Alfa 4c
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gtabarth
New member
Não, inicialmente eram 2000, depois começou-se a ver escrito como certo 2500, o Harald Wester falou em 3500 com uma certeza que só visto... e agora voltamos a um número mais ou menos vago e não coincidente com nenhum dos outros de "piú de tremila", enfim... Alfices
Mais de 3000 ditos pelo Bagnasco vão de encontro aos 3500 máximos ditos pelo Wester.
O 4C Launch Edition de "60.000 €", como já foi dito, é que são 1000 unidades limitadas.
Neruson
Rover 216 Sportcoup?
Exacto, eu também disse que devia andar perto e não me admiro que apesar de a Honda ter pouca experiência com motores turbinados, o que têm aprendido com a competição e com os diesel por eles agora fabricados também possa ajudar no desenvolvimento de um 1.6T do "demónio"... E quem diz eles diz outra marca qualquer pois os motores a gasolina esta finalmente a ter um boom tecnológico, apenas referi a Honda porque se estava a falar do excelente 2.0 do S2000 e me lembrei das noticias que têm saído sobre o futuro Civic Type-R.
bom o que estava atrás era 3000 num ano de produção, mas posso ter percebido mal.
v7
Banido
Que engraçado, precisamente as questões que discutimos aqui.
fnal
New member
Sicneramente acho que vai para ali uma grande confusão... para mim que gosto de rigor nos números, mais de 3000 não são 3500, pq se fossem os 3500 ou 4000 ou o que fossem ele dizia, sempre era um número mais sonante. E não me recordo de na entrevista do HW ele ter dito que os 3500 eram máximos, afirmou-os como um facto (num ano completo, claro), que não será o caso do 1º.
Mas porque é que vai a confusão? Não porque eles não saibam exactamente o que podem ou não fazer, isso penso que está determinado, mas andam a tentar de alguma forma controlar as expectativas para que a coisa não seja um flop... Vamos ver, se a Alfa vender 3000 carros destes num ano, não é isso que determina o sucesso... o que irá determinar o sucesso na opinião publicada (não pública) é se o target eram 2500 ou 3500... ou seja, para um mesmo número de vendas a gestão das expectativas pode determinar a opinião acerca do sucesso do carro e é por isso que eu acho que eles estão a ser cautelosos (sendo que o HW não foi).
Enfim, é a visão que tenho disto...
TommyTosser
Banido
MadDragon
New member
Eu diria que tem muitas semelhanças com o que a Alfa Romeo fazia há 30 anos para trás.
Mecânicas exóticas, corpos sublimes e engenharia de referência.
Há muito que a Alfa Romeo não tinha algo tão dedicado, algo tão sem tão poucas concessões.
DigCb
Well-known member
Precisamente. Será que o Chris Harris vem ao FAHO recolher opiniões especializadas? [
]Resumindo...
1º - Está-se a atirar ao Cayman, portanto convém que seja mesmo bom.
2º - Faróis estranhos.
3º - Paradigma -> Chassis exótico com motor menos interessante vs chassis convencional com motor mais pujante
4º - Interiores básicos -> será uma virtude?
reckoner00
Well-known member
Mais algumas fotos do chassis em carbono:
pensei que:Precisamente. Será que o Chris Harris vem ao FAHO recolher opiniões especializadas? [
Resumindo...
1º - Está-se a atirar ao Cayman, portanto convém que seja mesmo bom.
2º - Faróis estranhos.
3º - Paradigma -> Chassis exótico com motor menos interessante vs chassis convencional com motor mais pujante
4º - Interiores básicos -> será uma virtude?
A) nao faz sentido comparar com o Cayman
B) os donos dos Cayman ficaram roidos de inveja.
Ps: nao tenho um Cayman
gtabarth
New member
Precisamente. Será que o Chris Harris vem ao FAHO recolher opiniões especializadas? [
Resumindo...
1º - Está-se a atirar ao Cayman, portanto convém que seja mesmo bom.
2º - Faróis estranhos.
3º - Paradigma -> Chassis exótico com motor menos interessante vs chassis convencional com motor mais pujante
4º - Interiores básicos -> será uma virtude?
Ele não fala em "motor menos interessante", mas em motor "mais acessível" (affordable).
Assim como não fala propriamente em motor mais pujante, mas em motor mais exótico com 6 Cilindros em vez de 4. Claro que se entende como mais pujante e dai eu referir propriamente no início da frase.
Nota: claro que em princípio um motor maior 6 Cilindros é mais interessante do que um mais pequeno 4 Cilindros; mas isso já somos nós a dar a nossa opinião.
Eu também acho mais interessante claro.
DigCb
Well-known member
Sim, tens razão...
Como fiz os pontos todos de uma vez, acabou por sair da forma que me ficou gravado no cérebro. [
]
gtabarth
New member
Sim, tens razão...
Como fiz os pontos todos de uma vez, acabou por sair da forma que me ficou gravado no cérebro. [
Mais interessante ainda é este 4C, ou um derivado (maior por alteração da estrutura traseira e dianteira) no futuro levar um V6. Talvez um pequeno Maserati?
DigCb
Well-known member
Mas ainda se sabe muito pouco em concreto sobre isso, certo? A ser verdade, seria para concorrer com que modelos?
gtabarth
New member
O que achas?
Talvez o que houver na altura de desportivos para características e preços próximos?
reckoner00
Well-known member
O Harald Wester chegou a dar uma entrevista à revista EVO e falou em concorrer contra o Porsche 911. Mesmo chassis em carbono que o 4C, caixa TCT do 458, motor V8 ou V6 e peso máximo a seco de 1200kg.
Link: New Maserati GranSport mid-engined V8 supercar Porsche 911 GT3 rival
Edit:
Encontrei este post num forum da Maserati, é a tipica conversa do "diz que disse", vale o que vale.
"I know in the factory and he or rather his wife told me that the 4C is being made ready for the world to see and its all very hush hush to protect the unveiling but even more intrigueing is that no-one from the production is allowed into a special sealed off area in which sits a 4C but it has a gaping front grill and looks slightly bigger all round. The engine sent to the secret den 2 months ago was a twin turbo V6 coupled to a 458 gearbox."
Link: New Maserati GranSport mid-engined V8 supercar Porsche 911 GT3 rival
Edit:
Encontrei este post num forum da Maserati, é a tipica conversa do "diz que disse", vale o que vale.
"I know in the factory and he or rather his wife told me that the 4C is being made ready for the world to see and its all very hush hush to protect the unveiling but even more intrigueing is that no-one from the production is allowed into a special sealed off area in which sits a 4C but it has a gaping front grill and looks slightly bigger all round. The engine sent to the secret den 2 months ago was a twin turbo V6 coupled to a 458 gearbox."
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