Compra 4x4

[nto]

Para ter uma ideia dos consumos, nada como dar uma vista de olhos a seguir (colocando os parametros pretendidos).

Overview: Fiat - Panda - Spritmonitor.de

[pato]

viva,

obrigado pelo relato. mas vale a diferença entre o climbing e o cross?

que consumos costuma fazer?
e já agora, fiabilidade?

Em relação a se vale a pena a diferença depende do valor que das à estética diferente, discos nas 4 rodas e bloqueio electrónico de diferenciais. Eu por exemplo como vou as vezes pra neve, e gelo, dou bastante importância a isto.
Outras diferença que me lembrei agora, não tenho a certeza, mas penso que o climbing só tem Cb numérico, e o cross tem alfanumérico, e também acho que só o cross é que é 4 lugares, os outros pandas são 5 lugares, mas também não tenho a certeza absoluta do climbing.

Em fiabilidade, desde o dia que o fui buscar com 30 e pouco mil km que puxando principalmente em dias de chuva para cima de terceira, a embraiagem as vezes patina entre as 1500 e as 2000rpm. No dia que o comprei, à noite fui testar as capacidades da maquina e isso aconteceu, pensei logo que como era carro de uma senhora, já tinha a embraiagem lixada, mas depois em fóruns confirmei que não, é mesmo feitio, agora com 55 mil km ainda lá anda na mesma. Mas claro que a embraiagem como é muito no limite para o binário do motor, não tento o cuidado de não a fazer patinar muito, vai ter um desgaste rápido.
Quanto a consumos, neste momento diz 5.5l/100, nos últimos 1000km, com metade em cidade e metade com duas viagens de 250km por estrada, ip e um pouco de nada de AE, sempre a velocidades moderadas. O normal é andar quase sempre numa cidade pequena onde é sempre a arrancar e a travar pois não há rectas com tamanho para chegar a estabilizar velocidade, o normal com condução normal é andar nos 6.5. Em viagem de Bragança a Madrid, a 100 nos primeiros 100km e a 130 no restante, também faz 6.5. Em AE os consumos sobem um bocado. Em estrada andando devagar é possível fazer medias começadas por 4.

A nível de fiabilidade até hoje tive um susto. A electrónica ficou doida, começou a passar erros de direcção avariada, abs avariado, airbags avariados, tudo quanto era eléctrico avariado, não pegava... Liguei um auxiliar de bateria e pegou a trabalhar, mas comecei a andar e voltaram os erros todos com o carro a trabalhar, ficou mesmo sem direcção assistida, já estava com receio que não fosse só a bateria, mas depois de meter uma nova, tudo normal até hoje. Ou seja, ficar sem bateria nestes carros fica tudo doido.
De resto, é só meter gasóleo no micro deposito de 30 litros e andar.

Mais alguma duvida diz

cumprimentos

[TerranoII]

Faltou dizer que é uma merd*, mas isso já é outra conversa

é só um pormenor

[nto]

Todas as versões 4x4 do Panda, tem discos na quatro rodas.

Já agora:

[NMiguel]

muito obrigado pela informaçao!

para o que pretendoo climbing é capaz de me servir, mas acho muito mais piada ao cross.

vamos ver! ou mando o jazz tocar para outro lado e vem o animal, ou fico a ouvir musica e a andar de jimny!

[pato]

Fiz confusão com as versões não 4*4...

[Bj40]

Eu não percebo nada do assunto mas acho que ficavas melhor servido com um jipe mais a sério e explico porquê se quiseres. Se o orçamento chegar eu experimentava (test drive) um Vitara ou um Jimny....

Mas se gostas do Panda, nada a fazer! A emoção fala sempre mais alto..

[NMiguel]

olá BJ40,

mas eu já experimentei esses, agora ando nas alegações finais!

[Bj40]

olá BJ40,

mas eu já experimentei esses, agora ando nas alegações finais!

E achas que ficas melhor servido com o Panda?

[NMiguel]

O Panda vejo-o como um misto, por um lado bem mais economico que o Jimny, e por outro para o dia a dia. Ou seja, tanto serve para o trabalho, como para um piquenique mais longe ou ir as compras, e simultaneamente ter algum conforto e economia.
Porque fora de estrada, claro que é melhor o Jimny, pelo menos na minha opiniao e pelo que pude ver.

Por outro lado, fazendo o 2 em 1, poupo nos seguros, selos, manutençoes, etc. mas isto já são outras contas.

Mas vamos a ver, para vir o panda, tenho de despachar um, para vir o Jimny fico com mais um. Neste momento ainda estou indeciso, e nao escondo a surpresa do panda fora de estrada, nunca pensei que fosse tão capaz.

Vamos a ver...

[SPV]

Eu acho o Panda um carro muito mais versatil que o Jimny ... perdoem-me os proprietários .. mas conduzir aquilo é horrivel em estrada. Em TT acredito que possa ser melhor que o Panda.

Mas em 95% das ocasiões o Panda vai ser um carro muito mais agradavel de conviver. O nos 5% restantes nao te deixa ficar mal.

Tive em Menorca 1 semana e aluguei um Panda 4x4 e adorei o raio do carro ... abusei muito dele. E atenção que sempre tive TT puros.

[JorgeVieira]

Eu acho o Panda um carro muito mais versatil que o Jimny ... perdoem-me os proprietários .. mas conduzir aquilo é horrivel em estrada. Em TT acredito que possa ser melhor que o Panda.

Mas em 95% das ocasiões o Panda vai ser um carro muito mais agradavel de conviver. O nos 5% restantes nao te deixa ficar mal.

Tive em Menorca 1 semana e aluguei um Panda 4x4 e adorei o raio do carro ... abusei muito dele. E atenção que sempre tive TT puros.

Tenho um jimny e também considero que o panda seja mais versátil que o jimny, é um carro ligeiro com capacidades TT, enquanto o jimny perde na estrada mas ganha no TT, tudo depende do que se queira fazer dos carros.
No meu caso que uso o jimny para TT, não fazia sentido comprar o panda, mas para outro tipo de utilização o panda é mais capaz.

[DarkSeid]

Patrol all the ways :D

Because "Sent by Tapatalk" is too mainstream!

[nto]

Patrol all the ways :D

Because "Sent by Tapatalk" is too mainstream!

O mesmo não se enquadra, nas premissas pretendidas pelo NMiguel.

[NMiguel]

Boa noite, hojke aproveitei para pensar um pouco nos carros, e fazer mais umas pesquisas!

Tenho um bom negocio possivel para um pinin de 2001, que me sai a bom preço.
Por outro lado, estou mais virado para p panda cross a diesel.

A ver se me decido, quanto mais tempo andar indeciso, mais caminho a pe pelo monte faço!

[BlueJimny]

entre 3000 pelo pinin ou 9000 pelo panda, eu ia para o pinin.
no caso do jimny vs panda, talvez para a utilizaçao pretendida fosse pelo panda, que oferece mais confortos ja que nao é para ir tanto ao mato.
agora entre o pinin e o panda, o pinin parece-me mais solido, pouco mais desconfortavel e mais capaz no mato sem ser terrivel em estrada. ai os 6000 de diferença pesam mais. já os consumos...

[SPV]

Nao tenho qualquer conhecimento ou opinião acerca do Pinin sempre foi um carro que me passou ao lado ... a unica coisa que sempre me chegou aos ouvidos foi acerca do consumo excessivo de gasolina.

Mas aparentemente parece-me bastante competente e com uma imagem ainda bastante actual.

[NMiguel]

Bom dia,

o meu medo do pinin é precisamente esse. se gasta-se va la, uns 7...agora fala-se sempre de 10 para cima...

[MoonshieldDay]

Existe outra opção intermédia que é o Daihatsu Terios, melhor estradista que o Jimny mas pior em TT, os consumos são equivalentes, é mais espaçoso e não tem uma mala de brincar, tem também a vantagem de ser mais barato que o Jimny.

[TerranoII]

Bom dia,
o meu medo do pinin é precisamente esse. se gasta-se va la, uns 7...agora fala-se sempre de 10 para cima...

Mas quanto gasta um 1.6i seja ele um primera, vectra ou carro idêntico da mesma altura?

[NMiguel]

Boas!

Tenho um Pinin, de 2001 com AC e cerca de 140 mil km. Está em bom estado, pelo menos pareceu-me.

Consigo por 2250euros, que acham?

Cumprimentos

[SenhorVX]

Eu acho que vale isso.

[Valium]

Existe outra opção intermédia que é o Daihatsu Terios, melhor estradista que o Jimny mas pior em TT, os consumos são equivalentes, é mais espaçoso e não tem uma mala de brincar, tem também a vantagem de ser mais barato que o Jimny.

Dependerá muito da necessidade de fora de estrada, o Terios dá para umas brincadeiras mas é bastante limitado.

Bom dia,

o meu medo do pinin é precisamente esse. se gasta-se va la, uns 7...agora fala-se sempre de 10 para cima...

Nenhuma viatura nesta configuração, com 4x4, etc., terá consumos poupados, ainda para mais sendo um 1.6 a gasolina.
O meu (GV diesel) faz médias em cidade de 10 lts, conseguindo o melhor em viagem por nacional a 90, 8 lts e pouco... para teres uma ideia.

Passa no AH TT que tens lá mais informação, pelo menos sobre Samurai, Jimny, Vitares e mesmo o Terios.

[NMiguel]

Tens razão, não posso esperar grandes consumos.
A única solução passaria pelo Panda, que me fazia bons consumos.
Mas para isso teria que vender o Jazz, e logo aí ia perder na venda pois adquiri novo.

Este Pinin parece-me uma boa saída. Pelo menos, entusiasmou-me.

[SPV]

Tens tambem os Kia Sportage ... penso que nao devem consumir muito ...

Kia Sportage 2.2 d 4x4 A/C troco, € 2.400, Santa Iria Azoia - Standvirtual

E os bons Lada Niva com motor 1.9D ... sao excelentes.

Lada Niva 1.9d 4x4 DIESEL Eco 7L, € 2.000, Agualva - Standvirtual

[ricardodsb]

Boas!

Tenho um Pinin, de 2001 com AC e cerca de 140 mil km. Está em bom estado, pelo menos pareceu-me.

Consigo por 2250euros, que acham?

Cumprimentos

Parece bom preço. A diferença para o Panda dá para muita gasolina....

[NMiguel]

Liguei de novo para tentar negociar o Pinin, e foi vendido hoje a tarde.
Ficamos combinamos me avisar se aparecesse alguem, á feito, dinheiro na mao, que se lixe o aviso!

Estou á espera de uma proposta envolvendo o Jazz por um Panda Cross de 2010.

Cumprimentos

[Bj40]

(Lança chamas ligado)

Vais vender um Honda para comprar um Fiat?

Boa sorte!

(/ desligado)



Não te esqueças que isso quer é lama!

[NMiguel]

o Honda nao anda no monte lol

Vamos ver.
A Fiat parece-me que teve uns anos inglórios, mas parece-me que já começa a dar provas do que é capaz. aliás, hoje em dia, estão todas num bom patamar.

Fiquei com pena deste Pinin, jpá estava com a ideia que era meu.
Amanha vou ver mais um .

[SPV]