O dilema até €25mil! Segmento b ou c? Diesel ou gasolina?...

[verdadeiro]

Como é que podes dizer isso??? O Megane é um espectáculo!!!

Tudo resto não chega sequer la perto a não ser...Um Hyundai (Kia),Skoda Octavia e Golf VI...

Mas é o melhor sem dúvida nenhuma

Para ti.

Mostra me onde suportas as tuas afirmações.

Mesmo na critica Francesa vê a qualidade e a fiabilidade atribuida ao astra e mesmo ao megane.

Agora so faltava comparares o megane ao Ocatvia e ao Golf. De caminho vens dizer que é o que tem mais habitabilidade, melhor qualidade de construção, entre outros.

[mundano]

O Astra é o maior do segmento por fora, e um dos mais pequenos por dentro.. .. Só isso mostra quão bem pensado o carro é..


Eu tenho um Astra em casa.. E actualmente partilho as viagens para o emprego com uma colega que tem um Astra com 3 anos.. E na hora de comprar um carro para mim, apesar de ser mais caro que o Astra preferi um Kia... Porque sinceramente preferi apostar no desconhecido, do que no conhecidamente mau..


Já agora, o Astra 1.7 de 125cv, não será certamente o mais lento.. Mas é dos mais desagradáveis de conduzir do segmento até às 2000 rpm's... E se não é o mais gastador, deve andar lá perto.

[ppedras]

Um Polo 1.6 TDi 90cv?! Quem lê isto ainda pensa que foi grande negócio. Não é que o Polo seja um mau carro, mas é um segmento B só com 90cv...

Mas nem só de motor vive um carro, e diga-se de passagem que quem dera a muitos segmento C que por aí andam terem a qualidade de construção, fiabilidade e equipamento que o Polo Highline tem. Para além disso a relação peso potência é mais do que suficiente.

Não esquecer que o preço de um Polo 1.6TDi 90cv "base" começa nos 18700€.

[verdadeiro]

O Astra é o maior do segmento por fora, e um dos mais pequenos por dentro.. .. Só isso mostra quão bem pensado o carro é..


Eu tenho um Astra em casa.. E actualmente partilho as viagens para o emprego com uma colega que tem um Astra com 3 anos.. E na hora de comprar um carro para mim, apesar de ser mais caro que o Astra preferi um Kia... Porque sinceramente preferi apostar no desconhecido, do que no conhecidamente mau..


Já agora, o Astra 1.7 de 125cv, não será certamente o mais lento.. Mas é dos mais desagradáveis de conduzir do segmento até às 2000 rpm's... E se não é o mais gastador, deve andar lá perto.

Já te sentas te no novo modelo e comparas te ao megane, principalmente atrás???

[Andre]

E na hora de comprar um carro para mim, apesar de ser mais caro que o Astra preferi um Kia...

Portanto, a Kia para ter um produto competitivo no segmento, teve que deixar de ter preço "à Kia".

Afinal os diferentes preços entre as diferentes marcas não vem só do símbolo, como diz o sacramento da postada popular in FAHO.

[mundano]

Sim.. Sim... Cheguei a experimentar os dois antes de encomendar o meu carro.

O Megane também não é nenhuma referencia, mas o Astra é mais acanhado. Isto nas versões de 5 portas.. Achei o Megane ridiculo foi na versão Coupe (3 p), que tinha 3 lugares de brincar atrás..

Em termos de espaço interior, dos que aqui se falaram e que tive oportunidade de experimentar, para mim o Ceed é sem duvida o melhor, seguido de perto pelo Golf. O Astra fica bem longe destes dois e por fora é maior e mais pesado do que qualquer um deles. O Astra mede 4,42 metros, contra 4,25 do Ceed e 4,20 do Golf.

[mundano]

Portanto, a Kia para ter um produto competitivo no segmento, teve que deixar de ter preço "à Kia".

Afinal os diferentes preços entre as diferentes marcas não vem só do símbolo, como diz o sacramento da postada popular in FAHO.

De certa forma é assim... A verdade é que muita gente acha que um KIA é uma pechincha ao lado de um Astra, de um Megane, ou de um Golf.. E os preços já não diferem assim tanto quanto isso.. A realidade é que as coisas têm um custo e ninguém anda neste negocio para perder dinheiro..

Mas também não deixa de ser verdade que o "value for money" olhando para o equipamento de serie, as garantias oferecidas, o motor e caixa, etc.. etc.. É muito melhor do que a generalidade do segmento..

[verdadeiro]

Sim.. Sim... Cheguei a experimentar os dois antes de encomendar o meu carro.

O Megane também não é nenhuma referencia, mas o Astra é mais acanhado. Isto nas versões de 5 portas.. Achei o Megane ridiculo foi na versão Coupe (3 p), que tinha 3 lugares de brincar atrás..

Em termos de espaço interior, dos que aqui se falaram e que tive oportunidade de experimentar, para mim o Ceed é sem duvida o melhor, seguido de perto pelo Golf. O Astra fica bem longe destes dois e por fora é maior e mais pesado do que qualquer um deles. O Astra mede 4,42 metros, contra 4,25 do Ceed e 4,20 do Golf.

Tens aqui as medidas traseiras em testes, provavelmente devem estar erradas:

do banco traseiro ao dianteiro
astra - 735mm
Megane - 655mm
Golf - 750mm

Mas tu achas - te maior o Megane, apesar de ser 8 cm mais pequeno, na opinião de quem o mediu.

O que esta escrito na respectiva critica( in auto hoje nº 1050)

"... Apesar de ser o maior exteriormente, o astra não é mais habitável que o golf nas cotas traseiras ( aliás como aqui já foi referido). O Mégane é o mais acanhado.

Devem se ter enganado. E eu também qaundo entrei num e no outro.

[ppedras]

do banco traseiro ao dianteiro
astra - 735mm
Megane - 655mm
Golf - 750mm

Aproveitando aqui as medidas, ainda dizem que o Polo tem pouco espaço, o Polo tem 695mm, mais 3,5cm que o Megane, nada mau para um segmento B.

[vwbora]

eu inclino-me muito para os vags, o polo está um must mas acho carote e o golf gosto do bluemotion nos consumos e preço, mas aquele interior? what? quem o criou odiava a marca..e depois segundo perguntei não se pode acrescentar nada..santo highline paga-se mas usufrui-se..decidamente vou optar por DIESEL, agora vou ao segmento, como quero manter o carro uns anos deveria ser segmento C..ai estas dúvidas..desde já muito obrigado pelas dicas e que este tópico dê para discutir muito e ajude muitos como eu..cumps

[vwbora]

eu desconhecia os golf's bluemotion a gasolina?? e em versão confortline? cumps

[REDLINER]

Para ti.

Mostra me onde suportas as tuas afirmações.

Mesmo na critica Francesa vê a qualidade e a fiabilidade atribuida ao astra e mesmo ao megane.

Agora so faltava comparares o megane ao Ocatvia e ao Golf. De caminho vens dizer que é o que tem mais habitabilidade, melhor qualidade de construção, entre outros.

Tens a noção que eu estava a ser irónico certo?

[v7]

Eu se estivesse com este dilema, provavelmente escolheria um Polo.

Acho o carro particularmente atraente, embora discreto e parece-me um valor seguro sem grandes pontos fracos.

Quanto à motorização (90 ou 105 cv) avaliava a diferença e quanto ao equipamento racionalizava, como sempre faço, uma vez que como disse o autor se em vez dos 25 gastar 21 ou 22, é melhor ainda.

[BrunoPinto]

Eu comprei recentemente um Polo 1.6TDi 90cv Highline 5 portas e não estou nada arrependido! O motor é potente q.b. e faz umas médias muito interessantes quase sempre à volta dos 5-5,5. Puxando um pouco mais por ele vai aos 6.
Do equipamento base do Highline só acrescentei o Pack Ride Confort (com sensor de pneus, sensores de estacionamento e cruise control) e o Alarme volumétrico. Tudo ficou por 22.993€. Ou seja, ainda tens bastante margem para colocar mais uns extras que queiras.
Eu também estive para comprar o Ibiza, mas sinceramente quando te sentas num Polo notas logo a diferença!

O meu é branco e o Highline já traz estas jantes de 16" que são bem mais bonitas que as de 15". Não fui para as de 17" porque dou primazia ao conforto mas eram só mais 360€.

É preciso coragem para dar uma pequena fortuna por um segmento B

[v7]

É preciso coragem para dar uma pequena fortuna por um segmento B

Isso é um preconceito.

O actual Polo é maior que o Golf I e pelo menos tão grande como o Golf II e com certeza com mais equipamento, mais elementos de segurança, etc.

Por outro lado 25 mil euros hoje não é uma pequena fortuna.

[ppedras]

É preciso coragem para dar uma pequena fortuna por um segmento B

Não vejo qual o espanto, têm olhado para os preços do segmento B ultimamente?? Um C3 1.6HDi fica em 22.850€ já com bastante equipamento, mas tem menos espaço que o polo e menos equipamento. O Corsa só fica mais barato porque continua com o 1.3 e mesmo assim custa mais de 19000€ e sem muito do equipamento que eu tenho. O unico dos 1.6 mais baratos é o Ford que fica nos 20300€ já com algum equipamento mas sem jantes de liga leve.
Aliando isso aos 5 anos de garantia ou 90000km não acho que tenha sido assim tão mau negócio como muitos o querem pintar...

Isto é a mesma coisa que comprar por exemplo um série 3 full extras que dá para comprar um série 5 com o mesmo motor mas sem tanto equipamento. Se fosse esse o caso as opiniões eram divididas na mesma, havia quem achasse mal dar tanto por um carro do segmento abaixo e haveria quem achasse que fazia o mesmo!
O meu Polo é praticamente full-extras, só não tem GPS porque isso sim acho um desperdicio de dinheiro, mais vale ter um Tom Tom, não tem jantes maiores pois eu dou mais valor ao conforto e não tem pintura metalizada porque eu quis o carro em branco!

[Seada1]

Isso é um exagero, conheço várias pessoas com Méganes 1.5 DCI 110cv e não conheço nenhum que tivesse pago tanto. Não confies no configurador vai ao stand e vê o preço que te fazem, sem abate normalmente a versão 1.5 DCI 110cv fica em 25.000€, eu penso que consegues o Mégane 1.5 dCi 90cv com um carro para abate facilmente por 22.000€.

3000euros de desconto 'facilmente' ? Não me parece. Provavelmente, 23mil com algum pressing. O carro que vai para o abate que seja 1000euros, sendo um carro que vende muito, eles não precisam de baixar tanto o valor. Como é óbvio eles tem uma margem de manobra e sabem o que podem fazer, não vão perder dinheiro com o carro, porque sabem que se ele nao o comprar, alguém o fará no dia a seguir. Agora, pode sempre oferecer algum extra, mas nada de extraordinário.

[vwbora]

eu desconhecia os golf's bluemotion a gasolina?? e em versão confortline? cumps

alguém confirma isto? e se o polo pode ter bi-xenon ou xenon? cumps

e muito importante 3p ou 5p, muda o espaço?eu penso que com 3p fica mais insonorizado e com menos problemas sempre sao menos vidros eléctricos, e ruidos digo eu..

[Seada1]

alguém confirma isto? e se o polo pode ter bi-xenon ou xenon? cumps

e muito importante 3p ou 5p, muda o espaço?eu penso que com 3p fica mais insonorizado e com menos problemas sempre sao menos vidros eléctricos, e ruidos digo eu..

Em relacao ao bi xenon e xenon, nao sei. Eu pelo menos nunca vi nenhum. é provavel que haja, mas é preciso o tal 'pack' que vem com o lava faróis, nivelador..

[vwbora]

sempre é bom isso..hoje vou sondar o polo o golf e o leon..o ultimo só não gosto da falta de apoio de braço, a minha obtenção em ter um sistema de gps por dvd prende-se mais no facto de poder ver filmes no carro, o sistema rns510 do golf quem o tem diz que é maravilhoso..também já pensei em trazer o rádio mais baixo e depois comprar um sistema de audio por fora, mas por ex. no caso do ibiza acho o compratimento impraticavel para um addon desses rádios 2din..cumps

[verdadeiro]

Tens a noção que eu estava a ser irónico certo?

Sinceramente não pensei que estivesses a ironizar. Realmente pelos teus comentários em outros artigos fiquei supreendido com a convicção que realizaste as afirmações. Mas não devo ter analisado bem o contexto.

Peço desculpa.

[ganancia]

Segmento C sempre

É um roubo o que pedem hoje em dia pelos utilitários.. e a diferença em preços para o segmento C

o Leon é cativante pelo equipamento, mas o interior não é lá muito famoso.. quando entrares (a seguir) no Golf vais notar bem a diferença

quanto a Polo vs Golf.. as diferenças estão lá

[verdadeiro]

sempre é bom isso..hoje vou sondar o polo o golf e o leon..o ultimo só não gosto da falta de apoio de braço, a minha obtenção em ter um sistema de gps por dvd prende-se mais no facto de poder ver filmes no carro, o sistema rns510 do golf quem o tem diz que é maravilhoso..também já pensei em trazer o rádio mais baixo e depois comprar um sistema de audio por fora, mas por ex. no caso do ibiza acho o compratimento impraticavel para um addon desses rádios 2din..cumps

Relativamente à questão do segmento B ou C, já pensas te em qual é que te sentes melhor??? Qual é que te dá mais prazer de conduzir??

Eu digo isto porque há pessoas que preferem carros mais pequenos do que maiores, e mesmo tu já referiste que o temanho não é muito relevante para ti.

Mas na minha opinião, eu penso que um carro do segmento superior tem uma qualidade de construção maior. Logo mais resistente ao passar dos anos, que também foi um aspecto que to enfatizas te. Pois possivelmente irás ficar com ele bastante tempo.

Terás certamente de reveres quais as tuas preferencias em matéria automovel.

Por exemplo eu prefiro um carro de um segmento superior em deterimento de um , do segmento inferior carregado de extras. Mas como te digo são opções.

[UnDeRScOr3]

Eu sou mais um dos... 23000€ por um utilitário???

Dentro do que pretendes... espaço, equipamento, bom value for money... o Leon tem o meu voto... o apoio de braço resolve-se facilmente, há vários kit's especificos. O interior n é deslumbrante, mas parece-me bem montado, e no Leon que costumo andar regularmente, n há ruidos parasita como muitos apregoam...

Ficas com o 1.6TDi, vens com o carro recheado de equipamento(vai a um stand ver), mesmo o Style já trás montes de equipamento que costuma ser extra no grupo VAG, o Leon desvaloriza pouco(digamos... menos que um Mégane, Astra, Ceed, etc), oiço falar bem da condução do Leon, a suspensão é mais para o durinho, mas n o considero desconfortavel...

[vwbora]

eu realmente dou muitoooooo valor ao equipamento pois gosto de me sentir bem dentro de um carro, com segurança e com aspectos de conforto e multimédia..por exemplo euu dou valor aos comandos no volante acho que no ibiza ter os comandos do sistema bluetooth e telefone atrás do volante só causa distrações, gosto de me sentir bem no transito com boa música e se possivel com um gps integrado/dvd que me possibilite ver um filme ou quem vai comigo numa viagem mais longa ou numa berma de estrada (visto ser proibido executar esta tarefa em andamento) e gosto do leon ecomotive que no oposto do bluemotion pode-se mudar quae tudo..cumps

[REDLINER]

Eu sou mais um dos... 23000€ por um utilitário???

Dentro do que pretendes... espaço, equipamento, bom value for money... o Leon tem o meu voto... o apoio de braço resolve-se facilmente, há vários kit's especificos. O interior n é deslumbrante, mas parece-me bem montado, e no Leon que costumo andar regularmente, n há ruidos parasita como muitos apregoam...

Ficas com o 1.6TDi, vens com o carro recheado de equipamento(vai a um stand ver), mesmo o Style já trás montes de equipamento que costuma ser extra no grupo VAG, o Leon desvaloriza pouco(digamos... menos que um Mégane, Astra, Ceed, etc), oiço falar bem da condução do Leon, a suspensão é mais para o durinho, mas n o considero desconfortavel...

Se é caro? É caro sim, mas vale(m) o dinheiro sem dúvida nenhuma!Agora se vale a pena dar esse dinheiro, isso ja é com cada um...

Hoje em dia um utilitário envergonha muitos carros dos segmentos acima de á uns 4 -5 anos atrás!

Aliás, permite-me discordar contigo (muito embora também ache até certo ponto o Leon uma boa opção para os valores pretendidos) no que toca a qualidade:
Eu acho, que em termos de qualidade montagem e requinte, um Polo Higline ou até mesmo confortline, mete um Leon num chinelo (nem que seja em aparência/qualidade percepcionada)...

Nem todos queremos/precisamos de mais espaço!

E já agora, dar uns 25 mil euros por um Mito é mais válido que dar 23 mil por um Polo?

[vwbora]

Se é caro? É caro sim, mas vale(m) o dinheiro sem dúvida nenhuma!Agora se vale a pena dar esse dinheiro, isso ja é com cada um...

Hoje em dia um utilitário envergonha muitos carros dos segmentos acima de á uns 4 -5 anos atrás!

Aliás, permite-me discordar contigo (muito embora também ache até certo ponto o Leon uma boa opção para os valores pretendidos) no que toca a qualidade:
Eu acho, que em termos de qualidade montagem e requinte, um Polo Higline ou até mesmo confortline, mete um Leon num chinelo (nem que seja em aparência/qualidade percepcionada)...

Nem todos queremos/precisamos de mais espaço!

E já agora, dar uns 25 mil euros por um Mito é mais válido que dar 23 mil por um Polo?

eu respondo-te já NUNCA NA VIDA, fui muito mal atendido na alfa com testemunhas e tudo que se riram bastante com a situação e a nivel de construção..quando entrarem no mito reparem que na uniao dos plasticos da porta e do pilar central cabe lá uns deditos e vê-se a chaparia toda o que achei hórrivel, e o espaço atrás?nem comento..a nivel de contrução os vags são um must, acho que a seat aprendeu muito com eles pelo menos no léon que já o vi de perto e gostei..cumps entre um polo e um mito como carro de cidade/familia opto pelo polo, como desportivo apenas digo aguarda-se o gti e depois já se pode comparar melhor com o mito..cumps

[vwbora]

os gostos são mesmo de cada um, eu neste caso partilho da opinião do user que deu 23mil por um polo highline com 5anos de garantia ou 90mil km, eu até podia ser milionário e gostar de um polo full extras, (sou solteiro) mas tenho namorada, saiu quase só com ela e com os pais de um ou outro, andam regularmente 1 ou 2pessoas comigo..para o trabalho vou sózinho..compensava um serie5? ou 3? valia muito mais um polo de 23mil, a minha grande indecisão é que daqui a sei lá 5anos serei pai??ou estarei a trabalhar ao fundo da rua? ai já pondero o segmento C..pois quero manter o carro uns 10anos ou mais (da maneira que isto anda é para a vida toda looool) cumps

[REDLINER]

Sinceramente não pensei que estivesses a ironizar. Realmente pelos teus comentários em outros artigos fiquei supreendido com a convicção que realizaste as afirmações. Mas não devo ter analisado bem o contexto.

Peço desculpa.

Desculpas aceites!

Mas já agora o que é que te levou a pensar isso? Se quiseres responde por PM para não se fazer OT´s aqui neste tópico

[Nightwisher]

Um carro não é só motor, equipamento ou espaço.
Há muitas coisas, e muito importantes, que não estão à vista.
A propria filosofia de construção, tal como as afinações, são diferentes de um segmento B para um C.
Um B foi pensado para a cidade. Se se safa fora dela? Sim. Mas os automoveis do segmento C foram muito mais pensados para estes cenarios.
Assim como os D são mais optimizados para grandes viagens de auto-estrada. Os verdadeiros estradistas.
E disto não podemos fugir muito.