Carro até 5.000€

[dabita]

Para comprar um carro dessa dimensão.. teria de ser gasoleo.

[Gib]

Tenho 1.80
La está, para comprar esse GTI a gasolina, compraria antes o 206 ou mesmo o Renault RS 2.0. Só postei o lupo GPL para ver se seria uma boa aposta, do que estar a comprar o 206 GTI e transforma-lo em GPL, mas tenho nocção que as potências entre um e outro são grandes ainda.

Lupo a GPL, foge. Já tive um C2 a GPL e só me lembrava de quanto o Astra 1.3 CDTI era bom a andar em cidade!

[Gib]

Para comprar um carro dessa dimensão.. teria de ser gasoleo.

Não necessáriamente. Olha que o GPL é bastante interessante. Até na aquisição de um bom carro a gasolina te sombram uns bons euros para o pores a GPL.

Olha este, tudo bem que não é nenhum avião, mas para compararmos com o que colocaste acima:

VW Golf 1.4 16V C/AC, € 2.950, Oeiras - Standvirtual

Preço do a gasolina: 2950€
Preço do a gasoleo: 4750€

Diferença de 1800€, sobra dinheiro para o pores a GPL e ainda ficas com 300 ou mais euros no bolso, dado ser negociavel.

Com a mais valia do equipamento interior, e exterior e os kms bem mais reais e baixos.

[Gib]

Esse consumo é a gasolina ou a GPL?

Gasolina. GPL + 0.5 a 1 litro. Mas o preço a que está!

[dabita]

Esse carro a GPL daria quantos de velocidade no máximo? 180

[Gib]

Esse carro a GPL daria quantos de velocidade no máximo? 180

A multa seria igual, a gasolina, a GPL ou a Diesel. O limite legal em Portugal é 120!
Se o carro perde velocidade maxima estando a GPL?
Não.

[dabita]

Só perguntei para saber a potência do carro.

[Gib]

Olha aqui este todo catita:

Alfa Romeo 156 1.6 TS 16v, € 2.500, Parede - Standvirtual

[Gib]

Ou este com 103 000 kms e ja com GPL!

Alfa Romeo 147 1.6 Ts Spark GPL, € 5.000, Viseu - Standvirtual

[Gib]

Só perguntei para saber a potência do carro.

75 cvs

[dabita]

Ou este com 103 000 kms e ja com GPL!

Alfa Romeo 147 1.6 Ts Spark GPL, € 5.000, Viseu - Standvirtual

Adoro!
Com esse ficava já com ele. É muito mais carro que o golf? manutenção e consumos como é?

[Gib]

Ou este com 79 000 kms mas sem GPL:

Alfa Romeo 147 1.6TS SPORT 120CV JLL17, € 3.990, Ega--condeixa - Standvirtual

[Gib]

Adoro!
Com esse ficava já com ele. É muito mais carro que o golf? manutenção e consumos como é?

É um carro mais recente de concepção, ainda que alguns te diram que a segurança passiva era so de 3 estrelas, mas isso na altura havia muitos mais, veja-se o anteriror BMW serie 5! Era um carro super equipado para a época, tinha boa habitabilidade, mala razoavel, excelente qualidade de materiais e de construção, conforto medio. Consumos razoaveis, como coloquei acima. A diferença é que 120 cvs puxam bem melhor do que os 75 do GOLF, sempre são 45 de diferença.

Eu tenho 2 deles. Um 1.6 e um 2.0 Selespeed. Por ter gostado tanto de um, comprei outro para quando o 1.6 morrer!

[Gib]

Quanto á manutenção só tens uma coisa que tem de ser religiosamente mudada, a correia de destribuição a cada 60 000 kms, de resto um mecanico bom faz o serviço, não precisas ir á Alfa.

[dabita]

Muito obrigado, vou considerar as opções que deste. Mas neste caso seria mais fiável apostar no que vem já com GPL que saia sempre mais barato

[Gib]

Muito obrigado, vou considerar as opções que deste. Mas neste caso seria mais fiável apostar no que vem já com GPL que saia sempre mais barato

É uma questão a ponderar. Sempre que compro um carro faço uma folha de excel com as diversas propostas, e coloco cores tipo verde amarelo ou vermelho, consoante as caracteristicas de cada, kms, estado, local onde tenho de ir buscar, particular ou stand, anos, equipamento, etcc...
Depois é so verificar aquele que mais interessa.

[dabita]

obrigado companheiro

[Drifter]

Não necessáriamente. Olha que o GPL é bastante interessante. Até na aquisição de um bom carro a gasolina te sombram uns bons euros para o pores a GPL.

Olha este, tudo bem que não é nenhum avião, mas para compararmos com o que colocaste acima:

VW Golf 1.4 16V C/AC, € 2.950, Oeiras - Standvirtual

Preço do a gasolina: 2950€
Preço do a gasoleo: 4750€

Diferença de 1800€, sobra dinheiro para o pores a GPL e ainda ficas com 300 ou mais euros no bolso, dado ser negociavel.

Com a mais valia do equipamento interior, e exterior e os kms bem mais reais e baixos.

Esse carro é de fugir, para alem de ser consideravelmente lento, o motor era tudo menos fiavel e os consumos era altos para o motor que era, consumia o mesmo que o 1.6.

Este, pouco mais caro é, consome basicamente o mesmo, anda bem mais e é mais agradavel, e mais fiavel:

VW Golf 1.6 16V, € 3.490, Seixal - Standvirtual

Negociado fica pelo preço do 1.4.

É um carro mais recente de concepção, ainda que alguns te diram que a segurança passiva era so de 3 estrelas, mas isso na altura havia muitos mais, veja-se o anteriror BMW serie 5! Era um carro super equipado para a época, tinha boa habitabilidade, mala razoavel, excelente qualidade de materiais e de construção, conforto medio. Consumos razoaveis, como coloquei acima. A diferença é que 120 cvs puxam bem melhor do que os 75 do GOLF, sempre são 45 de diferença.

Eu tenho 2 deles. Um 1.6 e um 2.0 Selespeed. Por ter gostado tanto de um, comprei outro para quando o 1.6 morrer!

Apesar de 3 estrelas, a segurança era uma falha ainda grande nesse modelo.

E nao esquecer de avisar que a manutençao dos 1.6 TS é algo exigente, correia de 60 em 60.000km, o variador de fase nao era muito fiavel. Nao falo das 8 velas, porque duram o dobro de um motor que so leve 4, isto comprando umas de jeito tipo HGK, por isso quando leva sai mais caro mas tambem duram bem mais.

O meu pé atras com estes motores é que eles duram bastante se forem bem cuidados, se nao forem... podem ser uma dor de cabeça, pelo que ha que ter em atençao a compra de um Alfa com o 1.6 TS, um check-up antes da compra diria que é obrigatorio em qualquer carro mas nestes ainda mais.

Sao Alfas no fundo, requerem cuidados especiais mas quando sao bem tratados, sao muito recompensadores

[BEF1FAN]

Gasolina. GPL + 0.5 a 1 litro. Mas o preço a que está!

É mais uns 2 litros...

[Gib]

E nao esquecer de avisar que a manutençao dos 1.6 TS é algo exigente, correia de 60 em 60.000km, o variador de fase nao era muito fiavel. Nao falo das 8 velas, porque duram o dobro de um motor que so leve 4, isto comprando umas de jeito tipo HGK, por isso quando leva sai mais caro mas tambem duram bem mais.

O meu pé atras com estes motores é que eles duram bastante se forem bem cuidados, se nao forem... podem ser uma dor de cabeça, pelo que ha que ter em atençao a compra de um Alfa com o 1.6 TS, um check-up antes da compra diria que é obrigatorio em qualquer carro mas nestes ainda mais.

Sao Alfas no fundo, requerem cuidados especiais mas quando sao bem tratados, sao muito recompensadores

Por isso e preferivel um carro de quilometragem média, cerca de 100 000/120 000 kms e pegar no que sobra e mudar a correia. O variador de fase no meu dura entre 120 000 kms e os 180 000 kms. As velas mudu-as aos 120 k kms. Quanto aos preços compro sempre aqui:

Service Itemsfor Alfa 147

Tudo material de origem, ao contrario de algumas lojas no ebay!

[Gib]

É mais uns 2 litros...

No meu nunca foi! E tenho todos os talões de combustivel (quer dizer nestes anos todos devem faltar para ai no maximo uns 10!)

[Ecoflex]

Nao confundi nada Perguntei se estas a falar do 2.0, porque o Corolla a gastar menos que o GTI 1.6 sera por decima (como esta no sprimonitor), o Corolla é um carro mais pesado que o 206.

Concordo perfeitamente. Só queria "marcar" que não era mais gastador que o GTI já apresentado. Não devo ter entendido o teu post anterior.

[Ecoflex]

Esse carro é de fugir, para alem de ser consideravelmente lento, o motor era tudo menos fiavel e os consumos era altos para o motor que era, consumia o mesmo que o 1.6.

Este, pouco mais caro é, consome basicamente o mesmo, anda bem mais e é mais agradavel, e mais fiavel:

VW Golf 1.6 16V, € 3.490, Seixal - Standvirtual

Negociado fica pelo preço do 1.4.

Esse Golf não é 16v, acho que nesse modelo nem sequer saiu os 1.6 "16v", só de 8.

[Drifter]

Esse Golf não é 16v, acho que nesse modelo nem sequer saiu os 1.6 "16v", só de 8.

Tive a pesquisar, e realmente o Golf IV teve um 1.6 de 16v. Por acaso tambem pensava que so tinha o de 8v, mas ao que parece, ele montou os 2 motores, o de 8v e o de 16v (nao faço a minima porque).

Volkswagen Golf IV 1.6 16v 2000 - 2003 Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English

Volkswagen Golf Mk4 - Wikipedia, the free encyclopedia

Para andar em cidade acabava por preferir o de 8v, sempre tinha o binario maximo as 3800rpm em vez das 4500rpm do 16v.

[Ecoflex]

Tive a pesquisar, e realmente o Golf IV teve um 1.6 de 16v. Por acaso tambem pensava que so tinha o de 8v, mas ao que parece, ele montou os 2 motores, o de 8v e o de 16v (nao faço a minima porque).

Volkswagen Golf IV 1.6 16v 2000 - 2003 Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English

Volkswagen Golf Mk4 - Wikipedia, the free encyclopedia

Para andar em cidade acabava por preferir o de 8v, sempre tinha o binario maximo as 3800rpm em vez das 4500rpm do 16v.

Ok, eu estava a referir-me em Portugal, já que não me lembro de ver o 16v a ser anunciado no Golf. Vi em Leons e Toledos com 105 cv. Este como tem 100 deve ser o de 8v (digo eu).

[ztar]

pessoal ja agora, um carro a gpl ainda n pode ser estacionado num parque fechado pois n?

[Pneucareca]

noup

[ztar]

pois isso cortame as pernas para a possivel compra de um gpl... fdc qe estupidez

[Drifter]

pois isso cortame as pernas para a possivel compra de um gpl... fdc qe estupidez

Conheço um senhor que mora na zona de Queluz que têm uma Cayenne 3.2 V6 a GPL, outro dia vi-a no parque subterraneo do Colombo, e mais nao digo...

[ztar]

Pois mas a esse senhor com dinherio secalhar nng diz nada, agora a mim ja deve ser diferente...