jante parte em andamento sem danificar cubo ou eixo

[alfredorocha]

Já viste a foto do separador que o VANQUISH colocou?
Olha bem e percebes porquê.

a embaladeira é so a frente e atras?

eu ate acho que tu e o vanquish sao da ford, sao ideias e expeculaçoes
continuo a dizer te nao bati com a jante no separador
tenho o eixo e cubo direito,,isso chega para provar que a jante nao pode partir

e tenho 30 anos, secalahar mais homem q tu

[alfredorocha]

Não é especulação bater no separador. Especulação é imaginar um defeito de fabrico.
Os factos apontam TODOS para que a jante tenha partido ao bater no separador.
Não tenho qualquer dúvida quanto a isso. Até poderia apostar o que quer que fosse
em que o que aconteceu foi o que eu disse.

entao explica pk que nao parte o eixo?
ou danifica o amortecedor ou cubo ou pneu ou qq ***** ali na zona..fonix

so sabes dizer q bateu e partiu lololo mas nao dizes como parte e nao estarga mais nada ..estranho nao e?

[Nuno156]

havias de ter vindo comigo
nao falavas assim decerteza

Sabes lá tu a quantidade de acidentes e sustos que eu já tive.



E é por os ter tido, que a tua descrição me diz sem margem para dúvidas
que a roda estava lá direitinha, até teres batido no separador.

[DragonH]

A jante parti-o depois de bater, está mais que visto.
Só acredita no contrario quem gosta de fazer especulação, ou não queira ver a realidade.
Eu até aposto para eixo traseiro empenado.

[Nuno156]

a embaladeira é so a frente e atras?

eu ate acho que tu e o vanquish sao da ford, sao ideias e expeculaçoes
continuo a dizer te nao bati com a jante no separador
tenho o eixo e cubo direito,,isso chega para provar que a jante nao pode partir

e tenho 30 anos, secalahar mais homem q tu

44 anos a ripar todos os dias, e daí a maior experiência em acidentes do que tu.

[alfredorocha]

é pena ter 2 peritagens a dizer o contrario
so quero q a ford me passe o relatorio a dizer q nao assume e pk
apartir dai ja esta emcaminhado para ir para tribunal

[Nuno156]

entao explica pk que nao parte o eixo?
ou danifica o amortecedor ou cubo ou pneu ou qq ***** ali na zona..fonix

so sabes dizer q bateu e partiu lololo mas nao dizes como parte e nao estarga mais nada ..estranho nao e?

E quantas vezes tenho de te dizer que a jante é mais fraca que o eixo,
principalmente quando sujeitos a forças laterais (como foi o caso)?

[Nuno156]

é pena ter 2 peritagens a dizer o contrario
so quero q a ford me passe o relatorio a dizer q nao assume e pk
apartir dai ja esta emcaminhado para ir para tribunal

Peritagens?!


De quem?

[alfredorocha]

a jante da frente é boa.pois bate no separador , parte eixo,amortecedor,arrebenta pneu mas ela nao parte

a de tras, como voces dizem, parte normalissimamente sem estragar nada lolol

sao ideias, obrigado pela opiniao

[alfredorocha]

Peritagens?!


De quem?

sao de quem as pode assinar, tu podes fazer relatorios e assinar?

[diogomsl]

sao de quem as pode assinar, tu podes fazer relatorios e assinar?

Mas isso provavelmente de pouco valerá

[armandosilva]

Se os raios estao saídos para fora entao como é que só o rebordo junto ao pneu é que está riscado?

[Nuno156]

a jante da frente é boa.pois bate no separador , parte eixo,amortecedor,arrebenta pneu mas ela nao parte

a de tras, como voces dizem, parte normalissimamente sem estragar nada lolol

sao ideias, obrigado pela opiniao

A jante da frente não parte porque NÃO BATE DE LADO no separador. A jante da
frente bateu PRIMEIRO com o pneu (por isso rebentou o pneu), e com o aro
PRECISAMENTE NA DIRECÇÃO em que está preparada para aguentar as maiores
tensões: NO ENFIAMENTO DOS RAIOS.

A jante traseira bateu DE LADO, não estando desenhada para suportar forças
nesse sentido.

No vídeo do RALLY que está mais atrás, a jante partiu porque a direcção estava
virada para a esquerda, pelo que a roda bateu DE LADO e partiu.

Um curso de Física e de Engenharia Mecânica talvez dessem jeito...

[alfredorocha]

a roda foi parar a 100m a frente na outra via, como saltou de via?
pk q nao ficou na cava da roda e nao destruiu nada nessa zona? se dizem que eu bati no separador?

[Valium]

Já me perdi um pouco com tanta conversa de treta pelo meio, no entanto o que eu faria:

1º - Apresentava o assunto na Ford;
2º - Pedia opinião de um mecânico/perito de confiança;
3º - Accionava o seguro e pedia a peritagem;
4º - Tentava saber da existência de vídeos no local e saber como obter;
5º - Fotografias do local para verificar a existência de marcas no separador (se calhar tem marcas a mais);
6º - Dependendo das opiniões do 2º e 3º, continuava a reclamação na Ford;
7º - Reparava a viatura pelos Danos próprio e pagava a franquia;
8º - Dependendo do valor de franquia e posição da Ford, continuava ou não a reclamar /advogado / tribunal.

Curiosamente são as segundas fotos deste género que vejo em pouco tempo (viatura não é Ford).

[Nuno156]

sao de quem as pode assinar, tu podes fazer relatorios e assinar?

Então mostra lá as peritagens e as assinaturas...

[Nuno156]

Se os raios estao saídos para fora entao como é que só o rebordo junto ao pneu é que está riscado?

Encosta uma jante a um separador daqueles (tens duas fotos no tópico) e perceberás
imediatamente.

[Nuno156]

a roda foi parar a 100m a frente na outra via, como saltou de via?
pk q nao ficou na cava da roda e nao destruiu nada nessa zona? se dizem que eu bati no separador?

No vídeo que eu coloquei, como é que a roda saltou para cima da pilha de pneus?
Podes ver o vídeo e responder, porque vê-se como foi.

[alfredorocha]

A jante da frente não parte porque NÃO BATE DE LADO no separador. A jante da
frente bateu PRIMEIRO com o pneu (por isso rebentou o pneu), e com o aro
PRECISAMENTE NA DIRECÇÃO em que está preparada para aguentar as maiores
tensões: NO ENFIAMENTO DOS RAIOS.

A jante traseira bateu DE LADO, não estando desenhada para suportar forças
nesse sentido.

No vídeo do RALLY que está mais atrás, a jante partiu porque a direcção estava
virada para a esquerda, pelo que a roda bateu DE LADO e partiu.

Um curso de Física e de Engenharia Mecânica talvez dessem jeito...

ja tenho
por acaso trabalho com maquinas no valor de 1.5milhoes de contos cada uma
caso saibas o que é o alfa pendular
é é bom saber que chamas de burros o pessoal da emef
pois nao houve 1 q nao dissesse que foi defeito da jante,nao pode partir assim

mostra me uma foto com uma jante igual partida por embate. mostra la

ou entao o meu carro tem 400cv.. e ai ja acredito que parta assim pelo binario exercido

[alfredorocha]

Já me perdi um pouco com tanta conversa de treta pelo meio, no entanto o que eu faria:

1º - Apresentava o assunto na Ford;
2º - Pedia opinião de um mecânico/perito de confiança;
3º - Accionava o seguro e pedia a peritagem;
4º - Tentava saber da existência de vídeos no local e saber como obter;
5º - Fotografias do local para verificar a existência de marcas no separador (se calhar tem marcas a mais);
6º - Dependendo das opiniões do 2º e 3º, continuava a reclamação na Ford;
7º - Reparava a viatura pelos Danos próprio e pagava a franquia;
8º - Dependendo do valor de franquia e posição da Ford, continuava ou não a reclamar /advogado / tribunal.

Curiosamente são as segundas fotos deste género que vejo em pouco tempo (viatura não é Ford).

isto sim
uma pessoa que acredita no que digo e leu a primeira mensagem do post
obrigado

[diogomsl]

Então mostra lá as peritagens e as assinaturas...

Essas peritagens de pouco valerão.. a Ford guia-se pelos peritos deles, não por peritos alheios, senão era uma festa.. tal como quando existem acidentes com dois automóveis por exemplo.. a companhia do que tem a culpa faz a peritagem junto da marca em questão salvo erro..

[alfredorocha]

nenhuma jante parte assim por embate
nem tao pouco sem danificar o eixo , pneu ou veio
se batesse no separador a jante destruia a cava da roda toda e nem saia de la de dentro , ou a roda saiu entre o carro e o separador sem estragar nada.?

[moreirex]

Essa atitude também ajuda muito.

Pediste opiniões, estás num fórum publico, tens de saber lidar com opiniões contrárias à tua.

-Uma jante a raspar pelo chão, não ficava arranhada só no rebordo.
-Se a roda saltasse em andamento, não causava dano na parte da frente da cava de roda.
-Um dos raios está "mais" partido, provavelmente por ter sido o ponto de impacto contra o separador.
-Um carro sem uma roda, em curva, faz um pião, não anda aos "s".

Compreende-se que, com a rapidez com que um carro foge, com o tentar corrigir, que não te tenhas apercebido, mas bateste no separador central.
Mais, se a roda te saltasse em andamento, sentirias o carro a "cair" sobre o eixo, a inclinar, e não apenas a fugir.

[Nuno156]

ja tenho
por acaso trabalho com maquinas no valor de 1.5milhoes de contos cada uma
caso saibas o que é o alfa pendular
é é bom saber que chamas de burros o pessoal da emef
pois nao houve 1 q nao dissesse que foi defeito da jante,nao pode partir assim

mostra me uma foto com uma jante igual partida por embate. mostra la

ou entao o meu carro tem 400cv.. e ai ja acredito que parta assim pelo binario exercido

Eh pá, se tu o dizes, quem sou eu para desmentir...
Fiquei portanto a saber que as tais "peritagens" são "feitas" por "ferroviários".
Ainda bem que as "jantes" dos ALFA PENDULAR são um pouquinho mais resistentes.

Quanto ao curso que tens... duvido. Muito. Mesmo muito.
Das duas uma, ou não tens, ou então não deverias ter.
É que qualquer engenheiro mecânico sabe ver a diferença entre a resistência que a jante
suporta na perpendicular ao plano do eixo e a que suporta no mesmo plano do eixo. Se
tu já mostraste que não sabias... lamento...

Por outro lado, deverias cuidar mais a escrita, para engenheiro...

[alfredorocha]

Essas peritagens de pouco valerão.. a Ford guia-se pelos peritos deles, não por peritos alheios, senão era uma festa.. tal como quando existem acidentes com dois automóveis por exemplo.. a companhia do que tem a culpa faz a peritagem junto da marca em questão salvo erro..

a ford pode dizer o que quiser
mas as peritagens servem para o tribunal
eu so quero o relatorio da ford, preciso dele para poder reclamar
eles vao ter de dar uma causa e justificaçao da jante partir assim

decerteza que vao fazer liquidos penetrantes e raio x a liga da jante, se for defeito da jante , eles assumem na boa

[alfredorocha]

Eh pá, se tu o dizes, quem sou eu para desmentir...
Fiquei portanto a saber que as tais "peritagens" são "feitas" por "ferroviários".
Ainda bem que as "jantes" dos ALFA PENDULAR são um pouquinho mais resistentes.

Quanto ao curso que tens... duvido. Muito. Mesmo muito.
Das duas uma, ou não tens, ou então não deverias ter.
É que qualquer engenheiro mecânico sabe ver a diferença entre a resistência que a jante
suporta na perpendicular ao plano do eixo e a que suporta no mesmo plano do eixo. Se
tu já mostraste que não sabias... lamento...

Por outro lado, deverias cuidar mais a escrita, para engenheiro...

eu nao disse q as peritagens foram feitas por ferroviarios
eles sao como tu, deram a opiniao deles
e tu engenhocas devias saber entao q se ela bate no separador como tu dizes...os raios ficavam assim? todos para o mesmo lado?
ou ficavam uns para cima e outros para baixo? ou ate a jante partir em duas?
tens a certeza q percebes de mecanica? ou so photoshop?

[Nuno156]

Essa atitude também ajuda muito.

Pediste opiniões, estás num fórum publico, tens de saber lidar com opiniões contrárias à tua.

-Uma jante a raspar pelo chão, não ficava arranhada só no rebordo.
-Se a roda saltasse em andamento, não causava dano na parte da frente da cava de roda.
-Um dos raios está "mais" partido, provavelmente por ter sido o ponto de impacto contra o separador.
-Um carro sem uma roda, em curva, faz um pião, não anda aos "s".

Compreende-se que, com a rapidez com que um carro foge, com o tentar corrigir, que não te tenhas apercebido, mas bateste no separador central.
Mais, se a roda te saltasse em andamento, sentirias o carro a "cair" sobre o eixo, a inclinar, e não apenas a fugir.

Pronto... já desvendaram a razão pela qual eu disse que a descrição do acidente
era coincidente com o facto de a roda estar direitinha no lugar até ter batido no
separador.

[Nuno156]

a ford pode dizer o que quiser
mas as peritagens servem para o tribunal
eu so quero o relatorio da ford, preciso dele para poder reclamar
eles vao ter de dar uma causa e justificaçao da jante partir assim

decerteza que vao fazer liquidos penetrantes e raio x a liga da jante, se for defeito da jante , eles assumem na boa

Andas a ver muito CSI...

[Nuno156]

eu nao disse q as peritagens foram feitas por ferroviarios
eles sao como tu, deram a opiniao deles
e tu engenhocas devias saber entao q se ela bate no separador como tu dizes...os raios ficavam assim? todos para o mesmo lado?
ou ficavam uns para cima e outros para baixo? ou ate a jante partir em duas?
tens a certeza q percebes de mecanica? ou so photoshop?

E então, porque é que a opinião deles é válida e a minha não?

E com essa dos raios, então ainda menos acredito na tua engenharia...

[alfredorocha]

e sei bem o que sao forças radiais e axiais
e sei q nada que esteja junto parte sem danificar a outra