citação:
Originalmente colocada por alfamaniaco
citação:Originalmente colocada por Carlos.L
Eu sou um pouco mais pragmático.
Se é verdade que a Alfa Romeo até aos anos 70 tinha uma capacidade de fazer frente à BMW no campo desportivo e no dia-a-dia, depois com a aventura da Alfasud e o descalabro que veio a seguir, não há a mínima dúvida que ficou muito para trás.
Hoje, se temos na BMW uma referência em quase todos os domínios, a Alfa andou durante muitos anos a abusar da imagem que tinha junto à sua legião de admiradores. Daí ser mais vulgar haver apaixonados pela Alfa entre os que nunca tiveram nenhum, do que o contrário.
Claro que lamento este desparecimento da Alfa, mas os industriais de Turim ficaram cada vez mais ricos a fazer sucata para pessoas apaixonadas. E este abuso não é bem visto e paga-se muito caro.
Não prevejo que haja qualquer alteração a isto num futuro muito próximo.
Permite-me discordar, mas até aos finais dos anos 70 a BMW é que tentava fazer frente à alfa romeo.
a alfa romeo era tida na altura como uma referência automobilistica.
Na epoca, onde um carro bem equipado era aquele que trazia discos as 4 rodas, suspensões trabalhadas, etc no lugar dos actuais computadores de bordo, e "paneleirices" electricas, a alfa estava no TOP.
Citando um amigo meu:
citação:
os Alfas sempre foram extremamente bem equipados.
Está bem que na altura não se falava de ar condicionado nem coisas assim, mas a verdade é que em 1963 nem os Jaguar E tinham o mesmo equipamento dos Sprint GT, faltava-lhes, entre outros, o ventilador do vidro traseiro, o manómetro de temperatura de óleo e já agora o par de webers e a caixa de 5 velocidades.
Agora, apesar do que disse parecer esquisito, mas não menos verdade por causa disso, vamos ver um outro ponto.
A Alfa sempre foi uma marca de tecnologia de ponta, em todos os quadrantes, seja nos motores, seja nas suspensões, seja na SOBERBA qualidade de construção e fiabilidade que criou a re****ção desde a sua fundação em 1910.
Desta forma, não se espera menos da Alfa de hoje do que a continuidade de toda esta linhagem... se se esperasse menos não poderíamos estar a falar da Alfa, mas sim de uma outra marca qualquer sem passado.
É portanto obrigatório, que um 159 seja um carro balanceadamente equipado e apelativo pelos padrões de hoje. Não seria sequer um Alfa se assim não fosse.
Agora, com a tal crise nos anos 80 na industria italiana, a Alfa viu-se obrigada a seguir outra filosofia e a construir carros baratos.
Viu-se também obrigada a deixar a tracção traseira e ai perdeu um pouco da sua tradição. Mas tal como nas nossas vidas, há momentos maus e bons.A Bmw também já passou por momentos dificeis, a Mercedes idem. São ciclos. E se estes Alfas FWd dos ultimos anos serviram para manter a Alfa de pé como um construtor de massa (sim, pois mesmo que a alfa falice nunca morreria, pois haveria algum maluco apaixonado que a compraria e fazia carros de baixa produção, nem que fosse a mão), preve-se que no futuro, a marca retome a sua tradição de carros com tracção atrás.
O que é certo, é que comparando carros actuais, nomeadamente Alfa vs BMW, nota-se que são carros globalmente muito semelhantes, quer em termos de qualidade, fiabilidade, prestações, onde as diferenças de qualidade ou aspecto são marginais, e são das marcas que t~em carros com melhr desempenho dinâmico. Mesmo tendo arquitecturas diferentes FWD vs RWD, conseguem excelentes prestações dinâmicas, sendo as referências no seu segmento.
Onde a BMW continua a frente da Alfa Romeo, é na oferta da sua gama, que a BMW é bem mais completa actualmente.
E onde a Alfa continua a frente da BMW (ponto subjectivo) para mim, é na ousadia do desenho dos seus automoveis. E nos resultado prático, tendo carros bem mais apelativos ao olho da sociedade.
Um alfa 159 msmo com jante 16 continua a ser um carro elegante e bonito. Um BMW serie 3, só consegue cria impacto se tiver umas jantes 18 e um aspecto mais desportivo!