Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
FernandoAc
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Um dia espero dizer isto.
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DarthVader1933
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Eu já posso dizer![citação:Originalmente colocada por Fernando Ac
Um dia espero dizer isto.
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FernandoAc
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Depois de ver estas ultimas imagens não acredito que disse isto![8)][8)][8)][8][8][8]
FernandoAc
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citação:Originalmente colocada por Darth Vader
Eu já posso dizer![citação:Originalmente colocada por Fernando Ac
Um dia espero dizer isto.
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Eu ainda vou ter de esperar até poder ter um, mas é uma das poucas marcas que constam na minha lista de compras.
Axxantis
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Também um Alfa Romeo na altura de trocar o meu, mas nem a Leaseplan nem a Finlog (a minha empresa trabalha com as duas) aceitaram. E não aceitaram porque não têm contratos comerciais com a Alfa, logo os preços ficam proibitivos. Mas não foi só a Alfa que recusaram. Também disseram não quando lhes propus um Mazda 3, como disseram não a um Nissan, enfim...
drtuborg
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1alfista
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Axxantis
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Uma das maiores virtudes de qualquer empresa com história consiste em saber estar na vanguarda do futuro sem contudo deixar de recordar e sobretudo de respeitar o passado. No ramo das marcas automóveis, julgo que a Alfa Romeo tem sido uma das que melhor tem sabido fazê-lo, mesmo se considerarmos que já está há largos anos absorvida pelo gigante Fiat.
Poucas pessoas o saberão, mas designações como 159, spider, Brera, GTA, etc são palavras carregadas de história automóvel.
Poucos saberão também que, antes de fundar a sua própria marca automóvel, Enzo Ferrari foi um engenheiro da Alfa Romeo, mais concretamente o chefe da divisão de competição da Alfa, que no seu tempo ganhou tudo o que havia para ganhar, contando para isso com a ajuda das lendas Nuvolari (para muitos ainda hoje o melhor piloto de todos os tempos), e de Fangio.
Foi a Alfa que, com as suas encomendas, permitiu que casas de design como a Pininfarina, Bertone e Zagatto chegassem vivas aos nossos dias.
A riquíssima história da Alfa Romeo só não é ainda melhor graças à estupidez de um governo liderado por um f-d-p chamado Mussolini, que alinhou com Hitler na 2ª Guerra Mundial, contribuindo para a destruição de quase toda a indústria italiana da época. No seguimento da derrota italiana frente aos aliados, a Alfa Romeo foi nacionalizada em 1952, e os gestores públicos, preocupados apenas com a vertente utilitária da marca, decidiram retirar a Alfa das competições automobilísticas, nomeadamente da Formula 1.
Mas apesar disto, e apesar das ordens do Governo, que pedia aos engenheiros da Alfa a construção de "simples" automóveis de passageiros, estes nunca deram o braço completamente a torcer e todos os modelos criados saíram sempre com um forte cunho desportivo. Isto permitiu que pilotos e equipas particulares continuassem a ganhar corridas, apesar da Alfa não competir oficialmente.
Como era de esperar (veja-se o caso das empresas públicas portuguesas), a gestão pública da Alfa Romeo deu asneira, e após anos conturbados, veio a ser comprada pela Fiat. Felizmente, e apesar de algumas hesitações, os homens da Fiat souberam pôr novamente a Alfa no caminho certo.
Poucas pessoas o saberão, mas designações como 159, spider, Brera, GTA, etc são palavras carregadas de história automóvel.
Poucos saberão também que, antes de fundar a sua própria marca automóvel, Enzo Ferrari foi um engenheiro da Alfa Romeo, mais concretamente o chefe da divisão de competição da Alfa, que no seu tempo ganhou tudo o que havia para ganhar, contando para isso com a ajuda das lendas Nuvolari (para muitos ainda hoje o melhor piloto de todos os tempos), e de Fangio.
Foi a Alfa que, com as suas encomendas, permitiu que casas de design como a Pininfarina, Bertone e Zagatto chegassem vivas aos nossos dias.
A riquíssima história da Alfa Romeo só não é ainda melhor graças à estupidez de um governo liderado por um f-d-p chamado Mussolini, que alinhou com Hitler na 2ª Guerra Mundial, contribuindo para a destruição de quase toda a indústria italiana da época. No seguimento da derrota italiana frente aos aliados, a Alfa Romeo foi nacionalizada em 1952, e os gestores públicos, preocupados apenas com a vertente utilitária da marca, decidiram retirar a Alfa das competições automobilísticas, nomeadamente da Formula 1.
Mas apesar disto, e apesar das ordens do Governo, que pedia aos engenheiros da Alfa a construção de "simples" automóveis de passageiros, estes nunca deram o braço completamente a torcer e todos os modelos criados saíram sempre com um forte cunho desportivo. Isto permitiu que pilotos e equipas particulares continuassem a ganhar corridas, apesar da Alfa não competir oficialmente.
Como era de esperar (veja-se o caso das empresas públicas portuguesas), a gestão pública da Alfa Romeo deu asneira, e após anos conturbados, veio a ser comprada pela Fiat. Felizmente, e apesar de algumas hesitações, os homens da Fiat souberam pôr novamente a Alfa no caminho certo.
CarlosAndrade
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Suarez
Alguem não leu a parte das thumbs
são as fotos da gama da ALFA, logo teem perdão[
], mas se quiserem edito, é preciso?