[Ajuda] Compra Carro Usado até 10 000€

[zeus]

Onde foste ler essa do líquido lubrificante?
120000kms para quem gosta de gastar dinheiro, vai aos 150000kms perfeitamente sem mudar, basta uma regeneração..
Parece que também não sabes do que falas

Quem não sabe é mesmo como quem não vê! E se fosses pesquisar, dmsl ?
Perde 10 minutos do teu tempo e lê este tópico: http://forum.autohoje.com/boxes/7125...articulas.html , vais aprender umas coisas

[diogomsl]

Quem não sabe é mesmo como quem não vê! E se fosses pesquisar, dmsl ?
Perde 10 minutos do teu tempo e lê este tópico: http://forum.autohoje.com/boxes/7125...articulas.html , vais aprender umas coisas

Tive um 16 TDCI de 109cv durante 140000kms.. acho que chega

[zeus]

De 2006 ou 2007?

[diogomsl]

De 2006 ou 2007?

de 2006

[Obtuso]

Focus NÃO! Não viste o que andei aí a escrever?

Não precisas de exagerar. Ter manutenção extra não é caso para excluir um carro.

120€ por 50.000kms é grave?

E que tal excluir todos os carros que necessitam de manutenção no motor?

Não vamos cair ni ridículo. É um valor perfeitamente aceitável e menos importante do que uma diferença de 0.2 litros aos 100kms.

[zeus]

Ou ainda não tinha DPF ou então tiveste imensa sorte!
Mas como, certamente, pudeste comprovar pelo tópico que te coloquei existe o reservatório que tem se ser cheio do tal líquido lubrificante e existe uma substituição do filtro, pois a dada altura já lá não vai com regeneração! Acho que isto nem é motivo para discussão, pois é demasiado óbvio.

[zeus]

Não precisas de exagerar. Ter manutenção extra não é caso para excluir um carro.

120€ por 50.000kms é grave?

E que tal excluir todos os carros que necessitam de manutenção no motor?

Não vamos cair ni ridículo. É um valor perfeitamente aceitável e menos importante do que uma diferença de 0.2 litros aos 100kms.

120€ não é grave, mas 700 é!

[Obtuso]

120€ não é grave, mas 700 é!

700€ num carro de 10k?

Pode compensar se o carro valer mais e tenha sido um bom negócio.

Uns pneus até podem custar mais do que isso...

[diogomsl]

Ou ainda não tinha DPF ou então tiveste imensa sorte!
Mas como, certamente, pudeste comprovar pelo tópico que te coloquei existe o reservatório que tem se ser cheio do tal líquido lubrificante e existe uma substituição do filtro, pois a dada altura já lá não vai com regeneração! Acho que isto nem é motivo para discussão, pois é demasiado óbvio.

1º ponto: tinha DPF
2º ponto: não perdi tempo a ler o tópico que indicaste, mas pelo que li por alto, só ouve um caso (do user em questão, pode ter sido azar)
3º ponto: os 120000kms ditados pela marca são meras homologações, pois aguentam pelo menos 140000kms (como o meu)
4º ponto: conheço de perto mais um TDCI de 109cv (de um Focus também) e nunca teve esse problema
5º ponto: não se ponham a dizer que não é uma opção válida, pois é das melhores do mercado (na minha opinião muito melhores que Astras e Méganes)

[diogomsl]

700€ num carro de 10k?

Pode compensar se o carro valer mais e tenha sido um bom negócio.

Uns pneus até podem custar mais do que isso...

O pessoal tem a mania de exagerar muito quando escreve.. Ei pah gastei 1500€ na revisão.. Vai-se a ver e foram só 900€, e por aí fora..
O filtro aguenta 140000kms, nalguns carros (tenho conhecimento da Peugeot), até aos 150 e tal mil.. Por isso não vamos pintar de preto quando é branco

[zeus]

700 + 2*120 = 940€...para mim já é um valor elevado em manutenção!
Já dá uns litros de gasóleo e nada o impede de fazer bom negócio noutros modelos! Mas este seria, para mim, um aspecto fundamental ao negociar um Focus, ou seja, se me fizessem um valor de acordo com estes custos de manutenção, poderia ser uma hipótese.
Ao comprar um carro não nos podemos cingir ao custo de aquisição...um carro depois continua a dar despesas que diferem bastante de modelos para modelos e é preciso ter isso em conta. É o meu ponto de vista, mas cada um de si sabe

[terrorjj]

Gasolina:

Fiat Punto Evo 1.4 M-Air Racing, € 9.690, Vila Nova De Gaia - Standvirtual
Honda Civic EDITION 1.8 vtec (cx.6vel), € 9.300, Lisboa - Standvirtual
Peugeot 207 1.4 16V SE 200 ANOS, € 10.150, Lisboa - Standvirtual
Renault Clio GT 1.2 TCE (100 CV) 3 P, € 9.990, Porto - Standvirtual
Toyota Yaris 1.3 VVT-I, € 9.900, Póvoa De Varzim - Standvirtual

Gasóleo:

Citroën C4 1.6 HDI Reestilizado, € 10.900, CHAVES - Standvirtual
Fiat Bravo 1.6 MJET ( Nacional ), € 10.890, Lisboa - Standvirtual
Ford Focus 1.6 TDCI, € 9.750, Vila Do Conde - Standvirtual
Peugeot 207 1.6 HDI SPORT 110CV, € 10.500, VISEU - Standvirtual
Renault Clio 1.5 DCI INITIALE COMO NOVO, € 9.499, Fernao Ferro - Standvirtual
Renault Mégane 1.5 DCI DYNAMIQUE, € 10.040, Malveira - Standvirtual

[diogomsl]

700 + 2*120 = 940€...para mim já é um valor elevado em manutenção!
Já dá uns litros de gasóleo e nada o impede de fazer bom negócio noutros modelos! Mas este seria, para mim, um aspecto fundamental ao negociar um Focus, ou seja, se me fizessem um valor de acordo com estes custos de manutenção, poderia ser uma hipótese.
Ao comprar um carro não nos podemos cingir ao custo de aquisição...um carro depois continua a dar despesas que diferem bastante de modelos para modelos e é preciso ter isso em conta. É o meu ponto de vista, mas cada um de si sabe

Ainda não percebi as 2x120€??

[zeus]

por cada 120 mil km:
1(um) filtro de partículas - 700
2(dois) depósitos do tal liquido lubrificante - 2*120

[marelo]

Kia Ceed 1.4 S`COUPE EX, € 9.950, MAIA - Standvirtual
Hyundai i30 1.4 COMFORT, € 8.690, Vila Nova De Gaia - Standvirtual
Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic, € 8.250, Torres Vedras - Standvirtual
VW Golf V 1.4TSI 140cv M6 Sport 5p, € 9.980, Odivelas - Standvirtual
Opel Astra H, € 7.990, Algés - Standvirtual
http://www.standvirtual.com/carros/H...ivic/P7220743/

Achas piada a algum destes modelos? Todos a gasolina, abaixo de 10 000€ e com preços negociáveis (a maioria), desde 2007 e até 70 000 km.

[ferrer]

por cada 120 mil km:
1(um) filtro de partículas - 700
2(dois) depósitos do tal liquido lubrificante - 2*120

700 o FAP?

Arranjo-te por 600 se quiseres. e ainda tenho um lucro superior a 100%

[zeus]

Não preciso que eu não tenho um Focus! Ufa!

[Ecoflex]

Não me batam mas era capaz de aconselhar um carro a gasolina para não ter de estar a pensar nessa cenas todas do FAP.

Já agora, o meu tem 185mil Kms, não tem manutenção nem substituição programada, mas como diz o mcabral, provoca um aumento de consumo na ordem dos 0.2 L/100Kms. No dia-a-dia é imperceptivel, mas essa diferença está lá e vai-se pagando. É uma Astra 1.7.

[diogomsl]

Não preciso que eu não tenho um Focus! Ufa!

Lá está.. estás a falar sem justa causa, e o mais importante ainda sem saberes
FAP não é aos 120000kms, a não ser que gostes de gastar dinheiro, e esse tal líquido, o user deve ter sido comido de cebolada

[AntonioM30]

Kia Ceed 1.4 S`COUPE EX, € 9.950, MAIA - Standvirtual
Hyundai i30 1.4 COMFORT, € 8.690, Vila Nova De Gaia - Standvirtual
Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic, € 8.250, Torres Vedras - Standvirtual
VW Golf V 1.4TSI 140cv M6 Sport 5p, € 9.980, Odivelas - Standvirtual
Opel Astra H, € 7.990, Algés - Standvirtual
Honda Civic EDITION 1.8 vtec (cx.6vel), € 9.300, Lisboa - Standvirtual

Achas piada a algum destes modelos? Todos a gasolina, abaixo de 10 000€ e com preços negociáveis (a maioria), desde 2007 e até 70 000 km.

Acho piada ao Golf, Kia, Bravo...

E desde já obrigado pelas sugestões

Mas será que um carro a gasolina será o mais indicado?

[diogomsl]

Kia Ceed 1.4 S`COUPE EX, € 9.950, MAIA - Standvirtual
Hyundai i30 1.4 COMFORT, € 8.690, Vila Nova De Gaia - Standvirtual
Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic, € 8.250, Torres Vedras - Standvirtual
VW Golf V 1.4TSI 140cv M6 Sport 5p, € 9.980, Odivelas - Standvirtual
Opel Astra H, € 7.990, Algés - Standvirtual
Honda Civic EDITION 1.8 vtec (cx.6vel), € 9.300, Lisboa - Standvirtual

Achas piada a algum destes modelos? Todos a gasolina, abaixo de 10 000€ e com preços negociáveis (a maioria), desde 2007 e até 70 000 km.

O Honda Civic já veio a ser discutido num tópico por um user, e não é aconselhável o modelo desse vendedor, mas já não me lembro porque razão..
Por acréscimo, é dos motores e dos carros que mais gosto

[zeus]

Lá está.. estás a falar sem justa causa, e o mais importante ainda sem saberes
FAP não é aos 120000kms, a não ser que gostes de gastar dinheiro, e esse tal líquido, o user deve ter sido comido de cebolada

Não tenho, mas leio, conheço quem tem, informo-me! Achas que ando a mandar postas de pescada sem motivo? Lá porque tens um Focus ou tiveste não significa que seja o melhor carro do mundo! Mentaliza-te disso.

E quando estamos a falar de usados há muita coisa que entra na equação, dmsl. Não é apenas porque o dmsl teve um que alguém vai escolher igual! Ao que parece toda a gente que tem focus é tonta e anda a fazer manutenções desncessárias! Diria mesmo que toda a gente que tem carro e cuida dele, pois se calhar o carro nem precisaria de trocar o óleo de 20 ou 30 em 30 mil, afinal certamente aguentava o mesmo óleo até aos 80 ou 100 mil e depois vendias e quem comprasse só teria de trocar o motor!

Se o tal líquido acabar no depósito a DPF vai ao ar! Simples e directo! Portanto, é um cuidado a ter e não vir para o fórum dizer que o Focus é o melhor dos usados. Pode ser o melhor ou o pior, dependendo do preço de aquisição e do estado em que se encontra.

Tu falas apenas de Focus? É que pela tu ordem de ideias apenas tens conhecimento de causa dos carros que possuis. Estou a começar a ficar desconfiado que tinhas (ou o teu pai tinha) um Focus e tu nem sabias sequer se tinha DPF ou não e se tinha e sabias, nunca chegaste a descobrir a localização do tal depósito com o liquido lubrificante.

[ferrer]

Não me batam mas era capaz de aconselhar um carro a gasolina para não ter de estar a pensar nessa cenas todas do FAP.

Já agora, o meu tem 185mil Kms, não tem manutenção nem substituição programada, mas como diz o mcabral, provoca um aumento de consumo na ordem dos 0.2 L/100Kms. No dia-a-dia é imperceptivel, mas essa diferença está lá e vai-se pagando. É uma Astra 1.7.

O problema aqui é tambem a falta de alternativas, neste segmento não há muitos motores a gasolina..

De resto é só apurar esses custos e juntar ás contas "abanar bem" e no fim ver qual o negocio mais vantajoso.

[Ecoflex]

Lá está.. estás a falar sem justa causa, e o mais importante ainda sem saberes
FAP não é aos 120000kms, a não ser que gostes de gastar dinheiro, e esse tal líquido, o user deve ter sido comido de cebolada

Eu posso estar a dizer uma grande asneirada e para os entendidos, que me corrijam, se for esse o caso.

Esse tal gel lubrificante tem tido várias histórias. Já ouvi que era colocado/trocado cada 30mil, outros relatos de 60mil, agora de 50mil...e já ouvi de casos que não é preciso nada disso, isto é, não tem manutenção.

O FAP também ouvi que se trocava aos 120mil, mas se o proprietário não concordar......não trocam.

A minha grande dúvida (além destas que não parecem esclarecidas de todo), será que há diferenças entre os modelos e marcas, mesmo sendo o mesmo motor? Será que o ano de fabrico pode dizer alguma coisa acerca do "tipo" de FAP (com ou sem manutenção, com ou sem lubrificante, com ou sem substituição programada).

Na realidade os relatos são tão diversos, que me dá crer que o sistema não é igual em todos os 1.6.

[Ecoflex]

O problema aqui é tambem a falta de alternativas, neste segmento não há muitos motores a gasolina..

De resto é só apurar esses custos e juntar ás contas "abanar bem" e no fim ver qual o negocio mais vantajoso.

Claro, estou de acordo. Se bem que os quase 15 mil Kms ano, num carro usado deste valor, pode não ser muito diferente um diesel de um otto, é necessário ponderar tudo (como disseste) e se for diesel, de preferência, eu compraria, sem FAP (por todos os motivos que sabemos).

[Ecoflex]

Fiat Bravo 1.4 T-Jet Dynamic, € 8.250, Torres Vedras - Standvirtual

Um carro destes é de ponderar, e com o diferencial podias colocar GPL e tinhas um consumo de diesel. Não esquecer que são 8250 € com espaço para negociar.

[diogomsl]

Não tenho, mas leio, conheço quem tem, informo-me! Achas que ando a mandar postas de pescada sem motivo? Lá porque tens um Focus ou tiveste não significa que seja o melhor carro do mundo! Mentaliza-te disso.

E quando estamos a falar de usados há muita coisa que entra na equação, dmsl. Não é apenas porque o dmsl teve um que alguém vai escolher igual! Ao que parece toda a gente que tem focus é tonta e anda a fazer manutenções desncessárias! Diria mesmo que toda a gente que tem carro e cuida dele, pois se calhar o carro nem precisaria de trocar o óleo de 20 ou 30 em 30 mil, afinal certamente aguentava o mesmo óleo até aos 80 ou 100 mil e depois vendias e quem comprasse só teria de trocar o motor!

Se o tal líquido acabar no depósito a DPF vai ao ar! Simples e directo! Portanto, é um cuidado a ter e não vir para o fórum dizer que o Focus é o melhor dos usados. Pode ser o melhor ou o pior, dependendo do preço de aquisição e do estado em que se encontra.

Tu falas apenas de Focus? É que pela tu ordem de ideias apenas tens conhecimento de causa dos carros que possuis. Estou a começar a ficar desconfiado que tinhas (ou o teu pai tinha) um Focus e tu nem sabias sequer se tinha DPF ou não e se tinha e sabias, nunca chegaste a descobrir a localização do tal depósito com o liquido lubrificante.

Mas vens aqui mandar postas de bacalhau para quem? Nem tudo o que vem na Internet está correcto, e lá porque leste o caso do user que teve o problema no DPF, pronto ele é que está correcto
EU nunca tive problemas, e conheço outros casos com motores PSA (sem ser o TDCI de 109cv) que também não tiveram, por isso não te ponhas a mandar opiniões sem saber
Outra coisa, fazes de mim burro ou quê? Não sabia se tinha DPF? Começo a desconfiar que nunca tiveste um carro, para saber os procedimentos que se tomam quando se compra um.
Mais, TU é provavelmente nunca ouviste falar do lubrificante, e falas do que o amigo do amigo do primo do teu avô disseram, quando se encontram aos domingos à tarde para jogar dominó (sem querer ofender)
Outra coisa, só sei sobre Focus? Coitado
Para concluir, tive um Focus durante 140000kms, troquei por outro em Maio, e ei de continuar a saga Focus se Deus quiser..

[diogomsl]

Eu posso estar a dizer uma grande asneirada e para os entendidos, que me corrijam, se for esse o caso.

Esse tal gel lubrificante tem tido várias histórias. Já ouvi que era colocado/trocado cada 30mil, outros relatos de 60mil, agora de 50mil...e já ouvi de casos que não é preciso nada disso, isto é, não tem manutenção.

O FAP também ouvi que se trocava aos 120mil, mas se o proprietário não concordar......não trocam.

A minha grande dúvida (além destas que não parecem esclarecidas de todo), será que há diferenças entre os modelos e marcas, mesmo sendo o mesmo motor? Será que o ano de fabrico pode dizer alguma coisa acerca do "tipo" de FAP (com ou sem manutenção, com ou sem lubrificante, com ou sem substituição programada).

Na realidade os relatos são tão diversos, que me dá crer que o sistema não é igual em todos os 1.6.

Tal como disse, MAS HÁ AQUI GENTE QUE TEM A CABEÇA DURA QUE AINDA NÃO PERCEBEU, o meu nunca teve problemas com lubrificante, e conheço PSA's que também não tiveram.. Fiz revisões na marca até aos 100000kms, e nunca me alertaram para nada, só o DPF que tinha de trocar aos 120000kms, mas não cheguei a trocar, porque uma regeneração atrasou o processo da troca

[zeus]

Mas vens aqui mandar postas de bacalhau para quem? Nem tudo o que vem na Internet está correcto, e lá porque leste o caso do user que teve o problema no DPF, pronto ele é que está correcto
EU nunca tive problemas, e conheço outros casos com motores PSA (sem ser o TDCI de 109cv) que também não tiveram, por isso não te ponhas a mandar opiniões sem saber
Outra coisa, fazes de mim burro ou quê? Não sabia se tinha DPF? Começo a desconfiar que nunca tiveste um carro, para saber os procedimentos que se tomam quando se compra um.
Mais, TU é provavelmente nunca ouviste falar do lubrificante, e falas do que o amigo do amigo do primo do teu avô disseram, quando se encontram aos domingos à tarde para jogar dominó (sem querer ofender)
Outra coisa, só sei sobre Focus? Coitado
Para concluir, tive um Focus durante 140000kms, troquei por outro em Maio, e ei de continuar a saga Focus se Deus quiser..

Deve ser complicado apenas se gostar de um modelo de carros. Imagina que é descontinuado. A tua vida vai perder o sentido!

Aconselho-te a reler o que eu disse sobre o opinar sobre Focus e vais entender que o que eu disse é baseado naquilo que tu anteriormente tinhas dito.

Mas pronto, contigo não vale a pena perder muito tempo porque a tua religião tem um nome: Focus... Só achei estranho dado os teus 19 anos, do perfil, teres um carro por 140 mil kms... É muito km num ano e tal!

[diogomsl]

Deve ser complicado apenas se gostar de um modelo de carros. Imagina que é descontinuado. A tua vida vai perder o sentido!

Aconselho-te a reler o que eu disse sobre o opinar sobre Focus e vais entender que o que eu disse é baseado naquilo que tu anteriormente tinhas dito.

Mas pronto, contigo não vale a pena perder muito tempo porque a tua religião tem um nome: Focus... Só achei estranho dado os teus 19 anos, do perfil, teres um carro por 140 mil kms... É muito km num ano e tal!

Deves estar cego de um olho, que não viste tudo , mas já que és tão atento, não sei como tal aconteceu
E agora estás-te a desculpar..
E já agora, se gostasse de um só modelo, qual era o mal?? Tu é que deves ser membro de um grupo chamado None Focus ou uma coisa parecida Mas quando a cabeça só vê uma coisa, não se pode fazer mais nada