Detesto ser eu a dar as más noticias...
Dado o frenesim produtivo do 500, é natural que surgissem alguns problemazitos e começam a aparecer, apesar de ainda não existir nenhum comunicado oficial da marca a anunciar uma recolha.
No entanto, parece que já há clientes que foram avisados a deixar o seu 500 na oficina, sem custos para o cliente...
Há problemas de origem electrónica, que podem ser corrigidos com um reset/restart da centralina, referentes aos detectores dos cintos de segurança.
Há um problema de origem eléctrica, afectando o funcionamento dos vidros eléctricos.
E, talvez mais sério, um problema nos travões, onde estes começam a perder eficácia, alargando as distâncias de travagem
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] Então más noticias porque? São problemas menores, mesmo o dos travões não é grave se leres a noticia a eficacia perdida é irrelevante,de qalquer maneira segundo a marca estas correcções ( e poderão existir mais) estão a ser detectadas pela marca, ou seja, a marcar esta antecipar-se aquele dia chato em que o cliente diz "Porra o raio do vidro não fecha".
E isso não são mas noticias,pelo contrário os recalls estão-se a tornar mais frequentes e antes de algum cliente dar por ela, isso é bom para a marca assegurando a fiabilidade e para o cliente também já que a marca é que paga.
E mais c r a s h,em relação ao Grande Punto não foram tão rápidos a detectar os problemas, creio que no 500 estão a ser mais rápidos devido a vários factores:
1 - aprenderam com o que falhou na entrega da primeira série do grande punto;
2- O 500 é um produto mais importante,já que demonstra o esforço da marca para mudar a imagem que tem;
3 - O numero de vendas do 500 ter sido alto e em pouco espaço de tempo, obrigando a uma maior mobilização de recursos e consequentemente de atenção para controle de defeitos no fábrico.
Para completar a noticia o Recall vai ser unico para o problema do cinto já detectado no Euroncap (ficou o aviso mas não colocou em causa o resultado), para as falhas eléctricas e o problema do vidro (estes dois são uma pequena parte da produção da primeira série) e para a questão dos travões (também um número reduzido de unidades).
Esta informação veio de um forum francês onde já alguns proprietários foram notificados.
De qualquer forma em Inglaterra após saberem do recall os potenciais clientes não ficaram preocupados nem perderam o entusiasmo pelo 500 segundo a fonte AutoExpress
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essencialmente a que tem a cor exterior em preto e o interior em vermelho 
