AntonioRibeiro
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Pelo que eu tenho pesquisado acerca deste assunto, o óleo de soja é dos mais indicados para a obtenção do biodiesel, por ser pouco viscoso. De facto, o éster obtido a partir deste óleo (com o etanol) tem propriedades lubrificantes superiores às do gasóleo, protegendo assim, teoricamente, o motor e alargando-lhe a vida. Porém, para carros não homologados, há a hipótese de, a prazo, haver danos na tubagem, filtros e eventualmente outros órgãos. Quanto maior for a percentagem de biodiesel, pior. O limite tolerável é de 5% (de início é aconselhável o 2% (B2)). Mesmo assim, para esta percentagem, há que vigiar amiúde um motor não homologado.
Há, de facto, alguma perda de binário e aumento do consumo. Quanto a poluição, descem os COx e aumentam os NOx.
Resta, agora, que este processo seja feito com rigor: respeito pelos 5% impostos e respeito pela qualidade do biodiesel. Temos que estar a pau, pois em Portugal sucedem coisas esquisitas... como todos sabemos[8)]
Há, de facto, alguma perda de binário e aumento do consumo. Quanto a poluição, descem os COx e aumentam os NOx.
Resta, agora, que este processo seja feito com rigor: respeito pelos 5% impostos e respeito pela qualidade do biodiesel. Temos que estar a pau, pois em Portugal sucedem coisas esquisitas... como todos sabemos[8)]
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é isso mesmo.
