Alfa 4c

Parece-me claramente que este 4c será mais na linha de conceito de um Cayman do que de um S2000.
se o peso for de facto abaixo dos 1000 kgs é muito bom e permite-lhe ter uma relação peso/potencia muito interessante.
no entanto esses 4,5 sgds deverão ser com ajuda um lauch conttrol decerto, já que é um valor francamente bom comparando com os Cayman.[;)]

existe pvp definido?
 

258 km/h de velocidade máxima e 4,5 seg dos 0-100 km/h é muito bom,

Os mesmos 240 cv rendiam 241 km/h e 6,2 seg no S2000 com uma excelente caixa manual, mas 1.204 kg ou

Um cayman S actual com 325 cv faz 281 km/h e 4,7 seg com uma excelente cx auto e 1.350 kg ou ainda

Um cayman normal com 275 cv faz 264 km/h e 5,4 seg também com a PDK e 1.340 kg

O comparativo é interessante, mas há que ter em conta que o 1750 tem turbo e todos os outros são atmosféricos.
Pode parecer irrelevante, considerando as potências daqueles oponentes, mas não é, de todo. Por exemplo, considerando a cilindrada de 1742cc, as recuperações do 4C hão-de ser simplesmente fantásticas, tanto em recta como em curva.
 
O comparativo é interessante, mas há que ter em conta que o 1750 tem turbo e todos os outros são atmosféricos.
Pode parecer irrelevante, considerando as potências daqueles oponentes, mas não é, de todo. Por exemplo, considerando a cilindrada de 1742cc, as recuperações do 4C hão-de ser simplesmente fantásticas, tanto em recta como em curva.

devem ser fantásticas em determinadas rotações e fracas em outro tipo de recuperações, como normalmente acontece num carro com turbo, tirando honrosas excepções.
 
devem ser fantásticas em determinadas rotações e fracas em outro tipo de recuperações, como normalmente acontece num carro com turbo, tirando honrosas excepções.

Num carro destes, com este preço, vindo de quem vem e sabendo a quem o carro se destina, não espero menos do que um turbo ultra afinado e duvido muito que as recuperações num carro deste peso e com este desempenho desiluda nisso. Pode haver excepções ou então gente muito picuinhas, como algum pessoal que não gosta muito dos antigos Lotus Exige/Elise R de 192 cv (N/A) por serem um pouco mais (falsos) amorfos/calmos em baixas do que o menos potente Elise S de 136 cv e do Elise SC/Exige S, que desenvolvem a sua potência de forma mais linear, mas de certa forma o Exige/Elise R foi afinado assim quase propositadamente, pois para tirar verdadeiro partido do motor é em altas que ele pede para ser usado.

Eu sou adepto da filosofia do Elise R, ou seja, desde que o carro não perca carácter e não desiluda o condutor alvo naquilo que devia fazer melhor [;)]
 
Não percebes o sentido?

Lê lá o que escrevi:

se estava a comentar uma imagem do concept que anexei (e que referi que era o concept) e disse que os tais 2 metros de que se fala seriam com espelhos, ultrapassa uns 11 cm em relação aos 1,89 de largura dados para o concept. (Está escrito no desenho).

Agora se em vez de 2 metros já tens 2,09 é bastante mais não?

De qualquer modo o carro é bem mais largo na "anca" do que no "Pilar A".

Se efectivamente se verificar que cada espelho aberto ultrapassa 13,3 cm a "anca" vais ter a diferença de 27 no total.
Agora junto ao pilar A ultrapassa bem mais do que 13,3 cm.

Não percebo o porquê... Basicamente pq estava a dizer que seriam cerca de 30cm e disseste que não, referindo o desenho, que até se via bem lá. Só que o desenho para o caso não interessa, só confunde, As medidas não são aquelas, os espelhos não são aqueles. Basicamente o esqueleto é mais estreito (3cm) e os espelhos são bem maiores, o que dá no final os tais 27cm ("cerca de 30")... Só não percebi o porquê pq o desenho acabou por lançar um bocado a confusão, uma vez que já não é válido.
 
Não percebo o porquê... Basicamente pq estava a dizer que seriam cerca de 30cm e disseste que não, referindo o desenho, que até se via bem lá. Só que o desenho para o caso não interessa, só confunde, As medidas não são aquelas, os espelhos não são aqueles. Basicamente o esqueleto é mais estreito (3cm) e os espelhos são bem maiores, o que dá no final os tais 27cm ("cerca de 30")... Só não percebi o porquê pq o desenho acabou por lançar um bocado a confusão, uma vez que já não é válido.

Eu disse que 30 cm não porque existem as "ancas", certo?
Não poderiam acrescentar 30 cm a estas.
Se o carro tem 1,89 m de largura ou mesmo 1,86 m; e se falava sempre em 2,00 m não poderiam acrescentar 30 cm.

O desenho fez confusão mas é o que há (havia), pelo menos em desenho.

Antes do Crash mencionar que no site do 4C aparecem 2,09 m, estava a ser assumido por toda a gente (aliás estão 2,00 m em vários sites de especificações) que a largura do carro são 2,00 metros.
Óbviamente que olhando para o carro parece ser só possível 2,00 metros com os espelhos.


Tanto assim é, e tanto estavas a pensar em 2,00 metros, como eu e "toda a gente", até à divulgação dos 2,09 m pelo Crash que quando o Luís escreveu isto:


De ver, não me parece nada ter os 2 metros de largura de que se fala


Tu respondes isto:


É com os espelhos... só aí estão 30cm...


Logo se partes do principio ao citar que são 2,00 m e dizes que os espelhos são 0,30 m; para ti o carro teria apenas 1,70 m de largura, pois 2,00-0,30=1,70?

1,70 também seria pouco não?


segundo as medidas oficiais, fazem 27 cm de diferença para a silhueta.

Não vejo como chegas a 27 cm?

Se divulgam 2,09 de largura com espelhos, para esses 0,27 teria que ser a largura de 1,82.
Mas naquela tabela estão 1864 mm (1,86).
Existe algum outro dado com 1,82?

Senão em vez de 27cm são 23 cm.
 
Última edição:
Este site está muito interessante

Alfa Romeo 4c - Home

258 km/h de velocidade máxima e 4,5 seg dos 0-100 km/h é muito bom,

Os mesmos 240 cv rendiam 241 km/h e 6,2 seg no S2000 com uma excelente caixa manual, mas 1.204 kg ou

Um cayman S actual com 325 cv faz 281 km/h e 4,7 seg com uma excelente cx auto e 1.350 kg ou ainda

Um cayman normal com 275 cv faz 264 km/h e 5,4 seg também com a PDK e 1.340 kg

Não deve ser nada que te espante, pois o ALFA 4C tem 240cv e os "240cv" até te são queridos:

http://forum.autohoje.com/multimedia/104641-240-cv-de-puro-prazer-de-conducao.html
 
também podem fazer como a honda, que depois do s2000 nunca mais fez algo ao mesmo nivel

Roadster e/ou RWD, não.

Mas o Integra DC5

23szlz8.jpg


E Civic Type R FD2

sq6yxl.jpg


são dois dos melhores carros feitos pela marca até hoje e referência onde se inserem.

O estado actual da Alfa só lhe permite que melhore. E este 4C com certeza que será uma evolução. Vamos ver é se será um ''10/10'' mas espero bem que sim.
 
Sim, 2.09m (segundo o site do 4C) com retrovisores.
Há 16 páginas atrás... [:D]
62523799.jpg


Mesmo assim, 1.86m é muito largo. Mais largo que um 911. E bastante mais largo que o habitual relativamente aos 4m de comprimento.

EDIT: só agora vi o post do gtabarth, que apresenta números diferentes... Confiando no site do 4C, temos 3.98m de comprimento, para 1.18m de altura

O 4c pesa metade de um TTS?

Na AutoBild, em 2011 pesaram um TTS coupé DSG com fluídos e combustível e o resultado foi 1479kg.

Sendo assim, o ALFA pesa algo como 739kg! Fantástico! Já fazia falta um carro destes no portfólio desta marca!
 
O 4c pesa metade de um TTS?

Na AutoBild, em 2011 pesaram um TTS coupé DSG com fluídos e combustível e o resultado foi 1479kg.

Sendo assim, o ALFA pesa algo como 739kg! Fantástico! Já fazia falta um carro destes no portfólio desta marca!

Já aqui disseram que a tara do 4C deve rondar os 940kg sem condutor.
 
Eu disse que 30 cm não porque existem as "ancas", certo?
Não poderiam acrescentar 30 cm a estas.
Não são 30 são 23... claro que os 30 foi a olho... só não concordava com os 5 que mencionaste apoiado no desenho, que não servia para o efeito, só isso. Até pq se via (se vê) que o efeito dos espelhos é uma "orelha" maior do que apenas os 5cm a mais do que a estrutura.

Não são os 15 que disse, são 11,5

Logo se partes do principio ao citar que são 2,00 m e dizes que os espelhos são 0,30 m; para ti o carro teria apenas 1,70 m de largura, pois 2,00-0,30=1,70?

1,70 também seria pouco não?

Nas portas até terá menos... mas sim, não tem 1,70 todo...
Não vejo como chegas a 27 cm?

Pois... tens razão, enganei-me. Lá de ano a ano acontece... [:D]
 
Não deve ser nada que te espante, pois o ALFA 4C tem 240cv e os "240cv" até te são queridos:

http://forum.autohoje.com/multimedia/104641-240-cv-de-puro-prazer-de-conducao.html

Esse porsche é fantástico.

Nós às vezes desvalorizamos os carros antigos e há-os divinais.

Há uns 2 anos andei num Kartódromo ao lado num 997 GT3 e ia-mos atrás de um 911 2,7 RS e é incrivel o andamento daquilo, são já uns bons anos e "apenas" 210 cv, mas dos mais puros.

O GT3 conseguia ser mais rápido, mas é quase inacreditável o que anda o 2,7 RS
 
Esse porsche é fantástico.

Nós às vezes desvalorizamos os carros antigos e há-os divinais.

Há uns 2 anos andei num Kartódromo ao lado num 997 GT3 e ia-mos atrás de um 911 2,7 RS e é incrivel o andamento daquilo, são já uns bons anos e "apenas" 210 cv, mas dos mais puros.

O GT3 conseguia ser mais rápido, mas é quase inacreditável o que anda o 2,7 RS

Os RennSport originais são fabulosos de facto... 40 anos de carro e ainda dão cartas :)
 
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