Skoda lança Octavia 1.2 TSi 105 cv em Portugal a partir de 17 460€

[Sotor]

Mega mudança de paradigma no mundo automóvel AutoHojeano...

...o Cruze 1.6 otto deixou de ser o querido líder dos preços baixos

Verdade seja dita....o cruze nunca teve grandes apoiantes.

Existem 2 grandes fações neste forum...os Ceedistas e os Octavistas. Estes ultimos têm dominado completamente os 1ºs o que lhes tem dado tanta força que tentam impingir octavias a pessoas com 20 anos e pessoas que procuram carros do segmento D.

xD

O octavia é um bom produto...mas ninguem dá nada a ninguem e eu já vi o octavia que tanto se fala e é MISERAVEL! Ninguem compra octavias versão base de certeza!

[5k2tbm]

O octavia é um bom produto...mas ninguem dá nada a ninguem e eu já vi o octavia que tanto se fala e é MISERAVEL! Ninguem compra octavias versão base de certeza!

Só assim apresenta um preço base deste nível, mas racionalmente tem o mínimo indispensável (penso que o classic tem AC manual), e conduz-se da mesma maneira.

[ganancia]

Preço de arromba. Gosto bastante!

Mega mudança de paradigma no mundo automóvel AutoHojeano...

...o Cruze 1.6 otto deixou de ser o querido líder dos preços baixos

Foi o que eu pensei..


Chevy Cruze 17990 1598cc 113cv 185kms/h 6,9l/100km 159grs

Aqui está a maioria da diferença

Mas não no mau sentido..
Eu prefiro o tablier e bancos do Octavia e a segurança do Cruze

[DarthVader1933]

Preço de arromba. Gosto bastante!




Foi o que eu pensei..


Chevy Cruze 17990 1598cc 113cv 185kms/h 6,9l/100km 159grs

Aqui está a maioria da diferença

Mas não no mau sentido..
Eu prefiro o tablier e bancos do Octavia e a segurança do Cruze

o melhor de dois mundos....

[eu]

eu já vi o octavia que tanto se fala e é MISERAVEL!

Isso é um bocado exagerado, não? Então é miserável porquê?

De qualquer forma, por este preço, que carros existem que sejam melhores que o Octávia?

[MLopes]

Só tenho a dizer isto: para a Skoda.

Está completamente a abanar o mercado.
Além de viaturas com estética apelativa, qualidade, espaçosas, e com bons motores (baixa cilindrada, potência e consumos aceitáveis),

Têm neste momento, uma politica comercial agressiva e reflecte-se nos números de unidades vendidas.

Mesmo as versões base(Classic e Greeline) são racionais, isto é, têm equipamento mínimo para se conduzir um carro com prazer. É verdade que não tem muitos extras, mas têm os extras dos quais eu não abdico (ar condicionado, computador de bordo, radio com cd/mp3, alarme, vidros eléctricos/frente e fecho com comando).

Acho que é desta que vou comprar uma Skoda.

[3com]

Isso é um bocado exagerado, não? Então é miserável porquê?

De qualquer forma, por este preço, que carros existem que sejam melhores que o Octávia?

Já existiam propostas muito equivalentes e com preços muito competitivos:
Kia: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL
E neste caso muito provavelmente falamos do melhor 1.4l atmosférico do mercado.

[Road2TheFreedom]

Isso passa-te.

Ai não passa não.

Alguma vez eu trocaria o meu 3.0 V6 210cv por um 1.4 TSI com eventualmente a mesma potência ?

Nunca na vida

[Crysis]

Ai não passa não.

Alguma vez eu trocaria o meu 3.0 V6 210cv por um 1.4 TSI com eventualmente a mesma potência ?

Nunca na vida

mas se fosse pela carga fiscal se calhar já trocavas

[vezao]

qualquer dia temos isto no superb.

[5k2tbm]

qualquer dia temos isto no superb.

O 1.4 de 122cv já lá anda, e fala-se do 1.2TSi também no Passat. Não me admira nada, mas acho que já é esticar demais a corda.

[vezao]

sou a favor caso haja um diferença significativa de preço.
é bom o facto de nós os consumidores termos varias escolhas disponiveis,e eu no meu caso é mais que suficiente este tipo de motores

[AstonM]

Isso é um bocado exagerado, não? Então é miserável porquê?

De qualquer forma, por este preço, que carros existem que sejam melhores que o Octávia?

O DS3, não se vê logo?

[MrDoe]

Parece-me bastante interessante, no entanto, não acredito minimamente no consumo anunciado...

[topspeed]

O Golf já tem este motor à algum tempo e quando eu fui a um stand da vw pedir preços eles ainda não sabiam nada e não havia nenhum em Portugal mas o vendedor disse-me que tinham mts esperanças para aquele motor associado ao Golf em Portugal, só que até agora ainda não vi nenhum na estrada.

Faz todo o sentido este motor associado ao Skoda Octavia mas acho que daqui para cima, digamos Passat ou Superb, já não faz tanto sentido para mim

[Vanquish]

O Golf já tem este motor à algum tempo e quando eu fui a um stand da vw pedir preços eles ainda não sabiam nada e não havia nenhum em Portugal mas o vendedor disse-me que tinham mts esperanças para aquele motor associado ao Golf em Portugal, só que até agora ainda não vi nenhum na estrada.

Faz todo o sentido este motor associado ao Skoda Octavia mas acho que daqui para cima, digamos Passat ou Superb, já não faz tanto sentido para mim

Pois, quase 24000€ por um Confortline só com pintura metalizada parece-me exagerado, talvez esteja ai a explicação.

[AstonM]

Parece-me bastante interessante, no entanto, não acredito minimamente no consumo anunciado...

Não é isso que os testes da imprensa estrangeira vão dizendo nas suas críticas.

Pois, quase 24000€ por um Confortline só com pintura metalizada parece-me exagerado, talvez esteja ai a explicação.

A explicação é porque o motor, em Portugal, na VW é novo (só o Golf usa) e só a partir das primeiras semanas de Julho é que começam a chegar carros para stock/test drive/entrega a clientes.

[vwbora]

Não é isso que os testes da imprensa estrangeira vão dizendo nas suas críticas.



A explicação é porque o motor, em Portugal, na VW é novo (só o Golf usa) e só a partir das primeiras semanas de Julho é que começam a chegar carros para stock/test drive/entrega a clientes.

quem quiser ver o video e comparar estes dados com dados oficiais pode tirar uma ilação, atenção não é sobre consumos é sobre tempos de motor/recuperaçõestravagem...
Volkswagen Golf 1.2 TSI | AutoTube.cz

ja agora um alerta o golf além de ser 1.2tsi é bluemotion technology, acrescenta-se o start and stop, o regenerador de travagem, os pneus de baixo perfil..


Kraftstoffverbrauch, l/100 km 4)Kraftstoffart Superbenzin schwefelfrei,
min. 95 ROZ nach DIN EN 228
innerorts 6,5
außerorts 4,5
kombiniert 5,2
CO2-Emission kombiniert, g/km 121


retirado do site volkswagen alemão, ok é suspeito pois querem vender o prixe deles...mas eu digo que talvez faça 7em cidade, 5 em autoestrada e 6combinado...segundo li algures numa review que um utilizador me enviou aos 130km/h encontra-se nas 2700rpms..cumps

[JGarcia]

quem quiser ver o video e comparar estes dados com dados oficiais pode tirar uma ilação, atenção não é sobre consumos é sobre tempos de motor/recuperaçõestravagem...
Volkswagen Golf 1.2 TSI | AutoTube.cz

ja agora um alerta o golf além de ser 1.2tsi é bluemotion technology, acrescenta-se o start and stop, o regenerador de travagem, os pneus de baixo perfil..


Kraftstoffverbrauch, l/100 km 4)Kraftstoffart Superbenzin schwefelfrei,
min. 95 ROZ nach DIN EN 228
innerorts 6,5
außerorts 4,5
kombiniert 5,2
CO2-Emission kombiniert, g/km 121


retirado do site volkswagen alemão, ok é suspeito pois querem vender o prixe deles...mas eu digo que talvez faça 7em cidade, 5 em autoestrada e 6combinado...segundo li algures numa review que um utilizador me enviou aos 130km/h encontra-se nas 2700rpms..cumps

Se for mesmo essa rotação, é mesmo muito bom.
Porque no meu Octavia (mk1), com o 1600 de 101cv a 130km/h já vai perto, ou nas 4000rpm's!
E a essa velocidade ele deve fazer entre 8 a 10L/100km (o meu!)!

[vwbora]

pois eu em carros que conduzi também tinham rotações bem altas nessa velocidade, em cidade o que vai pesar na redução do consumo será o start and stop e a travagem regenerativa..

[Speedy]

Até custa a acreditar neste preço! Não há nenhum asterísco minúsculo lá no fundo?

Bem, se cá vai se a 17 mil e tal no resto da Europa vai custar quê, 11 mil?
Mesmo que os consumos sejam grandes ainda dá para pôr a gás, continuando a compensar.

De qualquer modo 20 mil e tal euros pela versão mais cara é bom. Com isso compra-se hoje em dia um segmento B a diesel...

[5k2tbm]

Se for mesmo essa rotação, é mesmo muito bom.
Porque no meu Octavia (mk1), com o 1600 de 101cv a 130km/h já vai perto, ou nas 4000rpm's!
E a essa velocidade ele deve fazer entre 8 a 10L/100km (o meu!)!

Tens um carro destes?

[Varycela]

Terei lido bem ou ainda ninguém disse que o motor era "fraco" demais para a carroceria do Octavia, tal como dizem em outros tópicos em relação ao Astra 1.3 CDTI ???

[Sotor]

Isso é um bocado exagerado, não? Então é miserável porquê?

De qualquer forma, por este preço, que carros existem que sejam melhores que o Octávia?

Entrei num octavia base e o carro tem simplesmente um aspecto condizente com o preço...barato.

Contudo, outra coisa também é certa...por aquele preço, nenhum carro oferece tanto como o octavia.

Só que às vezes as pessoas tambem nao procuram tanto como o octavia oferece, o que o torna por vezes uma compra não muito acertada.

Por exemplo, um jovem que vem comprar o primeiro carro e tem 22 mil euros. Não lhe vamos tentar vender um octavia base, acho que ele ficará melhor servido com um segmento B equipado, um segmento C bonito, ou com um segmento B premium (como disse o AstonM...um Ds3 por exemplo ).

[Sotor]

Terei lido bem ou ainda ninguém disse que o motor era "fraco" demais para a carroceria do Octavia, tal como dizem em outros tópicos em relação ao Astra 1.3 CDTI ???

o astras é so turbo.

Este é turbo + compressor.

Acho que aqui está a grande diferença.

Para não falar da caixa do astra, que dá quase para dar 300.

[vwbora]

Entrei num octavia base e o carro tem simplesmente um aspecto condizente com o preço...barato.

Contudo, outra coisa também é certa...por aquele preço, nenhum carro oferece tanto como o octavia.

Só que às vezes as pessoas tambem nao procuram tanto como o octavia oferece, o que o torna por vezes uma compra não muito acertada.

Por exemplo, um jovem que vem comprar o primeiro carro e tem 22 mil euros. Não lhe vamos tentar vender um octavia base, acho que ele ficará melhor servido com um segmento B equipado, um segmento C bonito, ou com um segmento B premium (como disse o AstonM...um Ds3 por exemplo ).

concoro plenamente com voces.. a mim também me disseram o mesmo, compra um octavia, tenho 21anos e vou andar com o carro do "pai" é porque parece muito e no caso do golf custa perto de 24mil confortline mas paga-se a diferença de qualidade, sentem-se num octavia e depois no golf..

quem tenha familia e necssidade de espaço, acho uma escolha incomparável mesmo, e dizem que a nivel de qualidade fiabilidadeestá melhor que nunca face ao passado da skoda, eu preferia um skoda a um Dacia..cumps

[vwbora]

o astras é so turbo.

Este é turbo + compressor.

Acho que aqui está a grande diferença.

Para não falar da caixa do astra, que dá quase para dar 300.

eu li algures no forum que os que trazem compressor é apenas os de 122cv para cima, se éverdade não sei..???

cumps

[5k2tbm]

o astras é so turbo.

Este é turbo + compressor.

Acho que aqui está a grande diferença.

Para não falar da caixa do astra, que dá quase para dar 300.

O 1.2TSi, tal como o 1.4TSi 122 só tem Turbo.

[Next]

Excelente preço isto para quem n ande mto e precise de um carro deste segmento é uma grande aposta

[vezao]

o astras é so turbo.

Este é turbo + compressor.

Acho que aqui está a grande diferença.

Para não falar da caixa do astra, que dá quase para dar 300.

por acaso a grande diferença mesmo é o combustivel