BIODIESEL?
- Iniciador de tópicos drivers club
- Data de início
DarthVader1933
New member
sim,mt melhor!
Meus amigos atenção o biodiesel não gasta mais nem faz mal ao motor, aconselho vivamente a lerem informações veridicas acerca da utilização do mesmo senão na Alemanha já não se vendia um unico veiculo a diesel... pois já existe lá uma percentagem de 10% de Biodiesel no Diesel...
Por favor verifiquem melhor...
Por favor verifiquem melhor...
DarthVader1933
New member
não é isso que diz no fugas!
http://oee.nrcan.gc.ca/transportation/fuels/biodiesel/biodiesel-benefits.cfm?attr=16
Aki podes ter algumas duvidas esclarecidas posso apresentar lhe alguns sites em Alemão caso ainda apresente duvidas...
Existe alguns estudos por parte da BMW acerca do uso do Biodiesel em concentrações superiores a 40%...
Caso Queira...
Aki podes ter algumas duvidas esclarecidas posso apresentar lhe alguns sites em Alemão caso ainda apresente duvidas...
Existe alguns estudos por parte da BMW acerca do uso do Biodiesel em concentrações superiores a 40%...
Caso Queira...
DarthVader1933
New member
No fugas insistem,no aumento do consumo!
no 2.0 tdi e com biodiesel novo bebe mais um litro.
Willie Nelson has a site which discusses this as well...
http://www.wnbiodiesel.com/products.html
There is no reason not to use biodiesel, the sooner the better. This is exactly what we need to stop global warming and PNAC. Forget about drilling in the wildlife refuge. And then there is the benefit of putting our farmers back to work and finding something to do with all those horrible GE soybeans. Peak Oil is a fake debate. There are already working alternatives. And the exhaust smells like doughnuts! What more could you want?
-Biodiesel reduces carbon dioxide exhaust emissions by up to 80%.
-Biodiesel produces 100% less sulfur dioxide than petroleum based diesel, and sulfur dioxide is the major component of acid rain.
-Biodiesel reduces exhaust smoke (particulates) emissions by up to 75% so the usual black cloud associated with a diesel engine can be eliminated.
-The smell of the biodiesel exhaust is far more pleasant than petroleum based diesel, some times smelling like pop corn or doughnuts if the fuel is made from a waste vegetable oil feedstock.
-Biodiesel smells better than diesel fuel so it is a pleasant experience re-filling the vehicle’s tank.
-Biodiesel is much easier to handle and does not require mechanics to use barrier cream on their hands to protect the skin from cracking or redness.
-Biodiesel is much less dangerous to put in a vehicles fuel tank as the flash point of biodiesel is ± 150°C (300°F) as opposed to petroleum diesel which is at ± 70°C (150°F).
-Biodiesel degrades about 4 times faster than petroleum diesel after spillage, with most of a spill broken down after just 28 days.
-Biodiesel provides significant lubricity improvement over petroleum diesel fuel so engines last longer, with the right additives engine performance can also be enhanced.
-Low Sulfur and Ultra Low Sulfur Diesel require additives to add the lubricity back into the fuel, biodiesel is a totally renewable additive for this role and complements the use of ULSD.
-Biodiesel reduces the classic diesel engine "knocking" noise.
-Biodiesel does not require any changes to the existing storage infrastructure so can be used in any tank or storage facility right away.
-Biodiesel can be mixed in with existing diesel to create various mixtures like a B5 or B20 blend.
-A diesel engined vehicle does not need to be modified in anyway to use biodiesel.
O meu concelho é faça o teste de quanto faz com um deposito antes e agora o depois se notar diferença confirma o mito...
http://www.wnbiodiesel.com/products.html
There is no reason not to use biodiesel, the sooner the better. This is exactly what we need to stop global warming and PNAC. Forget about drilling in the wildlife refuge. And then there is the benefit of putting our farmers back to work and finding something to do with all those horrible GE soybeans. Peak Oil is a fake debate. There are already working alternatives. And the exhaust smells like doughnuts! What more could you want?
-Biodiesel reduces carbon dioxide exhaust emissions by up to 80%.
-Biodiesel produces 100% less sulfur dioxide than petroleum based diesel, and sulfur dioxide is the major component of acid rain.
-Biodiesel reduces exhaust smoke (particulates) emissions by up to 75% so the usual black cloud associated with a diesel engine can be eliminated.
-The smell of the biodiesel exhaust is far more pleasant than petroleum based diesel, some times smelling like pop corn or doughnuts if the fuel is made from a waste vegetable oil feedstock.
-Biodiesel smells better than diesel fuel so it is a pleasant experience re-filling the vehicle’s tank.
-Biodiesel is much easier to handle and does not require mechanics to use barrier cream on their hands to protect the skin from cracking or redness.
-Biodiesel is much less dangerous to put in a vehicles fuel tank as the flash point of biodiesel is ± 150°C (300°F) as opposed to petroleum diesel which is at ± 70°C (150°F).
-Biodiesel degrades about 4 times faster than petroleum diesel after spillage, with most of a spill broken down after just 28 days.
-Biodiesel provides significant lubricity improvement over petroleum diesel fuel so engines last longer, with the right additives engine performance can also be enhanced.
-Low Sulfur and Ultra Low Sulfur Diesel require additives to add the lubricity back into the fuel, biodiesel is a totally renewable additive for this role and complements the use of ULSD.
-Biodiesel reduces the classic diesel engine "knocking" noise.
-Biodiesel does not require any changes to the existing storage infrastructure so can be used in any tank or storage facility right away.
-Biodiesel can be mixed in with existing diesel to create various mixtures like a B5 or B20 blend.
-A diesel engined vehicle does not need to be modified in anyway to use biodiesel.
O meu concelho é faça o teste de quanto faz com um deposito antes e agora o depois se notar diferença confirma o mito...
PauloFVF
New member
citação:Originalmente colocada por serges
Willie Nelson has a site which discusses this as well...
http://www.wnbiodiesel.com/products.html
There is no reason not to use biodiesel, the sooner the better. This is exactly what we need to stop global warming and PNAC. Forget about drilling in the wildlife refuge. And then there is the benefit of putting our farmers back to work and finding something to do with all those horrible GE soybeans. Peak Oil is a fake debate. There are already working alternatives. And the exhaust smells like doughnuts! What more could you want?
-Biodiesel reduces carbon dioxide exhaust emissions by up to 80%.
-Biodiesel produces 100% less sulfur dioxide than petroleum based diesel, and sulfur dioxide is the major component of acid rain.
-Biodiesel reduces exhaust smoke (particulates) emissions by up to 75% so the usual black cloud associated with a diesel engine can be eliminated.
-The smell of the biodiesel exhaust is far more pleasant than petroleum based diesel, some times smelling like pop corn or doughnuts if the fuel is made from a waste vegetable oil feedstock.
-Biodiesel smells better than diesel fuel so it is a pleasant experience re-filling the vehicle’s tank.
-Biodiesel is much easier to handle and does not require mechanics to use barrier cream on their hands to protect the skin from cracking or redness.
-Biodiesel is much less dangerous to put in a vehicles fuel tank as the flash point of biodiesel is ± 150°C (300°F) as opposed to petroleum diesel which is at ± 70°C (150°F).
-Biodiesel degrades about 4 times faster than petroleum diesel after spillage, with most of a spill broken down after just 28 days.
-Biodiesel provides significant lubricity improvement over petroleum diesel fuel so engines last longer, with the right additives engine performance can also be enhanced.
-Low Sulfur and Ultra Low Sulfur Diesel require additives to add the lubricity back into the fuel, biodiesel is a totally renewable additive for this role and complements the use of ULSD.
-Biodiesel reduces the classic diesel engine "knocking" noise.
-Biodiesel does not require any changes to the existing storage infrastructure so can be used in any tank or storage facility right away.
-Biodiesel can be mixed in with existing diesel to create various mixtures like a B5 or B20 blend.
-A diesel engined vehicle does not need to be modified in anyway to use biodiesel.
O meu concelho é faça o teste de quanto faz com um deposito antes e agora o depois se notar diferença confirma o mito...
pronto quando li aquilo fiquei logo naquela...........seja lá quem for esse gajo anda a arranjar todo o argumento possivel!
AntonioRibeiro
New member
Será que a percentagem de 5% é para ficar? Se calhar, em breve, temos os 10% ou mais. Deveremos chegar em alguns anos aos 50%.
Estou convencido que estamos perante uma medida puramente política, pois não se avizinham bons dias para o médio oriente (incluindo agora o caso do Irão). A UE depende do petróleo do médio oriente, ao contrário dos EUA que são auto-suficientes.
Todavia, se dizem que tudo funcionará correctamente, a nível de motores, então publicitem os certificados das marcas e das petrolíferas. Trinta e um de boca em política, todos já sabemos como é.
Também já há rumores em relação à mistura da gasolina com etanol, em percentagem de etanol que pode chegar aos 50%.
Estou convencido que estamos perante uma medida puramente política, pois não se avizinham bons dias para o médio oriente (incluindo agora o caso do Irão). A UE depende do petróleo do médio oriente, ao contrário dos EUA que são auto-suficientes.
Todavia, se dizem que tudo funcionará correctamente, a nível de motores, então publicitem os certificados das marcas e das petrolíferas. Trinta e um de boca em política, todos já sabemos como é.
Também já há rumores em relação à mistura da gasolina com etanol, em percentagem de etanol que pode chegar aos 50%.
Anda aqui muito confusão!
Acho uma boa medida, mas o preço do diesel devia de ser corrigido...
Este site tem bastante informação:
www.biodiesel.novaenergia.net
Quanto ao etanol ele que venha também para cá.
Vamos tentar baixar as emissões de CO2.
As emissoes provocadas pela queima de biodiesel e etanol, para mim não contam, pois as plantas já fixaram muito mais CO2 retirado da atmosfera. O problema é o que vem lá de baixo...
Acho uma boa medida, mas o preço do diesel devia de ser corrigido...
Este site tem bastante informação:
www.biodiesel.novaenergia.net
Quanto ao etanol ele que venha também para cá.
Vamos tentar baixar as emissões de CO2.
As emissoes provocadas pela queima de biodiesel e etanol, para mim não contam, pois as plantas já fixaram muito mais CO2 retirado da atmosfera. O problema é o que vem lá de baixo...
A General Motors, a Ford e a Volvo também aceitam o B5 ( gasóleo + 5% de óleos vegetais).
Porém, torcem o nariz a percentagens de incorporação superiores.
Mas sejamos optimistas: a nossa produção de milho vai aumentar!...
Nos States já existe uma região em que os produtores de milho cantam hossanas à revolução verde nos combustíveis.
Porém, torcem o nariz a percentagens de incorporação superiores.
Mas sejamos optimistas: a nossa produção de milho vai aumentar!...
Nos States já existe uma região em que os produtores de milho cantam hossanas à revolução verde nos combustíveis.
AntonioRibeiro
New member
Vejam só! Qual directiva europeia...qual carapuça[xx(]:
http://www.biodieselbr.com/noticias...ais-europa-generalizar-biodiesel-26-05-06.htm
Vamos ser as cobaias, mesmo.
É pena é não morar ao pé da fronteira...
Pessoal, preparem-se para terem avarias nos carros[8][8][8]
http://www.biodieselbr.com/noticias...ais-europa-generalizar-biodiesel-26-05-06.htm
Vamos ser as cobaias, mesmo.
É pena é não morar ao pé da fronteira...
Pessoal, preparem-se para terem avarias nos carros[8][8][8]
Desculpe a observação ams desde que comprei um revista brasileira e em que vinha um artigo sobre Portugal em que indicava que Cavaco Silva era o novo Presidente de Portugal para substituir o anterior Marques de Pombal! Já podem dizer o que quiserem que não acredito nada vindo do outro lado do Atlantico...
Quanto a ser cobaia é mentira basta fazeres uma pequena busca que descobres que somos o 7º pais a Aderir ao Biodiesel...
Quanto a ser cobaia é mentira basta fazeres uma pequena busca que descobres que somos o 7º pais a Aderir ao Biodiesel...
AntonioRibeiro
New member
Tendo em conta que:
--> O gasóleo puro é um hidrocarboneto (constituído só por carbono e hidrogénio)
--> O biodiesel é um éster, obtido pela reacção química de um álcool com um óleo vegetal contendo ácidos gordos. Pois bem, um éster tem, na sua molécula átomos de oxigénio que poderão originar reacções de oxidação. Ora, para um motor que não esteja preparado (homologado) para o biodiesel, é natural que o material que o constitui possa sofrer danos.
Gostava (não só eu, mas todos nós) de ser esclarecido em relação a este assunto. Mas tudo foi feito no segredo dos deuses.
--> O gasóleo puro é um hidrocarboneto (constituído só por carbono e hidrogénio)
--> O biodiesel é um éster, obtido pela reacção química de um álcool com um óleo vegetal contendo ácidos gordos. Pois bem, um éster tem, na sua molécula átomos de oxigénio que poderão originar reacções de oxidação. Ora, para um motor que não esteja preparado (homologado) para o biodiesel, é natural que o material que o constitui possa sofrer danos.
Gostava (não só eu, mas todos nós) de ser esclarecido em relação a este assunto. Mas tudo foi feito no segredo dos deuses.
ESPRIT
New member
Desculpe la
Mas como é q consegue consumir alguma coisa q seja?
Se n acredita na palavra de nenhum laboratório?
Se as empresas consguem certificar o gasoleo, se a Repsol o utiliza até no seu produto premium, se há varios paises onde esta medida já é implementada!
São tdos estupidos é, as gasolineiras por essa europa fora ggostam de se habilitar a pagar indemnizações?
Reclamem é com o preço.
Qto ao etanol
Pessoal do Brasil, deem aqui uma ajudinha! É q parece q a tecnologia q voces ja usam À decadas, neste forum acham tdos q assim q meterem etanol os carros vao tdos encostar À base.[:X]