terminator
New member
é assim até não á muitos anos havia carros que não traziam filtro do ar um que veio agora do pé para a mão foram ao inicio ford escort mkI,
mas tambem houve outras marcas.
mas tambem houve outras marcas.
Filtro de ar
- Thread starter RScupra
- Start date
Eliselotus
Well-known member
tanto quanto sei, o ser a carb ou a injecçao nao faz diferença nenhuma para o caso, ja que o que está em causa é a entrada de impurezas pelo ar, nao pelo combustivel.
SuperdeOrigem
New member
Eu conheço alguém que andou uns dias sem filtro do ar, e por sinal em zonas poeirentas, sem lhe acontecer nada. O veículo em questão era uma Mitsubishi Canter.
ManymilesR
Banido
Não há ricos desde que tapes a entrada de ar!!
carrera_gt
Banido
Eu já andei com um honda civic e um corsa sem filtro sensivelmente 500 mtrs em cada um e não aconteceu nada, mas não aconselhável claro...
MadDragon
New member
As impurezas do ar passam pelo filtro e este tem ligação directa ao carburador.
Um exemplo disso é quando se tem um carro a carburador parado durante muito tempo, existe quem abra a panelinha que contém o filtro e deite um pouco de combustível no carburador, já que este está mesmo por baixo do filtro.
Eu utilizei um kn no meu antigo carro Uno 45 s e senti uma melhor subida de rotação e depois como acelarava o mesmo melhorei os consumos dado que em cidade eu com 30 litros fazia 520 Km e comecei a fazer 550 Km no meu carro actual civic aerodeck 1.5 vtec aconteceu exactamente o mesmo antes andava com uma média de 6,2 e passei agora para 5,9 em cidade porque em estrada aberta já consegui fazer 5
também fiquei admirado, mas andei sempre com o econo ligado, que por aquilo que li trabalha a 12V e faz uma mistura diferente e desta forma consegue consumos muito bons, acelarador muito leve e pronto consegui ( a marca anuncia 4.8 a 90Km/h) e como de lisboa ao algarve as subidas não são nada de especial.
M3
Banido
Perca de Potencia: AFINAL ERA DO FILTRO DE AR!
Perca de Potencia: AFINAL ERA DO FILTRO DE AR!
Pois é, não sei se se recordam pois há uns tempos atrás
postei aqui sobre o meu 2.0 TS que parece que estava
abafado em altas rotações o que não era nada normal.
Ainda perguntei aqui se o filtro de ar por não ser o de
origem poderia ter alguma influência, ao que me disseram
que não. Estavam completamente enganados. O tal filtro da
concorrência, não só estava retorcido com 6 meses de uso
como cortava quase toda a potência do motor em altas.
Optei por montar um K&N de caixa e a diferença posso
dizer-vos que é do dia para a noite. Parece que ganhei
cerca de 50 Cv sem exagero. O motor sobe com uma
linearidade iompressionante, o que não acontecia antes.
Desde a MAF a diversos componentes, foram sugeridas uma
série de diagnósticos, sem nunca se ter dado importância a
este componente tão importante no funcionamento de um motor.
Desde já deixo o meu conselho: Verifiquem o estado do filtro de ar.
Desde já o meu muito obrigado por todos os conselhos.
Cumpts.
Perca de Potencia: AFINAL ERA DO FILTRO DE AR!
Pois é, não sei se se recordam pois há uns tempos atrás
postei aqui sobre o meu 2.0 TS que parece que estava
abafado em altas rotações o que não era nada normal.
Ainda perguntei aqui se o filtro de ar por não ser o de
origem poderia ter alguma influência, ao que me disseram
que não. Estavam completamente enganados. O tal filtro da
concorrência, não só estava retorcido com 6 meses de uso
como cortava quase toda a potência do motor em altas.
Optei por montar um K&N de caixa e a diferença posso
dizer-vos que é do dia para a noite. Parece que ganhei
cerca de 50 Cv sem exagero. O motor sobe com uma
linearidade iompressionante, o que não acontecia antes.
Desde a MAF a diversos componentes, foram sugeridas uma
série de diagnósticos, sem nunca se ter dado importância a
este componente tão importante no funcionamento de um motor.
Desde já deixo o meu conselho: Verifiquem o estado do filtro de ar.
Desde já o meu muito obrigado por todos os conselhos.
Cumpts.
Xcuz
New member
É normal sendo o que tu tinhas uma fossa e o k&n ser de qualidade...
mas olha que nao é assim em todos os carros...
o meu faz recuperaçoes muito melhor com o filtro de origem...
com o k&n faz 20s dos 60kmh aos 80kmh em 5ª
e com o de origem faz 11s...
a minha 4ª com k&n nao cortava e ia ali sem evoluir a 175kmh e com o filtro de origem corta aos 180kmh 6500rpm...
mas olha que nao é assim em todos os carros...
o meu faz recuperaçoes muito melhor com o filtro de origem...
com o k&n faz 20s dos 60kmh aos 80kmh em 5ª
e com o de origem faz 11s...
a minha 4ª com k&n nao cortava e ia ali sem evoluir a 175kmh e com o filtro de origem corta aos 180kmh 6500rpm...
Corsa1200Sport
New member
citação:Originalmente colocada por PauloFVF
[:0][:0][:0][:0][:0]
acho que vou ja mandar um mail ao pessoal da competição....que anda a usar os filtros errados [}]
ha muito filtro que so faz e' barulho...
Sao raros os que dao um incremento de potencia real, e nao "psicologico". E esses nao sao baratos.
eduardomaio
New member
Mas vocês estão a falar de filtros de caixa certo? Parem de confundir filtros de caixa com "admissões directas" ou filtros cónicos.
CrazzyMax
New member
Comprei uma vez um K&N de caixa para o meu Terrano, a pior compra que alguma vez fiz, o carro aspirava muito mais que o filtro aguentava, até que certa altura sofreu o efeito vacuo, o filtro comecou a "encolher" até que partiu o local onde aperta (o filtro é daqueles redondos que sao apertados com um parafuso pelo meio)