Novo carro lá para casa. Já chegou -> Ibiza FR 2.0 TDi

[Lotus]

há diferenças eu sei.

Mas podes ver por imensos tópicos que aqui se criam, que quando se pondera sciroccos, meganes coupés, astras gtc's, tambem muitas vezes se pondera o mito.

Não é de todo descabido, para mim e pelos visto para muita gente que pondera realemente comprar, comparar esses pseudo coupes do segmento C com o mito.

A nível de imagem podem, em alguns casos, ser equivalentes. Até chego ao ponto de dizer que, para algumas pessoas, um Mito ou um Mini têm mais imagem que um Astra GTC ou um Megane Coupé.

Contudo, isso é diferente de dizer que as diferenças de qualidade entre uns e outros existem apenas no papel. Elas são bem reais.

[iJAF]

e um C30 ?!

[deleted]

deleted

[ClioIIIRS]

A nível de imagem podem, em alguns casos, ser equivalentes. Até chego ao ponto de dizer que, para algumas pessoas, um Mito ou um Mini têm mais imagem que um Astra GTC ou um Megane Coupé.

Contudo, isso é diferente de dizer que as diferenças de qualidade entre uns e outros existem apenas no papel. Elas são bem reais.

Acho que é isso que muitos ainda não perceberam.

Existe a imagem de um automóvel, e existe a qualidade.

O meu pai não nega que quer um carro que dê um bocado nas vistas e eu não o censuro por isso.

[deleted]

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[fcorreia]

C30 também é um carro lindo. Mas já deve fugir ao orçamento, já que exige muitos € em extras.

[deleted]

deleted

[fcorreia]

Pode sempre espetar com um amarelo num cupra que exclusividade não lhe ia faltar!

[ClioIIIRS]

Não acredito que seja sequer equacionado mas tendo em conta algumas das alternativas, não deixa de estar mais que alinhado.

Seat Ibiza FR

Confesso que lembrei-me disto depois de ver o quão baratos são...na Espanha

O problema é que é o oposto do que disse acima (que como indicaste é factor importante) e...Ibizas há muitos

Claro que se for para ser mais unico (para o bom e muito mau):

Bocanegra não obrigado.


Em espanha já se vende o Ibiza FR TDi:

km77.com . Ficha técnica

Até é opção pois o meu pai já me falou no Ibiza.

Depois tenho é de lhe oferecer o boné

Claro que Ibizas SC existem aos pontapés...

[senhorpedro]

Bocanegra não obrigado.


Em espanha já se vende o Ibiza FR TDi:

km77.com . Ficha técnica

Até é opção pois o meu pai já me falou no Ibiza.

Depois tenho é de lhe oferecer o boné

Claro que Ibizas SC existem aos pontapés...

Comprar este ibiza era cair no mesmo erro do mito ou se calhar num erro pior ainda. Mesmo que fosse o bocanegra (que para mim é feio).

[deleted]

deleted

[ClioIIIRS]

Comprar este ibiza era cair no mesmo erro do mito ou se calhar num erro pior ainda. Mesmo que fosse o bocanegra (que para mim é feio).

Pelo menos é um carro que desvaloriza pouco

Vai lá ver preços de Ibizas FR TDi 5 lugares usados

Mas sim percebo-te pois com esse dinheiro compra-se um Megas Coupé diesel, por exemplo.

Foi mesmo esse que tive a ver, até dá vontade de chorar a over o preço disso

O Bocanegra foi para te picar com a conversa do "unico"

Sim em espanha onde se nota mais diferenças de preços é em carros com mais motor. Este Ibiza é um deles.

[fcorreia]

Pois é, vamos ver o preço do FR 2.0 TDi se chegar por cá, estou bastante curioso pois em Espanha fica mais barato que o TSi 1.4... Pelas minhas contas entre os vários motores e vertentes do ibiza SC, o TDi deveria ficar algures entre os 21.500 e os 22.500 preço base. Se eles seguirem a mesma linha de raciocínio que eu... e se assim for... não sei não..

[senhorpedro]

Pois é, vamos ver o preço do FR 2.0 TDi se chegar por cá, estou bastante curioso pois em Espanha fica mais barato que o TSi 1.4... Pelas minhas contas entre os vários motores e vertentes do ibiza SC, o TDi deveria ficar algures entre os 21.500 e os 22.500 preço base. Se eles seguirem a mesma linha de raciocínio que eu... e se assim for... não sei não..

Chegar cá vai chegar...
E em termos de potencia não vai ter concorrência no seg. B.
O pior é o preço. Estamos a falar de um 2.0. Mas pode ser que me engane... Se fosse como em Espanha era um negócio do camandro. Eu aponto para os 25000€.

[ClioIIIRS]

Chegar cá vai chegar...
E em termos de potencia não vai ter concorrência no seg. B.
O pior é o preço. Estamos a falar de um 2.0. Mas pode ser que me engane... Se fosse como em Espanha era um negócio do camandro. Eu aponto para os 25000€.

Apesar das 119g de C02 é um 2.0 diesel e já se sabe que isso faz-se pagar.

Eu também aponto para 25mil, se fosse 24mil já era bom.

Claro que o preço em Espanha parece que é para gozar com um gajo

[senhorpedro]

Apesar das 119g de C02 é um 2.0 diesel e já se sabe que isso faz-se pagar.

Eu também aponto para 25mil, se fosse 24mil já era bom.

Claro que o preço em Espanha parece que é para gozar com um gajo

Podes crer. Ainda há bocado fui ao configurador deles e um fr 5p 2.0 ficava a pouco mais de 20000€.

EDIT: preço base 20040€. http://configurator.seat.com/bcc/con...&cou=003&ses=1

É mesmo gozar...

[DiogoSilva]

Podes crer. Ainda há bocado fui ao configurador deles e um fr 5p 2.0 ficava a pouco mais de 20000€.

EDIT: preço base 20040€. SEAT Car Configurator

É mesmo gozar...

Quem goza connosco é o nosso governo

[senhorpedro]

Quem goza connosco é o nosso governo

Tb tens razão

[ganancia]

Chegar cá vai chegar...
E em termos de potencia não vai ter concorrência no seg. B.
O pior é o preço. Estamos a falar de um 2.0. Mas pode ser que me engane... Se fosse como em Espanha era um negócio do camandro. Eu aponto para os 25000€.

Apesar das 119g de C02 é um 2.0 diesel e já se sabe que isso faz-se pagar.

Eu também aponto para 25mil, se fosse 24mil já era bom.

Claro que o preço em Espanha parece que é para gozar com um gajo

Podes crer. Ainda há bocado fui ao configurador deles e um fr 5p 2.0 ficava a pouco mais de 20000€.

EDIT: preço base 20040€. SEAT Car Configurator

É mesmo gozar...

Já está disponível para encomenda em Portugal

Seat Ibiza FR 2.0TDI 143cvs 24640€

fonte:
Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Seat Ibiza FR 2.0 TDI já está disponível


Pessoalmente não gosto do Ibiza, tem os farois demasiado metidos para dentro..
E não há também nenhuma versão que se aproveite estecticamente.. kit desportivo, FR, Cupra, bocanegra.. cada uma pior que outra

[juvenal32]

mini cooper d.
tu adoras e o teu cota até se troca

[ClioIIIRS]

mini cooper d.
tu adoras e o teu cota até se troca

Nem eu nem ele gostamos do Mini


Parece que o FR já se pode encomendar, resta saber se traz algum equipamento de série interessante.

Obrigado pela info Ganancia.

[juvenal32]

Nem eu nem ele gostamos do Mini


Parece que o FR já se pode encomendar, resta saber se traz algum equipamento de série interessante.

Obrigado pela info Ganancia.

nao se pode dizer que nao tentei

[ClioIIIRS]

Já está disponível para encomenda em Portugal

Seat Ibiza FR 2.0TDI 143cvs 24640€

fonte:
Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Seat Ibiza FR 2.0 TDI já está disponível

E se eu vos disser que hoje sem sequer negociar nem nada me propuseram este Ibiza FR TDi com pm e despesas, ou seja chave na mão, por €23.500.

Preço de lançamento, ou então é conversa da treta, mas o preço não me parece nada mau.

[fcorreia]

Isso era bom Clio, eu acho estranho ser tão caro, uma vez que na Espanha o TDi fica mais barato que o TSi.

[ClioIIIRS]

Isso era bom Clio, eu acho estranho ser tão caro, uma vez que na Espanha o TDi fica mais barato que o TSi.

Não podes comparar.

Em Espanha o imposto é aplicado de forma diferente. Se não me engano é só o IVA em cima do preço base. E só o IVA é inferior ao nosso já para não falar que o nosso IVA é aplicado sobre o preço base + ISV.

Ok vai deixar de haver IVA sobre preço base + ISV mas o ISV vai aumentar para compensar. Nalguns casos o preço até deverá aumentar.


Sobre o preço dos Ibiza SC FR ( TSi e TDi ) em Espanha não te sei dar a razão de o TDi ser mais barato mas não esquecer que o TSi tem de série a DSG 7v. Ah e lá a SC95 é mais barata que o gasóleo..


Sobre estes €23.500 do novo FR TDi, preço chave na mão, acho bom, sobretudo tendo em conta que ainda à dias me propuseram GPunto 1.3 95cv com apenas pack download e pm por €22.000, e nem sei se tinha despesas incluídas.

[TommyPT]

Concordo inteiramente e eu sinceramente não sei se é bem crise de meia-idade até porque ele nem apresenta muito os sinais...

Epa isto de escolher um carro a meias é uma treta.

Imagino quando for para escolher carro familiar em conjunto com a "Maria".

Acredita que isso é fácil desde que ela não conduza. Normalmente só diz se é feio ou bonito e escolhe a cor

[Sotor]

Clio...pareces-me apaixonado pelo ibiza FR.

Quando por vezes refere que os interiores do mito são algo fracos pergunto-me se já olhaste para os do ibiza xD

Uma coisa é certa...os 143 cavalos do ibiza devem ser algo assutador e farão com que o mito deixe de ser o mais competente petroleiro que 25-27 mil euros podem comprar

[fcorreia]

Não é o único apaixonado pelo FR... mas vamos ver!

[ClioIIIRS]

Clio...pareces-me apaixonado pelo ibiza FR.

Quando por vezes refere que os interiores do mito são algo fracos pergunto-me se já olhaste para os do ibiza xD

Uma coisa é certa...os 143 cavalos do ibiza devem ser algo assutador e farão com que o mito deixe de ser o mais competente petroleiro que 25-27 mil euros podem comprar

Se leres bem este tópico percebes que primeiro o carro não é para mim, ou pelo menos a tempo inteiro.


Também percebes que sou o 1º a dizer que o interior do Ibiza é fraquinho

Aliás apesar da qualidade de ambos não ser boa a do MiTo é ligeiramente melhor e com um design mais apelativo.


Não estou apaixonado por nenhum mas confesso que gosto de um carro que ande bem e o FR já acompanha a malta convencida dos "três vinte dê" "cê duzentos Cê Dê I" e os passat's e A4 "dois ponto zero Tê Dê I"

Acompanha quer dizer, até aos 200km/h, o que já chega pois não tenciono andar a mais que isso. Aliás velocidade de cuzeiro


Antes do regresso do FR TDi o MiTo não tinha concorrência do segmento B diesel, excepção feita ao Corsa 1.7 CDTi 125cv, mas agora com o FR as coisas mudaram bem.


Para finalizar gostava de dizer que o meu pai apesar de gostar do Ibiza não acha piada a carros desconfortáveis e claro o Ibiza tem jante 17' e suspensão desportiva.

Este facto somado ao facto do Megane melhor carro que o MiTo e Ibiza faz do Megas a escolha mais racional.


Para finalizar convém dizer que esta compra está em "águas de bacalhau", pelo menos por enquanto.


Quando eu tiver novidades postarei aqui essa mesmo informação.

Não é o único apaixonado pelo FR... mas vamos ver!

Aqui o amigo fcorreia também fica indeciso entre Ibiza FR e MiTo, eh eh.

[ClioIIIRS]

Test Drive Scirocco 1.4 TSi 160

Hoje telefonaram-me da VW para fazer um TD ao Scirocco. Apesar de o meu pai já não o ter como opção (erradamente na minha opinião) lá fui eu claro.

Gostava de ainda o conseguir convencer e este TD prova bem isso.


Tem o já famoso 1.4 TSi 160 mas base (jante 17), sem o pack sport. Era o tal preto xx-IM-xx da Evoracar que referi lá atrás.

E eu, apesar de ainda ter de estudar para o exame de quarta, lá fui claro. Até levei um amigo que adora este VW.


Cheguei lá assinei aquele documento da responsabilidade e lá fomos para a estrada. Primeiro o vendedor a conduzir e eu à pendura e o meu amigo lá atrás.

Levou-nos para uma EN e atingimos os 150-160 com uma estabilidade e insonorização assinalável para um carro deste segmento

A ultrapassar parece um diesel com a faixa 2000-3000rpm perfeitamente utilizável. Nada a ver com um 1.4 NA.


Depois fui eu conduzir.

Muito bom, estes motores otto turbo-comprimidos actuais são, de facto, excelentes. Claro que não tem a garra do 2.0 TFSi mas ainda assim bastante bom.

São motores extremamente suaves e silenciosos mas ao mesmo tempo quando de puxa uma mudança roncam. Ok nada de espectacular mas muito melhor que um diesel.

A direcção directa qb é também ela bem agradável. Estes novos volantes são bem mais felizes (esteticamente) que os anteriores iguais ao do Golf, Tigual, Eos, Passat etc etc..

A posição de condução é, como muitos sabem, muito baixa, quase como se fosse um kart tanto que quando fui para casa a conduzir o Corsa parecia que estava a conduzir um camião

Depois na voltinha tivemos oportunidade de andar em empedrado e o conforto manteve-se em bom nível. Segundo o vendedor a jante 18' (interlagos) do pack sport faz o carro mais desconfortável em maus pisos mas isso penso que dê para disfarçar em modo confort. Isto com o extra DCC claro.

No fim a entrar numa variante tive oportunidade de puxar uma 2ª e bater os 100, eh eh. Tinha de sentir os 160cv claro


E pronto depois de umas voltinhas voltamos à base. Ainda fiz uns 20km e baixei a média de 9.3 para 8.8. E isto foi praticamente só cidade. Ou seja o consumo é bastante razoável na minha opinião.