Bmw m4

Curiosamente este ano em 9 meses venderam-se.

14 - M3
5 - M4 Cabrio
24 - M4 Coupe

19 - M5 (estes números impressionam...)

e....

77 - M2
 
Locomotive said:
Agora é só fazeres a encomenda. Com desconto compras por 85k[:)]
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Impressionante 41 mil euros de extras ....

Um carro já caro 111 passa para 152 ..... bolas e apesar do motor ser muito bom é "apenas" um 6 cilindros 3,0 litros.

Um Mustang V8 é barbaramente fustigado pelos impostos e o preço começa nos 94 e tem um motor 8 cilindros 5,0 litros ....

Mas o que mais me impressiona é que mesmo um mais mundano 420d/418d também deve dar para por mais de 20 mil euros de extras.
 
SilverArrow said:
No M4 não.

Mas a BMW teve pelo menos dois M3 "novos" matriculados que venderam por 80k.
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mas “novos” quer dizer 0 kms? De que ano eram? Há quanto tempo estavam em Stock?

E quanto custavam sem desconto? E que um M3 tanto podia começar nos 99 mil como em valores de 140 mil. E que é bem diferente terem vendido carros de PVP 102/103 mil por 80 ou de 130/140 por 80, não é?

eu não duvido que pontualmente haja alguém que possa fazer esse tipo de negócios. Mas não são negócios para qualquer um. Não basta chegar ao stand e querer. Muitas vezes são pessoas influentes, que conseguem comprar carros como se fossem donos das concessionárias.

se eu fosse familiar do Salavador Caetano, se calhar conseguia o mesmo.
 
SilverArrow said:
No M4 não.

Mas a BMW teve pelo menos dois M3 "novos" matriculados que venderam por 80k.
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Tenho um amigo que comprou 1 por essa ordem de valores, mas por dentro é pouco melhor que um 3 base. Foi através de uma empresa com uma frota bastante grande.

Atenção que não estou a dizer que é mau, mas nada de especial por dentro, agora no que realmente interessa é um excelente carro.
 
SalvadorP said:
Impressionante 41 mil euros de extras ....

Um carro já caro 111 passa para 152 ..... bolas e apesar do motor ser muito bom é "apenas" um 6 cilindros 3,0 litros.

Um Mustang V8 é barbaramente fustigado pelos impostos e o preço começa nos 94 e tem um motor 8 cilindros 5,0 litros ....

Mas o que mais me impressiona é que mesmo um mais mundano 420d/418d também deve dar para por mais de 20 mil euros de extras.
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Claramente por esse preço mais valia ir para um M5 menos equipado. Ou um E63AMG que tem um bom desconto de frota.
 
Locomotive said:
mas “novos” quer dizer 0 kms? De que ano eram? Há quanto tempo estavam em Stock?

E quanto custavam sem desconto? E que um M3 tanto podia começar nos 99 mil como em valores de 140 mil. E que é bem diferente terem vendido carros de PVP 102/103 mil por 80 ou de 130/140 por 80, não é?

eu não duvido que pontualmente haja alguém que possa fazer esse tipo de negócios. Mas não são negócios para qualquer um. Não basta chegar ao stand e querer. Muitas vezes são pessoas influentes, que conseguem comprar carros como se fossem donos das concessionárias.

se eu fosse familiar do Salavador Caetano, se calhar conseguia o mesmo.
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Um tinha 1500km acho eu e o outro teve 0km durante uns tempos, mas como não vendeu meteram-no a roda e foi com cerca de 3.000km
Curiosamente tinham o mesmo PVP apesar de um ter mais extras que o outro.
Curioso foi também que o PVP era acima de 90k, mas foram vendidos por 80.

PVP de novo a encomendar acho que rondava os 110 um e os 115 o outro.
 
Bem, os M3 em fim de vida tambem andavam a ser meios despachados, que aquilo estava sem homologacao a partir de nao sei quando.

A serio que o C63S aumentou 12 mil? Que piadao.
Honestamente a diferenca de performance do S para o non-S é TAO irrisoria, que eu provavelmente compraria o non-S e guardava os 10.000 de diferenca no bolso.
 
SilverArrow said:
Um tinha 1500km acho eu e o outro teve 0km durante uns tempos, mas como não vendeu meteram-no a roda e foi com cerca de 3.000km
Curiosamente tinham o mesmo PVP apesar de um ter mais extras que o outro.
Curioso foi também que o PVP era acima de 90k, mas foram vendidos por 80.

PVP de novo a encomendar acho que rondava os 110 um e os 115 o outro.
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la está. São situações especiais. E provavelmente foram para pessoas com “cunhas”. É algo que acontece em todas as marcas.

e os M3 sempre foram um bocado mais acessíveis que o M4. Ou menos inacessíveis, para colocar isto no prisma correcto.
 
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Ratcher said:
Bem, os M3 em fim de vida tambem andavam a ser meios despachados, que aquilo estava sem homologacao a partir de nao sei quando.

A serio que o C63S aumentou 12 mil? Que piadao.
Honestamente a diferenca de performance do S para o non-S é TAO irrisoria, que eu provavelmente compraria o non-S e guardava os 10.000 de diferenca no bolso.
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Sim o C63S passou de 108 para 120 mil. Tem algumas coisas a mais, já vem limitado a 290, logo são 1000€ que se pagavam antes do facelift. A caixa de 9 em vez de 7. Mas basicamente a maior parte da subida são impostos.

Ja percebi que vives na Alemanha. Já testaste os dois? E assim uma diferença tão mínima. E que daquilo que vejo Ainda há alguma diferença de andamento.

como sabes, essa é outra particularidade cá do burgo. Quem pensa num carro destes, não é fácil fazer test drive, de um, quanto mais dos dois para se perceber bem se vale ou nao a pena o S.

olha ofereceram me um test drive de um E53AMG[:D]. A minha vontade era questionar qual a semelhanca, além da marca. Mas como me dou bem com o comercial, calei me e aceitei. Tenho que lá ir fazer o test drive. Se eu quisesse um 53AMG, talvez me oferecessem um C63 para testar...
 
SilverArrow said:
Curiosamente este ano em 9 meses venderam-se.

14 - M3
5 - M4 Cabrio
24 - M4 Coupe

19 - M5 (estes números impressionam...)

e....

77 - M2
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Olé, finalmente. O M4 é um charuto pesado e caro ao lado do M2.

(não me batam, claro que estou a brincar e a exagerar mas o M2 é tão mais interessante)
 
Ratcher said:
Sei que estás a brincar, mas o M2 pesa pouco menos acho eu
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tens razão, vi agora que os pesos são iguais. De qualquer das formas, o M4 parece pesadão ao lado do M2. E é normal, o M4 tem uma orientação mais "GT" que o M2, e ainda bem que assim é para haver alguma diferenciação entre os produtos.
 
@ locomotive


1º semestre 2018

m3 comp cx manual, encomenda á fabrica. Praticamente tudo menos as cerâmicas 85K

primeiro BMW da pessoa em causa.

tens neste momento uns 10 m3 CS em stock, que a fábrica empurrou para portugal. Acho que saem por +/- 130; PVP 167
 
locomotive pede ajuda com bg2, pelos comentários pode ser que seja uma boa cunha. Mas claramento que estas alterações de WLPT veio em certos carros já em stock facilitar oss descontos, afinal de contas as marcas queriam era despacha-los.

Já agora onde andam esses M3 CS? AHAH
 
bg2 said:
@ locomotive


1º semestre 2018

m3 comp cx manual, encomenda á fabrica. Praticamente tudo menos as cerâmicas 85K

primeiro BMW da pessoa em causa.

tens neste momento uns 10 m3 CS em stock, que a fábrica empurrou para portugal. Acho que saem por +/- 130; PVP 167
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mas isso era possível para qualquer cliente? E que estamos a falar de mais de 40% de desconto!!!!!!!!!!!!!!! ( assumi que custaria no mínimo 130k )

e isso que me faz confusão.
 
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Depois disto tudo quero pedir publicamente desculpas ao user Max Verstapen.

espero que compreendas como funcionam estes fóruns e a quantidade de coisas que as pessoas escrevem sem saberem.

esta visto que sabias.

cumprimentos
 
Locomotive said:
Depois disto tudo quero pedir publicamente desculpas ao user Max Verstapen.

espero que compreendas como funcionam estes fóruns e a quantidade de coisas que as pessoas escrevem sem saberem.

esta visto que sabias.

cumprimentos
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É assim mesmo.
E eu vou contigo e faço o mesmo.

As vezes por só conhecermos a nossa realidade extrapolamos e assumimos como sendo algo geral. Garantidamente não aconteceu com todos os carros, nem quase todos, mas há casos sim. Eu pessoalmente só conheço uma pessoa com M4 pra falar sobre preços, no entanto estou muito a par dos casos do M2 e não tem absolutamente nada, mas nada a ver com 40% de desconto. Aliás, tira o 0 e pode ser que dê...

Epa, levar carro da Alemanha para quê, afinal em Portugal são mais baratos quase

Ps: quanto ao C respondo te assim que tiver um tempinho mais folgado, quero responder-te direito
 
Ratcher said:
É assim mesmo.
E eu vou contigo e faço o mesmo.

As vezes por só conhecermos a nossa realidade extrapolamos e assumimos como sendo algo geral. Garantidamente não aconteceu com todos os carros, nem quase todos, mas há casos sim. Eu pessoalmente só conheço uma pessoa com M4 pra falar sobre preços, no entanto estou muito a par dos casos do M2 e não tem absolutamente nada, mas nada a ver com 40% de desconto. Aliás, tira o 0 e pode ser que dê...

Epa, levar carro da Alemanha para quê, afinal em Portugal são mais baratos quase

Ps: quanto ao C respondo te assim que tiver um tempinho mais folgado, quero responder-te direito
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obrigado. Fico a aguardar pela tua opinião.[;)]
 
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