MiTo 1.3 JTD 90cv

[Cahib]

se fosse a ti apostava no 1.3 mjet...é sempre a poupar.

é mais barato pedes menos emprestimo

menos emprestimo menos juros

menos motor menos consumos

manutençao é menor...35 em 35 mil kilometros e nao muda correia de distribuiçao

Pensa bem...o 1.3 sai-te muito mais barato a longo prazo

O 1.3 tem provas dadas.

Agora um pedido: Por favor compra o Mito que entenderes mas com JLL!
Alfa que é alfa..

[Milano]

O 1.3 tem provas dadas.

Agora um pedido: Por favor compra o Mito que entenderes mas com JLL!
Alfa que é alfa..

No minimo tem que vir com jantes!

[JotaGhost]

se fosse a ti apostava no 1.3 mjet...é sempre a poupar.

é mais barato pedes menos emprestimo

menos emprestimo menos juros

menos motor menos consumos

manutençao é menor...35 em 35 mil kilometros e nao muda correia de distribuiçao

Pensa bem...o 1.3 sai-te muito mais barato a longo prazo

olha que não... é preferivel dar mais 3000€ por um carro superior que dps arrepender-se...

menos empréstimo... certo... mas mais 3000 não vai aumentar muuuuuiiiittttttoooo mais a prestação mensal... é preferivel!!!

menos motor não significa menos consumos... o carro é pesado... tem pouca potencia, em alguns regimes bebe um pouco mais que o normal... por exemplo se for uma cidade ou circuito de montanha no dia a dia, como na minha cidade... se tiveres um carro com um motor que aguente bem, caso do 1.6, até podes poupar alguma coisa!!!

isso das revisoes não acredito quer um 1.6, mais actual, seja muito mais caro...


esqueceste-te do seguinte... qual vale mais na venda, e qual é mais aceite??

o 1.3 é mto batido, na altura de vender, vao dar mto pouco, acredita que devem e bem dar uma diferença maior que na compra, ou seja, agora novo a diferença entre ambos é 3000... qdo venderes a diferença deve ser por uns 4000 ou 5000...

é a minha opinião...

[Rorschach69]

olha que não... é preferivel dar mais 3000€ por um carro superior que dps arrepender-se...

menos empréstimo... certo... mas mais 3000 não vai aumentar muuuuuiiiittttttoooo mais a prestação mensal... é preferivel!!!

menos motor não significa menos consumos... o carro é pesado... tem pouca potencia, em alguns regimes bebe um pouco mais que o normal... por exemplo se for uma cidade ou circuito de montanha no dia a dia, como na minha cidade... se tiveres um carro com um motor que aguente bem, caso do 1.6, até podes poupar alguma coisa!!!

isso das revisoes não acredito quer um 1.6, mais actual, seja muito mais caro...

esqueceste-te do seguinte... qual vale mais na venda, e qual é mais aceite??

o 1.3 é mto batido, na altura de vender, vao dar mto pouco, acredita que devem e bem dar uma diferença maior que na compra, ou seja, agora novo a diferença entre ambos é 3000... qdo venderes a diferença deve ser por uns 4000 ou 5000...

é a minha opinião...

Obrigado pelas dicas , ainda estou à espera de saber o que há em stock, acho que só estão a chegar os sports packs... Entretanto andei a espreitar os polos tdi 1.6 (75, 90 e 105cv) não dão muito pelo abate mas os preços estão competitivos e o carro não está nada feio e um mercedes classe B em 2ª mão continuam muito caros... devia fazer um test drive de 1 semana com cada um deles : Mito, ceedScoupé, polo tdi, tiida, merdeces classe B (este já sai um pouco fora deste ambito)...

[Rorschach69]

Mas é estranho em relação ao 1.3 e 1.6 mjt do Mito os próprios vendedores referem o 1.3 mais equilibrado... em italia segundo o que me disseram estava a dar garantia de 1.000.000 km pelo 1.6 podiam fazer o mesmo cá , seria sinal de auto-confiança

[LuisMiguelC]

Obrigado pelas dicas , ainda estou à espera de saber o que há em stock, acho que só estão a chegar os sports packs... Entretanto andei a espreitar os polos tdi 1.6 (75, 90 e 105cv) não dão muito pelo abate mas os preços estão competitivos e o carro não está nada feio e um mercedes classe B em 2ª mão continuam muito caros... devia fazer um test drive de 1 semana com cada um deles : Mito, ceedScoupé, polo tdi, tiida, merdeces classe B (este já sai um pouco fora deste ambito)...

Não me leves a mal, mas não percebo a razão do Tiida estar no mesmo leque de opções que o MiTo e o 'Ceed SCoupe

[Rorschach69]

Não me leves a mal, mas não percebo a razão do Tiida estar no mesmo leque de opções que o MiTo e o 'Ceed SCoupe

O Tiida foi a minha primeira possibilidades de todas já tinha dito que sim nem precisava de ver mais nada é o tecna com todo o equipamento possivel e imaginário... mas depois comecei a ver outras marcas, a ler comparativos, opiniões e comecei a ficar baralhado e ando nisto há uma semana, ás vezes até me custa a adormecer já sei um pouco sobre equipamentos, motores a diesel os 1.3, 1.6 mtj; os 1.5 dci 105 cv; os tdi, etc... depois comecei a perceber que a fiat e a renault apesar da má fama equipam a maioria das marcas do mercado no que diz respeito aos motores a diesel, a própria toyota D4D parece que é o Dci da Renault...

Desidealizei completamente a Honda, acho que tem pouco a ver com a Honda de 1993, percebi que já não existem marcas por si só mas grupos por PSA (Peugeot, Citroen, etc) Fiat (Lancia, Alfa) grupo VW, Audi... enfim e as outras que não me lembro...

As razões porque se procura um carro... as identidades a um grupo- os alfistas, os toyotistas, hondistas, etc...

E com isto tudo ando-me a baldar no trabalho... se tinha escolhido o tiida e vinha ao fórum saber opiniões sobre o carro agora é que não sei que carro escolher...

[LuisMiguelC]

O Tiida foi a minha primeira possibilidades de todas já tinha dito que sim nem precisava de ver mais nada é o tecna com todo o equipamento possivel e imaginário... mas depois comecei a ver outras marcas, a ler comparativos, opiniões e comecei a ficar baralhado e ando nisto há uma semana, ás vezes até me custa a adormecer já sei um pouco sobre equipamentos, motores a diesel os 1.3, 1.6 mtj; os 1.5 dci 105 cv; os tdi, etc... depois comecei a perceber que a fiat e a renault apesar da má fama equipam a maioria das marcas do mercado no que diz respeito aos motores a diesel, a própria toyota D4D parece que é o Dci da Renault...

Desidealizei completamente a Honda, acho que tem pouco a ver com a Honda de 1993, percebi que já não existem marcas por si só mas grupos por PSA (Peugeot, Citroen, etc) Fiat (Lancia, Alfa) grupo VW, Audi... enfim e as outras que não me lembro...

As razões porque se procura um carro... as identidades a um grupo- os alfistas, os toyotistas, hondistas, etc...

E com isto tudo ando-me a baldar no trabalho... se tinha escolhido o tiida e vinha ao fórum saber opiniões sobre o carro agora é que não sei que carro escolher...

Vá lá vá lá, olha que uma semana nem é muito. Além disso, é uma compra cara, e por isso merece ser bem ponderada, para que se compre algo do maior agrado.
Acho que os deves conduzir a todos e então decidir. Se o Tiida te enche as medidas, força! Só estranhei o facto de aparecerem ali opções que têm uma filosofia completamente diferente.

[rogerAjacto]

o 1.3 é mto batido, na altura de vender, vao dar mto pouco, acredita que devem e bem dar uma diferença maior que na compra, ou seja, agora novo a diferença entre ambos é 3000... qdo venderes a diferença deve ser por uns 4000 ou 5000...

Isso querias tu. Quanto mais velho menos diferença vão ter. Isso quer dizer que vais perder mais dinheiro num 1.6 que no 1.3.

[Rorschach69]

Isso querias tu. Quanto mais velho menos diferença vão ter. Isso quer dizer que vais perder mais dinheiro num 1.6 que no 1.3.

Não percebi essa equação 1.3 / 1.6 perde-se mais dinheiro no 1.6, explica

[rogerAjacto]

Basta perderes a mesma percentagem ao longo dos anos. Como o 1.6 foi mais caro perdes mais dinheiro.

[Rorschach69]

1.3 / 1.6

[Rorschach69]

Basta perderes a mesma percentagem ao longo dos anos. Como o 1.6 foi mais caro perdes mais dinheiro.

Mas na compra a diferença é uns 2000 na venda é uns 5000, ou seja, o 1.6 fica sempre a ganhar...

[rogerAjacto]

Mas na compra a diferença é uns 2000 na venda é uns 5000, ou seja, o 1.6 fica sempre a ganhar...

É mais ao contrário. Na compra gastas mais 5.000€ e na venda ganhas 2.000€.

[lfsilva23]

A diferença de preço é de 1900€ (bem diferente dos 5000 indicados...).

Parece-me que o valor é perfeitamente justificável para se optar pelo 1.6!

[Rorschach69]

A diferença de preço é de 1900€ (bem diferente dos 5000 indicados...).

Parece-me que o valor é perfeitamente justificável para se optar pelo 1.6!

Estou bem a pensar nisso só me falta essa diferença para a entrada... mas era importante saber em italia o que dizem desde motor 1.6 120cv, porque acho que é recente... do 1.3 90cv só dizem maravilhas...

[Rorschach69]

É só markting só há mitos ultraequipados com preços ultrainflacionados... não está facil... hoje tive com um vendedor que me disse que ontem nem teve tempo para almoçar e que vendeu 5 mitos... os que têm estado a sair são 1.3 mjt 90cv... mas acho estranho quando digo que estou interessado no 1.6 primeiro diziam que não tinham, mas depois parece que há... mas a prioridade é para o 1.3...

[ManymilesR]

Eu sinceramente não vejo onde o DNA influencie seja o que for.

Achas que metade, e ja estou a ser bonzinho, sabe o que é o DNA antes de o comprarem ? E achas que isto vai mudar alguma coisa ?

Conheço de perto 2 MiTo , um 1.6 e 1.4T...nenhum dos dois proprietários estava interessado em saber se tinha DNA ou não, hoje em dia, até gostam mas passam bem sem essa tecnologia...a bem da verdade um comum condutor provavelmente nem nota as diferenças...

Ja noutro tópico quiseram pôr o MiTo com um DEUS...começo mesmo a acreditar que os céus escurecem á sua passagem...

Ainda á pouco no IMV estava eu parado ao lado de um fila de 20 MiTo's e um candeeiro apagou-se...será um sinal ?

O MiTo é mais um carro como tantos outros...

O publico do Mini Cooper é todo igual...mas há uns querem um Mini D, outros querem um Mini JCW...agora se fores perguntar ao dono do Mini D, se gosta do JCW, certamente te diz que sim...ja o contrário não irá certamente acontecer, contudo gosta do Mini.

Com o MiTo é a mesma coisa...quem queira um MiTo prque sim, e não tem gravete suficiente tem a possibilidade de ter um 1.3, quem pode tem o 1.6...quem se tá a cag@r para a gasolina tem o 1.4T e ainda viráo GTA para muito poucos ousados...contudo gostam todos do MiTo.

É pá...por favor, não me venham comparar o mito com o verdadeiro icone automóvel que é o mini!! O mito será sempre um carro vulgar daqui a 10 anos...já o mini será sempre o mini!!

Rui vê se atinas pá!

[rogerAjacto]

É pá...por favor, não me venham comparar o mito com o verdadeiro icone automóvel que é o mini!! O mito será sempre um carro vulgar daqui a 10 anos...já o mini será sempre o mini!!

Rui vê se atinas pá!

O antigo Mini agora é assim.

Os novos são mais um a andar por ai.

[Lightman]

realmente.... de 2008 para cá o mini virou vulgar. já vejo mais minis neste momento de rénóus clios de 2008.....

as marcas querem vender e fazem produtos que já qualquer cliente o possa pagar, eu recordo-me em 2005 que queria um mini e os valores eram acima dos 25mil e, agora já se consegue comprar novos em 2009 abaixo desse valor.

[Shidoshi]

Os novos são mais um a andar por ai.

Como acontecia com os antigos.

A malta esquece-se, ou não sabe, que o Mini original, pelo menos no nosso país, de forma geral, era o carro dos "tesos", ou então o 1º carro do jovem em início de carreira.

Agora vir dizer que o actual Mini já é um ícone e que o MiTo nunca vai ser parece-me futurologia a mais.

[Mannipulo]

Um motor só de 90 cv num Alfa é por si só um insulto à Alfa e tudo o que a Alfa significa..

Uma aberração no século XXI

Eh .. sem exageros .
Esse motor é no MITO um modo do modelo ser adquirido por mais pessoas .

A Alfa nem sempre construiu os seus modelos apenas com motores com potencias elevadas .

No passado existiam uns sud 1100 com 70 cv ..
Mais recentemente tinham 33 1.4 90 cv .. para não falar dos 145/146 com o mesmo motor ... substituido posteriormente pelos ts com 104 cv com versões mais despidas .

O Mito é um carro jovial moderno com linhas agressivas mas contidas será concerteza um clássico no futuro .

[Sotor]

A diferença de preço é de 1900€ (bem diferente dos 5000 indicados...).

Parece-me que o valor é perfeitamente justificável para se optar pelo 1.6!

O 1.6 faz médias de +/- 6.5

O 1.3 faz médias de +/- 5.8


Agr faz as contas em 150 kilometros, soma-lhe a revisão da correia, selo, seguro e diz-me que o 1.6 algum dia sai mais barato...sendo que ainda por cima a pagar a credito esses 1900 podem muito bem ser 2500 ou mais.

Só quem nao quer ver é que pode algum dia sequer insinuar que o 1.6 pode sair mais barato....nao tou a dizer que tu o disses-te, mas parece que estavas a concordar com um anterior user.

O 1.6 é melhor...mas isso paga-se como é obvio.

[lfsilva23]

O 1.6 faz médias de +/- 6.5

O 1.3 faz médias de +/- 5.8


Agr faz as contas em 150 kilometros, soma-lhe a revisão da correia, selo, seguro e diz-me que o 1.6 algum dia sai mais barato...sendo que ainda por cima a pagar a credito esses 1900 podem muito bem ser 2500 ou mais.

Só quem nao quer ver é que pode algum dia sequer insinuar que o 1.6 pode sair mais barato....nao tou a dizer que tu o disses-te, mas parece que estavas a concordar com um anterior user.

O 1.6 é melhor...mas isso paga-se como é obvio.

Eu não estou a concordar com ninguem

Só entendo que tem puder optar pelo 1.6 que compre esse, porque fica (em princípio) com um carro melhor.

Já agora, o 1.3 não tem correia de distribuição?é por corrente, certo??

[Cahib]

Eu não estou a concordar com ninguem

Só entendo que tem puder optar pelo 1.6 que compre esse, porque fica (em princípio) com um carro melhor.

Já agora, o 1.3 não tem correia de distribuição?é por corrente, certo??

Certo.

[Rorschach69]

Certo.

Então e os revolucionários motores multiair que irião sair no próximo mês estamos a falar em motores a gasolina com poupança na ordem de??? por exemplo um 1.4T com 120/130 cv, vai gastar quanto, vale a pena esperar, ou só é mais uma campanha de markting????

[Sotor]

Então e os revolucionários motores multiair que irião sair no próximo mês estamos a falar em motores a gasolina com poupança na ordem de??? por exemplo um 1.4T com 120/130 cv, vai gastar quanto, vale a pena esperar, ou só é mais uma campanha de markting????

nao é marketing...é tecnologia.

Gastará sempre mais que o 1.3 mjet.

[Rorschach69]

nao é marketing...é tecnologia.

Gastará sempre mais que o 1.3 mjet.

Estive a ver um 1.3 mtj este fim de semana estava a quase a 25000€ depois com o abate e mais uns descontos ficava mais proximo dos 20000€, mas mesmo dando uma entrada de 2500€ ficaria a pagar um mensalidade de 243€ por mês durante 99 meses... é uma renda um bocado chata já ando a pensar em carros em 2ªmão até 150€ talvez, apesar de ser taxa fixa e é das melhores, a volkswagen é de fugir têm umas taxas de juro bem camufladas mas terriveis... não está fácil tomar a melhor decisão, até já pensei num BMW ou mercedes em 2ª mão....

[Sotor]

Estive a ver um 1.3 mtj este fim de semana estava a quase a 25000€ depois com o abate e mais uns descontos ficava mais proximo dos 20000€, mas mesmo dando uma entrada de 2500€ ficaria a pagar um mensalidade de 243€ por mês durante 99 meses... é uma renda um bocado chata já ando a pensar em carros em 2ªmão até 150€ talvez, apesar de ser taxa fixa e é das melhores, a volkswagen é de fugir têm umas taxas de juro bem camufladas mas terriveis... não está fácil tomar a melhor decisão, até já pensei num BMW ou mercedes em 2ª mão....

se vais comprar em 2ª mao compra uma marca que desvaloriza muito...como por exemplo alfa romeo

um 147 seria boa escolha

standvirtual
standpt
...
vai procurando

[Cahib]

Estive a ver um 1.3 mtj este fim de semana estava a quase a 25000€ depois com o abate e mais uns descontos ficava mais proximo dos 20000€, mas mesmo dando uma entrada de 2500€ ficaria a pagar um mensalidade de 243€ por mês durante 99 meses... é uma renda um bocado chata já ando a pensar em carros em 2ªmão até 150€ talvez, apesar de ser taxa fixa e é das melhores, a volkswagen é de fugir têm umas taxas de juro bem camufladas mas terriveis... não está fácil tomar a melhor decisão, até já pensei num BMW ou mercedes em 2ª mão....

(2500€ +99x243€= 26557€ em 8 anos)

Com uma entrada dessas querias pagar o quê?