omerta
Well-known member
Só por curiosidade, a app Apple Music está disponível no teu?
Volvo EX30 2023
- Iniciador de tópicos Pneucareca
- Data de início
Scutar
Well-known member
Um familiar vai receber um este mês. O software e qualidade dos materiais estará melhor neste modelo de 2026?
Se fosse hoje tinha-lhe dito para comprar o Leapmotor B05.
LuisPedro
Well-known member
Melhor como? Este último upgrade de software é significativo, numa perspectiva de funcionalidades e utilização, não tanto em correções (não há grande coisa a corrigir, penso eu).
Os materiais são os mesmos, penso eu. Quais querias que fossem melhores? Eu preferia um pousa braços mais mole, de resto parece-me ok.
Prefiro o volvo a esse leapmotor, acho super genérico de design, tem autonomia semelhante ao volvo, mas é mais lento e não acredito que seja melhor de conduzir.
Além disso, tamanhos e segmento diferentes.
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LuisPedro
Well-known member
Não sei, não uso nem tenho nada da apple, mas posso tentar.
omerta
Well-known member
Pelo que li está a ser disponibilizado gradualmente, mas no meu XC90, que tem último update, ainda nada.
LuisPedro
Well-known member
O teu já é android ou ainda é sensus?
omerta
Well-known member
Já é android com a nova actualização / interface (MY 2025.5)
LuisPedro
Well-known member
Confirmei agora e não está disponivel para download, mas não faço ideia porquê. Vou ver após update se há alteração, já recebi notificação que está disponível.
omerta
Well-known member
Obrigado. Pois, passa-se o mesmo comigo.
Já agora, o que li foi isto:
Scutar
Well-known member
O leapmotor tem uma mala maior, mais autonomia, maior velocidade de carregamento e é mais barato 5k.
LuisPedro
Well-known member
E é a cópia de 3 ou 4 carros diferentes, tem menos potência e é de uma marca chinesa qualquer que chama 'pro max' ao modelo com a bateria maior.
O espaço, mala, carregamento ligeiramente superior e preço não são relevantes para mim.
Outra coisa, se alguem comprar um segmento B como o ex30 e quer espaço, enganou-se claramente na escolha...
@omerta actualizei e continua sem o apple music.
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Os plásticos são fracos.
GT_racing
Well-known member
São modelos estudados para o mercado europeu, julgo que já li que sim a leap fez logo um departamento de desenvolvimento europeu quando fez a parceria com a stellantis para a Europa. E vão começar a ser produzidos cá, tal como o ex30… qual é a diferença ao certo para um volvo/geely?!?!
LuisPedro
Well-known member
LuisPedro
Well-known member
Tudo de bom para eles, que tenham um sucesso ultra pro max, mas o tópico desse carro não é aqui, nem sequer é concorrente directo do ex30.
Eu também gosto mais do Volvo que o Leapmotor... agora eu não compreender como há marcas que pedem o que pedem por alguns dos seus veículos quando há a concorrência vinda da China. Não há justificação para haver uma diferença tão grande em termos de preço / equipamentos.
Vê-se veículos de marcas "premium", com preços acima de 50/60 mil e nem bancos electricos têm, por exemplo....
A Volkswagen vai despedir e encerrar fábricas, mas não baixa os preços para tentar compensar as perdas....
Alguém consegue explicar o porquê deste modelo Volvo ou até o Audi A2 (hoje apresentado) terem o aquele preço base e com "pouco ou nenhum equipamento" comparado com o Leapmotor ou outro?
Já o disse e volto a dizer, muita gente queixa-se que a vida está cara, que habitação é cara e depois andam a passear com Volvos, Audis, etc.
Vê-se veículos de marcas "premium", com preços acima de 50/60 mil e nem bancos electricos têm, por exemplo....
A Volkswagen vai despedir e encerrar fábricas, mas não baixa os preços para tentar compensar as perdas....
Alguém consegue explicar o porquê deste modelo Volvo ou até o Audi A2 (hoje apresentado) terem o aquele preço base e com "pouco ou nenhum equipamento" comparado com o Leapmotor ou outro?
Já o disse e volto a dizer, muita gente queixa-se que a vida está cara, que habitação é cara e depois andam a passear com Volvos, Audis, etc.
Icedevice
Well-known member
Acho que isso é um pouco offtopic. Até porque essas questões são muito discutidas do ponto de vista global no tópico dos carros elétricos. Não é que discorde, mas acho que a ideia deste tópico não é comparar o carro com os concorrentes mas sim falar da experiência de quem tem um ou pode querer um.
Claro que tem defeitos e virtudes, o design é fantástico por exemplo. Já o espaço é mesmo muito limitado. Nunca conduzi mas estive dentro de um e atrás/bagageira é muito fraco.
Claro que tem defeitos e virtudes, o design é fantástico por exemplo. Já o espaço é mesmo muito limitado. Nunca conduzi mas estive dentro de um e atrás/bagageira é muito fraco.
Já há mais de 2 anos que não entro num, mas estava cheio de plásticos duros tipo Tupperware low cost por todo o lado
Nas portas, no tablier e especialmente abaixo do ecrã, nos pilares, no encosto de braço que tinha um espaço de arrumação
Está dentro do que se vê no segmento B generalista, mas a ideia deles de ecologia não ajuda.. e de plásticos reciclados em frisos opcionais, saiu ao lado. E a de poupanças em cabos para ficar sem colunas nas portas, de partilhar o computador de vidros elétricos no encosto de braço etc.
Cheguei a escrever que conhecia uma pessoa que estava habituada a Citroens baratos e recebeu um destes na empresa e ficou desiludida com o interior de fraca qualidade (uma pessoa que não liga muito a carros)
Sei que atualmente fazem descontos grandes no carro. Para mim falha no espaço, mala e nestas coisas, assumindo que já corrigiram o software. Acho o carro bonito por fora.
Plásticos bons num carro? Que não sejam de Tupperware, duros. Atenção ao detalhe mesmo nas zonas não tão à vista e ausência de plásticos em certas zonas: Pilares forrados, bolsas das portas forradas.
Acabamentos iguais em qualidade do meio da porta para cima e para baixo. Da porta da frente para trás. Coluna de direção etc.
Mínimos olímpicos mesmo.
Sei que há cortes de custos na indústria, com piorar de qualidade em segmentos mais altos e até num a6 etron de 90k encontrei uns plásticos duros atrás.
Achei os interiores de fraca qualidade no x1/gla/cla e estão bem acima do ex30
LuisPedro
Well-known member
Mas qual é o segmento B (ou C) que tem plásticos moles ou forrados na zona inferior do tablier? Ou tunel central? E para quê? Troco de bom grado pelos puxadores interiores da porta de metal ou pelos excelentes bancos, por exemplo. Não ando a passar a mão na zona inferior do tablier, não tem utilidade.
As bolsas das portas e os pilares são forrados, em todas as versões.
A questão das colunas na soundbar é uma não questão, para mim. As versões base têm apenas a soundbar, composta por tweeters, médios e woofer, enquanto as outras versões mantêm mais woofers nas portas traseias, experimentei as duas e não notei qualquer problema em qualidade de som, mesmo a versão base é bastante aceitável. Arrisco-me a dizer que 99,9% das pessoas não vai sequer perceber onde as colunas estão, ou se estão em falta nas portas.
Os comandos dos vidros no túnel central, mais uma vez, não vejo qualquer problema, mas acredito que haja quem não consiga alterar o hábito de abrir os vidros e destrancar as portas com a mão esquerda em vez da direita. Se estivessem em baixo, escondidos ou em zona inacessível, aí já seria um problema.
Por outro lado, há constrangimentos reais, como os botões de volante semi capacitivos de feedback pobre, trocava já por botões físicos independentes sem pestanejar. Do modelo de 25 para a frente moldaram uns relevos de plástico para ajudar a separar as funções, não experimentei para ver a diferença.
x1 gla e cla não são do mesmo segmento, nem preço.
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