Equipamento em utilitários

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momentos disse:
Será que alguém pode explicar?
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Os lava faróis têm a função de descongelar a neve. O xenon não produz temperatura suficiente para descongelar como acontece com o halogenio [;)]
Se forem pesquisar vão ver que a maioria do carros que trazia lava farois ou escovas como se usava antigamente são veiculos muito vendidos em paises com neve, tipo vw, volvo, carros de tracção as quatro, subarus, escorts cosworth, etc....
 
Mad Dragon disse:
Os lava faróis têm a função de descongelar a neve. O xenon não produz temperatura suficiente para descongelar como acontece com o halogenio [;)]
Se forem pesquisar vão ver que a maioria do carros que trazia lava farois ou escovas como se usava antigamente são veiculos muito vendidos em paises com neve, tipo vw, volvo, carros de tracção as quatro, subarus, escorts cosworth, etc....
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Pronto! Tá explicado. Obrigado por este esclarecimento! É sempre bom ver os lava faróis a trabalhar!
 
Mad Dragon disse:
Os lava faróis têm a função de descongelar a neve. O xenon não produz temperatura suficiente para descongelar como acontece com o halogenio [;)]
Se forem pesquisar vão ver que a maioria do carros que trazia lava farois ou escovas como se usava antigamente são veiculos muito vendidos em paises com neve, tipo vw, volvo, carros de tracção as quatro, subarus, escorts cosworth, etc....
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Não só mas também.

A própria sujidade nos farois pode fazer com que o foco de luz seja desviado, encadeando quem vem em sentido contrário.

Como o lava-farois está indexado ao limpa para-brisas, se alguém vai com os farois ligados e liga o limpa para-brisas o sistema interpreta que se o limpa para-brisas está sujo, o farois também estão e então acciona o lava farois.
 
edununo disse:
Não só mas também.

A própria sujidade nos farois pode fazer com que o foco de luz seja desviado, encadeando quem vem em sentido contrário.

Como o lava-farois está indexado ao limpa para-brisas, se alguém vai com os farois ligados e liga o limpa para-brisas o sistema interpreta que se o limpa para-brisas está sujo, o farois também estão e então acciona o lava farois.
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Sim, num conceito geral, mas estávamos a falar apenas e só no caso xénon.[;)]
 
De volta á carga, lembrei-me se não existirá nenhum carro do segmento do Clio, 207, etc.... com bancos eléctricos? Já procrei, mas nada.... :confused:
 
O Twingo é muito mais divertido de conduzir que o Clio. Especialmente os primeiros com pneus de bicicleta. Era a loucura. Andei num, era sempre a patinar mesmo sem acelerar muito [:D]

Depois pensei... isto para o dia a dia é capaz de má ideia, o divertimento ainda acaba num muro [:D]

O Clio parece 3 segmentos acima a nível de segurança e estabilidade [:cool:]
 
Paninhos Quentes disse:
A/C num descapotável, para mim é totalmente desnecessário.
Cruise Control, para mim é uma mariquíce.:confused:
C1 / Aygo / Matiz / etc, com sensores de estacionamento.[8b]
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Não concordo. Só ando descapotável à noite, ou mais de manhã ou ao fim da tarde, basicamente quando não está MUITO calor. Qualquer dia de Verão nas horas de maior calor ando de capota fechada com o AC bem ligado! Não troco isso por uma capota aberta. Experimenta ir ao centro de Lisboa em Julho, parado nos semáforos com os autocarros a respirarem para cima de ti, com o sol em cima a ver se não fechas a capota e ligas o AC...
 
De volta á carga, lembrei-me se não existirá nenhum carro do segmento do Clio, 207, etc.... com bancos eléctricos? Já procurei, mas nada.... :confused:
 
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