Como vao os hondas??
- Iniciador de tópicos civic_97
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BigBoysToys
New member
Pois isso depende do ponto de venda, alguns não têm encomendas suficientes para os pedidos e por isso só para o próximo ano.
Afcivic
Well-known member
citação:Originalmente colocada por nelsinho
Vai à Ondévora (em évora como o nome indica []) Disseram a um meu colega Agosto/Setembro e a mim ainda me fizeram desconto, fikou por 23000 [8D]
Abraços.
sim é essa a data que se fala aqui em viseu.
por acaso passei agora por um camião que trazia 3 hybrid e 1 ctr novos, pensei que já não havia ctr's[B)]
luisg
New member
Isto é basicamente o mesmo á resposta do Topico de um user com um ESI mas já andava ha muito para responder a este assim mato 2 coelho com uma resposta só:
Eu actualmente tenho Coupe ESI de 94 mas já lá vai o tempo da properidade!!!
Houve um tempo que andei muito com ele e pouco lhe liguei!
Na 1ª muda da correia de distribuição como não fiz na marca avisaram-me para mudare tb a bomba de agua pois podia ir á vida como não mudei.....e foi mesmo...uma vez ia na AE e reparo no ponteiro da temp e colado em cima!!!!não soube o tempo em que andei assim , embora viesse devagar!o carro ficou completamente sem água!!perdeu-se toda pelo respiro da bomba!conclusão: junta da cabeça para as couves...
Asneira grande:não fiz a reparaçao na Honda (700 euros!!)e fiz bodega!fui a uma oficina vulgar e o carro nunca mais ficou bom...e até ganhei outros problemas pois ficou a falhar...
Já precisou de foles de cardan , um deles demorei a mudar e agora tem que levar uma transmissão nova...
O radiador de origem tb teve que ser mudado pois estalou...
As opticas de origem tão amareladas devido ao uso de lampadas de 130w
Tb já mudei a bomba de travões e discos, precisa agora de amortecedores, opticas , os bancos estão um pouco soltos, um botão de abrir e fexar a porta por dentro do lado do condutor partiu de tanto uso....
Enfim nunca lhe dei grande assistencia devida quando precisou e agora com 223.000 ressente-se disso.....sobretudo a falta de manutenção na Honda
Aconcelho tb não usar oleos Carrefour,Jumbo,Continente e essas porcarias contribui para dar cabo dele se andares na esmifra!
Devido á grande necessidade de fazer bué de Km com ele não sobrava guito para o resto e depois é o que se vê!!!
Mas apesar de andar sempre a partir e de me baldar para ele ainda anda por aì!!!e puxa muito!!(deve tar a partir!)
Desculpem a cópia de post...
Eu actualmente tenho Coupe ESI de 94 mas já lá vai o tempo da properidade!!!
Houve um tempo que andei muito com ele e pouco lhe liguei!
Na 1ª muda da correia de distribuição como não fiz na marca avisaram-me para mudare tb a bomba de agua pois podia ir á vida como não mudei.....e foi mesmo...uma vez ia na AE e reparo no ponteiro da temp e colado em cima!!!!não soube o tempo em que andei assim , embora viesse devagar!o carro ficou completamente sem água!!perdeu-se toda pelo respiro da bomba!conclusão: junta da cabeça para as couves...
Asneira grande:não fiz a reparaçao na Honda (700 euros!!)e fiz bodega!fui a uma oficina vulgar e o carro nunca mais ficou bom...e até ganhei outros problemas pois ficou a falhar...
Já precisou de foles de cardan , um deles demorei a mudar e agora tem que levar uma transmissão nova...
O radiador de origem tb teve que ser mudado pois estalou...
As opticas de origem tão amareladas devido ao uso de lampadas de 130w
Tb já mudei a bomba de travões e discos, precisa agora de amortecedores, opticas , os bancos estão um pouco soltos, um botão de abrir e fexar a porta por dentro do lado do condutor partiu de tanto uso....
Enfim nunca lhe dei grande assistencia devida quando precisou e agora com 223.000 ressente-se disso.....sobretudo a falta de manutenção na Honda
Aconcelho tb não usar oleos Carrefour,Jumbo,Continente e essas porcarias contribui para dar cabo dele se andares na esmifra!
Devido á grande necessidade de fazer bué de Km com ele não sobrava guito para o resto e depois é o que se vê!!!
Mas apesar de andar sempre a partir e de me baldar para ele ainda anda por aì!!!e puxa muito!!(deve tar a partir!)
Desculpem a cópia de post...
luisg
New member
O meu Esi tb já se mandou para 230 (ponteiro) nas retas da AE para a Figueira da Foz com 4 pessoas!!!mas para os dar só a descer!mas 210 em reta dá!com um pouco de declive vai aos 220 (decida em Frente a Vila D'este em Gaia).
O civic Sport deve dar mais de 110cv pois tem uma ponta identica ao meu com 125cv e com algumas mods!
O civic Sport deve dar mais de 110cv pois tem uma ponta identica ao meu com 125cv e com algumas mods!
luisg
New member
O meu actualmente com 230.000 anda mais que nunca!tá muito rápido, tb não tenho catalizador e tem uma admissão dinamica a buscar ar fresco no parachoques sempre ajuda, mas como faço mais arranques que ando em velocidade maxima não sei quanto dara agora mas deu 220 sem grandes dificuldades
rogerAjacto
Well-known member
O grafico é uma comparação do VTI com o CTR da mesma geração. CTR(VTI) 1595cc ( 1595cc) / 185PS @8200rpm (160HP @7600rpm) / 16.3kgm @7500rpm (15.1kgm @7000rpm)
http://www.dohc-vtec.com.au/pages/linked/civic-vtir-vs-typer.htm
Ainda dizem o VTI tem pouca baixas. Tem 87,5% (140N.m) do binário um bocado antes das 3000rpm.
Na Autofoco gabam o M6 por ter 80% do binário disponivel as 3500rpm.
Sendo 2 motores atmosféricos de 100cv/l acho que o VTI fica a ganhar.
Depois há outra questão. Se fossem os jornalistas diziam que o binario do VTI era melhor do que o CTR pq é obtido 500rpm mais cedo. A verdade é que o do CTR é obtido mais tarde, mas é sempre mais elevado. À mesma rotação que o max do VTI o do CTR é mais elevado.