potências levaram a menos esforço em estrada aberta, mas como estão metidos em chassis mais pesados, os consumos em cidade sobem. Tão natural como a sua sede.

Tão somente fiz esta comparaçao para demonstrar ao caro administrador deste forum que diferentes tipos de carros, com diferentes condutores e diferentes manutenções podem levar a conclusões disparatadas.

Como é o caso, em que foi afirmado que o HDI gasta menos que os TDI. Gastou menos nesta situação, em que como afirma o administrador, foi sempre ele a conduzir o HDI. Se fosse outra pessoa o resultado poderia ser muito diferente...

Enfim, mais um tópico para o barulho... pena que o barulho tenha tido esta origem, mas já se sabe, estamos no forum AH...


mais cego que o burro é aquele que não quer ver, mas enfim....
Over and out....

Oh amigo! Se o fórum AH é assim tão mau, porque é que ainda se dá ao trabalho de aqui vir?!!

Enfim...

[Superfast]

Estes tópicos são engraçados. As pessoas deviam dizer a sua idade e se andam sozinhos ou acompanhados.

É que se o grupo VAG mudou para common rail algo foi.

Os TDI ate podem consumir pouco mas com as vibrações que fazem deixam logo de ser primazia.

Se os Seat e VW são desconfortaveis para muita gente perde logo.

Eu experimentei um 206 e digo, estou ansioso por experimentar um 407.

É que o 206 sobe passeios, anda em buracos e eu nao ando sempre a ver..as vezes nem noto.

Apenas noto porque tenho 1 amigo que tem 1 golf com jante 17 225/45.

Eu faço ruas aqui no Porto a 50/60 (com buracos) e ele nao passa dos 20.

Claro que a solucao é encostar o golf e passar a andar no 206. Senao estava lixado.

[jorge1gomes1]

Bela comparação, é normal que um carro com menos 300CC e menos 6 CV seja + lento.
E para além do mais, tudo depende dos modelos em que se inserem os motores. O 1.6 HDi num C3 ou 307 é seguramente bem + rápido que numa C5 Break ou equivalente.

Quem comparou e afirmou a inferioridade não fui eu.