Peugeot 4008 e Citroën C4 Aircross (crossovers compactos)

[WildChild]

Eu pergunto-me se estão todos a ficar cegos, porque o Citroen é claramente mais bonito do que o Peugeot, que não passa de um conjunto entediante de linhas com uma bocarra na frente.

Realmente, estão todos errados e só tu é que estás bem

[Irascivel]

LOL

há com cada um...

[BLADERUNNER]

As primeiras fotos do C4 Aircross a nu na rua (com a qualidade possível).

[Andre]

Parece melhor...vá lá...

[Olimpo]

Sejam gentis com o interior e façam algo melhor que o ASX, por favor

[callinas]

Isto é tudo uma questão de gostos.

Gosto mais do mitsubisshi, mas espero para ver o 4008. Um conjunto de pormenores tornam o 4008 muito interessante, resta saber se esses pormenores se efectivam.

O citroen, cada um fica na sua, mas acho que é pouco feliz a longo prazo, enquanto que o 4008 manterá o seu look sempre agradável.

Mais uma vez reforço a ideia de alguns, o interior do asx é pouco trabalhado, não percebo como ainda perdem pouco tempo a desenvolver interiores mais funcionais, e apelativos à vista. A ver se o 4008 e o c4 são mais felizes nesse aspecto, já que surgem 3 anos depois.

[ChicoSLB]

Dos 3 acho o 4008 o mais bonito, embora o ache mais feio que o actual 4007 que para mim é um SUV cheio de personalidade

[Andre]

As primeiras fotos do C4 Aircross a nu na rua (com a qualidade possível).

Aparentemente o interior mantém o tablier.

Uma pena.

Vai, tal como os 4007/C-Crosser, parecer um PSA rasco...

[kaprikorn]

Bem, tendo apenas visto o ASX ao vivo por enquanto, acho que a escolha recairia mesmo neste em comparação com os franceses. Aquelas frente não me agradam sobremaneira e as traseiras, ainda assim prefiro a do pug.

[gemini]

E novidades, não há?

BLADE, já há fotos dos interiores? Em especial do Pug? ;)

[Olimpo]

Sim tb preciso de fotos do interior do Pug. Se for agradável e diferente do ASX muito provavelmente virá um para aqui para casa daqui por um ano.

[BLADERUNNER]

E novidades, não há?

BLADE, já há fotos dos interiores? Em especial do Pug? ;)

A 1ª foto do interior (não dá para ver muito, mas é melhor do que nada )
Citroen C4 Aircross:



Peugeot 4008:

[JoaoC89]

Que coisas mais esquisitas

[Edge]

Tanta diferenciação no exterior, e tanta banalidade no interior.

[edununo]

É pena o interior.

[Andre]

Pena mesmo o interior pois as alterações exteriores resultaram até bem.

E muito melhor em fotos de rua que nas oficiais photoshopadas...

[lss911]

o Peugeot não vem para Portugal por causa do 3008, pena porque é o mais bonito (na minha opinião)!

[Edge]

Então, mas por essa lógica não vai para nenhum mercado pois o 3008 está presente praticamente em todos os mercados onde a Peugeot vende. Já q o fazem, ao menos lancem-no cá, nem q seja por encomenda, para o cliente ter mais escolha. Até porque, da maneira como a estética do 3008 é criticada por muitos, o 4008 poderia tornar-se alternativa para muitos compradores.

[JGTB]

Então, mas por essa lógica não vai para nenhum mercado pois o 3008 está presente praticamente em todos os mercados onde a Peugeot vende. Já q o fazem, ao menos lancem-no cá, nem q seja por encomenda, para o cliente ter mais escolha. Até porque, da maneira como a estética do 3008 é criticada por muitos, o 4008 poderia tornar-se alternativa para muitos compradores.

A questão é que o 3008 tem um dos melhores interiores, dentro dos carros "baratos", ao passo que o ASX ocupa o outro extremo. Ou seja, o 3008 será sempre um carro melhor que este 4008, mesmo com uma estética menos consensual e ausência do motor 1.8 150 cv.

[taz76]

O ser bonito ou não é muito relativo, uma coisa é certa, eu mais depressa comprava outro 3008 que um 4008 com interiores à la ASX, digam o que disserem eu estou mais tempo dentro do carro que do lado de fora a olhar para ele.

[Edge]

Sim, JGTB e Taz, têm ambos razão, mas de acordo com a esmagadora maioria de opiniões q se podem tirar nos posts deste fórum, há muita gente q só olha para o exterior e dá muito mais apreço à estética exterior do q à relação q tem com o carro do ponto de vista de onde está sentado. Ou pelo menos é a ideia com q se fica...

[DIG]

Sim, JGTB e Taz, têm ambos razão, mas de acordo com a esmagadora maioria de opiniões q se podem tirar nos posts deste fórum, há muita gente q só olha para o exterior e dá muito mais apreço à estética exterior do q à relação q tem com o carro do ponto de vista de onde está sentado. Ou pelo menos é a ideia com q se fica...

Eu sou um desses. Quando vou a conduzir, é-me irrelevante o que tenho no interior, dou mais atenção ao quadrante e à estrada, não tenho paciência para estar a admirar o interior.

[BLADERUNNER]

Mais do interior.

[RuiTurbo]

Que desilusão.

[taz76]

Que desilusão.

X2, tanto rastilho para tão pouca polvora!

[BLADERUNNER]

Partilha de sinergias, componentes e plataformas, não deveria significar cópia apenas com casca diferente a disfarçar, que é o que se passa aqui.

Temos um Mitsu ASX que manteve o miolo, mas vestiram-lhe 2 casacos diferentes para parecerem novos modelos.
Julgo que o grande calcanhar de Aquiles da maioria dos carros franceses reside precisamente nos interiores. Custa-lhes a acertar em algo cativante e equilibrado.

Espero que a Peugeot comece a trilhar os seus próprios caminhos estilísticos nos interiores (e convincentes), senão vai ficar para trás.
Quanto à Citroen, a receita poderá ser a mesma se seguir a mesma bitola nos SUV.

[crash]

MAs temos de ver que isto são projectos à posteriori.
APosto que não estava nos planos iniciais da Mitsubishi fornecer o seu Outlander curto para a PSA criar facilmente, rapidamente e de forma baratucha alguns derivados.
O investimento deve ter sido minimo, só mesmo o suficiente para mudar a pele. Não concordo muito com esta abordagem, dado que não é muito saudavel a longo prazo para a identidade e imagem da marca.
De qualquer forma, o resultado exterior é notável, mesmo que o interior tenha sido negligenciado.

[NPereira]

São opiniões....para mim este Citroen é um C4 elevado com umas barras no tejadilho. O interior do Peugeot é de fugir....não se percebe: com modelos como o 3008, 5008 o excelente (a meu ver) 508 com interiores bem modernos, aparecem com este interior que não é nada. Não estou a dizer que podia ser igual, mas podiam-se ter esforçado minimamente. Se a ideia é vender, isso so acontecerá com preços bem competitivos, porque na verdade este segmento já está bem implementado no mercado. E ao ser mais um....bem se pode tornar esquecido...ou entao retirar clientes do proprio grupo (interessados no C4 irem antes para este SUV, por exemplo).

[taz76]

Desculpem lá meus amigos, não me venham dizer que os interiores são indiferentes, que só é necessário olhar para o quadrante e para a estrada e que não se olha para mais nada.
Se assim fosse, as marcas não gastavam um cêntimo a melhorar os interiores, colocavam uma coluna de direção com 2 manetes, um volante e um conta Km e thats it. O que se passa é que o interior pode e realmente afecta a experiência/vivencia a bordo e neste aspecto este 4008 é um claro retocesso, ainda por cima se se confirmar que até vem com um preço superior ao 3008.

[Andre]

MAs temos de ver que isto são projectos à posteriori.
APosto que não estava nos planos iniciais da Mitsubishi fornecer o seu Outlander curto para a PSA criar facilmente, rapidamente e de forma baratucha alguns derivados.
O investimento deve ter sido minimo, só mesmo o suficiente para mudar a pele. Não concordo muito com esta abordagem, dado que não é muito saudavel a longo prazo para a identidade e imagem da marca.
De qualquer forma, o resultado exterior é notável, mesmo que o interior tenha sido negligenciado.

No caso dos C-Crosser/4007 eu percebo que as diferenças tenham sido mínimas não só por uma questão de custo mas, principalmente, porque foi uma decisão "à pressa" no contexto da Peugeot/Citroën não ficarem como os únicos europeus sem um SUV no mercado (lembrar que na altura estavam a sair o Koleos, Antara, Tiguan, etc...).

Agora, neste caso dos 4008/C4 Aircross, houve tempo de sobra e, acima de tudo, o exemplo dos acima referidos, veja-se, de como é difícil vender um produto cujos interiores não estão ao nível dos restantes da própria gama.

E, para mais, andaram a perder tempo e dinheiro a fazer alterações mais substanciais no exterior criando uma expectativa que depois fica completamente defraudada mal se abra a porta.

A meu ver a PSA tinha obrigação de pegar apenas na plataforma 4x4 e fazer tanto o embrulho exterior como o interior in house.

É que infelizmente sendo a PSA um grupo que tem oferecido, de há uns anos para cá, dos melhores interiores "ao olho" fica-se com um gap GIGANTE em apresentação interior.

E o caso fica particularmente ridículo na Peugeot não só pela canibalização do 3008 como em termos de nomenclatura (4008 quando existe um 4007? WTF?).