Golf VI
- Thread starter ibnsina
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Carlitos
New member
Continuo a achar uma boa evolução em relação ao V.
A frente está definitivamente muito melhor e quanto à traseira já começo a gostar mais, sendo que está sempre melhor que a do Golf V.
Desilude-me é a timidez (ou será o controlo de custos) da VW... é que como o formato da carroçaria é o mesmo, acaba por lembrar em demasia o antecessor. Tivessem mudado apenas o formato das janelas, para um estilo tipo Scirocco, já faziam muito pela estética...
Acho que podiam e deviam ter ido um bocadinho mais além. Mas não é preciso ser-se bruxo para adivinhar que vai, seguramente, vender mais que o V.
Não posso é deixar de reparar e criticar a poupança nas borrachas das portas da frente
[8b]
Espero é que seja por ser um pré-produção...
A frente está definitivamente muito melhor e quanto à traseira já começo a gostar mais, sendo que está sempre melhor que a do Golf V.
Desilude-me é a timidez (ou será o controlo de custos) da VW... é que como o formato da carroçaria é o mesmo, acaba por lembrar em demasia o antecessor. Tivessem mudado apenas o formato das janelas, para um estilo tipo Scirocco, já faziam muito pela estética...
Acho que podiam e deviam ter ido um bocadinho mais além. Mas não é preciso ser-se bruxo para adivinhar que vai, seguramente, vender mais que o V.
Não posso é deixar de reparar e criticar a poupança nas borrachas das portas da frente
[8b]Espero é que seja por ser um pré-produção...
PSerra
New member
Não posso é deixar de reparar e criticar a poupança nas borrachas das portas da frente
Espero é que seja por ser um pré-produção...
Se repares bem as borrachas das portas são iguais ao V e não têm poupança nenhuma (funcionam bem no V)
[
]
Carlitos
New member
Tinha ideia que cobriam (tipo moldura) a porta toda, tal como acontece com as portas traseiras...Se repares bem as borrachas das portas são iguais ao V e não têm poupança nenhuma (funcionam bem no V)
[
Nesse caso critico a poupança também no V. [
]Até pode nem fazer assim tanta diferença, mas devia estar lá o pedaço que falta...
Carlitos
New member
Mau, afinal...Tinha ideia que cobriam (tipo moldura) a porta toda, tal como acontece com as portas traseiras...
Nesse caso critico a poupança também no V. [
Até pode nem fazer assim tanta diferença, mas devia estar lá o pedaço que falta...
Oh PSerra, estás a enganar-me...
Olha aqui, eu sabia que já tinha visto isto algures (mas também sei que tens ou tiveste um V)
Estão a cortar e de que maneira!!!
Bolide
Banido
Curiosamente é uma das supostas melhorias apontadas pela VW...
Respecto al modelo anterior, hay mejoras para limitar la cantidad de ruido que llega al interior. Las medidas para ello son que el parabrisas tiene una lámina especial que amortigua más el ruido, el material insonorizante es mayor para aislar mejor acústicamente los motores y los neumáticos hacen menos ruido de rodadura.
Los espejos retrovisores tienen una forma que favorece que no se ensucien mucho durante la marcha, si por ejemplo hay lluvia o suciedad en la vía.
PSerra
New member
Mau, afinal...
Oh PSerra, estás a enganar-me...
Olha aqui, eu sabia que já tinha visto isto algures (mas também sei que tens ou tiveste um V)
Estão a cortar e de que maneira!!!
Mea culpa!:sh)
Por acaso faltam as borrachas e as peças em plástico que servem de deflectores de ar nas portas.
Será que as borrachas interiores são mais grossas e chegam, visto que a moldura é diferente?
VorsprungDurchTechnik
New member
Tanto alarido para isto?? [] []
Isto é um Golf V com um restyling manhoso à boa maneira franciú dos anos 90 - um Golf V 1/2
O V é bem mais autêntico e quanto a mim, muito mais bonito.
Monumental tiro no pé...ou lançam isto com um preço de arromba para enfiar os charutos pelo preço, ou acabam de matar a sigla Golf.
Grande fiasco.
] [] Isto é um Golf V com um restyling manhoso à boa maneira franciú dos anos 90 - um Golf V 1/2
O V é bem mais autêntico e quanto a mim, muito mais bonito.
Monumental tiro no pé...ou lançam isto com um preço de arromba para enfiar os charutos pelo preço, ou acabam de matar a sigla Golf.
Grande fiasco.
LFMB
New member
Tanto alarido para isto?? [
Isto é um Golf V com um restyling manhoso à boa maneira franciú dos anos 90 - um Golf V 1/2
O V é bem mais autêntico e quanto a mim, muito mais bonito.
Monumental tiro no pé...ou lançam isto com um preço de arromba para enfiar os charutos pelo preço, ou acabam de matar a sigla Golf.
Grande fiasco.
Pareces o professor BAMBO!
Tão certo como 2 e 2 serem 5.
VorsprungDurchTechnik
New member
Prefiro Professor CHIBATA.
Falamos daqui por um ano...pode ser que tenhas que ir aprender matemática...[
]
Gmigas
Well-known member
Vai deixar de haver motor 6 cilindros no Golf VI? [s)]
PSerra
New member
LFMB
New member
Prefiro Professor CHIBATA.
Falamos daqui por um ano...pode ser que tenhas que ir aprender matemática...[
Pode ser que tenhamos que ir os dois...
Se tiveres razão (confundes a realidade com desejos), irei.
E se não tiveres razão? Ou seja, se a tua profecia não se concretizar?
Jarod
New member
Sucesso comercial?
Sucesso comercial é o Cayenne, apesar de eu o achar horrível. A Porsche actualmente vende mais Cayennes do que outra coisa, sendo por isso uma marca de "SUV".
E esta, hein???
Talha
New member
Não me parece que o 911 esteja a vender mal, nem nunca vendeu mal[:blush:]
Nem percebi essa comparação com o Cayenne, estava só a dizer que em equipe que ganha não se mexe.[
]Vendas Porsche USA 2007
911 13,153 (▲ 4%) 36%
Cayenne 3,904 (▼ 24%) 11%
Cayman 6,249 (▼ 17%) 17%
Cayenne 13,370 (▲ 20%) 36%
http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche
VorsprungDurchTechnik
New member
Não confundo realidade com desejo.
E antes que penses que sou um detractor da VW, deixa-me só dizer-te que passaram cá por casa todas as séries do Golf à excepção do V, até o velhinho mk1 marchou...fora outros modelos.
A minha tese é que se a VW está à espera de vender mais Golfs fazendo apenas um restyling profundo ao V, vai experienciar o velho ditado "o barato sai caro".
É que a concorrência está hoje muito mais forte que noutras gerações de sucesso - para não falar nos segmento C premium que surgiram entretanto - e a noção de value-for-money esfumou-se no início desta década.
Por isso, para voltar a conquistar a confiança dos condutores europeus vão precisar de um esforço bem maior que uns faróis, uma grelha e umas forras interiores novas.
Como referi, o único argumento realmente forte deste carro face ao V só poderá vir a ser o preço.
A "jusante", o Megane e o Astra estão a chegar - integralmente novos, ao contrário do Golf - o 308 e o C4 vendem como nunca a PSA vendeu (c/ fasquia de qualidade crescente) e a "montante" o Série1 e o A3 canibalizam fortemente as vendas nas versões mais altas, não esquecendo que o Scirocco vem tirar vendas à versão 3 portas, embora essas unidades "fiquem em casa".
Vai ser um sucesso! [
] O drama todo é que se a coisa correr mesmo mal, é mesmo provável que a estratégia seguinte passe pelo desaparecimento da sigla "Golf". Não seria a primeira nem a última vez.
Quando lançaram o Golf III, lembor-me de ler numa AH (ou Turbo :sh) ) uma frase do então CEO do grupo VW: "Em equipa que ganha, não se mexe" - referindo-se à evidente noção de robustez que o carro emanava na altura face aos seus concorrentes directos, nomeadamente os franceses (309, ZX e R19). O Astra F, lançado na mesma altura, não beliscou o 1º lugar do ranking europeu, embora se apresentasse numa enorme evolução face ao antecessor Kadett.
No Golf IV, o poderio manteve-se inicialmente evidente, mas quiseram dar o passo maior que a perna e os problemas de fiabilidade de algumas séries sujaram a reputação do modelo, situação agravada logo no lançamento do Golf V, com os problemas de montagem e - mais grave - que se conheceram no 2.0TDI.
Simultaneamente, quiseram ganhar tudo impondo preços indecorosos, ao mesmo tempo que a concorrência atacava fortemente com modelos muito atraentes e de qualidade crescente, a bom preço.
No caso do Golf VI, se quisessem ganhar, tinham mesmo que mexer na equipa.
Não mexeram, vamos ver se têm sorte...