Carro novo até 14000€

[RAD]

Está na hora da minha Maria trocar de pópó. A troca vai ser em Abril/Maio.
Quer pequeno, novo barato e bom!

Não há retoma porque vamos despachar o velho fiesta a um sobrinho.

Faz 8000 Km/ano, maioria em cidade e tem de ser a gasolina.

Concorrentes:

1. Fiat Panda 1.2
2. Fiat Punto 1.2
3. Novo Dacia Sandero TCE 0.9
4. Peugeot 208 1.2
5. Citroen C3 1.2

Devo considerar mais algum?

Se acharem o 1.2 da Fiat muito lento, podem acrescentar o Twinair a essa lista. O Panda está com um desconto directo de 1300 € (fica por 11700) e o Punto de 3000 € (o 5p fica por 12750).

[PegadaEco]

A Fiat tem o Panda e o Pinto a GPL. A vantagem é o preço e o combustível ser a mais de metade do preço, e a lei que vem alterar a proibição de estacionamento em parques subterrâneos e retirada do dístico está quase a sair. Eu também espero vir a comprar um.

[Fahrenheit]

A Fiat tem o Panda e o Pinto a GPL. A vantagem é o preço e o combustível ser a mais de metade do preço, e a lei que vem alterar a proibição de estacionamento em parques subterrâneos e retirada do dístico está quase a sair. Eu também espero vir a comprar um.

O GPL Auto está mais caro que a metade do preço da Gasolina!
Fiat Pinto.
Essa lei do estacionamento subterrâneo permitido para GPL já estar para sair, já está à muito tempo.
O Tópico dos GPL, tem lá no titulo "é desta que a lei muda?" à coisa de 3 anos, pelo menos.

[500c]

Se acharem o 1.2 da Fiat muito lento, podem acrescentar o Twinair a essa lista. O Panda está com um desconto directo de 1300 € (fica por 11700) e o Punto de 3000 € (o 5p fica por 12750).

13550€ com despesas.

[500c]

Sentia-me mais seguro com um motor comprovado e sem turbo, mas e uma vez que o meu outro carro é pequeno, o Panda tem uma mala um bocado escassa. Preferia o Punto com o motor 1.2 mas que deve ser uma arrastadeira.

Para já para marcar test drive ficam escolhidos:

Dacia 0.9 TCE Stepway
Fiat Panda 1.2
Fiat Punto Twinair ou 1.2
Honda Jazz 90 Cv

Clio, Fiesta e 208 eliminados pela estética. (o fiesta mais pela estética interior tipo nave espacial)

Tenho curiosidade em relação aos preços do novo B-Max 1.0 Ecoboost.

[JoelM]

Sentia-me mais seguro com um motor comprovado e sem turbo, mas e uma vez que o meu outro carro é pequeno, o Panda tem uma mala um bocado escassa. Preferia o Punto com o motor 1.2 mas que deve ser uma arrastadeira.

Para já para marcar test drive ficam escolhidos:

Dacia 0.9 TCE Stepway
Fiat Panda 1.2
Fiat Punto Twinair ou 1.2
Honda Jazz 90 Cv

Clio, Fiesta e 208 eliminados pela estética. (o fiesta mais pela estética interior tipo nave espacial)

Tenho curiosidade em relação aos preços do novo B-Max 1.0 Ecoboost.

Ou seja os melhores.

Se esse Dacia mantiver os niveis de segurança, era para riscar.

Já agora, não sei se disseram Ibiza, mas fica a ideia.

[500c]

Ou seja os melhores.

Se esse Dacia mantiver os niveis de segurança, era para riscar.

Já agora, não sei se disseram Ibiza, mas fica a ideia.

Ibiza com o 1.2 TSI de 105 Cv também gosto, mas é caro!

[JoelM]

Ibiza com o 1.2 TSI de 105 Cv também gosto, mas é caro!

O de 70cv não serve? Experimenta, se calhar até ficas agradado.
Digo isto porque vais experimentar o 1.2 do Punto, que também não é rápido.

[diogomsl]

E o Hyundai I20?

[JoelM]

E o Hyundai I20?

Kia Rio também.

[500c]

E o Hyundai I20?

Prefiro o Kia Rio (esteticamente). Também vai ser experimentado. Devem ser 85 Cv preguiçosos.

[Tjqueiroz]

Sentia-me mais seguro com um motor comprovado e sem turbo, mas e uma vez que o meu outro carro é pequeno, o Panda tem uma mala um bocado escassa. Preferia o Punto com o motor 1.2 mas que deve ser uma arrastadeira.

Para já para marcar test drive ficam escolhidos:

Dacia 0.9 TCE Stepway
Fiat Panda 1.2
Fiat Punto Twinair ou 1.2
Honda Jazz 90 Cv

Clio, Fiesta e 208 eliminados pela estética. (o fiesta mais pela estética interior tipo nave espacial)

Tenho curiosidade em relação aos preços do novo B-Max 1.0 Ecoboost.

Conseguiste eliminar mesmo os melhores do segmento

Desses iria para o Jazz, ou então veria o Mazda 2

[Pneucareca]

Seat Ibiza 1.2 TSi 25 Anos, € 13.490, Cacém - Standvirtual Seat Ibiza SC 1.2 TSi Sport, € 11.990, Cacém - Standvirtual

[JoelM]

Conseguiste eliminar mesmo os melhores do segmento

Mesmo

[Pneucareca]

O ford b-max está ai a partir dos 17 ou 18 mil euros.

[madeira]

Sentia-me mais seguro com um motor comprovado e sem turbo, mas e uma vez que o meu outro carro é pequeno, o Panda tem uma mala um bocado escassa. Preferia o Punto com o motor 1.2 mas que deve ser uma arrastadeira.

Para já para marcar test drive ficam escolhidos:

Dacia 0.9 TCE Stepway
Fiat Panda 1.2
Fiat Punto Twinair ou 1.2
Honda Jazz 90 Cv

Clio, Fiesta e 208 eliminados pela estética. (o fiesta mais pela estética interior tipo nave espacial)

Tenho curiosidade em relação aos preços do novo B-Max 1.0 Ecoboost.

Não queres turbo, risca o Dacia.
O Jazz é a referência do segmento, nomeadamente em espaço, e em conhecendo o sistema de bancos de trás, gostarás.
Eliminar pela estética, gostos não se discutem.
O B-Max supera bastante os 14k€...

Não sei de onde és, mas em Coimbra tens um Jazz City de serviço - 9kkm - por 12k€ (salvo erro)

[500c]

Não queres turbo, risca o Dacia.
O Jazz é a referência do segmento, nomeadamente em espaço, e em conhecendo o sistema de bancos de trás, gostarás.
Eliminar pela estética, gostos não se discutem.
O B-Max supera bastante os 14k€...

Não sei de onde és, mas em Coimbra tens um Jazz City de serviço - 9kkm - por 12k€ (salvo erro)

A compra ainda não é para agora, mas para meados de 2013.

[cjr]

Está na hora da minha Maria trocar de pópó. A troca vai ser em Abril/Maio.
Quer pequeno, novo barato e bom!

Não há retoma porque vamos despachar o velho fiesta a um sobrinho.

Faz 8000 Km/ano, maioria em cidade e tem de ser a gasolina.

Concorrentes:

1. Fiat Panda 1.2
2. Fiat Punto 1.2
3. Novo Dacia Sandero TCE 0.9
4. Peugeot 208 1.2
5. Citroen C3 1.2

Devo considerar mais algum?

Eu desses iria para o Punto ou Panda, deves conseguir bons descontos e são bons carros dentro do segmento (o Panda é indiscutivelmente uma referência).

Novo, e com hipóteses de escolher nunca iria para o Sandero porque a Dacia continua a apostar na "não segurança", e na minha opinião deveria ser castigada nesse sentido por parte dos consumidores mais informados. O novo Sandero é um carro muito interessante esteticamente (o Stepway ainda mais), tem um interior sóbrio mas q transmite robustez, tem mecânicas e componentes testados e de confiança, mas a marca continua a ter resultados miseráveis no Euro NCAP, diria eu, "de propósito". E quando se pensava q os novos lançamentos da marca até poderiam ter resolvido esses problemas estruturais de segurança, já q a nível de qualidade geral aparentemente a marca evoluiu bastante, eis q o Lodgy vem confirmar q a Dacia não está muito preocupada em garantir os níveis de segurança exigíveis a um fabricante europeu. Logo, e para mim, e só por isso, descartava qualquer Dacia logo à partida. Nem sequer é pelo modelo x ou y da marca ter tido um resultado não tão bom nos testes. É q essa é mesmo a política da marca, todos os modelos não ultrapassam as 3 estrelas.

[carloscraveira]

faz um teste drive com um chevrolet aveo LT (T300) 5 portas e depois é só combinar o dia de o ir buscar.

[JoelM]

Eu desses iria para o Punto ou Panda, deves conseguir bons descontos e são bons carros dentro do segmento (o Panda é indiscutivelmente uma referência).

Novo, e com hipóteses de escolher nunca iria para o Sandero porque a Dacia continua a apostar na "não segurança", e na minha opinião deveria ser castigada nesse sentido por parte dos consumidores mais informados. O novo Sandero é um carro muito interessante esteticamente (o Stepway ainda mais), tem um interior sóbrio mas q transmite robustez, tem mecânicas e componentes testados e de confiança, mas a marca continua a ter resultados miseráveis no Euro NCAP, diria eu, "de propósito". E quando se pensava q os novos lançamentos da marca até poderiam ter resolvido esses problemas estruturais de segurança, já q a nível de qualidade geral aparentemente a marca evoluiu bastante, eis q o Lodgy vem confirmar q a Dacia não está muito preocupada em garantir os níveis de segurança exigíveis a um fabricante europeu. Logo, e para mim, e só por isso, descartava qualquer Dacia logo à partida. Nem sequer é pelo modelo x ou y da marca ter tido um resultado não tão bom nos testes. É q essa é mesmo a política da marca, todos os modelos não ultrapassam as 3 estrelas.

Concordo.

faz um teste drive com um chevrolet aveo LT (T300) 5 portas e depois é só combinar o dia de o ir buscar.

Isso é que é confiança.

Mas sim, é outra opção interessante.

[AyrtonRose]

suzuki swift

[asjesus]

suzuki swift

Eu só não disse esse por causa dos problemas do importador (insolvência)....

Mas sim, é de facto um dos bons carros do segmento B. Peca por uma mala pequena. Mas tem um belo motor, poupado, rápido, equipamento muito, muito bom e desenho interessante.

[Fahrenheit]

E aquela que para mim é a sua maior arma, dinâmica!

[500c]

faz um teste drive com um chevrolet aveo LT (T300) 5 portas e depois é só combinar o dia de o ir buscar.

Só gosto do sedan.

[500c]

Outra hipótese é a "Maria" ficar com o meu carro e para mim comprar um diesel de 2006/2007 (até 6/2007) de 90 Cv para cima e sem FAP.

[500c]

Só restam 2 opções:

A "Maria" adorou o Dacia Stepway e tenho lido muito boas criticas à viatura, bom motor elástico e vigoroso com distribuição por corrente, confortável, com espaço para 5, com melhores materiais e melhor insonorização, tudo por 13.220€ já com despesas. Dá para a Maria subir uns passeios e para o "je" levar à pesca ao fim de semana.
Se não surgir nenhum defeito de monta na altura do test-drive é o mais sério candidato.

O segundo candidato é o Honda Jazz, mas neste caso e face ao preço elevado terá de ser um de serviço que andam por volta dos 13.500€,
porque o orçamento de 14.000€ é mesmo para cumprir!!!

http://www.cockpitautomovel.com/2012...o-my-2013.html

http://auto.sapo.pt/Novos/Ensaios/Pr...Ce-90-352.aspx

[pjota]

Sentia-me mais seguro com um motor comprovado e sem turbo, mas e uma vez que o meu outro carro é pequeno, o Panda tem uma mala um bocado escassa. Preferia o Punto com o motor 1.2 mas que deve ser uma arrastadeira.

Há um Panda lá por casa e a mala, não sei se é por ser vertical se é por a chapeleira levantar, leva imensa coisa lá dentro. O carro praticamente não tem traseira, dá para encostar até a vidro e, no entanto, leva um mundo de coisas atrás do banco.

[500c]

Há um Panda lá por casa e a mala, não sei se é por ser vertical se é por a chapeleira levantar, leva imensa coisa lá dentro. O carro praticamente não tem traseira, dá para encostar até a vidro e, no entanto, leva um mundo de coisas atrás do banco.

Dá para levar 4 sacos cheios do pingo doce ao lado uns dos outros (por cima partem-se logo os ovos)? A minha bitola é essa.

[madeira]

Comparando o que dizes do Dacia (que não conheço) com o meu Jazz:
O motor é bastante nervoso das 3000rpm pra cima, até aí fazes uma condução normal, e a distribuição também é por corrente. Não terá o conforto de um grande familiar mas não me desilude, cabem perfeitamente 5 pessoas no carro (pelo menos eu grande e 4 meninas universitárias para ir para a disco), considero os materiais muito bons para o segmento vou com 60kkm e não tenho ruídos parasitas e boa insonorização do motor em baixas e da aerodinâmica, subir passeios e ir a pesca também o fará, se souberes como levá-lo...
Em Coimbra há (havia?) de serviço com 9kkm um por 12k€.

[500c]

Comparando o que dizes do Dacia (que não conheço) com o meu Jazz:
O motor é bastante nervoso das 3000rpm pra cima, até aí fazes uma condução normal, e a distribuição também é por corrente. Não terá o conforto de um grande familiar mas não me desilude, cabem perfeitamente 5 pessoas no carro (pelo menos eu grande e 4 meninas universitárias para ir para a disco), considero os materiais muito bons para o segmento vou com 60kkm e não tenho ruídos parasitas e boa insonorização do motor em baixas e da aerodinâmica, subir passeios e ir a pesca também o fará, se souberes como levá-lo...
Em Coimbra há (havia?) de serviço com 9kkm um por 12k€.

De serviço vão sempre aparecendo. Pena que nunca aparecem 1.4 Executive. Esse é que eu gostava. A maior cilindrada disfarça mais o pouco vigor em baixas do VTEC.