Peugeot 4008 e Citroën C4 Aircross (crossovers compactos)

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Peugeot RXC et Citroën C-Crossback

Effort de différenciation

Pour ses premiers 4x4 comme pour ses citadines électriques, le groupe PSA a fait son marché chez Mitsubishi, sans trop chercher à se démarquer. Il en ira autrement pour les futurs SUV compacts Peugeot et Citroën.

Si on excepte le 3008, dénué de transmission intégrale sauf sur sa version Hybrid4, Peugeot et Citroën sont pour l'instant absents du marché des 4x4 compacts. Pour y faire leur entrée, début 2013, ils mettront donc à profit leur partenariat avec Mitsubishi. Les SUV français seront en effet de proches parents de l'ASX, récemment commercialisé par le japonais. Comme le trio 4007/C-Crosser/Outlander, ces trois modèles possèderont une poupe et un profil similaires. C'est dès lors essentiellement de l'avant qu'ils se distingueront, chacun possédant sa propre identité. À l'intérieur, en revanche, il y aura plus de travail que sur leurs grands frères : PSA devrait apporter sa patte sur la finition et le dessin de la planche de bord.

Partiellement développé avec le groupe français, l'ASX connaitra encore quelques évolutions techniques avant de débarquer chez Peugeot et Citroën. Notamment du côté des motorisations. La seule version proposée sous les 20.000 € recevra ainsi un 1.6 VTi essence de 120 ch. Elle sera uniquement disponible en traction, alors que la transmission intégrale sera proposée sur le reste de la gamme, uniquement composé de diesels. Le 1.6 HDi devrait notamment figurer au programme, tout comme le 2.0 HDi. Quant au nom de ces deux SUV, il reste encore secret. Mais chez Citroën, C-Crossback semble tenir la corde et chez Peugeot, on pourrait bien découvrir l'appellation RXC : le "R" désigne en effet les modèles "hors-série" du Lion, comme le coupé RCZ, le "X" indique la présence de quatre roues motrices, comme sur la future 508 RXH, et le "C" ferait idéalement référence à la compacité.

Peugeot RXC et Citroën C-Crossback - Effort de différenciation - Actualités - L'Automobile Magazine

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Peugeot RXC et Citroën C-Crossback

Effort de différenciation

Pour ses premiers 4x4 comme pour ses citadines électriques, le groupe PSA a fait son marché chez Mitsubishi, sans trop chercher à se démarquer. Il en ira autrement pour les futurs SUV compacts Peugeot et Citroën.

Si on excepte le 3008, dénué de transmission intégrale sauf sur sa version Hybrid4, Peugeot et Citroën sont pour l'instant absents du marché des 4x4 compacts. Pour y faire leur entrée, début 2013, ils mettront donc à profit leur partenariat avec Mitsubishi. Les SUV français seront en effet de proches parents de l'ASX, récemment commercialisé par le japonais. Comme le trio 4007/C-Crosser/Outlander, ces trois modèles possèderont une poupe et un profil similaires. C'est dès lors essentiellement de l'avant qu'ils se distingueront, chacun possédant sa propre identité. À l'intérieur, en revanche, il y aura plus de travail que sur leurs grands frères : PSA devrait apporter sa patte sur la finition et le dessin de la planche de bord.

Partiellement développé avec le groupe français, l'ASX connaitra encore quelques évolutions techniques avant de débarquer chez Peugeot et Citroën. Notamment du côté des motorisations. La seule version proposée sous les 20.000 € recevra ainsi un 1.6 VTi essence de 120 ch. Elle sera uniquement disponible en traction, alors que la transmission intégrale sera proposée sur le reste de la gamme, uniquement composé de diesels. Le 1.6 HDi devrait notamment figurer au programme, tout comme le 2.0 HDi. Quant au nom de ces deux SUV, il reste encore secret. Mais chez Citroën, C-Crossback semble tenir la corde et chez Peugeot, on pourrait bien découvrir l'appellation RXC : le "R" désigne en effet les modèles "hors-série" du Lion, comme le coupé RCZ, le "X" indique la présence de quatre roues motrices, comme sur la future 508 RXH, et le "C" ferait idéalement référence à la compacité.

Peugeot RXC et Citroën C-Crossback - Effort de différenciation - Actualités - L'Automobile Magazine

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[Honda20]

Estas serão as linhas do novo 207?

[Cagi]

Algo me diz que a relação do HR1 e o 208 será do género 206 Escapade e o 206.

Existe um temperamento mais bem controlado, maior noção escultural das superfícies e um aspecto mais formal na nova linguagem a ter inicio no 208 e 301?.

[Andre]

Continuo a não perceber como se vai encaixar este "RXC" na gama, com o 3008 lá.

Dado ser um derivado do ASX, não consegue passar por SUV segmento B por mais que tente.

No caso da versão Citroën, provavelmente ainda nasce é como DSX.

Mas isso exigirá um nível de alteração grande face ao ASX e não, simplesmente, a que foi feita nos C-Crosser/4007 face ao Outlander.

[Andre]

Continuo a não perceber como se vai encaixar este "RXC" na gama, com o 3008 lá.

Dado ser um derivado do ASX, não consegue passar por SUV segmento B por mais que tente.

No caso da versão Citroën, provavelmente ainda nasce é como DSX.

Mas isso exigirá um nível de alteração grande face ao ASX e não, simplesmente, a que foi feita nos C-Crosser/4007 face ao Outlander.

[Cagi]

Tudo indica que o trabalho está a ser mais profundo do que se passou com os 4007/C-Crosser.

Falam que o interior vai ser mais revisto, se isto é verdade acho bem já que o 4007 é um produto fora do baralho em termos de estilo interior, não segue a elaboração em termos de grafismo, texturização, pormenores de acabamento e até tipologia de materiais que a PSA usa.

Alias o 3008 que é um produto com um preço base e um posicionamento mais baixo tem uma escolha de materiais mais elaborada.

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Já rola! Apresentação prevista para Paris em Outubro de 2012.

2013 Peugeot 2008 Compact SUV (PSA SUV) – first photos

Here are the very first spy photos of the new baby SUV from the French PSA group based on the Mitsubishi ASX. After the successful co-operation with the first model, the Outlander based 4007 (and Citroen C-Crosser) the co-operation on the SUVs will continue. The Peugeot version will probably get the 2008 name, while it’s still unclear what the Citroen version would be called. This move will allow Peugeot and Citroen to offer a mid-size SUV to compete against the Skoda Yeti and Nissan Juke.

The new PSA SUV will be official in Europe during 2012, probably in Paris in September 2012. The PSA group is expecting the compact SUV market to grow about 60 % in the next couple of years and are calculating a sales figure about 50.000 units of their versions, both as Peugeot and Citroen. Power is expected to come from a 1.6 liter HDI engine and will be offered in both two-wheel drive and four-wheel drive. There will also be a 1.6 liter VTI petrol engine delivering some 120 horsepower for those who like to have a petrol car instead of the diesel.

[Strider]

Eu gostava era que me explicassem o posicionamento na gama Peugeot já que na Citroën não há lá nada...

Então se até à data de hoje o Mitsubishi ASX é concorrente directo do 3008 quer a nível de preços quer de segmento como é que se vai posicionar um 2008? É que uma coisa era fazer um baby suv como o Nissan Juke e establecer a mesma diferença para o 3008 que este apresenta para o Qashquai agora sendo basicamente um ASX transvestido...

[Fahrenheit]

Eu só gostava de saber para quê tantos SUV's ?!?!

[Strider]

Eu só gostava de saber para quê tantos SUV's ?!?!

Porque mal ou bem são uma tendência que o mercado criou...

[tabua]

Eu gostava era que me explicassem o posicionamento na gama Peugeot já que na Citroën não há lá nada...

Então se até à data de hoje o Mitsubishi ASX é concorrente directo do 3008 quer a nível de preços quer de segmento como é que se vai posicionar um 2008? É que uma coisa era fazer um baby suv como o Nissan Juke e establecer a mesma diferença para o 3008 que este apresenta para o Qashquai agora sendo basicamente um ASX transvestido...

A Peugeot há uns anos não tinha monovolumes nem SUV's e nem carros concorrentes da Citroen, agora além de ter muitos modelos tem modelos que não fazem sentido na gama. A Peugeot passou de ter um défice de modelos para ter demais. Mas este "Mitsubishi" não deverá ter uns grandes custos para a Peugeot.

O que gostava de saber é qual a relação entre a Peugeot e a Mitsubishi. Será que a PSA pagou para a Mitsubishi desenvolver este carro ou será que também participou no seu desenvolvimento? É que no caso do Outlander, a Mitsubishi utilizava motores Peugeot, agora no caso do ASX gostava de perceber melhor quais os contornos desta relação Peugeot-Mitsubishi. É que normalmente estes casos de partilhas costumam acontecer ou entres empresas que detêm participações ou então em caso de "troca" de modelos como por exemplo o caso PSA-Fiat nos comerciais.

[BLADERUNNER]

Depois da 1º aparição ontem do SUV compacto da Peugeot, hoje chegou a vez do seu congénere da marca dos chevrons.


Render:

[Fahrenheit]

Porque mal ou bem são uma tendência que o mercado criou...

Sim mas para quê tantos? É que num curto espaço de tempo, é o 3º ou 4º da Peugeot!

[Strider]

Sim mas para quê tantos? É que num curto espaço de tempo, é o 3º ou 4º da Peugeot!

Actualmente na gama a Peugeot apenas tem o 3008 no segmento Crossover/SUV, o 4007 foi já descontinuado. O que tem surgido são protótipos e não estás a considerar a 508 allroad pois não?

[Fahrenheit]

Actualmente na gama a Peugeot apenas tem o 3008 no segmento Crossover/SUV, o 4007 foi já descontinuado. O que tem surgido são protótipos e não estás a considerar a 508 allroad pois não?

Não, estava a considerar mesmo o 2008/3008 e 5008!

[Fahrenheit]

Another one! Parece uma infestação deles!

[MGomes]

Another one! Parece uma infestação deles!

É um filão que está a ser lucrativo às marcas, como tal elas aproveitam-no. São as tendências de mercado ...

[Tjqueiroz]

Não, estava a considerar mesmo o 2008/3008 e 5008!

O 5008 é um monovolume, nada a ver com um suv...

[Fahrenheit]

O 5008 é um monovolume, nada a ver com um suv...

Lá esta! Os números da Peugeot a confundir...

[Fahrenheit]

É um filão que está a ser lucrativo às marcas, como tal elas aproveitam-no. São as tendências de mercado ...

Sim, mas o que é demais...

[tabua]

Eu gostava de saber o que é que esta parceria com Mitsubishi implica. É que acho que este carro não é necessário na actual gama da PSA.

[Strider]

Atenção que nunca a Peugeot afirmou ou quis fazer crer que a série com 4 digitos era designação exclusiva de SUVs ou Crossovers, começou sim por ser uma espécie de numeração com produtos mais irreverentes, tanto que o primeiro foi até um mini-monovolume de seu nome 1007...

E no que toca a abuso nada melhor que falar na Audi e nos seus SUVs por cada segmento, uns no mercado outros programados: Q1, Q2, Q3, Q4, Q5, Q6 e Q7

[BLADERUNNER]

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Para já, as jantes são atraentes. Já não é mau.

[BLADERUNNER]

As jantes de maiores dimensões são bonitas. Os LEDs à frente situam-se na zona superior das óticas.

[Fahrenheit]

Gosto das jantes e da subtileza das DRL

[Fahrenheit]

Aparentemente pouco muda do Peugeot do tópico "ao lado"

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