Qual o mais rápido automóvel diesel da actualidade ?

[Cobra]

Estrada sinuosa nos arredores de Lisboa, cota de 60 anos ex piloto famoso de velocidade, raids e Dakar, num Range Rover vogue TDV8 e filho em ex piloto de trofeu MX-5 e raids, em Mazda MX-5 e o filho não fugiu ao Pai.

Se fosse eu diria que era pela ausência de unhas, mas com aqueles dois que conduzem muito, a coisa muda de figura. E o ritmo foi muito rápido.

Não sei se já andaste em algum SUV actual, mas são muito competentes.

Andei sim, mais do que devia até

[SenhorVX]

E o RR TDV8 apesar de ter motor até é um bocado barco, um X5, Q7 ou Cayenne são muito melhores para isso.

Sem duvida. De todos é o mais jipe e menos SUV.

Mas mesmo assim ilustra bem a capacidade da tecnologia ao serviço destas "caminetes"

[Cobra]

Hom'essa! Então para que servem as ajudas senão para estabilizar o veículo em situações em que se abordou determinada manobra com velocidade a mais??

Normalmente se vês luzinhas a esta velocidade, o teu carro já está abraçado a um rail e a luzinha já é a luz do altíssimo e estás a fazer a passagem para o outro lado

[v7]

Só vejo uma explicação para isso: o SUV recuperava a desvantagem evidente nas curvas com um poder de aceleração muito superior nas rectas!

Hom'essa! Então para que servem as ajudas senão para estabilizar o veículo em situações em que se abordou determinada manobra com velocidade a mais??

Em relação à primeira observação, tens que ter em conta que conduzir em estrada é muito diferente de conduzir em pista, em estrada é dificil tirares todo o partido do chassi do carro.

Em relação à segunda, as ajudas servem de facto para ajudar (como o nome indica), mas a mais de 170 ? acho que se for necessário as ajudas intervirem provavelmente já não vão a tempo .... é o que me diz a experiência.

[v7]

Normalmente se vês luzinhas a esta velocidade, o teu carro já está abraçado a um rail e a luzinha já é a luz do altíssimo e estás a fazer a passagem para o outro lado

Exactamente !!!!

[v7]

Prometo já que não me vou entusiasmar com o tema dos SUVs

...... mas alguns dos comentários ilustram bem que o pessoal não está muito por dentro do que aquilo realmente vale (e agora estou a falar em estrada)

[Nightlord]

Não preciso que falem diversão ou agilidade, falamos em eficácia a curvar.

É a grande diferença entre competição e desporto.

Eficácia/seriedade é importante na competição...o resto num desportivo

[Cobra]

Prometo já que não me vou entusiasmar com o tema dos SUVs

...... mas alguns dos comentários ilustram bem que o pessoal não está muito por dentro do que aquilo realmente vale (e agora estou a falar em estrada)

Vá lá, entusiasma-te!!!!

[Nightlord]

Em relação à primeira observação, tens que ter em conta que conduzir em estrada é muito diferente de conduzir em pista, em estrada é dificil tirares todo o partido do chassi do carro.

Em relação à segunda, as ajudas servem de facto para ajudar (como o nome indica), mas a mais de 170 ? acho que se for necessário as ajudas intervirem provavelmente já não vão a tempo .... é o que me diz a experiência.

Verdade. O que não quer dizer que as luzes não se acendam por tudo o que é sitio e pareça uma árvore de natal. Não me parece descabido, até porque já conduzi e vi conduzirem carros, em que o ESP pareça ter parkinson a essas velocidades...se faz alguma coisa já é outra conversa.

[Nightlord]

Vá lá, entusiasma-te!!!!

Isso não é preciso dizeres. Eu cá quando se fala de suv's lembra-me sempre isto:

[v7]

Belo Autocarro

Tenho saudades desses autocarros, adorava andar no 1º andar nas cadeiras da frente.

Quando se passava num tunel até se baixava a cabeça

[Motronic]

Muitos desportivos!? De que tipo de desportivos falamos?

Do tipo que de "desportivo" não têm nada!

[DIG]

Muitos desportivos!? De que tipo de desportivos falamos?

Nissan Skyline GT-R (stock) (ver tempos Nurbürgring)

Já se acabava com o off-topic.

[oXavier]

Não será o Ibiza GT Tdi de 1998?

bem, já estava a estranhar, num tópico de petroleiros do poder e não se referirem ibizas é no minimo estranho

[BrunoD]

Mas é disso mesmo de que falo da eficácia... Mas não será muito justo para o Saxo ser comparado com o Q7 a curvar em AE, mas há muitos desportivos que o fazem (leia-se curvar em AE e depressa) muito mais rápido que o Q7

Por acaso falava em estrada apenas, daí ter falado em fun ou agilidade... conceitos pouco ajustados a uma AE.

E desconcertante ir perto do limite do carro e ter um camião daqueles a 2m/3m de distância e não o conseguires agarrar...

E obviamente existem carros melhores, mas o conceito de tijolo que só anda em frente é que começa a ficar desactualizado.

P.S - Não sou pró SUV.

[Cobra]

Por acaso falava em estrada apenas, daí ter falado em fun ou agilidade... conceitos pouco ajustados a uma AE.

E desconcertante ir perto do limite do carro e ter um camião daqueles a 2m/3m de distância e não o conseguires agarrar...

E obviamente existem carros melhores, mas o conceito de tijolo que só anda em frente é que começa a ficar desactualizado.

P.S - Não sou pró SUV.

Esse conceito de tijolo que anda para a frente, claramente só é dito por quem está completamente a leste...
Mas agilidade é complicado em mastodontes, fun e até pode ser um contra-senso até é possível, o Volvo D5 AWD com a suspensão certa é engraçado em pisos humidos...

Agora quando falava em eficácia é mesmo a possibilidade de varrer curvas mais depressa que a concorrência, e em AE quanto maior a largura e a distância entre eixos, mais estável e rápido é o carro, a 4WD só faz a diferença em condições de aderência mais precárias...
Fazia curvas em AE com o W depressa mas o grau de confiança que por exemplo um Q7, X5 incutem é de outra galáxia, e os abusos são uma constante!

Também não sou pró-suv, mas entendo bem o conceito por experiência própria!

[Bj40]

No caso do Q7, quando estava a fazer essa curva devem ter-se acendido e piscado várias luzes ao mesmo tempo no tablier...

Não estou a ver porquê...

Como já disseram, é uma curva perigosa para quem não conhece e acima de tudo quando está mau tempo. Mas...

Se estiver piso seco, um segmento D minimamente recente faz a curva a 130 km/h sem grande dificuldade. Se puder aproveitar alguns metros do interior faz a mais do que isso. É mais uma questão de conhecer, óbvio que quem entrar a essa velocidade pela faixa mais à direita (por dentro) vai directo aos rails porque não tem possibilidade de saída.

Mas já estamos mais a discutir a dinâmica do carro do que propriamente os motores Diesel.

Porque se formos mesmo falar de eficiência em curva...

[asjesus]

O Diesel mais rápido deverá ser este: Audi R10 TDI usado nas 24h Le Mans

[Cobra]

O Diesel mais rápido deverá ser este: Audi R10 TDI usado nas 24h Le Mans

Já não deve ser porque já saiu um novo
(pelas specs talvez o r10 seja mais rápido)

Mas mesmo assim o Pug Hdi era mais rápido, mas não aguentava era 24hr!

[v7]

Voltando ao tópico, se o mais rápido diesel é o Q7, o mais desportivo provavelmente será o 123d.

Aliás justiça lhes seja feita os biturbo BMW (23d e 35d) são ambos excelentes cada um à sua maneira e conseguem preços, apesar de tudo mais terrenos, que os mega tdi.

[SenhorVX]

Andei sim, mais do que devia até

hehehehehehehe

Eu n me importava de ter o que tens na garagem, um Range e um Wrangler!

[Cobra]

Voltando ao tópico, se o mais rápido diesel é o Q7, o mais desportivo provavelmente será o 123d.

Aliás justiça lhes seja feita os biturbo BMW (23d e 35d) são ambos excelentes cada um à sua maneira e conseguem preços, apesar de tudo mais terrenos, que os mega tdi.

Não sei se a Alpina tem representação em portugal, mas têm lá o D3 no catálogo...
A aposta será em desportividade e algum refinamento.

Max output (kW/hp/rpm) 157 / 214 / 4100
Max torque (Nm/rpm) 450 / 2000 - 2500

Mas tens razão, o 123d tem mais aquele espírito GTI a diesel um degrau acima do Golf VI GTD!

[BigDaddy]

Configurei um 335d ao meu gosto, resultado 92.277€

E um 123d também ao meu gosto 60.583, por um simples S1

Nem seleccionei todos os extras

Apesar de sim serem mais baratos que Q7 e A8, a sua performance também é menor, mas nunca daria quase 100k € por um veículo que se move a diesel

[ClioIIIRS]

O Diesel mais rápido deverá ser este: Audi R10 TDI usado nas 24h Le Mans

Em parte a culpa é minha pois não o referi no post inicial, mas eu estava a falar apenas de automóveis ligeiros de produção, ligeiros salvo seja pois o Q7 V12 TDi é uma besta.

Voltando ao tópico, se o mais rápido diesel é o Q7, o mais desportivo provavelmente será o 123d.

Aliás justiça lhes seja feita os biturbo BMW (23d e 35d) são ambos excelentes cada um à sua maneira e conseguem preços, apesar de tudo mais terrenos, que os mega tdi.

Sem dúvida, quer A8 4.2 TDi quer, sobretudo, o Q7 V12 TDi são caríssimos e pouca gente os compra.

Um 335d consegue quase o mesmo resultado que o A8 4.2 TDi, gasta menos e custa metade.

A questão é que, como sabes, aqui ao lado há a mania que 335d, sobretudo repro, papa tudo e todos.

E eu só queria desfazer esse mito que 335d é "máior" no mundo diesel.

Mas tens razão, o 123d tem mais aquele espírito GTI a diesel um degrau acima do Golf VI GTD!

Verdade, aliás no site de uma publicação inglesa aquando da review ao Ibiza FR 2.0 TDi diziam lá que para eles o 123d era o único pequeno desportivo diesel digno desse nome.

"The only really sporting four-cylinder diesel engine anyone makes at the moment is BMW’s twin-turbo as fitted to the 123d."

Seat Ibiza FR TDi - Road Test First Drive - Autocar.co.uk


Já o 335d não tem tanto este espírito pois é mais pesado e só existe com uma caixa automática que não é particularmente desportiva, apesar de razoavelmente eficaz naquilo a que propõe.

[JGTB]

A questão é que, como sabes, aqui ao lado há a mania que 335d, sobretudo repro, papa tudo e todos.

E eu só queria desfazer esse mito que 335d é "máior" no mundo diesel.

Devias evitar debater assuntos com ignorantes, para não ficares como eles. Não é por se ter determinado carro que se passa a perceber do assunto.

[MrCeedSW]

O Diesel mais rápido deverá ser este: Audi R10 TDI usado nas 24h Le Mans

Uiiii...!!!!!! Le Mans?? Diesel??? Turbo??

Já o estou a ouvir chegar.....!!!

[dysplay21]

mantenham o tópico normal sff.

[Miguelspc]

Para quem não ía comentar fritadeiras estás farto de comentar...

Não estarás a sair do armário? Não há problema, aqui ninguém te discrimina por gostares de motores Diesel.

Isto é uma critica , nao tou a dizer qual é o mais rapido fumarento

Vou já fechar as janelas do carro e ligar a recirculaçao de ar , que tá um fume que nao se pode aqui

Desportivos.diesel.lol

[NunoMCCII]

Devias evitar debater assuntos com ignorantes, para não ficares como eles. Não é por se ter determinado carro que se passa a perceber do assunto.

Agora soltei uma gargalhada fumarenta!!!

[Drifter]

mantenham o tópico normal sff.

Topico normal quando se fala de Diesel? Nao me parece muito...