BMW acaba com concessionários na Europa

[turboyoda]

Igual aqui, fiquei com raiva à marca por causa do stand bmw onde comprei o carro, bando de vigaristas mentirosos. Um comercial arruinou a experiência para a marca.

Nos últimos meses tenho andado a tentar marcar um test drive a um modelo, ligam, marcamos, cancelam, ligam, marcamos, cancelam, ligam, marcamos, cancelam... Aí pela 4a ou 5a vez disse-lhes para esquecerem, perdi o interesse. Era um Mini elétrico. Cada vez que recebem um, está logo vendido, num sistema de "quase" real time distribution a comercial só lá está a empatar e a chatear os clientes...

Secalhar é porque nao há carros para venda de momento.

Por cá está igual e até já chegam ao ponto de fazer ofertas por carros que venderam recentemente.

Um colega tinha uma Volvo v90 com 2 anos, do nada recebeu uma chamada do stand one o comprou a perguntar se nao queria vender em que lhe ofereceram praticamente o mesmo valor que ele pagou pela carrinha nova.

Mesmo nas sucatas que eu geralmente compro, antigamente apareciam carros decentes nos leiloes por precos razoaveis, nos dias que correm se for a um preco razoavel quer dizer que nem vale a pena lhe tocar (quando digo precos razoaveis, estou a falar de precos que eram normais há uns 2/3 anos).

Para comparacao, há 3 anos atrás comprei um 93 Cabrio Aero de 2005 com 70k milhas, por £750, nos dias que correm um do mesmo ano com o dobro das milhas, nao sai de lá por menos de £1300 e se andares 3 anos para a frente e tentares ver um de 2008, estás a falar de £2500 mais coisa menos coisa, por vezes arranjas coisas mais porreiras a comprar no mercado de privados que nos leiloes, o que antigamente era raro.

[Charger144]

Tudo bem, comprasse online então deixam de existir retomas?

Nada impede que funcione um bocado como nas seguradoras online. Queres uma retoma? Combina-se uma data e eles mandam um avaliador... Não é nada do outro mundo, e logisticamente até pode acabar por ser mais simples do que uma ida a um stand.

[PeLeve]

Mas é um problema porquê?

Imagina que gastas milhões a desenvolver um produto, outros tantos a publicitar o produto, e depois vês uma força de vendas inconsistente que faz um péssimo trabalho a representar a marca?

Não faria mais sentido controlares o processo de ponta a ponta? Se queres um produto premium e uma experiência premium, não podes deixar a parte mais importante do processo (o cliente) nas mãos de "sapateiros"...

Talvez porque nem todas as marcas estarão aptas a mudar a sua linha de vendas, retomas e assistência tão cedo! E a BMW, bem, deixa ver...

Digamos que, a coisa ainda não está muito clara! Para mim, habituado a comprar carros novos desde a década de oitenta do século passado e a negociar as retomas com algum poder de decisão, não me estou a ver a comprar um automóvel online e a vender o meu usado da mesma forma, sem negociação presencial e passando todo o processo para procedimentos online!

Nas manutenções, idem... Digamos, para mim será mais um ver para crer!

Tudo bem, comprasse online então deixam de existir retomas?

Quem entrega usado tenderá a perder ainda mais dinheiro...

A Tesla faz retomas, mas pelo que tenho lido os valores são baixos, está a aparecer serviços para venda de carros usados com o https://www.compramososeucarro.pt, no futuro poderá passar por aqui a solução.

Pois...

Mais um passo no sentido de deixarmos de ter lojas abertas ao publico.

Mau, na minha opinião!

Se for como a webuyanycar por estes lados ou a carmax, bem que podes esperar por valores extremamente baixos para o habitual do mercado.

Haverá como há sempre, quem, por uma questao de ser mais rápido e prático, os acabe por vender a essas empresas que depois os leiloam, mas geralmente creio que será mais no sentido de vender usado enquanto particular até que o valor do mesmo seja próximo de "zero" e já mais valha a pena mandar para a sucata.

Perde o cliente final...

[Ruie34]

Por acaso acho esta mudança óptima. Confere mais transparência ao processo, evitando uma romaria por vários stands da mesma marca à procura daqueles mais 0,5% de desconto.

Quanto às retomas, provavelmente farão como já o fazem actualmente nas Carnext e similares. Ligam para os stands parceiros e o cliente vende directamente a este.

[Rasec]

Por acaso acho esta mudança óptima. Confere mais transparência ao processo, evitando uma romaria por vários stands da mesma marca à procura daqueles mais 0,5% de desconto.

Quanto às retomas, provavelmente farão como já o fazem actualmente nas Carnext e similares. Ligam para os stands parceiros e o cliente vende directamente a este.

Precisamente!

Vendi 2 carros nos EUA em 10 minutos, fui a um stand ao lado de casa, eles abriram a página dos leilões à minha frente e deram-me o mesmo que os últimos modelos iguais tinham sido vendidos nos últimos leilões, passaram o cheque, ficaram com os documentos e eu fui à minha vida. Nunca tive uma experiência tão simples, tão transparente, tão "limpa" até aquele dia. Não há cá negociações, chamar o chefe para dar um jeitinho, nada...

[bg2]

O processo comercial de venda de automóveis é um faroeste.

E nos usados então nem se fala. Por isso acho que há muito para mudar.

Agora os fabricantes não podem querer investimentos de M€ dos dealers em imagem corporativa e depois dar-lhes migalhas.
Assumam o processo todo então.

[turboyoda]

Mau, na minha opinião!

Perde o cliente final...

A menos que estejamos a falar de carros novos, nao vejo qualquer tipo de razao para comprar um carro de um concessionário ou stand, especialmente quando falamos de eles inflaccionarem os precos de usados a seu bel prazer.

Acho, posso estar errado, mas quer parecer que com stands a vender carros usados é que o cliente tem a perder.

[Rasec]

A menos que estejamos a falar de carros novos, nao vejo qualquer tipo de razao para comprar um carro de um concessionário ou stand, especialmente quando falamos de eles inflaccionarem os precos de usados a seu bel prazer.

Acho, posso estar errado, mas quer parecer que com stands a vender carros usados é que o cliente tem a perder.

Mas esses não vão desaparecer!

Vais ter é mais stand multi-marcas (ou os supermercados dos automóveis) com de tudo um pouco, especialistas em comprar e revender carros usados.

[JGTB]

Para muitas pessoas, a mudança de paradigma vai ser complicada de entender, pois muitos estão habituados a comprar descontos ao invés de comprar carros. A malta fala mal dos vendedores, mas a verdade é que muitos compradores gostam da fantochada de disparar emails para 20 concessionários e andar ali a regatear para sentirem que são muito espertos.

Nem querem saber da qualidade do serviço e, muitas vezes, nem do carro em si. Querem mesmo é sentir que tiveram desconto e que sacaram mais 100 euros num carro de 30k.

Depois, não se venham queixar que o serviço é mau. O serviço é mau em muitos casos, é verdade, mas também é culpa de grande parte dos clientes.

O que também vai mudar é a forma como os construtores automóveis olham para o negócio. Até há dois anos, era produzir, produzir e produzir. O retalho era forçado a comprar e a matricular para fazer volume, vendendo muitas vezes os carros quase sem margem. Agora, a produção vai reduzir e vai ser muito mais orientada ao número de clientes. Ou seja, produzir apenas o que o mercado pede. O que significa isto? Na prática, como há menos stock, acabam os descontos gigantes que se faziam até essa altura e, consequentemente, reduz-se o volume e aumenta-se a margem.

[Ratcher]

a verdade é que muitos compradores gostam da fantochada de disparar emails para 20 concessionários e andar ali a regatear para sentirem que são muito espertos.

Nem querem saber da qualidade do serviço e, muitas vezes, nem do carro em si. Querem mesmo é sentir que tiveram desconto e que sacaram mais 100 euros num carro de 30k.

Entao, mas como comprador logicamente que quero comprar onde for mais barato. Por 100 EUR nao me chateio, mas a experiência tem mostrado que a diferenças vão até aos milhares. E o trabalho do comercial é passar proposta boa se quer ganhar cliente, se tá com tretas então que não mande nada e nao receba comissão.

E as OEM não merecem outra coisa, porque elas com os fornecedores são 500x piores no que toca a ragatear precos.

Eu prefiro a política de preço fixo, mas não posso deixar de referir que é uma pena os carros passarem todos, agora sim sem volta a dar, a ter precos absolutamente proibitivos.

[turboyoda]

Mas esses não vão desaparecer!

Vais ter é mais stand multi-marcas (ou os supermercados dos automóveis) com de tudo um pouco, especialistas em comprar e revender carros usados.

Se o paradigma mudar e as pessoas perceberem que na maioria das vezes comprar num stand nao lhes trás assim tantas vantagens quanto isso, talvez o paradigma acabe por mudar.

É provavel que mudar mentalidades demore algum tempo claro, mas chegaremos lá.

[eu]

O que também vai mudar é a forma como os construtores automóveis olham para o negócio. Até há dois anos, era produzir, produzir e produzir. O retalho era forçado a comprar e a matricular para fazer volume, vendendo muitas vezes os carros quase sem margem. Agora, a produção vai reduzir e vai ser muito mais orientada ao número de clientes. Ou seja, produzir apenas o que o mercado pede. O que significa isto? Na prática, como há menos stock, acabam os descontos gigantes que se faziam até essa altura e, consequentemente, reduz-se o volume e aumenta-se a margem.

No futuro, provavelmente nem sequer haverá qualquer stock, o cliente configura o carro online, paga um valor de entrada e o carro é produzido daí a x semanas.

[PeugeotSales]

Se o paradigma mudar e as pessoas perceberem que na maioria das vezes comprar num stand nao lhes trás assim tantas vantagens quanto isso, talvez o paradigma acabe por mudar.

É provavel que mudar mentalidades demore algum tempo claro, mas chegaremos lá.

Ah sim ? Então e essa opinião tem sustentação ou é baseado apenas e só na tua experiência individual como consumidor particular ?

[turboyoda]

Ah sim ? Então e essa opinião tem sustentação ou é baseado apenas e só na tua experiência individual como consumidor particular ?

Qual é a vantagem de eu ir a um stand comprar um carro por 2x aquilo que o posso comprar a um particular?

[PeugeotSales]

Qual é a vantagem de eu ir a um stand comprar um carro por 2x aquilo que o posso comprar a um particular?

2x ? Por exemplo um Renault Clio custa 15 000€ a um particular e num stand, um igual, custa 30 000€ ?

[EscapeLivre]

A Tesla vende online e consegues fazer test drive etc etc etc
A verdade é que a maioria dos stands estão ultrapassados com pessoal que pouco percebe e nem sabe o que estão a vender.

E quem compra ? Percebe o que está a comprar ?

[EscapeLivre]

Só me choca terem levado tantos anos para verem o óbvio. A malta dos stands só lá está para vender créditos, mais nada, a vasta maioria percebe zero do assunto.... e num mundo em que nem há carros para vender....

E eu a jurar que todos os vendedores tinham formação em cada modelo que vendem
Afinal só no forum é que sabe bue.

[EscapeLivre]

Simples e transparente. Preços fixos para toda a gente ou quando muito, se colocar um NIF de empresa ter algum desconto de frota.
Um bom configurador e não é preciso vendedores para nada.
Mas julgo que vão manter (e concordo) instalações com viaturas em exposição e consultores para clarificar duvidas, fazer teste-drive, etc.

Então afinal os vendedores/consultores ( são os mesmos ) ainda servem pa qq coisa .

[Ruie34]

Então afinal os vendedores/consultores ( são os mesmos ) ainda servem pa qq coisa .

Nem sempre… na BMW havia/há os “Genius”, cuja função era saber todas as características de todos os carros. Estes não são vendedores.

[EscapeLivre]

No futuro, provavelmente nem sequer haverá qualquer stock, o cliente configura o carro online, paga um valor de entrada e o carro é produzido daí a x semanas.

Sim mas as pessoas vão continuar a querer fazer test drives, a sentar no carro, ver o interior, etc etc.
Por isso esta ideia romântica de ser tudo online funciona pa alguns como eu ( só fui espreitar o carro de exposição depois de ter pago o sinal ) mas para muitos, nem por isso.

[EscapeLivre]

Nem sempre… na BMW havia/há os “Genius”, cuja função era saber todas as características de todos os carros. Estes não são vendedores.

Ok, nem sempre, mas no limite converte-se um vendedor/consultor em consultor apenas caso deixe de haver necessidade de negociar e afins.
Mas há vários tipos de cliente e há quem goste de ter essas explicações ao vivo, portanto os stands vão continuar a existir.

[EscapeLivre]

Engraçado, anda por aqui o PugSales, ainda me lembro de quando ele recebeu um 307 1.6 HDI 92cv de serviço e esteve depois na formação 308, há quantos anos.
Ora formalão...afinal teve-a...e eu a pensar que eles não percebiam nada hahaha.

[pjota]

No futuro, provavelmente nem sequer haverá qualquer stock, o cliente configura o carro online, paga um valor de entrada e o carro é produzido daí a x semanas.

Palpita-me que, pelos custos associados e pelas dificuldades cada vez maiores colocadas a quem tem carro, sobretudo nas cidades, no futuro haverá cada vez menos carros próprios.

[SilverArrow]

Bons e maus profissionais há em todo o lado.

E aqui no forum nunca nos podemos esquecer que somos uma minoria que liga e sabe certos detalhes. A grande maioria não sabe nem quer saber.
Chegam a um stand e dizem, "ahh é cinza, é giro" Ou "gasolina não, que gasta muito", ou "não quero automático porque isso é para quem não sabe conduzir".

Depois os vendedores (em quase todas as áreas) tornaram-se em certo ponto a vendedores de banha da cobra, os que ganhavam mais eram os pintas que prometiam muito mas cumpriam pouco. E isso deu mau nome.

Por fim o cliente, já foi passeio de sábado ir "ver carros", passear, pedir preços, pedir catálogos para colecção, cravar test-drives etc. O que também gerou muita desconfiança no comprador.

Diria que a virtude estará no meio melhores compradores e melhores vendedores.

Agora sobre esta técnica baseada na Tesla, diria que ainda não é um sistema 100% comprovado. Muita gente tem aversão ainda à internet, a compra de um bem como o carro por vezes a 10 anos é a segunda compra mais importante a seguir à casa. E os Teslas têm ainda um cliente alvo muito específico.

[eu]

duplicado.. apagar

[EscapeLivre]

Bons e maus profissionais há em todo o lado.

E aqui no forum nunca nos podemos esquecer que somos uma minoria que liga e sabe certos detalhes. A grande maioria não sabe nem quer saber.
Chegam a um stand e dizem, "ahh é cinza, é giro" Ou "gasolina não, que gasta muito", ou "não quero automático porque isso é para quem não sabe conduzir".

Depois os vendedores (em quase todas as áreas) tornaram-se em certo ponto a vendedores de banha da cobra, os que ganhavam mais eram os pintas que prometiam muito mas cumpriam pouco. E isso deu mau nome.

Por fim o cliente, já foi passeio de sábado ir "ver carros", passear, pedir preços, pedir catálogos para colecção, cravar test-drives etc. O que também gerou muita desconfiança no comprador.

Diria que a virtude estará no meio melhores compradores e melhores vendedores.

Agora sobre esta técnica baseada na Tesla, diria que ainda não é um sistema 100% comprovado. Muita gente tem aversão ainda à internet, a compra de um bem como o carro por vezes a 10 anos é a segunda compra mais importante a seguir à casa. E os Teslas têm ainda um cliente alvo muito específico.

A malta baseia-se no azar que teve com um ou 2 vendedores e acha logo que o resto é tudo ignorantes e afins.

[Hecho]

Uma coisa que me tira do sério em Portugal, talvez por já passar muitos anos fora, é a omissão de valores para tudo, ninguem sabe o preço de nada, seja na compra de um carro, o salário de um emprego, o preço de construção de algo, é tudo um segredo, que é preciso perder tempo e tempo para se descobrir que está fora do nosso orçamento ou para conseguir um desconto.

Um stand pode ser apenas um centro de exposição, está optimo, o carro compro online sem problema, com entrega em casa em reboque, simples.

[ricardodsb]

Uma coisa que me tira do sério em Portugal, talvez por já passar muitos anos fora, é a omissão de valores para tudo, ninguem sabe o preço de nada, seja na compra de um carro, o salário de um emprego, o preço de construção de algo, é tudo um segredo, que é preciso perder tempo e tempo para se descobrir que está fora do nosso orçamento ou para conseguir um desconto.

Um stand pode ser apenas um centro de exposição, está optimo, o carro compro online sem problema, com entrega em casa em reboque, simples.

Totalmente de acordo.
Ainda ontem num Hospital Privado parecia que estava a por em causa algum segredo de estado só porque questionei o preço de uma série de exames que me foram prescritos.

[eu]

Uma coisa que me tira do sério em Portugal, talvez por já passar muitos anos fora, é a omissão de valores para tudo, ninguem sabe o preço de nada, seja na compra de um carro, o salário de um emprego, o preço de construção de algo, é tudo um segredo, que é preciso perder tempo e tempo para se descobrir que está fora do nosso orçamento ou para conseguir um desconto.

É mais um sinal que isto é um País do terceiro mundo em muitos aspetos.

[sempreabrir]

Uma coisa que me tira do sério em Portugal, talvez por já passar muitos anos fora, é a omissão de valores para tudo, ninguem sabe o preço de nada, seja na compra de um carro, o salário de um emprego, o preço de construção de algo, é tudo um segredo, que é preciso perder tempo e tempo para se descobrir que está fora do nosso orçamento ou para conseguir um desconto.

Um stand pode ser apenas um centro de exposição, está optimo, o carro compro online sem problema, com entrega em casa em reboque, simples.

-Preço?
-Respondo por pm.