bmw serie 1 116d

[Obtuso]

Parado sim, mas quando fores com a miúda na autoestrada e fores ultrapassado por um punto ou um clio vai ser um momento muito mau para ti e nada impressionante para a miúda.

Digam o que disserem é um carro a tender para o submotorizado.

A estrada não é uma pista de corridas. Cumprindo os limites de velocidade até pode ser ultrapassado por um papa-reformas.

Se a miúda fica impressionada com a velocidade será melhor que não o seja na estrada.

Dizer que um carro desse segmento com 115cvs é submotorizado.
Até acredito que sim, mas só se for para o pessoal que gosta de andar sempre acima dos limites.

[RuiBarata]

Se é esse o carro que gostas, vai em frente!!

Há quem prefira ter + potência em detrimento de extras, há quem faça o contrário (o teu caso). São opções, gostos e necessidades de cada um!

Se um dia sentires que queres o bólide a andar + um pouco, facilmente se atingem outros valores, afinal de contas continua a ser um 2.0...




Cumps.

[bezugo1]

.....
Dizer que um carro desse segmento com 115cvs é submotorizado.
Até acredito que sim, mas só se for para o pessoal que gosta de andar sempre acima dos limites.

Concordo que não é submotorizado. Eu só não o queria visto que aprecio (e muito) a potência... e porque no dia de vender todos vão preferir os irmãos mais "musculados" e este vai ficar na "prateleira" a não ser que se baixe muito o preço.... e aí a poupança vai toda por água abaixo

Quanto ao andar acima dos limites.... não conheço ninguém (além do meu pai) que os consiga cumprir. É que não dá mesmo
E, ao contrário do que possa parecer, todos os que estão a ser empatados atrás de nós vão rogar-nos pragas e mandar umas "bocas" menos agradáveis ao passar por nós... Pelo menos em lisboa é assim

Se é esse o carro que gostas, vai em frente!!

Há quem prefira ter + potência em detrimento de extras, há quem faça o contrário (o teu caso). São opções, gostos e necessidades de cada um!

Se um dia sentires que queres o bólide a andar + um pouco, facilmente se atingem outros valores, afinal de contas continua a ser um 2.0...




Cumps.

Conheces esta preparação pessoalmente? Isto sim, deve estar engraçado

Será que os 127cv que ali aparecem são os valores em stock? E estará o dyno calibrado como deve ser?
Se assim for.... muito bom!!

E 180cv já não deixam ninguém envergonhado

[RuiBarata]

Conheces esta preparação pessoalmente? Isto sim, deve estar engraçado

Será que os 127cv que ali aparecem são os valores em stock? E estará o dyno calibrado como deve ser?
Se assim for.... muito bom!!

E 180cv já não deixam ninguém envergonhado

Não conheço pessoalmente, mas costumo visitar o fórum da empresa que fez esse teste.

Os 127cv que aparecem são originais. Quanto à fiabilidade deste banco, é conhecido por ser dos + certinhos do nosso país e grande parte das vezes até dá valores abaixo do que a marca anuncia...

Os 180CV, na minha opinião, parece-me um pouco demais para um 16d, visto que a pressão do turbo e o débito de gasóleo já deve andar mt próximos dos limites. No entanto penso que 150-160 CV se atinjam facilmente e com fiabilidade neste motor.

Cumps.

[bezugo1]

Não conheço pessoalmente, mas costumo visitar o fórum da empresa que fez esse teste.

Os 127cv que aparecem são originais. Quanto à fiabilidade deste banco, é conhecido por ser dos + certinhos do nosso país e grande parte das vezes até dá valores abaixo do que a marca anuncia...

Os 180CV, na minha opinião, parece-me um pouco demais para um 16d, visto que a pressão do turbo e o débito de gasóleo já deve andar mt próximos dos limites. No entanto penso que 150-160 CV se atinjam facilmente e com fiabilidade neste motor.

Cumps.

Sendo a Vilauto uma das mais conceituadas (ou mesmo a mais conceituada) casas em PT.... também tinha ideia de ser um banco fiável.

Os 127cv parecem suficientes para não empatar ninguém

E concordo que 180cv já é esticar um pouco a corda... apesar de o pessoal da Vilauto saber bem o que faz

Eu, se tivesse um 16d não metia mais de 160cv..... já no meu 20d (150cv) tenciono meter cerca de 185/190cv É que os 1600kg já se fazem sentir...

[Crysis]

E concordo que 180cv já é esticar um pouco a corda... apesar de o pessoal da Vilauto saber bem o que faz

não me parece, o 116d deve ter praticamente o mesmo hardware com o 118d. Supondo que o 118d no banco desse uns 150cv, uma reprogramação para 180cv não me parece nada do outro mundo

[Xcuz]

boas,por 35.000/40.000 euros já se compra um 123d coupe...

Fonte standvirtual,por essa lógica EU optaria por tal,mas o 116d é um carro muito fixe nao tou a dizer o contrário

[bezugo1]

não me parece, o 116d deve ter praticamente o mesmo hardware com o 118d. Supondo que o 118d no banco desse uns 150cv, uma reprogramação para 180cv não me parece nada do outro mundo

Pois... é possível... Não tenho conhecimentos para confirmar ou refutar

Se assim for... então acho que é de avançar. (Isto era para o user que o vai comprar)

PS: Se o 118d seguir a "linha" do 116d no banco, então deve ir mais para os 155/160cv

[dci80]

O rapaz ainda não comprou o carro e já estão a falar de repros. Mas qual é o vosso problema com a potência? Será que pensam que todos precisam de 200cv. Há muita gente para quem 100cv chegam e sobram. Que mania.

[bezugo1]

o rapaz ainda não comprou o carro e já estão a falar de repros. Mas qual é o vosso problema com a potência? Será que pensam que todos precisam de 200cv. Há muita gente para quem 100cv chegam e sobram. Que mania.

[:d]

......

[RuiBarata]

O rapaz ainda não comprou o carro e já estão a falar de repros. Mas qual é o vosso problema com a potência? Será que pensam que todos precisam de 200cv. Há muita gente para quem 100cv chegam e sobram. Que mania.

Mas qual o problema em falar em repros?

Revelas aí algum trauma...

cumps.

[dci80]

Mas qual o problema em falar em repros?

Revelas aí algum trauma...

cumps.

Nenhum trauma com repros nem nada contra a potência. Eu quando quiser um carro potente compro-o de fábrica já com potência. O que acho engtaçado é que quando alguém fala em comprar um carro com potência comedida vem logo dizer que o carro se arrasta e exemplos de repros. Não sei quem é que tem o trauma.

[mekateca]

Quem tem mais de 100 CV no carro actual, bata as palmas...

Acredito que o dono carro dificilmente poderá impressionar as miudas se tiver um carro com 200cv e passar por elas paradas a 240KM/h...

[Crysis]

(...) Eu quando quiser um carro potente compro-o de fábrica já com potência.(...)

nem sempre é uma maneira inteligente de ver as coisas quando se trata de alguém que percebe alguma coisa de carros.



Houve aqui quem preferisse meter menos equipamento e comprar um 118d, tudo bem é uma opinião.



Agora alguém com conhecimento de causa vai pensar de outra maneira. Se calhar prefere investir mais em extras do que o mesmo dinheiro por uma versão mais despida só porque tem meia dúzia de parâmetros alterados na centralina...



Ou seja, o inteligente seria investir nos extras e mais 450€ numa reprogramação do que comprar um carro despido e dar uns "milhares" de € por meia dúzia de parâmetros alterados na centralina, como é o caso deste motor 116d e 118d

[Andre]

O 118d Coupé não vem despido com o budget que ele colocou.

Perde o KitM e o Xénon (€620) face ao 16d da configuração.

Bem negociado e nem o Xénon fica a perder.

Quanto à reprogramação...adeus garantia

[dci80]

nem sempre é uma maneira inteligente de ver as coisas quando se trata de alguém que percebe alguma coisa de carros.



Houve aqui quem preferisse meter menos equipamento e comprar um 118d, tudo bem é uma opinião.



Agora alguém com conhecimento de causa vai pensar de outra maneira. Se calhar prefere investir mais em extras do que o mesmo dinheiro por uma versão mais despida só porque tem meia dúzia de parâmetros alterados na centralina...



Ou seja, o inteligente seria investir nos extras e mais 450€ numa reprogramação do que comprar um carro despido e dar uns "milhares" de € por meia dúzia de parâmetros alterados na centralina, como é o caso deste motor 116d e 118d

A questão é que a diferença não é só uns parâmetros da centralina. Pode parecer mas não o é. Só pk tem a mesma cilindrada não quer dizer que sejam iguais. Isso de perceber de carros dava muito pano para mangas....

[ClioIIIRS]

Ou seja, o inteligente seria investir nos extras e mais 450€ numa reprogramação do que comprar um carro despido e dar uns "milhares" de € por meia dúzia de parâmetros alterados na centralina, como é o caso deste motor 116d e 118d

Meter repro num carro novo é de uma inteligência que nem te digo nada.




E é que além de perderes a garantia todos os componentes do motor ficam com a sua fiabilidade e durabilidade afectados.


Comprar menos motor e depois fazer repro !!

A escolha inteligente, turururu..

[andantedodia]

nem sempre é uma maneira inteligente de ver as coisas quando se trata de alguém que percebe alguma coisa de carros.



Houve aqui quem preferisse meter menos equipamento e comprar um 118d, tudo bem é uma opinião.



Agora alguém com conhecimento de causa vai pensar de outra maneira. Se calhar prefere investir mais em extras do que o mesmo dinheiro por uma versão mais despida só porque tem meia dúzia de parâmetros alterados na centralina...



Ou seja, o inteligente seria investir nos extras e mais 450€ numa reprogramação do que comprar um carro despido e dar uns "milhares" de € por meia dúzia de parâmetros alterados na centralina, como é o caso deste motor 116d e 118d

As diferenças entre um 16d, 18d e 20d não são meia dúzia de parâmetros alterados na centralina.. é o mesmo bloco mas a mecânica é diferente, injectores etc, a bmw fez questão de salientar que o custo de transformar um 16d em 18d a nível mecânico é sempre superior à diferença de preços dos modelos, e existem sites que mostram estas diferenças.

Pode-se reprogramar um 16d para os mesmos níveis de 18d mas a fiabilidade nunca será a mesma (não que diga que seja má.. apenas não tão boa).

Cumprimentos

[RuiBarata]

Se é esse o carro que gostas, vai em frente!!

Há quem prefira ter + potência em detrimento de extras, há quem faça o contrário (o teu caso). São opções, gostos e necessidades de cada um!

Se um dia sentires que queres o bólide a andar + um pouco, facilmente se atingem outros valores, afinal de contas continua a ser um 2.0...




Cumps.

Nenhum trauma com repros nem nada contra a potência. Eu quando quiser um carro potente compro-o de fábrica já com potência. O que acho engtaçado é que quando alguém fala em comprar um carro com potência comedida vem logo dizer que o carro se arrasta e exemplos de repros. Não sei quem é que tem o trauma.

Indica lá onde é que no meu post eu refiro que o carro se arrasta?

Repara ainda, que eu apresento a repro como uma solução para o futuro caso ele pretenda um pouco + de potência sem ter de trocar de carro.

cumps.

[RuiBarata]

O 118d Coupé não vem despido com o budget que ele colocou.

Perde o KitM e o Xénon (€620) face ao 16d da configuração.

Bem negociado e nem o Xénon fica a perder.

Quanto à reprogramação...adeus garantia

É claro que um repro só faz sentido depois da garantia terminar, até pq inicialmente há o chamado "tesão do mijo", mas depois um gajo habitua-se à potência do carro e ao fim de algum tempo alguns cavalitos a mais já são bem vindos!

[dci80]

Se ele quisesse mais potência tinha comprado um carro com mais potência. Nem todos vivem obcecados com a potência. Eu prefiro de longe equipamento de conforto do que potência.

[RuiBarata]

A questão é que a diferença não é só uns parâmetros da centralina. Pode parecer mas não o é. Só pk tem a mesma cilindrada não quer dizer que sejam iguais. Isso de perceber de carros dava muito pano para mangas....

Em relação ao 118d, a diferença é no turbo, injectores e claro, centralina. A caixa também não é igual, é + longa para beneficiar os consumos.


cumps.

[dci80]

É claro que um repro só faz sentido depois da garantia terminar, até pq inicialmente há o chamado "tesão do mijo", mas depois um gajo habitua-se à potência do carro e ao fim de algum tempo alguns cavalitos a mais já são bem vindos!

Eu já estou habituado a potência do meu e não vejo necessidade nenhuma de repro.

[RuiBarata]

Eu já estou habituado a potência do meu e não vejo necessidade nenhuma de repro.

Ainda bem para ti, mas nem todos somos iguais (felizmente)...

Eu depois de 2 anos a andar num carro com 110cv, senti que gostaria de ter um motor com mais genica e disponibilidade. Como vês não sou igual a ti..

Por isso é que participamos neste fórum, para trocar ideias, recolher opiniões e sugestões..

Eu não estou aqui com manias como tu queres fazer passar. Apenas sugeri uma solução de futuro caso o user sinta essa necessidade.

Tu é que parece que não sabes aceitar as opiniões dos outros..

Cumps.

[mekateca]

Se fosse eu, trocava era o bloco do motor do 116 pelo 118.
Esperava 2 semanas e só depois trocava o bloco do motor.

Tenho mais confiança nesta solução do que em fazer repro.

Um amigo sugeriu-me outra solução pela qual gostaria da vossa opinião.
Se trocar as letras na mala de 116d para 118d perco a garantia?
Já alguém experimentou esta solução para aumento da potencia?

[RuiBarata]

Se fosse eu, trocava era o bloco do motor do 116 pelo 118.
Esperava 2 semanas e só depois trocava o bloco do motor.

Tenho mais confiança nesta solução do que em fazer repro.

Um amigo sugeriu-me outra solução pela qual gostaria da vossa opinião.
Se trocar as letras na mala de 116d para 118d perco a garantia?
Já alguém experimentou esta solução para aumento da potencia?

Ya!! é sempre uma solução e ficavas com 1800 de cilindrada em vez dos 1600...

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[dci80]

Ainda bem para ti, mas nem todos somos iguais (felizmente)...

Eu depois de 2 anos a andar num carro com 110cv, senti que gostaria de ter um motor com mais genica e disponibilidade. Como vês não sou igual a ti..

Por isso é que participamos neste fórum, para trocar ideias, recolher opiniões e sugestões..

Eu não estou aqui com manias como tu queres fazer passar. Apenas sugeri uma solução de futuro caso o user sinta essa necessidade.

Tu é que parece que não sabes aceitar as opiniões dos outros..

Cumps.

Dizes e bem que é para trocar opiniões e sugestões, não podia estar mais de acordo. As manias são do pessoal que critica a potência dos carros que se compra, sugerindo sempre o mais potente. Como já disse nem toda a gente é fanática da potência.

[ajcd]

a potência para mim é menos relevante, pois enquanto espero pelo meu 116d ando num peugeot 206 de 60 cv e quase que já está mais que suficiente para mim ahaha, então quando vier o 116d com 115 cv aquilo vai ser um avião!

[mekateca]

Ya!! é sempre uma solução e ficavas com 1800 de cilindrada em vez dos 1600...

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Qualquer um deles tem 2000 de cilindrada...
Não percebi a tua piada

[RuiBarata]

Qualquer um deles tem 2000 de cilindrada...
Não percebi a tua piada

Deixa para lá então!

cumps.