HighFidelity
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Nesta altura mais vale um valor seguro do que fazer uma coisa muito exótica e só os Alfistas comprarem. De qualquer modo acho que o Giulia tem a sua identidade.
Alfa Romeo Giulia 2015
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A esmagadora maioria dos comentadores de bancada aqui presentes, não viu o carro ao vivo, nas diferentes configurações, seja de dia, ou de noite, o tempo suficiente, para poder dizer, q este é mais feio q o 159 ou qq outro antecessor.
Não tem cabimento, fazer juízos de valor tão prematuramente!
Não será o último modelo que com o tempo, uns q não viam grande beleza e o passam a adorar, e outros definitivamente não entranham o design!
É o que é, ponto final. Pessoalmente, sendo grande fã do majestoso 159 (ainda nos dias de hoje), o Giulia não lhe fica nada atrás ou é menos elegante! Não me chocava, se ainda hoje coexistisse com o Giulia, mas entendo que seria incomportável para a marca.
Não é perfeito, mas é muito bom na generalidade. A marca cumpriu o que prometeu mesmo com o choro de espera prolongada de muitos.
Não se tira uma marca do prejuízo e do funeral por muitos anunciado e está a dar cartas como está, dum dia para o outro. Deveria ter havido alguma contenção/ moderação nas críticas a uma liderança que com muito poucos recursos, e muita gente mal dizente, muito está a fazer!
Falo não só da concorrência (mas q lhes dou o desconto, pk interessa deitar abaixo quem pode vir algum dia a fazer sombra), mas tb dos "defensores" ou apreciadores desta fabulosa marca com MUITA história, presente e Futuro! Nem a vossa "marca" sabeis defender...
Não tem cabimento, fazer juízos de valor tão prematuramente!
Não será o último modelo que com o tempo, uns q não viam grande beleza e o passam a adorar, e outros definitivamente não entranham o design!
É o que é, ponto final. Pessoalmente, sendo grande fã do majestoso 159 (ainda nos dias de hoje), o Giulia não lhe fica nada atrás ou é menos elegante! Não me chocava, se ainda hoje coexistisse com o Giulia, mas entendo que seria incomportável para a marca.
Não é perfeito, mas é muito bom na generalidade. A marca cumpriu o que prometeu mesmo com o choro de espera prolongada de muitos.
Não se tira uma marca do prejuízo e do funeral por muitos anunciado e está a dar cartas como está, dum dia para o outro. Deveria ter havido alguma contenção/ moderação nas críticas a uma liderança que com muito poucos recursos, e muita gente mal dizente, muito está a fazer!
Falo não só da concorrência (mas q lhes dou o desconto, pk interessa deitar abaixo quem pode vir algum dia a fazer sombra), mas tb dos "defensores" ou apreciadores desta fabulosa marca com MUITA história, presente e Futuro! Nem a vossa "marca" sabeis defender...
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JonasPower
New member
O que é isto.. [
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Rosmano
Well-known member
Não acho que sejam perfeitamente naturais e realistas quando o Giulia já é dos carros mais bem conseguidos do segmento e mesmo assim esperavas melhor.
Acho irrealista. E é perfeitamente justificável que queiram ter feito um design mais discreto (a esmagadora maioria dos compradores de berlinas de segmento D não quer carros excessivamente espalhafatosos) e que a nível mecânico volte ás raízes da marca.
Para ti, o que a Alfa representa é principalmente design vistoso. Para muito outro alfista, o mais importante era o que estava por debaixo do design vistoso e que os modelos anteriores pouco tinham a ver com os pergaminhos da marca.
E no fundo acabas por criticar tão insistentemente nesse ponto de não ter um design tão vistoso como tu querias, que acabas por soar igual áqueles que usam qualquer picuinhice para deitar abaixo o carro. Se gostas tanto da marca olhavas também para os pontos positivos, porque o design ser discreto não quer dizer que seja feio. Apenas que não correspondeu ao que esperavas que era um GT em vez de uma berlina de segmento D, ou então um 159 com tracção traseira.
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Z00L
Well-known member
SW...Pick-Up..."o homem sonha, a obra nasce" [O que é isto.. [
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ARMIC
New member
Vistoso ? espalhafatoso ? [
] não não, não aprecio azeite [
] e esta marca nunca fez tal coisa, era mais um design sublime ao nível do 156 no seu tempo. Era disto que estava á espera, mais que desta iam investir num produto tecnicamente de topo.É o que desejava para o suposto redentor da marca, excelente em tudo. Nos últimos tempos, estiveram tecnicamente a bom nível mas faltava chegar ao topo, Desta fizeram-no, pena o design não ter acompanhado.
É que quem aprecia a marca deve ser muito muito exigente por que quer que seja um animal único na sua espécie em todos os aspetos.
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ARMIC
New member
Já o vi ao vivo e não diverge da imagem que tinha via fotos. Não sinto o mesmo que senti quando saiu o 159 e menos o 156.
De resto, tem bom aspeto no geral e seria a minha escolha se estivesse comprador nesse segm. pq está tecnicamente no topo e pq tem um scudetto á frente mas... não babo com o design ao contrario do que me aconteceu com os seu predecessores.
Rosmano
Well-known member
Vistoso ? espalhafatoso ? [
É o que desejava para o suposto redentor da marca, excelente em tudo. Nos últimos tempos, estiveram tecnicamente a bom nível mas faltava chegar ao topo, Desta fizeram-no, pena o design não ter acompanhado.
É que quem aprecia a marca deve ser muito muito exigente por que quer que seja um animal único na sua espécie em todos os aspetos.
Quem aprecia a marca também devia perceber que ter perspectivas irrealistas que o primeiro modelo de produção em massa que lançavam em vários anos seria muito difícil que fosse excelente em todos os aspectos quando muito do know-how de excelência em todos os componentes só se consegue manter quando existe uma cadência constante de lançamentos.
Mas pronto, tu esperavas o mundo, tiveste 3 quartos do mundo e queixas-te. Eu já fico feliz por ter um carro que regressa ao verdadeiro espírito da marca, é competitivo e mesmo assim é dos mais bonitos do segmento. Apenas não correspondeu ao que sonhavas. E tendo em conta o sketch que estavas sempre a espetar aqui, estavas á espera de um coupé e não de uma berlina de segmento D.
gtabarth
New member
Eu acho que a estética acompanhou ao topo, ou seja o Giulia consegue ser dos mais bonitos do mercado. Num grupo de 2-3... vá 4 carros.
Mas concordo que não suplanta tudo o que há no mercado como aconteceu com o 159 e ainda mais com o 156.
HighFidelity
New member
Concordo e acrescento que este Giulia por mto bom que fosse nunca iria convencer toda a gente. Não se levanta uma marca e uma dia para o outro, mas acho que finalmente a AR deu o passo certo.
Já o vi ao vivo e tem uma certa presença.. mas um 159 e especialmente o ti tem uma presença ainda melhor. Há ali linhas na frente do Giulia que não convencem..
ARMIC
New member
Exato !
amalgamut
Banido
Qual é o próximo passo? Dizer que preferiam um 8C esteticamente mediano, mas dinamicamente mais eficaz? Ou um 4C?
Ser AR é atacar o coração, e rezar para que o resto esteja ao mesmo nível. O 4C é um bom exemplo.
O Giulia parece ser um grande carro, mas nunca será um 159.
Felizmente é mesmo um caso sério, ao contrário da Giulietta Merkel e do Rato Mickey.
zzcreative
Banido
Quem daqui já fez um test drive?
E esperou muito tempo?
Acho que a AR não arriscou muito no produto na sua vertente estética e quer na minha óptica deixar de ser conhecida por ser só bonita e concentraram.se na parte dinâmica e do conforto...
O carro vê.Se que foi alvo de muita atenção caso contrário não teria o menor peso da classe e um dos motores mais céleres do segmento.
E esperou muito tempo?
Acho que a AR não arriscou muito no produto na sua vertente estética e quer na minha óptica deixar de ser conhecida por ser só bonita e concentraram.se na parte dinâmica e do conforto...
O carro vê.Se que foi alvo de muita atenção caso contrário não teria o menor peso da classe e um dos motores mais céleres do segmento.
ARMIC
New member
Continuo a não perceber onde vez irrealismo em querer que o Giulia seguisse a linha que sempre foi apanágio da marca e que terá até sido o que a tem mantido na linha de agua nos últimos tempos. O 156 e o 159 nunca teriam vendido o que venderam se não fizessem a diferença em termos de estilo e design.
Para alem disso, uma coisa não tem a ver com a outra. Segundo tu, fazer um carro tecnicamente mt bom, isenta-o de ter que ter um design fora de serie
Não faz sentido, O render que apresentei tinha justamente as linhas mestras que poderia ter seguido para fazer a diferença. Até se podiam aplicar a vários formatos e sim, era um saloon com perfil de coupé que foi o que nos deram com o 156 e que revolucionou este segmento na altura.
Com isto não quero dizer que seja feio e até é o que gosto mais juntamente com o XE mas neste Giulia não vejo nada característico nem nada de extraordinário e todos os elementos parece que foram beber a outros moldes daqui e dali, coisa que não aconteceu com os predecessores e por isso fiquei desiludido neste ponto que me parece fulcral nesta marca, como referi.
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amalgamut
Banido
O 156 foi um sucesso devido ao seu design mas não só.
Tinha um leque muito abrangente de motores, todos eles tinham um andamento interessante, preços acessíveis e no geral era um bom produto.
O 159, já não alinhou pela mesma bitola e por isso mesmo vendeu muitíssimo menos, apesar de que, como automóvel, era bem melhor que o 156.
Em relação ao Giulia, acho que a Alfa tomou uma boa opção em não ser demasiado radical no design.
É um segmento de gente maioritariamente conservadora e que quer um automóvel discreto.
Basta ver que a concorrência não arrisca muito neste segmento e até há marcas que podiam dar-se ao luxo de o fazer e nao fazem.
Tinha um leque muito abrangente de motores, todos eles tinham um andamento interessante, preços acessíveis e no geral era um bom produto.
O 159, já não alinhou pela mesma bitola e por isso mesmo vendeu muitíssimo menos, apesar de que, como automóvel, era bem melhor que o 156.
Em relação ao Giulia, acho que a Alfa tomou uma boa opção em não ser demasiado radical no design.
É um segmento de gente maioritariamente conservadora e que quer um automóvel discreto.
Basta ver que a concorrência não arrisca muito neste segmento e até há marcas que podiam dar-se ao luxo de o fazer e nao fazem.
fnal
New member
Mas que permita serem olhados como bem sucedidos, ou seja, um automóvel com status. Coisa que para a Alfa ainda vai ser complicado nestes primeiros tempos até ganhar (se vier a ganhar) uma posição de destaque neste segmento.
Os BMW hoje não são os melhores carros do segmento (embora excelentes) e continuam a ser olhados como o suprasumo da bananeira...
Mas concordo que o design não seja ponto fulcral (ou não seja o único, tb não pode ser um ssangyong
)... o design do 159 era brilhante e nem por isso impulsionou as vendas depois de o carro não ser considerado "premium". Apesar do carro ser excelente... Agora a aposta parece-me certa, o design não entusiasma mas não fica aquém dos restantes, a aposta é num carro verdadeiramente bom e a apontar para ser melhor que os outros... se assim for, como vai aqui ou ali aparecendo (pelo menos equivalente) vai ganhar o seu espaço... mas o importante será (e já estamos a olhar para muito à frente mas ainda assim vai ser importante) fazer followup ao sucesso que possa vir a ter. Um segundo modelo com as mesmas características e novamente a par ou melhor que os melhores, se lançado a tempo terá muito mais sucesso que este primeiro... (sim, primeiro, para todos os efeitos há 5 anos que a Alfa não tem um Seg D, começou do zero novamente).