Sim, sim, não disse o contrário, o que eu quis dizer é que 100-200 não é importante como afirmas num automóvel que vai ser usado principalmente para dia-a-dia e não tanto para andar a fazer corridas ou track days. O que eu quis dizer é que valorizar os 100-200 quando hoje em dia passar dos 150 Km/h é um risco enorme para se ficar sem carta, não faz disso muito importante, diria que se falarmos dos 0-150, aí sim, para carros civilizados faz sentido.
Não esquecer que para andarmos agora a medirmos dos 0-200 é preciso que o automóvel esteja preparado para funcionar todos os dias dessa forma, fazer manutenções com menores intervalos de tempo, gastar mais dinheiro em consumíveis, pneus melhores e mais caros, o automóvel terá de travar eficientemente a essas velocidades altas e isso implica investimento acima do normal em discos, pastilhas, pinças, reforço da estrutura, barra estabilizadora e por aí fora, isto se não quiseres ir parar aos rails mesmo com as ajudas electrónicas. Por isso é que tenho vindo a dizer aqui que o de 200cv bastava para mim, se quiser algo para fazer abaixo dos 6 segundos provavelmente ia para outro tipo de brinquedo. Entre ter um Giulia que proporcione um tipo de emoção equivalente a um GT86 (que faz 0-100 em 7.6) e ter um destes, por quase o mesmo dinheiro, embora sejam carros diferentes ia para um Giulia só porque, claro, usabilidade [
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Ainda estou com esperança que a Alfa possa no mínimo fazer umas versões especiais mais desportivas do gasolina menos potente ou introduzir uns packs desportivos para cativar o público "jovem" amante da Alfa, uns escapes desportivos, já se notam algumas coisas novas no configurador, já se podem pedir umas partes em carbono como o scudetto e protecções dos espelhos, acho que isso é mais importante que a performance à cabeça (até porque o motor de 200cv, como já vimos, se pode mexer facilmente para obter mais potência).
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