DS 7 Crossback (2017)
- Iniciador de tópicos reckoner00
- Data de início
1º cenário (5k) acho que é o real para os primeiros meses...se as marcas premium o fazem em modelos acabados de sair e com boa procura, a Citro só não faz se não tiver mesmo qualquer juízo...
7 mil euros de desconto num modelo acabado de sair? Para particular? Nem na Citroen, talvez daqui a uns tempos quando tiverem de escoar o stock []
Por isso é que falei num cenário de "promoção Citroen" [
]Consegues descontos para particular nas premium <15% para modelos acabados de sair...e com procura. Não é assim tão incomum nas germânicas.
Outra coisa são aqueles negócios de 25-30% sobre o base que muita gente toma por aqui como habituais...
BlueGT
New member
A minha pouca experiência nesse capítulo com essas marcas não foi bem assim. Tanto não foi que os mandei dar uma volta ao bilhar grande. [
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Última edição:
Ccorreia
Well-known member
qualquer pessoa com 2 carros em seu nome ( o seu e o da mulher, por exemplo), conseguia (não sei se ainda consegue) na AUDI quase o equivalente a desconto frota !!
soube há poucos dias aqui no forum que na BWM até é possível encomendar o carro à fabrica, como sendo um cliente frota
mas depois quando se faz o registo do carro, fica em nome particular !!!!! a sério !!!!
para além do mais, os eventos dessas marcas, fazem descontos muito aliciantes em muitos modelos
POR fim, o DS7 1.5hdi a custar mais de 35k, vai vender ZERO ou perto disso !!!!!
Avant
Well-known member
Em 2014 andei a negociar um Q5 (já na altura em fim de vida) e o desconto não era nada de especial.
MGomes
New member
Há dois meses atrás andei a negociar um Q5 para a empresa, e o desconto foi muito jeitoso, ao nível do que consegui na BMW (onde a empresa já adquiriu uma dúzia de viaturas nos últimos 3 anos). Mas nem um nem outro foi o escolhido [
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Última edição:
Avant
Well-known member
Também deve depender dos concessionários, não sei.Há dois meses atrás andei a negociar um Q5 para a empresa, e o desconto foi muito jeitoso, ao nível do que consegui na BMW (onde a empresa já adquiriu uma dúzia de viaturas nos últimos 3 anos). Mas nem um nem outro foi o escolhido [
MGomes
New member
Sim, isso é certo.
Avant
Well-known member
Na altura deviam andar de barriga cheia, na altura disse-lhes que um X3 ficava tantos euros mais barato, e nunca mais se dignaram de voltar a ligar, sequer.
Já estava com saudades de lidar com a Gavis Viseu. [
]Depois acabei por comprar um Outlander... [
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amalgamut
Banido
Em negro até se come.
carlosfst
New member
O novo DS 7 Crossback já se encontra disponível em Portugal a partir dos 41.608€ em 14 versões complementares, divididas por 4 níveis de equipamento (Be Chic, Performance Line, So Chic e Grand Chic) e com motorizações a gasolina - 1.6 PureTech de 180 ou 225 CV - e Diesel - 1.5 BlueHDi 130 CV e 2.0 Blue HDi de 180 CV.
https://www.sapo.pt/noticias/motores/novo-ds-7-crossback-chega-a-portugal-a-partir_5aaa581d007f81165ae60967
Lá para 2019, a DS oferecerá uma variante híbrida Plug In denominada E-Tense. Terá um motor a gasolina com 200 CV e dois motores elétricos (um à frente e outro atrás) com 80 kW (cerca de 108 CV) o que permite uma potência combinada de 300 CV.
O sistema tem uma caixa de oito velocidades automática eletrificada, colocada transversalmente no eixo dianteiro entre o motor térmico e o motor elétrico. Desta forma há capacidade de tração integral, com um binário combinado de 450 Nm. A bateria está colocada no fundo do carro. O E-Tense possui quatro modos de utilização: ZEV (100% elétrico), HEV (híbrido para longas distâncias sem recarga), Sport (combina as duas motorizações) e 4x4. A bateria de 13 kWh assegura uma autonomia em modo puramente elétrico de 60 km. O tempo de recarga numa tomada normal é de 4h30m, numa tomada industrial o carregador de 6,6 kW permite restabelecer 100% da carga em 2h30m.
Configurador PT:
http://www.dsautomobiles.pt/ofertas...rizacoes/niveis-de-equipamento.html?pid=15816
https://www.sapo.pt/noticias/motores/novo-ds-7-crossback-chega-a-portugal-a-partir_5aaa581d007f81165ae60967
Lá para 2019, a DS oferecerá uma variante híbrida Plug In denominada E-Tense. Terá um motor a gasolina com 200 CV e dois motores elétricos (um à frente e outro atrás) com 80 kW (cerca de 108 CV) o que permite uma potência combinada de 300 CV.
O sistema tem uma caixa de oito velocidades automática eletrificada, colocada transversalmente no eixo dianteiro entre o motor térmico e o motor elétrico. Desta forma há capacidade de tração integral, com um binário combinado de 450 Nm. A bateria está colocada no fundo do carro. O E-Tense possui quatro modos de utilização: ZEV (100% elétrico), HEV (híbrido para longas distâncias sem recarga), Sport (combina as duas motorizações) e 4x4. A bateria de 13 kWh assegura uma autonomia em modo puramente elétrico de 60 km. O tempo de recarga numa tomada normal é de 4h30m, numa tomada industrial o carregador de 6,6 kW permite restabelecer 100% da carga em 2h30m.
Configurador PT:
http://www.dsautomobiles.pt/ofertas...rizacoes/niveis-de-equipamento.html?pid=15816
Edge
Consultor
Esteve um de cor preta durante uns dias aqui no burgo, estacionado sobre um camião de transporte também com Pugs 3008. Era o último estacionado e devo dizer que ver ao vivo mudou por completo a ideia que tinha da traseira (a dianteira não se conseguia ver bem), está bastante bonito, sem o ar matacão e demasiado adornado que parecia ter nas fotos.