Murillo
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Parece que algo está mesmo a acontecer..
Alfa Romeo
- Iniciador de tópicos lss911
- Data de início
Parece que algo está mesmo a acontecer..
Fabulous
Banido
8 novos modelos até 2018? Muito bom, parece que a Alfa está de volta, fazem falta ao mercado mais automóveis premium não alemães, excelentes notícias. Agora com os novos Alfa, Jaguar, Citroen DS, Land Rover, etc., já há mais alternativas para além dos insonsos germânicos que invadem cada esquina.
RicardoDTI
New member
só acredito quando vir uma mula de testes.
Mrodrigues
Well-known member
gtabarth
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Al 3+! apr
É por ai.
Apesar de a ALFA se afastar das massas, se deixar de ter as linhas "Sud", será o caminho mais lógico.
ALFA com veículos de ponta e refinados.
Faltaria (pelo avançar dos tempos) dividir os segmentos de mercado pela FIAT e pela Lancia; isto porque cada vez faz menos sentido na Europa carros grandes sem serem Premium.
Que hipóteses tem hoje a Opel de vender "Rekords"?
Quem é a Renault acima do Mégane em Portugal por exemplo?
Que é feito em Portugal dos "Lagunas", "Mondeos", etc?
A FIAT deveria voltar a ter um carro muito pequeno simples e barato, para cobrir toda a clientela (Milhões) que consumia os Pandas quadrados minimalistas, hoje a começar já um fenómeno de objecto de culto, principalmente as versões de tecto de lona.
O Panda hoje já não é um carro como foi o 1º Panda.
Depois estar forte no segmento A (Panda OK).
Renovar o Punto (B)
Ter um segemento C completo com 2 volumes, 3 volumes e carrinha.
O segmento D e E deviam ser Lancia.
Mantendo a Lancia o urbano "chic" (Autobianchi / Y) e um eventual modelo canhão de pequena série, mesmo que de entranhas Maserati / Ferrari, à semelhança do ALFA 8C.
Mas pelos vistos de momento acham não ter hipóteses de ter isto e ficará congelada a Lancia. [s)]
Família FIAT Premium (500's).
Abarth: versões desportivas dos FIAT, mais eventual modelo próprio; de momento possibilidade de partilhas Mazda para o Spider.
,
Sobre a competição (desporto) é mais complexo, mas era importante estarem muito mais activos.
Fabulous
Banido
O segredo para se vender bem o segmento D é apostar nas frotas. A grande parte, seguramente mais de 70%, dos Passats, Lagunas, C5s, 508s, Insignias, A4s que se vêm por aí são de frotas de empresas, não de particulares.
Isto tem um lado mau, que são as pequenas margens, porque nas frotas o preço o factor mais importante é preço, mas por outro lado como esse pessoal anda sempre de um lado para o outro divulga a marca e basicamente é publicidade grátis.
Uma política agressiva para frotas seria um bom começo para o Giulia de forma a divulgar a marca e os seus novos modelos. As pessoas ao verem muitos Giulias ficariam curiosas para ver os novos modelos da Alfa.
Isto tem um lado mau, que são as pequenas margens, porque nas frotas o preço o factor mais importante é preço, mas por outro lado como esse pessoal anda sempre de um lado para o outro divulga a marca e basicamente é publicidade grátis.
Uma política agressiva para frotas seria um bom começo para o Giulia de forma a divulgar a marca e os seus novos modelos. As pessoas ao verem muitos Giulias ficariam curiosas para ver os novos modelos da Alfa.
Jfire
Banido
O Alfa Romeo acaba muitas vezes por ser uma carro irracional, de entendidos, de apaixonados.
Falta à Alfa voltar a produzir entre os segmentos mais populares carros rápidos, mais rápidos que a concorrência. Era também por isto que a marca era muito reconhecida nos anos 60/70 Mas sobretudo juntar aos seus pergaminhos actuais uma coisa que quase sempre faltou:FIABILIDADE.
Eu tenho agora um, e apesar de ser um carro bem agradável de conduzir, a fiabilidade...enfim.
Os alemães rebentam correntes, incendeiam-se mas construiriam essa fama: "são fiáveis".
Um pouco se passa com os Coreanos que estão nisto à pouco tempo e já há quem apregoe que são muito fiáveis. Depois lêem-se coisas do arco da velha sobre avarias nos mesmos, mas o mito cresce...então neste fórum...
Ainda o ano passado, a Opel reconheceu que quer seguir as pisadas da Audi no que toca à qualidade de interiores, marca considerada a benchmark no capítulo. Depois disso, Cascada e Insígnia(restyling) revelam níveis de qualidade notáveis. E veja-se que GM e VAG são grupos com enorme rivalidade, sobretudo devido ao duelo Opel-VW.
Gostava de ler que a Alfa pretende chegar aos níveis de fiabilidade de uma Toyota ou Honda.
É muito bom ter um carro bonito, divertido de conduzir...mas é muito chato estar sempre na oficina. E os mais recentes estudos de mercado não mentem, a Alfa anda sempre lá em baixo.[s)]
Falta à Alfa voltar a produzir entre os segmentos mais populares carros rápidos, mais rápidos que a concorrência. Era também por isto que a marca era muito reconhecida nos anos 60/70 Mas sobretudo juntar aos seus pergaminhos actuais uma coisa que quase sempre faltou:FIABILIDADE.
Eu tenho agora um, e apesar de ser um carro bem agradável de conduzir, a fiabilidade...enfim.
Os alemães rebentam correntes, incendeiam-se mas construiriam essa fama: "são fiáveis".
Um pouco se passa com os Coreanos que estão nisto à pouco tempo e já há quem apregoe que são muito fiáveis. Depois lêem-se coisas do arco da velha sobre avarias nos mesmos, mas o mito cresce...então neste fórum...
Ainda o ano passado, a Opel reconheceu que quer seguir as pisadas da Audi no que toca à qualidade de interiores, marca considerada a benchmark no capítulo. Depois disso, Cascada e Insígnia(restyling) revelam níveis de qualidade notáveis. E veja-se que GM e VAG são grupos com enorme rivalidade, sobretudo devido ao duelo Opel-VW.
Gostava de ler que a Alfa pretende chegar aos níveis de fiabilidade de uma Toyota ou Honda.
É muito bom ter um carro bonito, divertido de conduzir...mas é muito chato estar sempre na oficina. E os mais recentes estudos de mercado não mentem, a Alfa anda sempre lá em baixo.[s)]
midnightblack
New member
Jfire tens tido azar com o teu alfa, ou isso, ou o mecânico que tens para a máquina não respira alfa romeo. Como em todas as marcas tem avarias, mas não a considero assim tão em baixo em fiabilidade.
Fabulous
Banido
Quem faz os interiores nem sequer são as marcas, mas sim os fornecedores externos. Basta a Alfa pedir ao mesmo fornecedor do interior de um Audi um interior de qualidade equivalente, e ele faz isso. A questão é que isso custa dinheiro, se o interior de um Alfa for equivalente a uma marca premium isso reduz muito as margens de lucro porque os Alfa não são tão caros como os Audi, esses carros da GM-Opel não assim tão notáveis porque para terem a qualidade de um Audi têm de custar o mesmo, ou então são vendidos praticamente sem lucro para a marca e a Opel é uma marca que não se destaca em nada, apenas vive de descontos, preço e frotas.
Em relação à fiabilidade, a Fiat hoje está ao nível de qualquer outra marca europeia. As asiáticas estão um passo à frente sim em fiabilidade mas isso faz parte da filosofia deles, os concorrentes da Alfa são mais as marcas europeias não tanto as asiáticas.
Em relação à fiabilidade, a Fiat hoje está ao nível de qualquer outra marca europeia. As asiáticas estão um passo à frente sim em fiabilidade mas isso faz parte da filosofia deles, os concorrentes da Alfa são mais as marcas europeias não tanto as asiáticas.
Última edição:
Jfire
Banido
Na minha opinião não fiz uma boa compra. Mas digo isso apenas porque o meu carro tinha problemas na suspensão.
Depois é que vieram os problemas. Coisas que honestamente não estava habituado nos alemães lá de casa. Muito menos nestas quilometragens.
A oficina que o levava revelou estar aquém, embora o dono tenha sido electricista na Alfa de Famalicão durante nove anos.
Agora vou experimentar um ex colega de trabalho do meu pai que era mecânico da ...Ferrari.
A Alfa Romeo Famalicão...é para esquecer.
Atenção, que apesar de tudo se fosse altura comprava de imediato um Brera.
Mas não neguemos que é preciso mais fiabilidade na marca.
Jfire
Banido
Um bonito Alfa 156 1.6 TS.
Mas diga-se, vá, que ao contrário da queixa de muita gente, o meu carro não bebe ponta de óleo. Mas anda com um Liqui Molly 10w60 para prevenção...[
]
Fabulous
Banido
Foi comprado usado? Se foi usado não faz muito sentido avaliar a fiabilidade porque não sabes o tratamento que levou do anterior dono.
Jfire
Banido
Há aqui algum problema, pois não consigo perceber o que escreveste.
Jfire
Banido
Só novo então...não concordo.
O que avariou no meu carro não tem nada a ver com trato. São falhas claras de qualidade.
Fabulous
Banido
Já te disseram por aqui que tiveste azar. Conheço quem tenha um Alfa comprado novo, 2.4 JTD e tem mais de 300.000km que nunca teve problemas de maior e é um carro fiável.
Fabulous
Banido
Já corrigi deu erro
Jfire
Banido
Tu tens algum?
Pois tive azar...é a desculpa de sempre.
Curioso, que tenho um primo meu que tem um Lybra jtd, muito bonito diga-se, comprado novo, e do motor à suspensão já foi quase tudo trocado. E ele gosta do carro, como eu do meu e investe. Como eu.
Agora, tendo um discurso realista, admite-se as constantes falhas dos nossos carros.
Fabulous
Banido
A melhor forma de perceberes que tiveste azar ou não, é falares com outros proprietários. Eu daquilo que leio e casos que conheço nunca vi problemas graves nos Alfas recentes, apenas problemas que também acontecem nas outras marcas. Tenta falar e trocar ideias com outros proprietários, um usado é sempre um risco.