Mito QV ou Polo GTI ? ou outro ? Um TT ?

[v7]

Pedigree?

Que pedigree tem um Mito ou Polo?
Neste departamento de pequenos carros atrevidos, a Renault e PSA estão muito à frente!

Talvez não me tenha conseguido explicar.

Os renault e psa em causa são apenas versões apimentadas de utilitários normais e competentes, não alccançam, em minha opinião, o lugar que teve há uns anos o 205 gti no meu imaginário no panorama automóvel da época.

Já o Mito ou o Mini por exemplo são menos competentes no aproveitamento do espaço, bagageira, ou nº de portas, mas são mais arrojados estéticamente e acabam por me parecer mais especiais, também mais 2º carro na verdade.

Não sei se ficou mais claro, mas isto dos carros e do que eles representam para nós está longe de ser uma ciência exacta.

[edununo]

Talvez não me tenha conseguido explicar.

Os renault e psa em causa são apenas versões apimentadas de utilitários normais e competentes, não alccançam, em minha opinião, o lugar que teve há uns anos o 205 gti no meu imaginário no panorama automóvel da época.

Já o Mito ou o Mini por exemplo são menos competentes no aproveitamento do espaço, bagageira, ou nº de portas, mas são mais arrojados estéticamente e acabam por me parecer mais especiais, também mais 2º carro na verdade.

Não sei se ficou mais claro, mas isto dos carros e do que eles representam para nós está longe de ser uma ciência exacta.

Se por parte do clio ainda posso concordar já no que toca ao DS3 não. É muito distinto de um C3.
Já agora falas do pedigree do VW. O Polo GTI o que é? Pelo teu ponto de vista não passa de uma versão apimentada de um utilitário normal e competente.

[JGTB]

Aliás, o Polo GTI nem sequer tem historial. As gerações anteriores eram uns bidés, mas daqueles com hidromassagem e torneira debruada a ouro.

[CarlosAndrade]

Talvez não me tenha conseguido explicar.

Os renault e psa em causa são apenas versões apimentadas de utilitários normais e competentes, não alccançam, em minha opinião, o lugar que teve há uns anos o 205 gti no meu imaginário no panorama automóvel da época.

Já o Mito ou o Mini por exemplo são menos competentes no aproveitamento do espaço, bagageira, ou nº de portas, mas são mais arrojados estéticamente e acabam por me parecer mais especiais, também mais 2º carro na verdade.

Não sei se ficou mais claro, mas isto dos carros e do que eles representam para nós está longe de ser uma ciência exacta.

E antes tivemos...

Mito QV - gosto muito da estética e conduzi um 155 cv que me agradou bastante. Gostava de experimentar ter um AR

Polo GTI - sempre apreciei os vw no seu estilo sóbrio e robusto. Acho um digno representante da sigla GTI que me diz bastante

Com os pressupostos que defini inicialmente qual vos parece o mais interessante ? e porquê ? o que é que a imprensa diz destes 2 carros ?

[Ruibadboy]

Eu vendia o Boxster 2.5 e o Vitara, dava mais algum e comprava um Boxster S mais recente.

Boxster 2.5 (dos 1ºs?)
Vitara (dos 1ºs?)

25.000€ na melhor das hipóteses + 25.000€ disponíveis =

Porsche Boxster S 3.2, 53.500 EUR, Vila Nova De Famalicão - Standvirtual

Porsche Cayman S, 55.000 EUR, Lisboa - Standvirtual

Se é mesmo um pocket rocket sem excepções (e não porque "apetece", o que é agora, mais tarde já não é).

Cooper S.

[CM]

Aliás, o Polo GTI nem sequer tem historial. As gerações anteriores eram uns bidés, mas daqueles com hidromassagem e torneira debruada a ouro.

Bem metida!

[topspeed]

Eu gosto muito do Mito e mesmo considerando superior ao Polo em prazer de condução, neste caso optaria pelo Polo e passo a explicar porquê.

Como é para uma utilização diária, a qualidade dos materiais torna-se relevante, aspecto no qual toda a gente sabe que este Polo é imbatível.

Para o pára-arranca em cidade, nada melhor que uma caixa auto e levas um dos melhores "espécimes", que certamente não te desiludirá quando quiseres um ritmo mais "apressado".

Muito importante também é o preço do Polo, inferior ao do Mito e já traz a famosa DSG e + 10 cv (como acho que também já referiste).

Quanto a specs, o Polo tem 249Nm às 2000rpm, o MiTo 250Nm às 2500rpm.

O Polo vai dos 0-100 em 7,2s e o MiTo 7,5 e quanto a consumos, em Cidade 8,1 vs 8,2, AE 4,8 vs 5,3 e Misto 6,0 vs 6,4 (Mito e Polo, respectivamente)

Cumps

EDIT: Porque não um Colt Ralliart com o 1.5T de 150cv e baixos consumos, ou esperar pelo novo Swift Sport que também vai vir com um motor a serio?

[bg2]

V7, os meus 500.

ou fazia o que o PMV6 diz, mesmo que fosse um 986s de 260cv.


ou não escolhia nenhum dos 2

[RuiSoad]

Eu vendia o Boxster 2.5 e o Vitara, dava mais algum e comprava um Boxster S mais recente.

Fora deste cenário (já sei que não queres pq ficavas com um só carro para uso próprio -quiça demasiado vistoso para certas situações e pouco polivalente para outras), a questão é: tem que ser novo?

Pronto já estragaste o esquema ao v7

[alfamaniaco]

Fala-se muito aqui da qualidade dos materiais...
E Já vi aqui neste mesmo tópico em relação ao MiTO termos como...qualidade sofrivel, materiais fracos...

Qualidade sofrivel?!! no MiTO?!!! Porra... os padrões de qualidade neste forum estão a ficar todos muito elevados.

O MiTO não é a referência em materiais no segmento B... mas está MUITO longe de ser sofrivel!!!

Dentro do segmento o carro é bom.

[MadDragon]

Estive hoje dentro do Mito (mais uma vez) e tenho memória fresca.
A montagem é boa a meu ver.
Só não gostei muito dos materiais das portas.
Não são plástico duro, mas estão mais neste caminho do que no caminho do "soft".
Eu coloco os materiais na zona do "Bom"

Mas eu também não sou o maior juri de plásticos.

[RuiSoad]

Fala-se muito aqui da qualidade dos materiais...
E Já vi aqui neste mesmo tópico em relação ao MiTO termos como...qualidade sofrivel, materiais fracos...

Qualidade sofrivel?!! no MiTO?!!! Porra... os padrões de qualidade neste forum estão a ficar todos muito elevados.

O MiTO não é a referência em materiais no segmento B... mas está MUITO longe de ser sofrivel!!!

Dentro do segmento o carro é bom.

Eu sei que gostas da Alfa, também sei que és correcto a analisar as coisa ( ao contrário de alguns ) ...mas para o "segmento" e para o que o Mito pretende atingir os materiais não são assim tão bons.

Um Clio III tem melhores materiais por exemplo...mas este não pretende tirar clientes ao Mini...já o Mito sim.

Agora até o DS3 se apresenta como uma óptima proposta.

[v7]

Fala-se muito aqui da qualidade dos materiais...
E Já vi aqui neste mesmo tópico em relação ao MiTO termos como...qualidade sofrivel, materiais fracos...

Qualidade sofrivel?!! no MiTO?!!! Porra... os padrões de qualidade neste forum estão a ficar todos muito elevados.

O MiTO não é a referência em materiais no segmento B... mas está MUITO longe de ser sofrivel!!!

Dentro do segmento o carro é bom.

Essa também é a minha opinião.

P.S.: Quanto ao GTA vou tentar nem pensar no assunto o mal é comecarmos a ter ideias.

[v7]

Eu sei que gostas da Alfa, também sei que não és correcto a analisar as coisa ( ao contrário de alguns ) ...mas para o "segmento" e para o que o Mito pretende atingir os materiais não são assim tão bons.

Um Clio III tem melhores materiais por exemplo...mas este não pretende tirar clientes ao Mini...já o Mito sim.

Agora até o DS3 se apresenta como uma óptima proposta.

Um clio ou um 207 são melhores, mas a qualidade do Mito não compromete nada.

Hoje ainda fui ver o Mini cooper S e o Countryman.

[MadDragon]

Eu sei que gostas da Alfa, também sei que não és correcto a analisar as coisa ( ao contrário de alguns ) ...mas para o "segmento" e para o que o Mito pretende atingir os materiais não são assim tão bons.

Um Clio III tem melhores materiais por exemplo...mas este não pretende tirar clientes ao Mini...já o Mito sim.

Agora até o DS3 se apresenta como uma óptima proposta.

Pois tem...é só um gajo abrir a porta traseira do Clio III e ser brindado com plástico duríssimo.

Quanto à questão do Bruno gostar ou não da Alfa, não me parece que tenha a ver com o caso, mas já sabemos a tua tendência.

[v7]

V7, os meus 500.

ou fazia o que o PMV6 diz, mesmo que fosse um 986s de 260cv.

ou não escolhia nenhum dos 2

Acho que prefiro um 987 de 240 cv que um 986 de 260 cv.

Mas esse tema é outro tema. Uma coisa é uma coisa outra coisa é outra coisa.

[v7]

Eu sei que gostas da Alfa, também sei que não és correcto a analisar as coisa ( ao contrário de alguns ) ...mas para o "segmento" e para o que o Mito pretende atingir os materiais não são assim tão bons.

Um Clio III tem melhores materiais por exemplo...mas este não pretende tirar clientes ao Mini...já o Mito sim.

Agora até o DS3 se apresenta como uma óptima proposta.

Acho que querias dizer o contrário

[RuiSoad]

Pois tem...é só um gajo abrir a porta traseira do Clio III e ser brindado com plástico duríssimo.

Quanto à questão do Bruno gostar ou não da Alfa, não me parece que tenha a ver com o caso, mas já sabemos a tua tendência.

Faz-me um favor...quando te dirigires a mim...diz algo de útil, caso contrário sabes o que tens a fazer

Acho que querias dizer o contrário

Eu tinha lá escrito " sei que não és fanático..."

Mas achei que para o Alfamaniaco não se aplicava...

Mas já estava a adivinhar...

[RuiSoad]

Um clio ou um 207 são melhores, mas a qualidade do Mito não compromete nada.

Hoje ainda fui ver o Mini cooper S e o Countryman.

Diria até que o 207 ainda consegue ser melhor que o Clio...

É realmente agradável ao toque o tablier do 207, assim como as portas e os restantes materiais utilizados.

Peca mesmo é pela montagem e longevidade da mesma.

[AMGfan]

Fala-se muito aqui da qualidade dos materiais...
E Já vi aqui neste mesmo tópico em relação ao MiTO termos como...qualidade sofrivel, materiais fracos...

Qualidade sofrivel?!! no MiTO?!!! Porra... os padrões de qualidade neste forum estão a ficar todos muito elevados.

O MiTO não é a referência em materiais no segmento B... mas está MUITO longe de ser sofrivel!!!

Dentro do segmento o carro é bom.

Quem o diz é exigente para os outros, mas para si qualquer coisa serve.

É de amigo ou não?

[AMGfan]

A ideia do pmv6 é boa, o problema é que é um 31 nesta altura vender não 1 mas 2 carros usados...e queres tu bem que seja a particulares...

É um esquema difícil de fazer, mas era o que eu tentaria também...senão daqui nada tens um automóvel para cada roteiro. Um suv e um cabrio tá perfeito cobre todas as situações, penso. Se não cobre, que função cumpre o Vitara actualmente com o Outlander em casa?

[Gavela]

Um Mito de 135 cv pode ser uma alternativa. Acho que os meus únicos extras seriam côr e jantes. 207 km/h e 8.4 seg nos 0-100 já não é nada mau.

O Polo GTI curiosamente custa 23 mil euros e pouco ..... ou seja é mais barato que o Mito e vem com DSG e + 10 cv

Acho que até aos 25000€ e pelo o que descreveste que pretendias ficas muito bem servido com um polo GTI.
Com os 180cv, 6,9s nos 0-100km/h e uma boa velocidade ponta não deves ficar defraudado em termos de performance.
Até tens a hipotese de 5 portas o que dará jeito para as miudas.

PS: Os bancos acho que têm um revestimento em xadrez quase ao estilo do Golf GTI

[JoelM]

Bem, o mito tambem não é assim tão mau, mas sobretudo as portas podiam ser melhores.

De resto é bem construido, e não estou a dizer que é melhor que este ou aquele, mas fico curioso para ver o DS3.

E cada vez mais acho que é com o passar do tempo que se ve a verdadeira qualidade.

Por exemplo o Mazda 6 tem imenso plastico duro e duvido que crie ruidos parasitas.

[v7]

Se por parte do clio ainda posso concordar já no que toca ao DS3 não. É muito distinto de um C3.
Já agora falas do pedigree do VW. O Polo GTI o que é? Pelo teu ponto de vista não passa de uma versão apimentada de um utilitário normal e competente.

Aliás, o Polo GTI nem sequer tem historial. As gerações anteriores eram uns bidés, mas daqueles com hidromassagem e torneira debruada a ouro.

Eu gosto muito de vw, especialmente de golfs e vejo este polo como uma espécie de sucessor dos primeiros golfs (é maior que o golf I, tendo sensivelmente o tamanho do golf 2).

Os polos já tiveram vários temperamentos, o Polo 1 e o 2 (geração em que houve o G40) nas versões GT (75 e 78 foram carros muito giros de conduzir) na versão seguinte o 1.4 16 v de 100 cv também.

Mas sim um Polo GTI actual é um utilitário apimentado. Só que eu gosto

[v7]

A ideia do pmv6 é boa, o problema é que é um 31 nesta altura vender não 1 mas 2 carros usados...e queres tu bem que seja a particulares...

É um esquema difícil de fazer, mas era o que eu tentaria também...senão daqui nada tens um automóvel para cada roteiro. Um suv e um cabrio tá perfeito cobre todas as situações, penso. Se não cobre, que função cumpre o Vitara actualmente com o Outlander em casa?

Eu preciso de 2 carros que possam levar pelo menos 4 ou 5 pessoas.

Haver algo além disso, só como brinquedo.

Mas para o meu dia a dia preciso de um carro de pelo menos 4 lugares e razoavelmente discreto.

[addt]

Um clio ou um 207 são melhores, mas a qualidade do Mito não compromete nada.

Hoje ainda fui ver o Mini cooper S e o Countryman.

Atenção que o Mito com o lançamento das versões multiair, sofreu pequenas alterações e uma delas foi ao nivel da qualidade de construção salientada por algumas revistas.. portanto parece-me insjusto falar no mito nas versão versões pré-multiair, portanto menos actualizadas.

[bg2]

Acho que prefiro um 987 de 240 cv que um 986 de 260 cv.

Mas esse tema é outro tema. Uma coisa é uma coisa outra coisa é outra coisa.

eu também

mas voltando ao assunto.

o polo parece encaixar em todos os critérios, e fora o leds nos farois que parece terem saído de uma oficina em xabregas não há assim muito que detestar.


mas admito que não me faz aquele "click" que faz passar o cheque

[JGTB]

Eu gosto muito de vw, especialmente de golfs e vejo este polo como uma espécie de sucessor dos primeiros golfs (é maior que o golf I, tendo sensivelmente o tamanho do golf 2).

Os polos já tiveram vários temperamentos, o Polo 1 e o 2 (geração em que houve o G40) nas versões GT (75 e 78 foram carros muito giros de conduzir) na versão seguinte o 1.4 16 v de 100 cv também.

Mas sim um Polo GTI actual é um utilitário apimentado. Só que eu gosto

O G40 era aquele caixão com rodas, como todos sabemos.

Conheci bem o Polo 1.4. Andava bem, mas entusiasmava muito pouco, principalmente na primeira geração.
Depois, passou a ser apenas uma versão mais equipada.

Ainda não andei no novo, mas, tal como disse, se for como o Ibiza Cupra, é um carro que sabe a pouco para quem der muita importância à condução.

[v7]

O G40 era aquele caixão com rodas, como todos sabemos.

Conheci bem o Polo 1.4. Andava bem, mas entusiasmava muito pouco, principalmente na primeira geração.
Depois, passou a ser apenas uma versão mais equipada.

Ainda não andei no novo, mas, tal como disse, se for como o Ibiza Cupra, é um carro que sabe a pouco para quem der muita importância à condução.

Num G40 nunca andei, mas penso que o GT de 78 cv, da mesma altura, tinha o mesmo set-up e para os 78 cv resultava bem e o motor era muito enérgico.

É muito provável que o Polo e o Ibiza tenham temperamentos parecidos

[JEDI]

todas as discussões que envolvam alfas vão dar no mesmo... qualidade dos plasticos, o polo é que é bom, o peugeot é melhor... etc... Sugiro que deêm uma saltada ao topico"o que realmente valem os interiores dos nossos carros" e que vejam por exemplo os golfs IV que eram referencia de qualidade no segmento e vejam alguns com 10 anos que o interior está lastimavel, vejam peugeots 307 com 5 anos que o interior tambem esta terrivel, e por aí fora e vejam por exemplo o 156 do alfamaniaco, que com 12 anos salvo erro e com os seus materiais e montagem fracos, persistem em manter-se com aspecto novo... essa de dizerem que o mito é pior porque é mais duro que x ou y, ou que os plasticos são piores, mas baseados apenas na opiniao não são de grande confiança, e eu acredito que muito do que se diz é sem conhecimento, é pelo que ouvem dizer... portanto...