Alfa Romeo

Taveirada said:
Isto respondeu ao que queria saber, e por causa disto continuo a dizer... Ó Tempo volta para trás!

A alfa já não faz carros como fazia... infelizmente!
Os Alfas sempre foram carros pesadotes... historicamente é possivel ver isso, mas os GTA's (Gran Turismos ALIGEIRADOS!) sempre foram mais leves que as versões ditas normais. Tanto que agora entendo a entrevista de um jovem qualquer responsavel da alfa quando diz que o que vai interessar nos proximos GTA's é o peso, e não o motor! E CONCORDO A 110%! Acho que a escalada de potencia é uma questão falsa, para tapar os olhos ao peso dos carros! basta ver o novo M3! OBESO!
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O novo M3 pesa cerca de 1.650 kg e já é o resultado de um enorme esforço de contenção de peso.

No caso dos GTAs (147 e 156) são mais pesados que as versões normais porque têm um motor maior.

Se eu tomasse decisões na Alfa Romeu faria um 159 GTA atmosférico com uma evolução deste motor 3.2 para 3.5/3.7 com +/- 300 cv e com o peso tão contido quanto possivel, apesar de ter que ser Q4.

Acho que o 159 apesar de um excelente produto terá muitas dificuldades em vender um 159 V8, já uma versão como a que descrevi parece-me mais viavel. [;)]
 
Taveirada said:
Vai ver o que a alfa fazia antigamente com os GTA's!
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no Guilia e no Junior por exemplo os motores eram os mesmos, daí que a diferença de peso era efectiva.
no caso do 156 e do 147 é diferente, porque a versão GTA é a unica a ter o motor 3.2 V6.
 
Eliselotus said:
olha o picadinho ahn!

le o que esta escrito, COMO esta escrito. nao, o mundo nao esta todo contra ti.

toma calmantes. se nao resultar, 605Forte.


e somente aquilo que tem sido anunciado por qualquer especialista e que a alfa escolhe nao esconder.

yep, pode custar a "engolir", mas a propria alfa nao tem problemas em dizer que os seus produtos nao sao perfeitos.

NINGUEM FALOU EM LIMITES DE TRACCAO. acalma-te, senta-te e le o que esta escrito.
os limites DO SISTEMA sao conhecidos, especialmente no que toca a uma aplicacao mais "desportiva". lento a reagir, reparticao F/T pouco variavel...
num carro como o 3.2 nao faz muita diferenca (yep, nao e desportivo nem nunca foi pensado como tal)...traz mais traccao quando e preciso e as suas desvantagens nao sao muito evidentes porque o carro "nunca" vai ser usado nessa situacao.

em relacao a distribuicao de massas, e sabido que um "nariz" demasiado pesado nao abona em nada a qualidade de conducao no limite...tal e qual como e exigido de um "desportivo". num 159 3.2 se calhar nao incomoda ninguem, num 159GTA faz com que muitos escolham sair do stand...a pe.

dai ninguem na Alfa ter medo de assumir que essas sao duas das grandes limitacoes, duas das maiores areas de desenvolvimento.
pena e alguns dos seus "fieis seguidores" nao quererem ver a mesma luz...
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O ke escreveste não tem ponta por onde se lhe pegue!
O 4x4 do 159 não tem essas limitações ke tu inventas !
:(
 
Taveirada said:
Vai ver o que a alfa fazia antigamente com os GTA's!
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Eu acho que o Taveirada aqui tem toda a razão.

Os GTA's não deveriam ser como os S, M ou AMG. Não têm, historicamente, essa função. Para isso que ressuscitem os QV, os Veloce ou os TI! Melhorem as afinações, metam um motor mais potente, mais uns pozinhos e está feito.

Os GTA´s deveriam ser mais do que isso. Menos peso, menos luxo, mais pureza. [:cool:]
 
Taveirada said:
O giulia 1600 pesava 1000kgs...

O GTA com um motor 1600... pesava menos de 750kgs! ;)

Isto sim é um GTA!
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lá está, como o motor era o mesmo, tinha de existir mesmo uma diferença entre a versão normal e a GTA, no 156 e 147 não exsitem versões "normais" do 3.2 V6.
 
Nero said:
Eu acho que o Taveirada aqui tem toda a razão.

Os GTA's não deveriam ser como os S, M ou AMG. Não têm, historicamente, essa função. Para isso que ressuscitem os QV, os Veloce ou os TI! Melhorem as afinações, metam um motor mais potente, mais uns pozinhos e está feito.

Os GTA´s deveriam ser mais do que isso. Menos peso, menos luxo, mais pureza. [:cool:]
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antes de mais, é preciso vender. hoje as pessoas não abdicam do AC, dos vidros electricos, esplhos electricos, bancos todos xpto em pele ...
 
Last edited:
Taveirada said:
O giulia 1600 pesava 1000kgs...

O GTA com um motor 1600... pesava menos de 750kgs! ;)

Isto sim é um GTA!
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Isso eram outros tempos, agora a Alfa Romeo especializou-se em carros familiares a diesel e é impossivel ter carros com pesos baixos [:cool:]
 
v7 said:
Isso eram outros tempos, agora a Alfa Romeo especializou-se em carros familiares a diesel e é impossivel ter carros com pesos baixos [:cool:]
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é voçes a dar-lhe!!.. qual é o concorrente do 159 ke tenha baixo peso ???? nemhum !!!

O 159 só precisa de perder à volta de 100kg para estar ao nível da concorrencia. ( ke vai perder prossimamente )
 
v7 said:
Isso eram outros tempos, agora a Alfa Romeo especializou-se em carros familiares a diesel e é impossivel ter carros com pesos baixos [:cool:]
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especializou-se como quem diz,o mercado assim a obriga![:vm)]
È como a porsche com o cayenne e com o futuro panamera[:D]
 
Nero said:
Não sei porque seria desprestigiante... só se for porque as outras marcas têm os S, os M ou os AMG, mas a Alfa para isso poderá ter os Veloce, os QV, etc. Não faltam siglas na Alfa com estofo suficiente para concorrer com aquelas outras (infelizmente já mataram os TI).

O tal 159 mais atrevido poderia ser um Veloce ou QV com 300 e tal cv. Bem como o Brera deverá ter uma versão destas entre o GTA e o 3.2 JTS.
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Então é assim, se o 159 não deveria ter, o Brera também não, dado que este não é, também, nenhum primor para ser digno da sigla GTA, bem como o que ela quer dizer originalmente.
 
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