GPL - Que grande berbicacho...

[v7]

Por n seres adivinho é que não devias afirmar que só ves carros a gpl velhos etc.

Mas queres que especule sobre os que não sei !?

A bem do bom senso acho que bocas foleiras sem conhecimento sobre o assunto ficam mesmo mal.

Não "mandei" nenhuma boca foleira. Mas creio que ainda são permitidas opiniões diferentes !? não ?

O carro é um Audi A3 de Julho de 2006 com 55.400KM.
Levei um amigo meu engenheiro mecãnico e ele disse-me que o carro está como novo e efetivamente tem aqueles Km, é nacional e vou comprar a um particular por 12.000EUR.
Parece-me bom negócio.

O Silverarrow tem alguma sensibilidade para cotações de usados, a mim não me parece assim tão bom negócio, embora acredite que o carro esteja imaculado.

A isso soma quanto com a transformação para GPL ?

[TommyTosser]

Quando vem de fábrica tem. Quando são as montagens do zé da esquina como é óbvio não tem.

Quais são as alterações de fábrica?

O GPL da FIAT e Chevrolet não são da BRC?

[Obtuso]

Já agora o que acham do negócio?

Caro. Se fores ao sv com esses 12k mais o dinheiro do gpl e compras um diesel mais recente.

[Obtuso]

Quais são as alterações de fábrica?

O GPL da FIAT e Chevrolet não são da BRC?

Da chev os que conheço são brc e muitos instalados aftermarket numa esquina perto de nós.

[Vehicle]

Mas queres que especule sobre os que não sei !?

e o que tás a fazer não é especular?

[dci80]

Explica aí quais são as alterações ao motor em carros gpl de fábrica sff.

Falo apenas de um que conheço. O da Fiat. Que para além do Kit GPL, Provavelmente igual ou muito idêntico aos montados a posteriori, têm centralinas diferentes, colectores de admissão diferentes e válvulas diferentes. O ser de fábrica não quer dizer que esteja disponível em carro novo e pela marca (em muitos casos são montagens feitas por instaladores e pelos importadores). O ser de fábrica quer dizer que há alterações para além da montagem do Kit. Um exemplo absurdo. Imagina o mesmo modelo de carro. Uma versão tem sensores de estacionamento. Tu compras uma que não os tem mas compras o material de origem e até é o stand que os monta. Achas que é igual? Pois eu digo-te que não é....

[Vehicle]

Da chev os que conheço são brc e muitos instalados aftermarket numa esquina perto de nós.

chevrolet e fiat trazem brc .. que é um kit completamente diferente do kit brc do zé da esquina (ou não)

[v7]

e o que tás a fazer não é especular?

Quando digo que vejo essencialmente charutos a GPL, estou a relatar o que vejo.

Claro que se há carros recentes e de qualidade a GPL não identificados, não posso saber quais são.

Mas talvez devessemos focar isto na ajuda do autor do tópico, porque eu estou "farto" deste tipo de troca de argumentos, em que fico sempre com a ideia de que quem anda a GPL quer posicionar-se do lado dos que têm carrões, como se tivesse alguma coisa a provar !?

[SilverArrow]

E sabes se ele foi a mais que um instalador pedir opinião? Mesmo um kit aspirado n fica assim passado 3 anos inutilizado. Mesmo que fosse o caso de todos os componentes do kit terem dado o berro, n podes generalizar.. ninguém anda a trocar de kits de 3 em 3 anos

Foi a 3 e só um é que mexeu e dei um jeito, mas todos os meses estava lá pelo menos 3 ou 4 dias.

[v7]

Foi a 3 e só um é que mexeu e dei um jeito, mas todos os meses estava lá pelo menos 3 ou 4 dias.

O pessoal que anda a GPL não gosta nada dessas histórias.

Excusavas de estar com isso.

[Vehicle]

Falo apenas de um que conheço. O da Fiat. Que para além do Kit GPL, Provavelmente igual ou muito idêntico aos montados a posteriori, têm centralinas diferentes, colectores de admissão diferentes e válvulas diferentes. O ser de fábrica não quer dizer que esteja disponível em carro novo e pela marca (em muitos casos são montagens feitas por instaladores e pelos importadores). O ser de fábrica quer dizer que há alterações para além da montagem do Kit. Um exemplo absurdo. Imagina o mesmo modelo de carro. Uma versão tem sensores de estacionamento. Tu compras uma que não os tem mas compras o material de origem e até é o stand que os monta. Achas que é igual? Pois eu digo-te que não é....

exemplo da renaultm, válvula de escape equipa versões a gpl e a gasolina de fábrica...
Válvula de escape MAHLE AFTERMARKET GMBH 021VA30921100 a precios bajos

realmente montar sensor de estacionamento é algo complicado.. é outra coisa que tem mesmo de vir de fábrica.

[Vehicle]

Quando digo que vejo essencialmente charutos a GPL, estou a relatar o que vejo.

Claro que se há carros recentes e de qualidade a GPL não identificados, não posso saber quais são.

Mas talvez devessemos focar isto na ajuda do autor do tópico, porque eu estou "farto" deste tipo de troca de argumentos, em que fico sempre com a ideia de que quem anda a GPL quer posicionar-se do lado dos que têm carrões, como se tivesse alguma coisa a provar !?

eu n quero provar nada, eu quero é demonstrar que a tua conclusão não tem fundamento, apenas isso.

[dci80]

Foi a 3 e só um é que mexeu e dei um jeito, mas todos os meses estava lá pelo menos 3 ou 4 dias.

Realmente, alguma vez o GPL dá problemas.... Nunca....

[SilverArrow]

Já agora o que acham do negócio?

Não parece mal de todo. Mas também n conheço o carro.

Mas há por ai alguns 1.4TFSI que para mim são uma melhor opção.

[eblase]

Contacta estes:

Frontfuels
index

Se não te derem uma resposta, escusas de procurar mais. O botabaixo já disse o resto..

[Botabaixo]

Se querem comparações:

tive um C220cdi táxi novo que teve um mês e meio na Mercauto para o conseguirem por a trabalhar.

[Vehicle]

Foi a 3 e só um é que mexeu e dei um jeito, mas todos os meses estava lá pelo menos 3 ou 4 dias.

n sabendo am arca do kit nem os instaladores tou aqui a especular... mas isso n é normal. Aliás se fosse normal, só teria 2 carros a gpl se fosse masoquista

[Vehicle]

O pessoal que anda a GPL não gosta nada dessas histórias.

Excusavas de estar com isso.

visitas de 3 em 3 dias á oficina é coisa exclusiva de carros a gpl .. mas uma conclusão á lá V7

[dci80]

realmente montar sensor de estacionamento é algo complicado.. é outra coisa que tem mesmo de vir de fábrica.

Está visto que não percebeste nada..... MAs eu até te ajudo..... Tens de fazer furos na chapa e pára-choques (a chapa dá-se muito bem com furos sem o conveniente tratamento!!!), Tens de routear cablagem adicional. Cablagem essa que não está prevista no dimensionamento dacablagem original (adicionas consumos, resistência etc). E isto para uma coisa "simples" como são os sensores de estacionamento....

[Vehicle]

Realmente, alguma vez o GPL dá problemas.... Nunca....

e o diesel, e os a gasolina?

dá impressão que quando eras pequeno tiveste algum trauma com uma bilhas de gás ou algo do género. Sais te sempre com posts nada construtivos e quem chega aqui a pedir ajuda em alguma coisa relacionada com gpl apanha semrpe com os mesmos do costume a mandarem "bujardas".

[SilverArrow]

n sabendo am arca do kit nem os instaladores tou aqui a especular... mas isso n é normal. Aliás se fosse normal, só teria 2 carros a gpl se fosse masoquista

Sim claro.

Eu entendo que o GPL tenha algumas vantagens. O que me preocupa mais são 3 razões.

1º - A proibição do estacionamento (sendo ou não parva, indo ou não acabar, para mim não serve!)
2º - Sistemas martelados, instaladores manhosos, ou carros maus, mas já tive inúmeros casos de circular atrás de um GPL e cheirar a gás.
3º - Os sistemas ainda estão em demasiada evolução e há sempre um sistema melhor, o que leva a algum medo no investimento inicial.

Já agora e a título de curiosidade, quanto custa um sistema destes que se fala neste tópico. Ou seja para este carro quanto ficará a instalação, valor final chave na mão?
1.500? 2.000? 3.000?

[SilverArrow]

visitas de 3 em 3 dias á oficina é coisa exclusiva de carros a gpl .. mas uma conclusão á lá V7

Claro que não, mas ao adicionares o sistema gpl estás a aumentar a probabilidade de problemas, já que qualquer problema com o sistema original mantém-se e ainda acrescentas os problemas de GPL.

[Vehicle]

Está visto que não percebeste nada..... MAs eu até te ajudo..... Tens de fazer furos na chapa e pára-choques (a chapa dá-se muito bem com furos sem o conveniente tratamento!!!), Tens de routear cablagem adicional. Cablagem essa que não está prevista no dimensionamento dacablagem original (adicionas consumos, resistência etc). E isto para uma coisa "simples" como são os sensores de estacionamento....

pois n percebo nada, o meu carro levou sensores já em PT antes de ser entregue ao primeiro dono.. foi só ligar as fichas e furar o para choques. Até o rádio do carro baixa o som automaticamente quando engreno a marcha atrás para melhor se ouvir os Bip's.

[Vehicle]

Sim claro.

Eu entendo que o GPL tenha algumas vantagens. O que me preocupa mais são 3 razões.

1º - A proibição do estacionamento (sendo ou não parva, indo ou não acabar, para mim não serve!)
2º - Sistemas martelados, instaladores manhosos, ou carros maus, mas já tive inúmeros casos de circular atrás de um GPL e cheirar a gás.
3º - Os sistemas ainda estão em demasiada evolução e há sempre um sistema melhor, o que leva a algum medo no investimento inicial.

Já agora e a título de curiosidade, quanto custa um sistema destes que se fala neste tópico. Ou seja para este carro quanto ficará a instalação, valor final chave na mão?
1.500? 2.000? 3.000?

1º concordo..

2º A escolha do instalador é a coisa mais importante, não é pegar nas páginas amarelas e escolher o primeiro. Mas isso também eu apanho carros a diesel ou a gasolina que tenho de fechar a circulação do ar.. Se um carro a gasolina antes de instalar já está todo martelado, se vai meter gpl vai dar asneira... primeiro o carro tem de estar de boa saúde.

3º os sistemas para injecção indirecta estão mais que testados e n tem problemas nem desafinam constantemente como os antigos aspirados. Claro que vai sempre havendo evolução, por exemplo os novos kits já tem opção star stop para evitar que os carros com essa opção sempre que parassem num semáforo, o motor ligasse a gasolina.

esse sistema de injecção liquida, preço chave na mão... +-2500€.

[TommyTosser]

Sim claro.

Eu entendo que o GPL tenha algumas vantagens. O que me preocupa mais são 3 razões.

1º - A proibição do estacionamento (sendo ou não parva, indo ou não acabar, para mim não serve!)
2º - Sistemas martelados, instaladores manhosos, ou carros maus, mas já tive inúmeros casos de circular atrás de um GPL e cheirar a gás.
3º - Os sistemas ainda estão em demasiada evolução e há sempre um sistema melhor, o que leva a algum medo no investimento inicial.

Já agora e a título de curiosidade, quanto custa um sistema destes que se fala neste tópico. Ou seja para este carro quanto ficará a instalação, valor final chave na mão?
1.500? 2.000? 3.000?

Hâ? Inúmeros? Isso não será psicológico já?

[Vehicle]

Qualquer diz organiza-se um evento para o pessoal que nunca andou num carro a gpl sem estar martelado e com problemas, poder dar uma volta

[eduardomaio]

São sempre os mesmos, só cá falta 1...

[SilverArrow]

1º concordo..

2º A escolha do instalador é a coisa mais importante, não é pegar nas páginas amarelas e escolher o primeiro. Mas isso também eu apanho carros a diesel ou a gasolina que tenho de fechar a circulação do ar.. Se um carro a gasolina antes de instalar já está todo martelado, se vai meter gpl vai dar asneira... primeiro o carro tem de estar de boa saúde.

3º os sistemas para injecção indirecta estão mais que testados e n tem problemas nem desafinam constantemente como os antigos aspirados. Claro que vai sempre havendo evolução, por exemplo os novos kits já tem opção star stop para evitar que os carros com essa opção sempre que parassem num semáforo, o motor ligasse a gasolina.

esse sistema de injecção liquida, preço chave na mão... +-2500€.

Pois o ponto 2 é algo que ninguém se lembra e muitos instaladores estão-se a *****... Instalam sistemas em carros velhos e manhosos e depois dá problemas.


Quanto aos 2.500€

Se virmos que a gasolina custa 1.63€ e o gpl 0.84€ (preços da BP de hoje), e que a gasolina gasta 9L e a Gpl gasta 10,5L
Temos um gasto de 14.67€ por 100km a gasolina e de 8.82€ a gpl, o que dá uma diferença de 5.85€ por cada 100km
2.500€ de investimento dão para 42.735km o que ainda é muito km.

O sistema de gpl tem alguma manutenção programada?

[SilverArrow]

Hâ? Inúmeros? Isso não será psicológico já?

Sim Inúmeros.

[dci80]

pois n percebo nada, o meu carro levou sensores já em PT antes de ser entregue ao primeiro dono.. foi só ligar as fichas e furar o para choques. Até o rádio do carro baixa o som automaticamente quando engreno a marcha atrás para melhor se ouvir os Bip's.

Esse foi o teu caso. Nem todos tem pré-instalação. Aliás isso é a excepção e não a regra.... Pensa então que o GPL de fábrica é uma espécie de pré-instalação onde aí sim é só relamente colocar o kit.