300C vs CTR
- Iniciador de tópicos Alpiger
- Data de início
FilipeDiass
New member
existe aqui uma variável que vou ter que chamar à atenção...
então afinal os malucos da velocidade não são só os gajos do boné e dos Hondas e Cups...[
][][][]
ahhhh pois é!!
preconceito!!
, vejo mais pp com BMW, Mercedes, Audi, a mais de 200 do que outro tipo de automóveis
então afinal os malucos da velocidade não são só os gajos do boné e dos Hondas e Cups...[
][][][]ahhhh pois é!!
preconceito!!
, vejo mais pp com BMW, Mercedes, Audi, a mais de 200 do que outro tipo de automóveisas 4000rpm o 300c tem 350Nm o k pode explicar o facto de se aguentar a subir com o ctr.
Tb acho que um ctr stock ande mais do que esse especimem de "cano-remus-livre", no entanto existe mta coisa que conta, aerodinamica, binario, potencia, peso (subida/descida) e um gajo k mete o escape livre so para fazer barulho.
PS: o ctr normalmente anda mais esse devia tar lixado, mas dai a dizerem que o gajo ia em 5ª ou era um 1.6 tb... caramba caiam na realidade lol.
Tb acho que um ctr stock ande mais do que esse especimem de "cano-remus-livre", no entanto existe mta coisa que conta, aerodinamica, binario, potencia, peso (subida/descida) e um gajo k mete o escape livre so para fazer barulho.
PS: o ctr normalmente anda mais esse devia tar lixado, mas dai a dizerem que o gajo ia em 5ª ou era um 1.6 tb... caramba caiam na realidade lol.
terminator
New member
ai não,
vruruuuu vrruururuuu
Um Chryler 300C faz 56,9km/h por cada 1000 rpm's em 6ª. A 215km/h reais vai às 3778rpm's isto é vai em cima da potencia máxima que é de 218cv às 3800.
Um CTR faz 32,1km/h por cada 1000rpm's. A 215 em 6ª vai às 6697rpm's. Pelo gráfico que foi colocado o motor nessa zona debita cerca de 185cv.
Tirem as vossas conclusões, embora não se saiba mais detalhes importantes como a potencia dissipada, o binário roda etc.....
Um CTR faz 32,1km/h por cada 1000rpm's. A 215 em 6ª vai às 6697rpm's. Pelo gráfico que foi colocado o motor nessa zona debita cerca de 185cv.
Tirem as vossas conclusões, embora não se saiba mais detalhes importantes como a potencia dissipada, o binário roda etc.....
v7
Banido
Conheço bem o CTR e as suas potencialidades. É um excelente carro, mas não é dos melhores para grandes velocidades em AE.
Talvez por ser o carro de 200 cv com menos binário a verdade é que a progressão para além dos 210/220 já se dá com uma certa calma.
Mesmo o mais poderoso S2000 tem as suas limitações, por curiosidade posso contar que uma vez passei na mesma estrada a fundo em sentidos contrários e para um lado dava 257 e para o outro 239 (era uma unidade que perfez os 1.000 km ao longo desta volta e portanto pouco rodada), mas talvez devido ao facto de não ter muito binário é muito sensivel ao vento e às inclinações do terreno.
Só por curiosidade eu num diesel muito inferior ao 300c já fiz Algarve-Lisboa a fundo na zona da Serra e nunca baixei de 200km/h, mesmo nas subidas mais prolongadas e acentuadas. Acredito que um CTR faça melhor, mas duvido que seja muito e dúvido que chegue para um 300c de 218 cv e 510 nm a subir
Talvez por ser o carro de 200 cv com menos binário a verdade é que a progressão para além dos 210/220 já se dá com uma certa calma.
Mesmo o mais poderoso S2000 tem as suas limitações, por curiosidade posso contar que uma vez passei na mesma estrada a fundo em sentidos contrários e para um lado dava 257 e para o outro 239 (era uma unidade que perfez os 1.000 km ao longo desta volta e portanto pouco rodada), mas talvez devido ao facto de não ter muito binário é muito sensivel ao vento e às inclinações do terreno.
Só por curiosidade eu num diesel muito inferior ao 300c já fiz Algarve-Lisboa a fundo na zona da Serra e nunca baixei de 200km/h, mesmo nas subidas mais prolongadas e acentuadas. Acredito que um CTR faça melhor, mas duvido que seja muito e dúvido que chegue para um 300c de 218 cv e 510 nm a subir
Nightlord
New member
De facto parece-me um ponto bastante válido para o que o Alpiger constatou.
E isto partindo do principio que o escape diferente que tinha não veio perder alguns cavalitos
-> é que muitos se vêem em que gastam dinheiro mas ainda perdem cvs., ainda por cima num NA tão "puxado" como o motor do CTRDe qualquer forma...Oh, Alpiger "quer-se" dizer a gozar com os pobres do alto do seu 300C?!
Falando a sério, se era a subir e ainda por cima numa AE...ou seja em altas velocidades seguidas, não era claramente pelo que conheço o local de eleição do CTR
Ele em plano até anda em torno dos 240-250km/h (com um generoso erro de velocimetro...eu até sou dos que acha que o carro dá precisamente o que a marca anuncia
)...mas demora algum tempo a lá chegar depois dos 215 -> precisamente na altura em que a 5ª esgota (já se tinha falado disso no tópico do Luís)A 6ª depois faz depender muito do terreno em causa, se a subir o desenvolvimento é lento, a direito é um pouco mais rápido...a descer como tem rpms para dar e vender e está numa zona favorável é o que os tomates do condutor permitirem lololol
PS: A 6ª corta pelos 270km/h
À parte de isto ser apenas uma situação pontual que aconteceu e que em conversa de café (neste caso fórum) se discutir...não considero sinceramente (para mim) que seja daí que se possa dizer que o CTR é bom ou mau...para mim chegavam os 215km/h do Clio III RS -> raramente alguma vez lá cheguei [
]Agora em curvas manter um ritmo acelerado já é outra conversa [B)]
McDriver
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Nightlord_CTR
De facto parece-me um ponto bastante válido para o que o Alpiger constatou.
E isto partindo do principio que o escape diferente que tinha não veio perder alguns cavalitos
De qualquer forma...Oh, Alpiger "quer-se" dizer a gozar com os pobres do alto do seu 300C?!
Falando a sério, se era a subir e ainda por cima numa AE...ou seja em altas velocidades seguidas, não era claramente pelo que conheço o local de eleição do CTR
Ele em plano até anda em torno dos 240-250km/h (com um generoso erro de velocimetro...eu até sou dos que acha que o carro dá precisamente o que a marca anuncia
A 6ª depois faz depender muito do terreno em causa, se a subir o desenvolvimento é lento, a direito é um pouco mais rápido...a descer como tem rpms para dar e vender e está numa zona favorável é o que os tomates do condutor permitirem lololol
PS: A 6ª corta pelos 270km/h
À parte de isto ser apenas uma situação pontual que aconteceu e que em conversa de café (neste caso fórum) se discutir...não considero sinceramente (para mim) que seja daí que se possa dizer que o CTR é bom ou mau...para mim chegavam os 215km/h do Clio III RS -> raramente alguma vez lá cheguei [
Agora em curvas manter um ritmo acelerado já é outra conversa [B)]
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Ora aqui está uma boa opinião!
De facto o Alpiger focou só uma situação em particular, que aconteceu, e que achou caricata.
Só que há logo pessoal que não se pode falar nas "vacas sagradas" que lhes salta logo a rolha.
São carros diferentes numa situação peculiar. Cada um foi feito com um objectivo diferente.
Abraço,
McDriver
P.S.: Desafio: apareçam os dois no cafézinho que se tira tudo a limpo
cmr
New member
o ctr é cá um saco de pancada. têm de convencer-se que a vocação do ctr não é de ser o que anda mais a direito na ae. tal como a vocação do 300c não é andar a esgalhar numa estrada sinuosa.
não sei porquê a surpresa.
a primeira vez que o meu velocimetro marcou 250 foi atrás de um S500 que, logo que teve espaço, foi-se embora.
naturalmente, eu não fiquei surpreendido, muito menos frustrado.
eu não queria andar num S500, mesmo pelo preço de um ctr.
cada macaco, no seu galho.
não sei porquê a surpresa.
a primeira vez que o meu velocimetro marcou 250 foi atrás de um S500 que, logo que teve espaço, foi-se embora.
naturalmente, eu não fiquei surpreendido, muito menos frustrado.
eu não queria andar num S500, mesmo pelo preço de um ctr.
cada macaco, no seu galho.
Boas;
o ctr é cá um saco de pancada. têm de convencer-se que a vocação do ctr não é de ser o que anda mais a direito na ae. tal como a vocação do 300c não é andar a esgalhar numa estrada sinuosa.
não sei porquê a surpresa.
A supresa é ler respostas destas.
Se tu visses as performances de 1 e outro no papel, acho que já bastava.
Mas parece que não.
J.Ace
o ctr é cá um saco de pancada. têm de convencer-se que a vocação do ctr não é de ser o que anda mais a direito na ae. tal como a vocação do 300c não é andar a esgalhar numa estrada sinuosa.
não sei porquê a surpresa.
A supresa é ler respostas destas.
Se tu visses as performances de 1 e outro no papel, acho que já bastava.
Mas parece que não.
J.Ace
HugoCarvalho
Banido
A velocidade maxima de um é quase igual á do outro,portanto e deixando de parte a mecanica do carro,já pensaram que o do 300C conduzia muito melhor que o do ctr ?È que não é só ter um "bixo" nas mãos...È preciso saber tambem o que se faz com ele.
Depois a velocidade maxima é de 235 no ctr e 230 no 300C,em ponta parece que ganha o CTR mas não me parece que tenha sido sempre a esganar,recuperações e por ai fora,mas penso que em carros tão parecidos, em termos de velocidade de ponta, o "geito" para a coisa é determinante
Depois a velocidade maxima é de 235 no ctr e 230 no 300C,em ponta parece que ganha o CTR mas não me parece que tenha sido sempre a esganar,recuperações e por ai fora,mas penso que em carros tão parecidos, em termos de velocidade de ponta, o "geito" para a coisa é determinante
jovemnarcas
New member
Depois vem falar do tuning que são uns assassinos nas estradas...
[8][8][8][8][8]
E só rir conseguem ser pior que eles, mas julgam ter o direito de os
criticar...
E depois dares baile a um CTR alterado querias tu em sonhos
Apanhaste um tuning das obras, foi o que foi....
[8][8][8][8][8]
E só rir conseguem ser pior que eles, mas julgam ter o direito de os
criticar...
E depois dares baile a um CTR alterado
querias tu em sonhosApanhaste um tuning das obras, foi o que foi....
Im4real
New member
citação:Originalmente colocada por jovemnarcas
Depois vem falar do tuning que são uns assassinos nas estradas...
[8][8][8][8][8]
E só rir conseguem ser pior que eles, mas julgam ter o direito de os
criticar...
E depois dares baile a um CTR alterado
Apanhaste um tuning das obras, foi o que foi....
Alterado para pior
citação:Originalmente colocada por HugoCarvalho
A velocidade maxima de um é quase igual á do outro,portanto e deixando de parte a mecanica do carro,já pensaram que o do 300C conduzia muito melhor que o do ctr ?È que não é só ter um "bixo" nas mãos...È preciso saber tambem o que se faz com ele.
Depois a velocidade maxima é de 235 no ctr e 230 no 300C,em ponta parece que ganha o CTR mas não me parece que tenha sido sempre a esganar,recuperações e por ai fora,mas penso que em carros tão parecidos, em termos de velocidade de ponta, o "geito" para a coisa é determinante
Não há muita ciência para acelerar em frente. Ou o ctr estava todo esgrominado, ou não sei.
O que sei é que o ctr é muito rápido a atingir os 215/220 e chega em recta facilmente aos 245.