BMW MegaCity - i3
- Iniciador de tópicos JRodrigues
- Data de início
rodrigol
New member
Não estás sozinho. Acho o carro espectacular. Será provavelmente o meu próximo citadino, quando mudarmos um dos carros cá em casa!
Para viagens longas já estamos bem servidos. [
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rodrigol
New member
Uns posts acima encontrarás um quote do AutoHoje. O preço base em Portugal (2014) será de €38.250 euros.Terá um preço estupidamente elevado, não?
não sei que mercado terá este carro.
Em breve teremos mais informação (e.g., consumos médios em kWh/100km e custos das baterias) que nos permita ver o custo económico total deste carro e compará-lo com propostas convencionais equiparáveis…
ShakesBeer
New member
Outro fã do i3.
A frente está mesmo muito bem conseguida tal como o carro se encontra interesante no seu conjunto global.
A frente está mesmo muito bem conseguida tal como o carro se encontra interesante no seu conjunto global.
Lotus
Well-known member
Não sei se este vídeo já tinha sido colocado aqui. Apesar do título do vídeo ainda ter "concept car", trata-se já da versão final anunciada ontem (algumas passagens do vídeo são mesmo utilizadas para as fotos oficiais).
EU QUERO UM i3!!!! [br]
Se reparares bem, essa é a versão coupé. Infelizmente creio que não sairá essa versão, pelo menos para já. Ainda que as portas traseiras na versão final estejam bem camufladas, o desenho do carro perde fluidez relativamente a esse concept.
Lotus
Well-known member
Por acaso acho que está bem espectacular essa versão. Mas chamei-lhe coupé porque foi a designação que a BMW lhe deu, porque um carro de 3 portas é sempre um hatchback, tal como neste caso.
rodrigol
New member
Obrigado pela correcção! Não tinha reparado. [
]Fui "enganado" pelas fotos que foram disponibilizadas da versão final e que são de lugares comuns aos que foram utilizados para este vídeo.
Mesmo assim, mantenho o que disse relativamente ao i3. Ainda assim, concedo que na versão 3 portas seria ainda mais bonito!
dyogocardoso
New member
Acho que o único carro mais feio é o Pontiac Aztec. E mesmo assim não sei não...
É muito mais caro do que qualquer carro diesel ou gasolina do seu "segmento" e parece pouco espaçoso, apesar de ter a altura de um autocarro.
É apenas um acessório de moda para quem quer parecer amigo do ambiente, mas ignora de onde vem a eletricidade usada para o carregar, como são feitas as baterias e qual o destino final delas.
Mas pronto, como mais de metade da linha da BMW é para exibir aos amigos e mostrar ser algo que no fundo no fundo não corresponde a realidade, até se enquadra bem...
É muito mais caro do que qualquer carro diesel ou gasolina do seu "segmento" e parece pouco espaçoso, apesar de ter a altura de um autocarro.
É apenas um acessório de moda para quem quer parecer amigo do ambiente, mas ignora de onde vem a eletricidade usada para o carregar, como são feitas as baterias e qual o destino final delas.
Mas pronto, como mais de metade da linha da BMW é para exibir aos amigos e mostrar ser algo que no fundo no fundo não corresponde a realidade, até se enquadra bem...
É realmente um produto exclusivo!
A ver pelas opiniões que já se aqui registaram, para o melhor e para o pior (não interessa)... vai mesmo fazer a diferença.[
]
Espero pelas primeiras reações do mercado e dos primeiros compradores. Tenho uma potencial cliente lá em casa, que, não sendo habitual, até já opinou positivamente: é maneirinho, simples, arejado e tem um aspeto confortável.
A ver pelas opiniões que já se aqui registaram, para o melhor e para o pior (não interessa)... vai mesmo fazer a diferença.[
]Espero pelas primeiras reações do mercado e dos primeiros compradores. Tenho uma potencial cliente lá em casa, que, não sendo habitual, até já opinou positivamente: é maneirinho, simples, arejado e tem um aspeto confortável.
rodrigol
New member
Idem! [
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rodrigol
New member
LOLAlerta: carro de gaja!
Acho que não. Apesar da aceitação dela sou em quem está mais entusiasmado. [
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Obtuso
New member
Terá um preço estupidamente elevado, não?
não sei que mercado terá este carro.
Preço ridículo tendo em conta que se compra um série 1 diesel por menos 10k. E só essa diferença já dá para 150.000kms de "autonomia".
A confirmar-se o preço, será apenas um "gadget" do mundo automóvel a que poucos se irão aventurar.
rodrigol
New member
Ainda vão passar uns anos até reduzir o gap mas isso não é nada a que não estejamos habituados quando estamos perante inovações disruptivas, como é o caso da comercialização de EVs.
Na minha ponderação, além do factor económico também valorizarei muito o factor ambiental que os novos carros 100% eléctricos têm como vantagem óbvia, à medida que os seus construtores vão respondendo de forma eloquente às vozes críticas sobre os processos de produção das baterias, dos componentes, etc.
Dito de outra forma, que diferença de valor entre um carro 100% eléctrico e um convencional estaremos dispostos a pagar como "prémio" para dar o salto, já que €10k é demasiado? €5k? €1?