Dúvida sobre código
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MetalKing
Well-known member
rrrfff
Well-known member
se fosse como dizes ou interpretas, nem havia necessidade de gastar recursos em sinalizar tanto verticalmente como horizontalmente.
agora pensa porque motivo está lá a sinalização[]
Então pela tua lógica, na ausência dos sinais de cedência de passagem, como é que os condutores deveria proceder?
Porquê dois sinais de cedência de passagem, um horizontal e outro vertical, se um bastaria?
E isto, porquê gastar recursos nesta placa?
Segundo a tua teoria não haveria sinalização redundante.
Last edited:
rrrfff
Well-known member
Não percebeste a questão deste tópico.
Não há dúvidas que quem quiser entrar na via da esquerda tem de ceder passagem a quem transitar nessa via.
Nobel
Well-known member
Lá está.
Eu criei o tópico para entender como devo proceder caso queira seguir pela via da direita (via na qual eu já estou).
Como posso adivinhar se um carro que vem na via da esquerda quer virar para a minha faixa? E se ele simplesmente se mandar para cima de mim? Quem tem a culpa?
Não me parece que seja uma situação muito claro, tal como a discordância neste tópico o demonstra...
Obtuso
New member
Se ele quiser sair terá de indicar mudança de direcção e terás de dar prioridade.
A lógica é a mesma da circulação em qualquer lugar: quem quiser sair, deverá ter prioridade. Até nos elevadores acontece isso.
Porque se quem quer sair não tiver prioridade, irá ter de parar nas vias onde se circula a velocidade superior sendo muito mais perigoso e acumulando trânsito. Tal como na situação do elevador, o objectivo é a fluidez, e quem quiser sair de onde está, no caso de estrada principal, rotunda, etc, deve ter prioridade.
A lógica é a mesma da circulação em qualquer lugar: quem quiser sair, deverá ter prioridade. Até nos elevadores acontece isso.
Porque se quem quer sair não tiver prioridade, irá ter de parar nas vias onde se circula a velocidade superior sendo muito mais perigoso e acumulando trânsito. Tal como na situação do elevador, o objectivo é a fluidez, e quem quiser sair de onde está, no caso de estrada principal, rotunda, etc, deve ter prioridade.
jogador
Well-known member
Quem vem no sentido Fafe Guimarães e sai na saída que dá acesso a essa rotunda mas quiser ir para o shopping também não tem de mudar de faixa mas tem de ceder prioridade a quem vem na variante em direção a essa rotunda
zezoca
Suspenso
Então pela tua lógica, na ausência dos sinais de cedência de passagem, como é que os condutores deveria proceder?
Porquê dois sinais de cedência de passagem, um horizontal e outro vertical, se um bastaria?
E isto, porquê gastar recursos nesta placa?
Segundo a tua teoria não haveria sinalização redundante.
segundo o código da estrada ao haver pluralidade quem muda de via deve dar prioridade a quem já nela circula, logo segundo a tua logica seja para esquerda ou direita não é preciso sinais de cedência de prioridade[
]
zezoca
Suspenso
para isso nem era preciso estar lá sinal algum de perda de prioridade reforçado pela marca no pavimento[
]
jogador
Well-known member
Para completar o que disse aqui ficam as imagens
Se quiseres voltar a entrar na variante mas no sentido Guimarães Fafe ou então ir para o shopping não precisas de mudar de faixa mas tens sempre de ceder a prioridade
rrrfff
Well-known member
segundo o código da estrada ao haver pluralidade quem muda de via deve dar prioridade a quem já nela circula, logo segundo a tua logica seja para esquerda ou direita não é preciso sinais de cedência de prioridade[
Não, essa é precisamente a tua lógica. Segundo a tua lógica não há sinais redundantes:
se fosse como dizes ou interpretas, nem havia necessidade de gastar recursos em sinalizar tanto verticalmente como horizontalmente.
agora pensa porque motivo está lá a sinalização[
para isso nem era preciso estar lá sinal algum de perda de prioridade reforçado pela marca no pavimento[
Contradizes-te todo.
rcontra
Well-known member
rrrfff
Well-known member
Isso qualquer pessoa pode afirmar. Tal como pode afirmar o contrário.
Acho que o autor do tópico procurava respostas fundamentadas pelo código da estrada.
Não tens de ceder passagem.
Nem há discussão.
Vês. Qualquer pessoa pode afirmar o que bem lhe apetecer. Mas isso não contribui em nada para o esclarecimento da questão.
Last edited:
jogador
Well-known member
Ninguém melhor para o fazer do que alguém que trabalha para uma seguradora e que por acaso já se pronunciou neste tópico
rcontra
Well-known member
Ao pé da minha casa também há pessoas que pensam que continuar na mesma rua lhes dá prioridade.
Esquecem se é que existe uma rua à direita sem sinalização de cedência de passagem.
Pela tua lógica não faz sentido ceder a passagem, uma vez que vão continuar na mesma via.
A sinalização é clara, tanto a vertical, como a horizontal (que mostra o local a partir do qual tens que ceder passagem a todos os veículos que estejam a jusante do sinal).
rrrfff
Well-known member
Portanto é alguém que deverá saber fundamentar a sua resposta com base no código da estrada.
Se não o fizer, não espere maior credibilidade do que qualquer outro anónimo a dar a sua opinião.
Nesse caso existe uma interseção.
Se a sinalização as vias fosse assim também não haveria dúvidas de que os da direita têm de ceder sempre passagem:
rcontra
Well-known member
Portanto é alguém que deverá saber fundamentar a sua resposta com base no código da estrada.
Se não o fizer, não espere maior credibilidade do que qualquer outro anónimo a dar a sua opinião.
Nesse caso existe uma interseção.
Se a sinalização as vias fosse assim também não haveria dúvidas de que os da direita têm de ceder sempre passagem:
Eu não tenho dúvidas neste caso e em casos semelhantes.
zezoca
Suspenso
não, me contradigo, estou apenas a demonstrar a tua logica[
]se pela a tua logica o sinal da origem do tópico está lá somente para ceder passagem para quem quer ir para a via da esquerda, então porque raio é preciso sinal?? toda a gente sabe que havendo pluralidade ao mudar de via tem de ceder passagem a quem nela já circula[
]pelos visto tudo o que são estradas deste género têm sinalização redundante que na tua visão não serve de nada.:sh)
O que julgo fazer sentido é que se quem vem da direita quer passar para a via da esquerda tem de ceder prioridade apesar de se apresentar pela direita, sendo esse o motivo da colocação da sinalização. Por seu lado quem circule na via da esquerda e queira mudar para a da direita terá de ceder prioridade.
Se assim não fosse nos nós em que a via da direita serve simultaneamente para aceleração e desaceleração seria extremamente complicado servir o propósito da aceleração uma vez que se teria de dar prioridade a quem quer sair e que iria abrandar à frente de quem precisa de acelerar.
Por outro lado "Artigo 22.o
Colocação e características
1 — Os sinais B1 e B2 devem ser colocados na proximidade imediata da intersecção, tanto quanto possível, na posição correspondente ao local onde os condutores devem parar e aguardar a passagem dos veículos na via com prioridade.
2 — O sinal B1 pode ainda ser colocado a uma distância máxima da intersecção de 50 m fora das localidades e de 25 m dentro das localidades ou, quando acompanhado de um painel adicional, pode ser repetido a maior distância da intersecção a que respeita, funcionando como pré-aviso.", então o sinal B1 só teria validade no ponto em que se encontra ou num ponto que não se encontra definido e que estaria no máximo a 50 m ou 25 m após o sinal B1, fora e dentro das localidades respetivamente, sendo que fora desses pontos teria prioridade quem vem da direita.
Se assim não fosse nos nós em que a via da direita serve simultaneamente para aceleração e desaceleração seria extremamente complicado servir o propósito da aceleração uma vez que se teria de dar prioridade a quem quer sair e que iria abrandar à frente de quem precisa de acelerar.
Por outro lado "Artigo 22.o
Colocação e características
1 — Os sinais B1 e B2 devem ser colocados na proximidade imediata da intersecção, tanto quanto possível, na posição correspondente ao local onde os condutores devem parar e aguardar a passagem dos veículos na via com prioridade.
2 — O sinal B1 pode ainda ser colocado a uma distância máxima da intersecção de 50 m fora das localidades e de 25 m dentro das localidades ou, quando acompanhado de um painel adicional, pode ser repetido a maior distância da intersecção a que respeita, funcionando como pré-aviso.", então o sinal B1 só teria validade no ponto em que se encontra ou num ponto que não se encontra definido e que estaria no máximo a 50 m ou 25 m após o sinal B1, fora e dentro das localidades respetivamente, sendo que fora desses pontos teria prioridade quem vem da direita.
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