Alfa Romeo

[Rosmano]

A Autocar com esta especulação para espicaçar o ARMIC...
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-readies-electric-only-mito-replacement

 

[ARMIC]

Porque também há a Lancia no jogo.

E então ? A Opel deixa de ter segm B e C lá pq as da PSA tb terem ?

Uma coisa são as marcas americanas da FCA, outra as europeias e essas tem que manter-se nesses segm mais baixos.

Para além que a Lancia, tirando o vetusto Ypsilon recauchutado até á saciedade, só estará na praça para as calendas, mas como digo, uma não impede a outra

 

[ARMIC]

A Autocar com esta especulação para espicaçar o ARMIC...
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/alfa-romeo-readies-electric-only-mito-replacement

[] Não valessem o que valem as noticias sobre a AR e fazia-se um festa []

Jã agora e empolgado com a coisa, meto esse poster em grande Digam lá se este MiTonale não ia vender com fartura []

 

[ARMIC]

Santo Deus, o SUV-Brennero já passou para 2025 :sh) Até o próprio se contradiz com essa de que até 2030 haverá um novo modelo []

 

[Pneucareca]

E então ? A Opel deixa de ter segm B e C lá pq as da PSA tb terem ?

Uma coisa são as marcas americanas da FCA, outra as europeias e essas tem que manter-se nesses segm mais baixos.

Para além que a Lancia, tirando o vetusto Ypsilon recauchutado até á saciedade, só estará na praça para as calendas, mas como digo, uma não impede a outra

Pensava que a Opel e a Alfa não tivessem o mesmo posicionamento...
Se o que apresentaram na semana passada se efetivar o Yplison vai ter nova geração em 2024.
Penso que o plano passa por ter apenas 2 modelos do genero premium, nos segmentos em que for possivel, menos no B-Hatch em que mesmo para o Y deve ser dificil fazer boas vendas fora de Italia.
Vai haver o B-Suv para a Alfa mas não para a Lancia.

 

[ARMIC]

Pensava que a Opel e a Alfa não tivessem o mesmo posicionamento...
Se o que apresentaram na semana passada se efetivar o Yplison vai ter nova geração em 2024.
Penso que o plano passa por ter apenas 2 modelos do genero premium, nos segmentos em que for possivel, menos no B-Hatch em que mesmo para o Y deve ser dificil fazer boas vendas fora de Italia.
Vai haver o B-Suv para a Alfa mas não para a Lancia.

Não pá ! o que disse é que se há Astra e 308, pq que não há de haver Giulietta e Delta, aliás como smp houve. No caso até partilhando a maior parte do miolo com os da PSA

Embora a Lancia tenha um histórico desportivo fabuloso nos rallies, o posicionamento nas ultimas fazes tem sido mais para o chique, deixando a nota mais sport para a ALFA pelo que a primeira até podia chocar mais com a DS do que com a AR

 

[Pneucareca]

Não pá ! o que disse é que se há Astra e 308, pq que não há de haver Giulietta e Delta, aliás como smp houve. No caso até partilhando a maior parte do miolo com os da PSA

Embora a Lancia tenha um histórico desportivo fabuloso nos rallies, o posicionamento nas ultimas fazes tem sido mais para o chique, deixando a nota mais sport para a ALFA pelo que a primeira até podia chocar mais com a DS do que com a AR

Porque (infellizmente) existe o DS4.

 

[ARMIC]

Porque (infellizmente) existe o DS4.

Mas na PSA tb tens o C4

Enfim, tirando estas especulações todas, provavelmente e no melhor dos casos, a prazo a AR terá o Brennero para as calendas, na altura que a Giulia e Stelvio forem a enterrar sem substitutos e o Tonale a receber atualização nas óticas a modo de facelift, e o Ypsilon continuará ali sozinho em Italia a vender mais que os 2 ALFAs all around, á base de novas series especiais com assinaturas de alta costura a revestirem o interior até se tornar o próprio do retro style []

 

[Pneucareca]

Mas não é "premium" como o Ds.

 

[Cahib]

E não esquecer a assistência técnica.

Daquilo que conheci, era execrável.

 

[ARMIC]

Mas não é "premium" como o Ds.

E então ! outra vez []

Temos no segm C, 4 marcas generalistas, se contamos com o Bravo, que coexistem na boa e depois, umas hipotéticas 3 marcas premium ou aspiracionais ou o que sejam, que já não podem ( Ds4, Giulietta e Delta

Se é por ser acima de generalistas, então temos no grupo 3 C-SUV ( DS, Jeep, ALFA) no mesmo mercado e no pasa nada []

 

[cruzmaltino]

Contudo pelos vistos vão fazer 33 unidades de um 33C Stradale baseado no MC20. Uma edição especial. Pode ser um indicador que não querem matar a marca.
E se o Tonale e o B-SUV forem sucessos de vendas pode levar a um renascimento da marca. Mesmo que haja muita partilha de componentes. A Alfa tem que provar que vende mais que a DS caramba.

Essa é a Lancia!
A Alfa Romeo não compete diretamente com a DS - a não ser por recursos, já que são 12 marcas no grupo.

 

[cruzmaltino]

Contudo pelos vistos vão fazer 33 unidades de um 33C Stradale baseado no MC20. Uma edição especial. Pode ser um indicador que não querem matar a marca.
E se o Tonale e o B-SUV forem sucessos de vendas pode levar a um renascimento da marca. Mesmo que haja muita partilha de componentes. A Alfa tem que provar que vende mais que a DS caramba.

Essa é a Lancia!
A Alfa Romeo não compete diretamente com a DS - a não ser por recursos, já que são 12 marcas no grupo.

A Alfa Romeo dará suporte às Chrysler e Dodge no mercado norte americano com o sucessor de Giulia, new Stelvio e o E UV.

A DS é uma marca restrita a Europa - que não decolou na China. E estará emparelhada com Lancia, além de muitos modelos a fim com Peugeot/Opel.

 

[cruzmaltino]

A Alfa Romeo só estará emparelhada com a DS do segmento C para baixo (e isso só será 100% quando o Tonale mudar de base). Carece confirmação para o segmento D, mas é razoável pensar que os novos Stelvio, Giulia e o futuro E - SUV compartilharão a STLA LARGE com Dodge, RAM, Chrysler, JEEP. Serão carros globais e querem um pedaço do mercado da TESLA (vejam o 3 e Y).


Sendo assim, apesar de tudo ter mudado (é outra empresa) o plano que será seguido não mudou tanto para essa imagem acima postada:


B UV
TONALE
STELVIO
GIULIA
E UV

Serão 5 carros esperados e há esse rumor sobre versão especial de 33 stradale. É possível que para 2027 já tenham idéia de algum esportivo para lançar.

Veremos o que a Dodge apresentará com a dupla Charger/Challenger e se há


Lembrando que STLA LARGE contemplará carros acima de 4,70m (provavelmente o tamanho da próxima Giulia - que esperamos, a Europa seja agraciada com uma versão carrinha/perua), e seria um esportivo grande para a AR , algo como um GTV, 6C. Isso se houver.

 

[Mrodrigues]

 

[cloverleaf]

 

[ARMIC]

Essa é a Lancia!
A Alfa Romeo não compete diretamente com a DS - a não ser por recursos, já que são 12 marcas no grupo.

A Alfa Romeo dará suporte às Chrysler e Dodge no mercado norte americano com o sucessor de Giulia, new Stelvio e o E UV.

A DS é uma marca restrita a Europa - que não decolou na China. E estará emparelhada com Lancia, além de muitos modelos a fim com Peugeot/Opel.

Estou curioso para ver como vão posicionar a Lancia dentro do grupo uma vez que á AR toca o sport premium e a a DS chique premium.

Se é para fazer rebadge da DS não vale a pena. A ver vamos o que sai dalí

 

[nto]

[h=1]Carlos Tavares : "Je veux donner une chance à toutes nos marques"
[/h] [h=2] Le numéro un de Stellantis s'est exprimé lors de la présentation de l'Alfa Romeo Tonale. [/h]


https://fr.motor1.com/news/582850/carlos-tavares-interview-chance-marques/

 

[ARMIC]

Carlos Tavares : "Je veux donner une chance à toutes nos marques"


Le numéro un de Stellantis s'est exprimé lors de la présentation de l'Alfa Romeo Tonale.




https://fr.motor1.com/news/582850/carlos-tavares-interview-chance-marques/

No caso do Tonale, só se for a chance de rebadge com o o Hornet []

A FCA já entrou nessa trampa com a Chrysler e a Lancia e deu no que deu. Parece que insistem em persistir num tipo de jogada bastante questionável :sh)

 

[dio]

Só velhadas... queremos sangue novo!!!