Alfa Romeo

[Eliselotus]

V6 em linha.....conceito inovador []

Procurando, então, regressar ao tema inicial do tópico, o meu principal interesse para com o 159 GTA é saber como é que a Alfa vai conseguir ao mesmo tempo introduzir um motor de maior cilindrada (e por conseguinte mais pesado)

se substituires as bielas do teu carro por outras ligeiramente mais curtas, seguindo o mesmo metodo de producao, ficas com bielas mais leves (motor mais leve) e maior cilindrada.

se queres ver extremos...pega num motor de um F1 e compara-o com o motor do smart.

tudo depende da tecnologia usada, dos metodos de producao, do objectivo do carro (e consequentemente do custo envolvido..), etc.

um dos problemas que o 159GTA tera que contrapor e o enorme desiquilibrio de massas e as limitacoes conhecidas do sistema de traccao total usado nos restantes 159.

 

[ferrarino giallo]

Um gajo não pode errar uma letra ke vem logo alguém a mandar bitaite.

Esplica lá esse último paragráfo!!!!!! eu não sou especialista mas quer-me parecer ke tás a falar " 'a toa"

Desiquilibrio de massas no 159???aonde????
Limites de tracção do 4x4 do 159 ???quais??? ou era uma piada??

 

[WH]

a unica forma de encarar isto de ânimo leve é mesmo pensar que estás a brincar.

ALFA ROMEO
BMW

Isto é que é brincar e não é pouco, esses links é suposto representar o quê?

 

[LeonardoSinisgalli]

Não é um GTA ! é uma versão do 3.2 com turbo!

O GTA se sair vai ser com o motor do 8C.

Conheces as especificações desse 3.2 turbo (ou será bi-turbo?)?
Seria muito interessante (leia-se "mais barato que o V8 [] ")...
Prevê-se a produção desse 3.2 turbo?

 

[Nero]

As últimas informações que tenho visto apontam para um V6 TT no Brera GTA. Binário monstruoso realmente parece ser o mais indicado para o Brera e 159.

Mas ainda é tudo especulação.

Pessoalmente acho que não deviam fazer um 159 GTA, mas apenas o Brera GTA. Que ponham um motor mais atrevido no 159, mas não lhe chamem GTA!

 

[MadDragon]

As últimas informações que tenho visto apontam para um V6 TT no Brera GTA. Binário monstruoso realmente parece ser o mais indicado para o Brera e 159.

Mas ainda é tudo especulação.

Pessoalmente acho que não deviam fazer um 159 GTA, mas apenas o Brera GTA. Que ponham um motor mais atrevido no 159, mas não lhe chamem GTA!

Discordo.
Então tínhamos um 147 GTA, um 156 GTA, para passar a haver apenas um Brera GTA?
Porquê?

 

[Taveirada]

Esta é uma das razões que me vão fazer ser sempre Alfista!!!

Basta apenas uma imagem de um Alfa à frente de outro qualquer para despertar raiva e odio em toda a gente... até em moderadores... [] []



cumps,
[dio]

Se continuas alfista por isto... é no minimo diminuto. Defender marcas como equipas de futebol... é o que dá!

Uma pergunta on-topic.

Qual o peso do antigo 156GTA e um 156 normal?
E já agora, o peso de um 147GTA e um 147 normal?

 

[hpventura]

Acho um piadão a este pessoal que defende uma marca que gosta mais do que a sua propria familia, e que acha que quem nao gosta tem raiva ou pertence a uma qualquer conspiração para deitar a marca abaixo !!!

Fenomeno sociologico interessante !!! Ou como dizem os ingleses, get a life !

 

[Eliselotus]

Um gajo não pode errar uma letra ke vem logo alguém a mandar bitaite.

olha o picadinho ahn!

le o que esta escrito, COMO esta escrito. nao, o mundo nao esta todo contra ti.

toma calmantes. se nao resultar, 605Forte.

Esplica lá esse último paragráfo!!!!!! eu não sou especialista mas quer-me parecer ke tás a falar " 'a toa"

Desiquilibrio de massas no 159???aonde????
Limites de tracção do 4x4 do 159 ???quais??? ou era uma piada??

e somente aquilo que tem sido anunciado por qualquer especialista e que a alfa escolhe nao esconder.

yep, pode custar a "engolir", mas a propria alfa nao tem problemas em dizer que os seus produtos nao sao perfeitos.

NINGUEM FALOU EM LIMITES DE TRACCAO. acalma-te, senta-te e le o que esta escrito.
os limites DO SISTEMA sao conhecidos, especialmente no que toca a uma aplicacao mais "desportiva". lento a reagir, reparticao F/T pouco variavel...
num carro como o 3.2 nao faz muita diferenca (yep, nao e desportivo nem nunca foi pensado como tal)...traz mais traccao quando e preciso e as suas desvantagens nao sao muito evidentes porque o carro "nunca" vai ser usado nessa situacao.

em relacao a distribuicao de massas, e sabido que um "nariz" demasiado pesado nao abona em nada a qualidade de conducao no limite...tal e qual como e exigido de um "desportivo". num 159 3.2 se calhar nao incomoda ninguem, num 159GTA faz com que muitos escolham sair do stand...a pe.

dai ninguem na Alfa ter medo de assumir que essas sao duas das grandes limitacoes, duas das maiores areas de desenvolvimento.
pena e alguns dos seus "fieis seguidores" nao quererem ver a mesma luz...

 

[AF147]

As últimas informações que tenho visto apontam para um V6 TT no Brera GTA. Binário monstruoso realmente parece ser o mais indicado para o Brera e 159.

prefiro de longe o uso do V8, quem sabe, o novo 4.7, do que um 3.2 V6 turbo.

 

[MadDragon]

Se continuas alfista por isto... é no minimo diminuto. Defender marcas como equipas de futebol... é o que dá!

Uma pergunta on-topic.

Qual o peso do antigo 156GTA e um 156 normal?
E já agora, o peso de um 147GTA e um 147 normal?

O peso do 156 GTA era de 1410Kg.
O 156 normal, depende da motorização. Pode ir de 1296Kg até 1385Kg.
(Não sei o peso da Crosswagon.)

O 147 GTA pesa 1360Kg.
O 147 normal vai de 1190Kg a 1310Kg.

 

[Nero]

Discordo.
Então tínhamos um 147 GTA, um 156 GTA, para passar a haver apenas um Brera GTA?
Porquê?

Simplesmente porque pessoalmente acho que um carro como 159 não se enquadra no espirito GTA.

O 156 ainda escapa, pois é mais pequeno, tem aquele look coupe e é mais "desportivo" do que o 159. Mas ainda assim o 147 e 156 não foram verdadeiros "GTA's".

Para banheiras pretenciosas já bastam as existentes.

Um Brera com menos peso, menos luxo e AWD ou até RWD já se poderá aproximar muito mais do Gran Turismo Aligeirata (ou la como se escreve).

 

[MadDragon]

Simplesmente porque pessoalmente acho que um carro como 159 não se enquadra no espirito GTA.

O 156 ainda escapa, pois é mais pequeno, tem aquele look coupe e é mais "desportivo" do que o 159. Mas ainda assim o 147 e 156 não foram verdadeiros "GTA's".

Para banheiras pretenciosas já bastam as existentes.

Um Brera com menos peso, menos luxo e AWD ou até RWD já se poderá aproximar muito mais do Gran Turismo Aligeirata (ou la como se escreve).

Concordo. Mas o "mal" já está feito.
Desaparecer com a sigla GTA do 159 e num futuro sucessor do 147 seria desprestigiante.

 

[Nero]

Concordo. Mas o "mal" já está feito.
Desaparecer com a sigla GTA do 159 e num futuro sucessor do 147 seria desprestigiante.

Não sei porque seria desprestigiante... só se for porque as outras marcas têm os S, os M ou os AMG, mas a Alfa para isso poderá ter os Veloce, os QV, etc. Não faltam siglas na Alfa com estofo suficiente para concorrer com aquelas outras (infelizmente já mataram os TI).

O tal 159 mais atrevido poderia ser um Veloce ou QV com 300 e tal cv. Bem como o Brera deverá ter uma versão destas entre o GTA e o 3.2 JTS.

 

[AF147]

querer-me parecer que vocês não estão bem a ver o que é um 156/147 GTA.
podem não ser perfeitos (não existem carros perfeitos), mas estão longe de ser apenas vulgares carros com motores potentes. apesar da limitações FWD, são carros que dão grande gozo de serem conduzidos (é preciso saber fazê-lo), o motor é qualquer coisa de fantástico, muito liiear e sempre disponivel.
a sigla GTA continua a ser dignificada por ambos.

 

[Taveirada]

O peso do 156 GTA era de 1410Kg.
O 156 normal, depende da motorização. Pode ir de 1296Kg até 1385Kg.
(Não sei o peso da Crosswagon.)

O 147 GTA pesa 1360Kg.
O 147 normal vai de 1190Kg a 1310Kg.

Isto respondeu ao que queria saber, e por causa disto continuo a dizer... Ó Tempo volta para trás!

A alfa já não faz carros como fazia... infelizmente!
Os Alfas sempre foram carros pesadotes... historicamente é possivel ver isso, mas os GTA's (Gran Turismos ALIGEIRADOS!) sempre foram mais leves que as versões ditas normais. Tanto que agora entendo a entrevista de um jovem qualquer responsavel da alfa quando diz que o que vai interessar nos proximos GTA's é o peso, e não o motor! E CONCORDO A 110%! Acho que a escalada de potencia é uma questão falsa, para tapar os olhos ao peso dos carros! basta ver o novo M3! OBESO!

 

[Taveirada]

querer-me parecer que vocês não estão bem a ver o que é um 156/147 GTA.
podem não ser perfeitos (não existem carros perfeitos), mas estão longe de ser apenas vulgares carros com motores potentes. apesar da limitações FWD, são carros que dão grande gozo de serem conduzidos (é preciso saber fazê-lo), o motor é qualquer coisa de fantástico, muito liiear e sempre disponivel.
a sigla GTA continua a ser dignificada por ambos.

Discordo... porque pelo que vejo uma das premissas iniciais da sigla, o peso, não é cumprida!

 

[JRodrigues]

Acho que a escalada de potencia é uma questão falsa, para tapar os olhos ao peso dos carros! basta ver o novo M3! OBESO!

O novo 911 GT3 é mais leve que o 996 e mesmo assim a potência aumentou..

 

[ferrarino giallo]

Conheces as especificações desse 3.2 turbo (ou será bi-turbo?)?
Seria muito interessante (leia-se "mais barato que o V8 [] ")...
Prevê-se a produção desse 3.2 turbo?

Não, o ke eu tenho lido é ke existem 3 versões do v6.3.2 turbo..... e ke o 3.2 biturbo do GTA foi defenitivamente abandonado, tinha um custo enorme de industrialização , como era biturbo logo automatica mente pesava muito mais ke um V8 ferrari/Maserati, e precisava de uma caixa de velocidades feita à medida para aguentar todo aquele binário.

 

[Taveirada]

O novo 911 GT3 é mais leve que o 996 e mesmo assim a potência aumentou..

Bem... porsche não é para aqui chamada! Não tem muito a ver com a alfa!