Bmw m4

tassilgo said:
Digamos que o senhor teve uma atenção bem simpatica, os valores de tabela qualquer um os pode ver no configurador... [;)]
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Sim, mas quem vai comprar um carro e compra o preço de tabela? Não sei os extras que escolheu. Mas se não podes ou queres dizer, percebo.
 
vi o meu user aqui metido neste tópico e vim espreitar[:D]

há muitos em portugal, na minha opinião, por estas razões:

a bmw PT sempre foi agressiva comercialmente com o m4 e m3, com descontos grandes e muitos carros em stock (nada de listas de espera parvas como no M2)

Alem disso foram "muito" importados por aquela secção de clientes que troca e se farta regularmente.

Isso faz com que a oferta em usados seja grande. Mas a maior parte deles, a estes preços, são para guisar com batatas
 
Aqui falou-se em M4 novo por 80k e isso não é possível pelo menos por Portugal.
Mas para mim era um M4 CS para daily [br:)]
 
tassilgo said:
Só para que fique claro, é possível sim.

Este ano vendi dois M4 Competition e o o mais carregado de equipamento vendi-o a 95...
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e o mais carregado custava quanto antes de desconto? E embora seja um preço estrondoso, 95 não são 80. Ainda há 15 mil € de diferença.

a mim o que me explicaram e que para pequeno frotista o desconto era a volta de 14%.

E apresentaram me um M3 Competition, Travões em cerâmica que custava 134 mil €, com 1 ano e 12 mil kms a volta de 100k.
 
tassilgo said:
Digamos que o senhor teve uma atenção bem simpatica, os valores de tabela qualquer um os pode ver no configurador... [;)]
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E se eu estiver interessado também tenho direito a uma atenção igual? Ou era alguém com direitos especiais?

e foi encomenda a fábrica ou era algum carro já em Stock?

e que uma coisa é ser algo ao alcance de todos, que foi o que foi dito. Que a BMW andava a entregar carros full extras novos por 80k.

Ou seja bastava eu dirigir me a um stand, configurar um M4 Competition de 135 mil € e comprava o carro por 80k.

outra é ser um negócio pontual, para um cliente em particular que por alguma razão tem acesso a um desconto fora do normal.

Para que todos tenham noção, um desconto de frota de 20% pode signicar uns 20 mil € a menos. Ora para se comprar um carro de 135 mil por 80 ou 90 estamos a falar de descontos de 40%.

nao me digas que foi isso que esse cliente teve, e menos ainda que é prática comum na BMW M vender carros com 40% de desconto.

ate te digo mais se me venderes um nessas condições fazemos negócio. O teu stand so tem que valorizar decentemente o carro que tenho para retoma.
 
bg2 said:
vi o meu user aqui metido neste tópico e vim espreitar[:D]

há muitos em portugal, na minha opinião, por estas razões:

a bmw PT sempre foi agressiva comercialmente com o m4 e m3, com descontos grandes e muitos carros em stock (nada de listas de espera parvas como no M2)

Alem disso foram "muito" importados por aquela secção de clientes que troca e se farta regularmente.

Isso faz com que a oferta em usados seja grande. Mas a maior parte deles, a estes preços, são para guisar com batatas
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Toda a vida ouvi o contrário em relação aos descontos do M. Que inclusivamente eram bem menores que os dos carros não M.

Concretamente que valores de desconto estamos a falar. Em percentagem, claro? Obrigado.
 
O coitado do MaxVerstappen disse que andavam ser entregues por [80,90], já todos querem pelo limite inferior o resto do intervalo não interessa [:)]

Intervalos de valores e Threads de M4 não combinam
 
jamaica said:
só para acabar o off topic:

o perfil de jovens que compram bms novos deve ser mais ou menos isto: trabalham por conta de outrem e ganham bem (tipo 2k limpos) e vivem em casa dos pais aos 30 anos. sei disso porque conheço um que comprou um 245d nestes termos
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Não houve aí uma troca ao digitar 245d?
 
Locomotive said:
Toda a vida ouvi o contrário em relação aos descontos do M. Que inclusivamente eram bem menores que os dos carros não M.

Concretamente que valores de desconto estamos a falar. Em percentagem, claro? Obrigado.
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Ele está a dizer a verdade, mas nao se refere a 30 nem a 40%.
A BMW tem dado descontos mais largos nos M e por esse mesmo motivo vem subindo bastante o preco de modelo para modelo - para aumentar a % de desconto mas o preco final ficar semelhante.

nto said:
Não houve aí uma troca ao digitar 245d?
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425d, que custa metade de um M4 mas ok
 
Eu que eu acho mais engraçado é continuarmos a tirar conclusões e generalizações a partir da meia dúzia de exemplos (por vezes nem isso) que passam à frente dos nossos olhos.

Quanto ao tópico em si, os motivos já foram identificados: venderam muitos, os descontos em novos eram/são agressivos e há vários importados.
 
Ratcher said:
Ele está a dizer a verdade, mas nao se refere a 30 nem a 40%.
A BMW tem dado descontos mais largos nos M e por esse mesmo motivo vem subindo bastante o preco de modelo para modelo - para aumentar a % de desconto mas o preco final ficar semelhante.

425d, que custa metade de um M4 mas ok
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sim, lamento é um 225d de 224cv com caixa automática ZF.

não é um M mas mesmo assim ainda são 50 mil euros de carro
 
LuisAlmeida1234 said:
Qual o desconto que se consegue num M4 de 111k?
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Percentualmente menos do que num qualquer outro BMW não M, já se falou nisso.

Se num 225d auto que custa de base 50 e facilmente uns 60 com extras consegues chegar aos 50 se te derem um grande desconto

Num M4 de 111, facilmente 130 com extras se tivesses a mesma proporção de desconto terias um preço de 110 e isso deve ser bem mais difícil.
 
SalvadorP said:
Percentualmente menos do que num qualquer outro BMW não M, já se falou nisso.

Se num 225d auto que custa de base 50 e facilmente uns 60 com extras consegues chegar aos 50 se te derem um grande desconto

Num M4 de 111, facilmente 130 com extras se tivesses a mesma proporção de desconto terias um preço de 110 e isso deve ser bem mais difícil.
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pelos vistos não SalvadorP.

e facílimo comprar por 80-90. Pena ninguém saber em que concessionária se fazem promoções de 40-50 mil € num M4, novo, zero Kms e “full extras”.

querem fazer dos outros burros é o que é.

e sim estou interessado de um carro destes. O M4 não é o meu preferido, até porque brevemente sai o novo M3 ( fim de 2019/2020 ), e porque já tenho 6 cilindros e gostava de experimentar um oito cilindros, dai o C63 ser o objectivo.

Mas com esta treta do WLTP e deste estado que só sabe sugar impostos, estes objectivos ficam mais longe. Só o C63S aumentou 12 mil €. E o que mais me f@de e que no total são quase 50 mil € em impostos!!!!!!!! E eu já fico doente com os impostos que pago...

Voltando a vaca fria, não sendo o M4 a prioridade, um desconto como o que se tem falado aqui fazia me claramente pensar.

o que aconteceu provavelmente é que alguém comprou um carro em Stock com um desconto fora do normal, e pronto toca a generalizar que a BMW anda a oferecer M4 full extras por 80-90. Só que eu conheço muita gente na BMW, já falei com vários e ninguém me falou em nada semelhante. 14% foi o máximo que tive.

mas sou eu que devo ser o único triste a quem a BMW não quer vender um M4 de mais de 130 mil € por 80-90...
 
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