E qual é melhor: Travar em 50 metros e o carro vai para onde está apontado, ou travar em 55 metros e ter possibilidade de dirigir o carro?
O ABS não foi criado para diminuir as distâncias de travagem. []
Sinceramente nem sei que te responda...
No caso do Abs, tem muitas vantagens e algumas desvantagens. No final das contas e para carros de estrada é óbvio que é melhor ter.
Não sei se já aconteceu contigo, mas eu ao conduzir alguns carros com ABS já fiquei com aquela sensação: "he pá isto podia actuar um pouco mais tarde...". Ou seja, em condições de travagem mais exigentes, principalmente quando tens tudo controlado e só estás ali para te divertir um pouco ao volante é um dispositivo nada gratificante.
Um caso extremo é a ausência de Abs na competição, como por exemplo os muito ultimamente falados carros do WTCC.
Sinceramente nem sei que te responda...
No caso do Abs, tem muitas vantagens e algumas desvantagens. No final das contas e para carros de estrada é óbvio que é melhor ter.
Não sei se já aconteceu contigo, mas eu ao conduzir alguns carros com ABS já fiquei com aquela sensação: "he pá isto podia actuar um pouco mais tarde...". Ou seja, em condições de travagem mais exigentes, principalmente quando tens tudo controlado e só estás ali para te divertir um pouco ao volante é um dispositivo nada gratificante.
Um caso extremo é a ausência de Abs na competição, como por exemplo os muito ultimamente falados carros do WTCC.
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Já alguma vez usas-te um cruise control ??? não é drama nenhum mas num carro com esta relação peso/potencia e cx manual é completamente inutil
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