Hoje eu vi ''Acidentes''!
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rucsantos
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MetalKing
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Devem ter todos pneus dos chineses, o chaço passa lá e nem mexe.[
]Agora a sério, para além de outros factores, pneus, manutenção, etc.., a junta do viaduto faz com que o carro fuja um pouco, mas se se cumprir a velocidades estipulada, principalmente em dias como os de hoje, nada acontecerá.
MetalKing
Well-known member
Se foi nesse local, fui mesmo em frente à PSP ! []
Mas aquela não toma conta de acidentes.
rucsantos
New member
Devem ter todos pneus dos chineses, o chaço passa lá e nem mexe.[
Agora a sério, para além de outros factores, pneus, manutenção, etc.., a junta do viaduto faz com que o carro fuja um pouco, mas se se cumprir a velocidades estipulada, principalmente em dias como os de hoje, nada acontecerá.[/QUOTE]
Esse é o gande problema. Como não é cumprido é raro o dia de chuva em que não batam/despistem-se nesse local.
CM
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Devem ter todos pneus dos chineses, o chaço passa lá e nem mexe.[
Agora a sério, para além de outros factores, pneus, manutenção, etc.., a junta do viaduto faz com que o carro fuja um pouco, mas se se cumprir a velocidades estipulada, principalmente em dias como os de hoje, nada acontecerá.
E a curva seguinte a faixa do meio tem vários desníveis que a somar a esses factores ajudar a desequilibrar os carros.
rucsantos
New member
Se os condutores adaptarem a sua condução às caracteristicas da via e às condições atmosféricas e a velocidade for moderada/baixa consoante o tempo que faz, dificilmente se despistam neste ou noutros locais carateristicos da cidade de lisboa e arredores em dias de temporal como o de hoje.
Drifter
Banido
Os ultimos acidentes que vi por acaso foram ontem:
IC19, 16.30-17h, acidente na recta dos comandos sentido Sintra Lisboa (quando passei quase na saida para Alfragide estava um Mazda 3 com a frente mal tratada e um VW Jetta com a traseira, mas nao vou falar desse), ora estava transito que se farta. Entro em Queluz de Baixo, uns 50m mais a frente, estava eu na via da direita, olho para a via do meio e vejo um Ibiza 6K2 preto a andar a baixa velocidade logicamente, mas reparo que a condutora em vez de estar a olhar para a estrada, estava a olhar para a jovem no banco do pendura, reparo que estava uma Zafira mk1 à sua frente parada, o resultado esta à vista: a condutora so olhou para a frente quando deu uma castanhada na traseira da Zafira.
Nem me lembrei de tirar foto.
]
IC19, 16.30-17h, acidente na recta dos comandos sentido Sintra Lisboa (quando passei quase na saida para Alfragide estava um Mazda 3 com a frente mal tratada e um VW Jetta com a traseira, mas nao vou falar desse), ora estava transito que se farta. Entro em Queluz de Baixo, uns 50m mais a frente, estava eu na via da direita, olho para a via do meio e vejo um Ibiza 6K2 preto a andar a baixa velocidade logicamente, mas reparo que a condutora em vez de estar a olhar para a estrada, estava a olhar para a jovem no banco do pendura, reparo que estava uma Zafira mk1 à sua frente parada, o resultado esta à vista: a condutora so olhou para a frente quando deu uma castanhada na traseira da Zafira.
Nem me lembrei de tirar foto.
Parte da fragilidade desses carros ja vêm mesmo de fabrica [
]
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GoToHell
Banido
Sim eu sei mas pode ser potenciada ainda mais por outros factores.Parte da fragilidade desses carros ja vêm mesmo de fabrica [
BEF1FAN
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Lá por o limite ser X não significa que seja prudente segui-lo. No estado em que está o asfalto e com o trânsito habitual, muito raras são as alturas em que é seguro andar perto dos 100.
100% de acordo, mas não é por isso que alguns condutores o deixam de fazer (quando na há pára-arranca, obviamente) [
]Essa geração do Civic tinha uma péssima segurança passiva. No crash test da Auto-Motor-Und-Sport dummy do Civic sofreu, lesões consideradas fatais para um humano
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MetalKing
Well-known member
Relativamente à segurança dessa geração do Civic, falo por experiência própria de uma acidente de um familiar muito próximo, que chocou frontalmente a cerca de 40/50 km/ com um Twingo MK I, e o Civic teve de ser cortado o tejadilho para conseguir que o meu familiar fosse retirado do mesmo, tendo felizmente sofrido algumas lesões ao nível da face e dos membros inferiores, com marcas ainda hoje visíveis, ao passo que o condutor do Twingo, saiu de lá apenas com algumas queixas ao nível dos membros inferiores, mas sem nada de grave e sem necessidade de desencarceramento.
Na altura, ambos os veículos eram praticamente novos, tinham cerca de 2 anos.
Na altura, ambos os veículos eram praticamente novos, tinham cerca de 2 anos.
Penso que esta geração do Civic foi, posteriormente reforçada
Crash test Honda Civic usata - Crash test, Fiat Tipo, Ford Escort, Honda Civic, Opel Astra, Toyota Corolla, Volkswagen Golf
A magnificent Civic 11 years and 150,000 km long turno.Usurata his normal driver's airbag is fitted with a sort of integrated control unit in the gas generator of the bag.
12 years ago the body of the Civic was obscene (see photo below , red car ) , deformation huge, but a lot!
Honda has modified the body trying to make a little ' and did it in part.
The deformations are important , however , the mast was pushed up and the door comes off as an anchor.
The steering wheel, dashboard and pedals are moved a lot inside. The deformation of the door opening is 15cm .
The lock only works by acting on the inner door handle and with a " tirone " snap the door opens . The chest impacts the steering wheel as he did 12 years ago, but in a less violent .
However, the biomechanical values are exceeded. The passenger's head hit the center console. Damage also for the driver's knees .
The airbags work, neither more nor less , like 12 years ago.
Crash test Honda Civic usata - Crash test, Fiat Tipo, Ford Escort, Honda Civic, Opel Astra, Toyota Corolla, Volkswagen Golf
Im4real
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Hoje vinha eu na A3 a abrir no marbella (100 km/h) quando a olhar para o retrovisor vejo um BMW serie 1 descontrolado em drift, imediatamente me encostei à berma, o condutor endireitou o carro mas mesmo assim embateu no separador central com a parte lateral do carro e seguiu, foi tipo mola.
