F1 2009 - Jenson Button e Brawn campeões
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Omega
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Não risco ainda que o tipo é alemão e às vezes pode ser que o Ron, de facto, não tenha assim uma palavra muito forte a dizer..... e depois só se começou a criar a ideia de saida do Alonso quando a Mercedes começou a mandar indirecta a dizer "....se não quer ficar, temos que falar...."
Portanto vamos ver o que começa a Mercedes a dizer nos próximos dias ....
Zen
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Patrick Head lamenta comportamento de Alonso...
Afinal, entre os da velha guarda, não é só Lauda a descer o pau sobre Alonso. Agora foi a vez de Patrick Head, director técnico e co-proprietário da Williams, desancar o espanhol...
Patrick Head expressou em entrevista à Sport-Auto, durante o GP de Shangai, que o comportamento de Alonso em 2007 relativamente à equipa atingira níveis ridículos.
Patrick Head afirmou que o estatuto de 1º piloto se prova em pista, desde sempre e logo face ao colega de equipa, e não em pedidos dirigidos à equipa ou a lamentações mediáticas, como foi opção do espanhol face à vida dura que o estreante Hamilton lhe deu durante a época.
Patrick Head lembrou que Damon Hill também teve vida dura com Villeneuve mas nunca pediu à equipa estatuto de 1º piloto, nem se queixou da falta dele, embora piloto confirmado e vice-campeão do mundo, enquanto Villeneuve era apenas o rookie.
Patrick Head sublinhou ainda que na Williams piloto que quisesse o estatuto de 1º piloto tinha que mostrar estar à altura desse estatuto, dominando sem ambiguidades o colega de equipa, como aconteceu no tempo de Senna ou de Prost nas suas passagens pela equipa inglesa.
No dizer de Patrick Head, com as duplas Mansell-Piquet ou Ralf-Montoya não houve 1º piloto na equipa porque não havia domínio claro de um sobre outro, embora a equipa se reservasse sempre o direito de impôr disciplina interna no caso dos interesses e objectivos da equipa estarem em risco.
Afinal, entre os da velha guarda, não é só Lauda a descer o pau sobre Alonso. Agora foi a vez de Patrick Head, director técnico e co-proprietário da Williams, desancar o espanhol...
Patrick Head expressou em entrevista à Sport-Auto, durante o GP de Shangai, que o comportamento de Alonso em 2007 relativamente à equipa atingira níveis ridículos.
Patrick Head afirmou que o estatuto de 1º piloto se prova em pista, desde sempre e logo face ao colega de equipa, e não em pedidos dirigidos à equipa ou a lamentações mediáticas, como foi opção do espanhol face à vida dura que o estreante Hamilton lhe deu durante a época.
Patrick Head lembrou que Damon Hill também teve vida dura com Villeneuve mas nunca pediu à equipa estatuto de 1º piloto, nem se queixou da falta dele, embora piloto confirmado e vice-campeão do mundo, enquanto Villeneuve era apenas o rookie.
Patrick Head sublinhou ainda que na Williams piloto que quisesse o estatuto de 1º piloto tinha que mostrar estar à altura desse estatuto, dominando sem ambiguidades o colega de equipa, como aconteceu no tempo de Senna ou de Prost nas suas passagens pela equipa inglesa.
No dizer de Patrick Head, com as duplas Mansell-Piquet ou Ralf-Montoya não houve 1º piloto na equipa porque não havia domínio claro de um sobre outro, embora a equipa se reservasse sempre o direito de impôr disciplina interna no caso dos interesses e objectivos da equipa estarem em risco.
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Zen
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Tudo parece indicar para o regresso de Alonso à Renault!
«bicampeón repetirá con la marca del rombo
Renault ficha a Fernando Alonso
Mañana martes, el equipo Renault anunciará previsiblemente que Fernando Alonso vuelve a casa. Sólo falta el anuncio oficial de la escudería con sede en Enstone.
Redacción Autopista.es
Mañana martes, el equipo Renault anunciará previsiblemente que Fernando Alonso vuelve a casa. Sólo falta el anuncio oficial de la escudería con sede en Enstone
Como ya adelantó Autopista, el piloto asturiano correrá el año que viene con Renault, equipo con el que logró dos títulos Mundiales en 2005 y 2006, después de una corta estancia en McLaren de 322 días desde que se subió por primera vez a un monoplaza de la escudería en Jerez, el 15 de diciembre de 2006.
El enamoramiento entre McLaren y Alonso duró poco, mucho menos que el tiempo transcurrido entre el anuncio de su fichaje hasta que de verdad se subió al coche.
Fueron 10 meses y 18 días los que Alonso ha estado en McLaren y, como en su momento dijo Briatore, Fernando volverá a casa porque sabe que “ésta es su casa de verdad”, y todo parece indicar que hoy Renault hará efectivo el anuncio del regreso del bicampeón a la escudería del rombo para liderar el nuevo proyecto que les lleve otra vez a lo más alto, y a ser una alternativa real a Ferrari y McLaren. El Renault Mégane es el líder en España y ahora el R28 quiere que sea el líder en las pistas.»
«bicampeón repetirá con la marca del rombo
Renault ficha a Fernando Alonso
Mañana martes, el equipo Renault anunciará previsiblemente que Fernando Alonso vuelve a casa. Sólo falta el anuncio oficial de la escudería con sede en Enstone.
Mañana martes, el equipo Renault anunciará previsiblemente que Fernando Alonso vuelve a casa. Sólo falta el anuncio oficial de la escudería con sede en Enstone
El enamoramiento entre McLaren y Alonso duró poco, mucho menos que el tiempo transcurrido entre el anuncio de su fichaje hasta que de verdad se subió al coche.
Fueron 10 meses y 18 días los que Alonso ha estado en McLaren y, como en su momento dijo Briatore, Fernando volverá a casa porque sabe que “ésta es su casa de verdad”, y todo parece indicar que hoy Renault hará efectivo el anuncio del regreso del bicampeón a la escudería del rombo para liderar el nuevo proyecto que les lleve otra vez a lo más alto, y a ser una alternativa real a Ferrari y McLaren. El Renault Mégane es el líder en España y ahora el R28 quiere que sea el líder en las pistas.»
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Zen
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Fernando Alonso tiene un 90% de opciones de fichar por Renault
20MINUTOS.ES. 05.11.2007 - 22:50h
Ampliar foto
Fernando Alonso en el circuito de Interlagos (EFE).
La clave en el fichaje de Alonso por la escudería gala está en la duración del contrato. El bicampeón mundial de F-1 sólo quiere firmar por un año, para quedar libre en 2009 y poder entonces marcharse a Ferrari, una circunstancia corroborada por el ex jefe de mecánicos de Ferrari, Jaume Viladelprat.
Aunque la escudería gala espera la respuesta definitiva del asturiano para mañana martes, la negociación del contrato podría demorarse hasta la próxima semana, pues también habría que negociar el futuro de los patrocinadores individuales de Fernando Alonso.
La otra opción de Fernando Alonso es aceptar la oferta de la escudería japonesa Toyota. No obstante, Renault cuenta con mucha ventaja e incluso cabe la posibilidad de que Alonso cediera y firmara con la escudería francesa por dos temporadas. Terminaría entonces su contrato en 2010, año en el que también Felipe Massa concluye su contrato con Ferrari. ¿Casualidad?
La tercera vía, Red Bull, ha quedado descartada después de que ofrecieran al español un contrato de larga duración. 20minutos.es ha podido saber que la escudería austríaca era la de mayor agrado para Alonso, algo que había confesado en su entorno más próximo, pero los intereses de ambos han chocado: Red Bull quería contar con el asturiano para un proyecto a largo plazo pero éste tiene otros planes.
Además, la escudería de la bebida energética ratificó ayer a Coulthard y Webber como sus pilotos para el curso que viene.
Recuerda que puedes dar tu opinión sobre Alonso en 20minutos.es, a través de tres vías. Votando en la encuesta, dejando tus comentarios esta noticia o dejando tu opinión en el foro sobre el futuro del asturiano.
20MINUTOS.ES. 05.11.2007 - 22:50h
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Fernando Alonso en el circuito de Interlagos (EFE).
- 20minutos.es lo ha sabido de fuentes próximas al piloto asturiano.
- La clave está en la duración del contrato: Alonso sólo quiere un año.
- Una vez libre en 2009, Fernando podría fichar por Ferrari.
- Si Briatore no acepta esa condición, Toyota sería el destino del bicampeón.
- Vota: ¿a qué equipo debería ir Fernando Alonso?
La clave en el fichaje de Alonso por la escudería gala está en la duración del contrato. El bicampeón mundial de F-1 sólo quiere firmar por un año, para quedar libre en 2009 y poder entonces marcharse a Ferrari, una circunstancia corroborada por el ex jefe de mecánicos de Ferrari, Jaume Viladelprat.
Aunque la escudería gala espera la respuesta definitiva del asturiano para mañana martes, la negociación del contrato podría demorarse hasta la próxima semana, pues también habría que negociar el futuro de los patrocinadores individuales de Fernando Alonso.
La otra opción de Fernando Alonso es aceptar la oferta de la escudería japonesa Toyota. No obstante, Renault cuenta con mucha ventaja e incluso cabe la posibilidad de que Alonso cediera y firmara con la escudería francesa por dos temporadas. Terminaría entonces su contrato en 2010, año en el que también Felipe Massa concluye su contrato con Ferrari. ¿Casualidad?
La tercera vía, Red Bull, ha quedado descartada después de que ofrecieran al español un contrato de larga duración. 20minutos.es ha podido saber que la escudería austríaca era la de mayor agrado para Alonso, algo que había confesado en su entorno más próximo, pero los intereses de ambos han chocado: Red Bull quería contar con el asturiano para un proyecto a largo plazo pero éste tiene otros planes.
Además, la escudería de la bebida energética ratificó ayer a Coulthard y Webber como sus pilotos para el curso que viene.
Recuerda que puedes dar tu opinión sobre Alonso en 20minutos.es, a través de tres vías. Votando en la encuesta, dejando tus comentarios esta noticia o dejando tu opinión en el foro sobre el futuro del asturiano.
TR
New member
Essa imagem tem uma falha grave... a Ferrari para o ano vai correr com o número 1 []
EDIT: estava a reparar naquela fumarada preta que sai pela chaminé... não me digas que este já vai ser a gasóleo
esta imagem esta altamente[kiss]
mariosilva
New member
Schumacher volta a correr pela Ferrari
Schumacher volta a correr pela Ferrari
in http://www.abola.pt/nnh/index.asp?op=ver¬icia=130433&tema=10
Schumacher volta a correr pela Ferrari
Michael Schumacher vai mesmo voltar a correr num Fórmula 1. Não será pela McLaren, conforme chegou a ser noticiado, mas sim pela Ferrari e apenas para a realização de testes no circuito de Barcelona.
AP «Provavelmente será apenas uma sessão, pois o Michael [Schumacher] não tem qualquer pretensão de regressar à Fórmula 1. A realização de testes consta no seu actual contrato com a Ferrari, que prevê ajudar a equipa em todas as áreas», explicou um porta-voz do piloto alemão, retirado desde Dezembro de 2006 depois de ter conquistado por sete vezes o título de campeão mundial.
in http://www.abola.pt/nnh/index.asp?op=ver¬icia=130433&tema=10
Zen
Banido
MARCA prossegue o seu gozo à atitude calimérica de Alonso...
http://app5.marca.com/MarcaToons/VerVideo?codVideo=175
http://app5.marca.com/MarcaToons/VerVideo?codVideo=175
Zen
Banido
Webber, o Optimista!...
Webber confindenciou à Sport-Auto após o GP do Japão que estava completamente desconsolado, pois fora impedido de vencer a corrida!
Dizia o australiano, que na altura ainda responsabilizava unicamente Vettel pelo seu abandono, que mal o SC saísse de pista ele iria com tudo par cima de Hamilton pressionando-o como nunca ninguém o pressionou...
Concluíu Webber que Hamilton lhe cederia prontamente a liderança da corrida, por saber Alonso fora de combate, o que lhe abriria as portas para a vitória na corrida japonesa...
Webber confindenciou à Sport-Auto após o GP do Japão que estava completamente desconsolado, pois fora impedido de vencer a corrida!
Dizia o australiano, que na altura ainda responsabilizava unicamente Vettel pelo seu abandono, que mal o SC saísse de pista ele iria com tudo par cima de Hamilton pressionando-o como nunca ninguém o pressionou...
Concluíu Webber que Hamilton lhe cederia prontamente a liderança da corrida, por saber Alonso fora de combate, o que lhe abriria as portas para a vitória na corrida japonesa...
LuisCapelo
New member
este tópico é sobre a próxima época, não a anterior..
Omega
Well-known member
Omega
Well-known member
Alessandro Zanardi completa a Maratona de Nova York em uma bicicleta especial
(AFP)
apr
apr apr apr apr apr apr
Omega
Well-known member
Aproveitando o link no post ao lado .....
Tiago Monteiro está negociar o regresso à Fórmula 1 já no próximo ano, num processo que deverá estar concluído dentro de poucas semanas.
"Existe a possibilidade de integrar duas equipas. As negociações já estão na fase final, pois há contactos desde Junho. Uma decisão final não poderá demorar mai do que algumas semanas", explicou, em declarações à Lusa, o piloto português, que esta época está envolvido no Campeonato do Mundo de Carros de Turismo.
Escusando-se a revelar o nome das equipas com quem está em negociações, Monteiro garante, no entanto, que só regressará em "condições mais competitivas" do que as que encontrou na Jordan e Midland em 2005 e 2006. "Terá de ser como eu quero", refere, explicando que a janela de oportunidade é maior face à saída de Alonso da McLaren. "Vários pilotos vão começar a mexer-se. Todos os dias há novidades".
http://www.record.pt/noticia.asp?id=763838&idCanal=126
Vocês acreditam que ele volte ?
2 Equipas ?
Quais ?
Tiago Monteiro está negociar o regresso à Fórmula 1 já no próximo ano, num processo que deverá estar concluído dentro de poucas semanas.
"Existe a possibilidade de integrar duas equipas. As negociações já estão na fase final, pois há contactos desde Junho. Uma decisão final não poderá demorar mai do que algumas semanas", explicou, em declarações à Lusa, o piloto português, que esta época está envolvido no Campeonato do Mundo de Carros de Turismo.
Escusando-se a revelar o nome das equipas com quem está em negociações, Monteiro garante, no entanto, que só regressará em "condições mais competitivas" do que as que encontrou na Jordan e Midland em 2005 e 2006. "Terá de ser como eu quero", refere, explicando que a janela de oportunidade é maior face à saída de Alonso da McLaren. "Vários pilotos vão começar a mexer-se. Todos os dias há novidades".
http://www.record.pt/noticia.asp?id=763838&idCanal=126
Vocês acreditam que ele volte ?
2 Equipas ?
Quais ?
Zen
Banido
este tópico é sobre a próxima época, não a anterior..
Na F1 pretender desligar as épocas, confinando a discussão à época presente, é empobrecedor...
Um exemplo: o falecido Colin McRae é ainda hoje considerada a referência dos outsiders não-especialistas em F1, que experimentando um F1 surpreenderam a F1.
McRae testou o Jordan, e no final da sessão onde fez várias dezenas de voltas conseguiu algo notável em Silvesrtone: ficar a menos de 1s dos tempos de referência de Frentzen...
Foram vários os personagens da F1 que surpreendidos admitiram que estava ali um piloto que poderia ter feito coisas notáveis num F1. Sobretudo impressionou a facilidade de adaptação ao problemático factor aerodinâmico e a sensibilidade revelada para o assimilar e usar rapidamente, algo que Loeb confessa ser a sua limitação desde que começou a participar em Le Mans, onde a regulação aerodinâmica lhe levanta problemas e causa desconforto ao seu estilo de pilotagem de genuíno rallyman.
A título de comparação, a muito mediática testagem do Ferrari por Rossi foi uma desilusão: Rossí só conseguiu situar-se a menos de 1s de Schumacher e Massa após uma semana de testes intensivos, nos quais dispunha de uma diária de 4 horas de pista! Inclusivamente Rossi não conseguiu completar a sua primeira volta em ritmo rápido, pois apesar dos avisos (durante a volta de entrada em pista) para conter o ritmo durante a 1ª volta rápida por causa dos pneus, Rossi excedeu-se e acabou na gravilha de uma escapatória...
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LuisCapelo
New member
a mclaren mercedes até nem tem muitos patrocinadores espanhois. o santander é um dos maiores bancos mundiais, por isso pouca diferença lhes faz se é um espanhol ou um ucraniano a conduzir na equipa deles...
- Estado