Cuidado com o Turbo!!!

não à turbos mais ou menos basicos (tirandos os TGV/sem TGV)
existem turbos maiores, e turbos mais pequenos

pedro_samuca, isso não é bem assim
lembro-me p.e. dos SDI, existe o 2.0Sdi
 
pedro_samuca said:
Boas, caditonuno, para te ajudar a compreender, é mais ou menos assim: a partir de 2002, 2003 todos os carros diesel vendidos novos têm turbo! Seja BMW 320d, Citroen c3 1.4hdi, Volvo V50 1.6d, Golf TDI, Mercedes C220 CDI, etc... E não há planos para se voltarem a fabricar motores atmosféricos diesel no futuro, pelo menos para já! Quanto aos carros mais antigos, todos os turbodiesel estão identificados com TD ou DT, ou TDI, ou TURBO, etc, já que antes não era tão vulgar andar na rua com um carro sobrealimentado.

Cumps e espero ter-te elucidado [;)]
Click to expand...

Ainda existem carros a diesel novos sem turbo, mas sao pouco comuns... normalmente as empresas com grandes frotas costumam ter ibizas ou/e golf's ou/e Polos com motor SDI em vez de ser o TDI.

Abraço
 
caditonuno said:
ó pá, sei lá se tem turbo ou nao. o meu irmao disse que nao tinha, que foiu o gajo da peugeot que lhe disse isso. eu é que adivinho se tem ou nao?

o homem disse que tinha uma peça parecida com o funcionamento do turbo. só e mais nada, mas que devia descansar o motor.

o meu pai é um 1.9D da volvo. quer dizer que tem turbo? o 320d tem turbo? eu no outro dia disse que sim, o meu cunhado diz que nao. nao percebo nada!
Click to expand...

É só malta entendida no assunto...........
 
O gajo da peugeot nao era muito fino eheheh

Todos os carros que referiu possuem turbo ... Penso que já nao se fabriquem motores atmosféricos para carros ligeiros .
 
rc said:
não à turbos mais ou menos basicos (tirandos os TGV/sem TGV)
existem turbos maiores, e turbos mais pequenos

pedro_samuca, isso não é bem assim
lembro-me p.e. dos SDI, existe o 2.0Sdi
Click to expand...


Isso não é verdade... Não existem carros a diesel a venda, novos, com motores atmosféricos! Talvez em termos de datas, posso ter-me enganado porque os últimos diesel atmosféricos foram os SDi, com injeccção directa, da VW e os 1.5D PSA e não tenho a certeza de quando deixaram de ser vendidos cá em Portugal, mas actualmente são TODOS turbo [;)], pelo menos cá por terras lusitanas!

Cumps
 
Acho que já está visto que depois de viagens longas ou condução puxada, convém deixar o carro que tenha turbo ligado um tempo antes de desligar.

Espero é por justificações que contrariem isto... até agora nada.
 
O meu carro é a gasolina, não tem turbo e o vendedor disse-me para esperar sempre um bocadinho antes de desligar o carro, por causa da ventoinha, até tá escrito no manual da carro, acho eu.[;)]

Quanto a esperar para desligar em carros com turbo, penso que seja por uma questão de que o turbo ainda está em rotação e precisa da lubrificação para parar em condições. Quanto maior for o esforço mais tempo tem de se esperar até desligar o carro.



Abraços[:cool:]
 
Jarod said:
Acho que já está visto que depois de viagens longas ou condução puxada, convém deixar o carro que tenha turbo ligado um tempo antes de desligar.

Espero é por justificações que contrariem isto... até agora nada.
Click to expand...

Não esperes porque não há[;)]
 
Salvad0r said:
É verdade, não se deve aquecer um carro ao ralenti, mas sim em andamento. Sempre com muita paciencia, não forçar, e mal o carro esteja nos 90ºC ja se pude fazer uso do Turbo como nós gostamosapr:)
Click to expand...

Quando pego num carro que está parado há muito tempo, tipo um mês, deixo trabalhar ao relanti um minuto. Há problema em faze-lo?
 
Filipe Braga said:
Quando pego num carro que está parado há muito tempo, tipo um mês, deixo trabalhar ao relanti um minuto. Há problema em faze-lo?
Click to expand...

Não, até fazes bem em fazê-lo [;)] Até te digo mais, eu esperaria até mais tempo, porque um mês sem trabalhar é bastante tempo, mas isto claro que depende das condições em que o carro esteve, na rua é muito diferente de estar numa garagem protegido de humidades e altas temperaturas...

Cumps
 
pedro_samuca said:
Não, até fazes bem em fazê-lo [;)] Até te digo mais, eu esperaria até mais tempo, porque um mês sem trabalhar é bastante tempo, mas isto claro que depende das condições em que o carro esteve, na rua é muito diferente de estar numa garagem protegido de humidades e altas temperaturas...

Cumps
Click to expand...

É em garagem. Não deixo mais porque ainda faço um bocado de percurso a descer, sem esforço para o motor.

Isto neste tempo. Quando as temperaturas são baixas deixo no minimo 2 minutos.
 
pedro_samuca said:
Isso não é verdade... Não existem carros a diesel a venda, novos, com motores atmosféricos! Talvez em termos de datas, posso ter-me enganado porque os últimos diesel atmosféricos foram os SDi, com injeccção directa, da VW e os 1.5D PSA e não tenho a certeza de quando deixaram de ser vendidos cá em Portugal, mas actualmente são TODOS turbo [;)], pelo menos cá por terras lusitanas!

Cumps
Click to expand...
dou o braço a torcer... mas se estivermos a falar de ligeiros de passageiros (e em Portugal!)
 
rc said:
dou o braço a torcer... mas se estivermos a falar de ligeiros de passageiros (e em Portugal!)
Click to expand...

[;)] ok, ok... eu lá fora também não sei mas parece-me pouco provavel!

E mesmo cá em Portugal, veículos de mercadorias, deixa lá ver: Toyota Hiace tem, Ford Transit tem, Iveco Daily tem, grupo PSA tem, Mitsubishi's Canter's e afins têm, VW tem, Opel tem, Mercedes tem... [;)] Não me devem faltar muitos mais!
Mas tudo bem, tiveste uma atitude muito positiva ao dares o braço a torcer

Cumps
 
REDLINER_ said:
O 1.4 HDi do 107 e o 160 CDi do classe A[;)] Já nem falo dos Cdi dos smarts [:D][:D][:D]
Click to expand...
o 160 tem um KKK
o Hdi não consegui ver


pedro_samuca, a Caddy tem disponivel o 2.0SDI
e la fora vende-se o Golf 2.0SDI
o Ibiza 6L chegou a ter o 1.9SDI (até ser substituido pelo 1.4TDI)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top